DE739990C

DE739990C - Device for displaying the position of the front wheels of motor vehicles

Info

Publication number: DE739990C
Application number: DEF87502D
Authority: DE
Inventors: Dr Paul Ferchland
Original assignee: PAUL FERCHLAND DR
Current assignee: PAUL FERCHLAND DR
Priority date: 1939-10-12
Filing date: 1939-10-12
Publication date: 1943-10-09

Description

Vorrichtung zum Anzeigen der Stellung der Vorderräder von Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anzeigen der Stellung der Vorderräder von Kraftwagen. Die Stellung der Vorderräder kann im allgemeinen vom Führersitz aus nicht erkannt werden. In vielen Fällen ist es aber wünschenswert oder notwendig, dies zu können, insbesondere beim Rückwrtsfahren und beim Fahren durch enge Durchgänge. , Es sind verschiedene Vorrichtungen bekannt, die dem Fahrer des Wagens ermöglichen, die Stellung der Vorderräder zu erkennen. Sie beruhen teilweise darauf, daß mit der Steuerwelle ein Zahntrieb verbunden ist, der ein Räderwerk dreht, das zuletzt auf einen am Instrumientenbrett angebrachten Zeiger wirkt. Eine andere Vorrichtung dieser Art verbindet die Spurstange durch eine biegsame Welle mit einer Anzeigevorrichtung. Solche Vorrichtungen sind umständlich und vermindern den Platz auf dem Instrumentenbrett, der für andere Anzeigevorrichtungen gebraucht wird.Device for displaying the position of the front wheels of motor vehicles The invention relates to a device for displaying the position of the front wheels of motor vehicles. The position of the front wheels can generally be from the driver's seat cannot be recognized. In many cases, however, it is desirable or necessary to be able to do this, especially when driving backwards and when driving through narrow passages. Various devices are known which enable the driver of the car to recognize the position of the front wheels. They are based in part on the fact that with the control shaft is connected to a pinion that turns a gear train that lasts acts on a pointer attached to the instrument panel. Another device this type connects the tie rod to a display device through a flexible shaft. Such devices are cumbersome and reduce the space on the instrument panel, which is used for other display devices.

Bei einer anderen bekannten. Ausführung zeigt eine Marke auf dem Steuerrad die allgemeine Mittellage der Lenkräder an.' Diese Anzeigevorrichtung reicht aber nicht immer aus, da es Wagen gibt, bei denen die Steuerwelle nach einer Seite über 36o° gedreht werden muß, um den stärksten Einschlag der Vorderräder zu erzielen. Außerdem nimmt sie nicht Rücksicht auf den toten Gang des Steuergetriebes, der leicht ao° betragen kann.With another well-known. Execution shows a mark on the steering wheel the general center position of the steering wheels. ' However, this display device is sufficient not always off, as there are cars with the control shaft over to one side Has to be turned 36o ° in order to achieve the strongest angle of the front wheels. In addition, it does not take into account the dead gear of the timing gear, which is easy ao ° can be.

Es ist nun erkannt worden, daß man die hier gestellte Aufgabe dadurch lösen kann, daß man einen Punkt des Steuerrades oder der Steuerwelle durch ein elastisches Glied, z. B. eine Gummischnur oder eine Schraubenfed-er, mit einem festen Punkt des Wagens, z. B. des Instrumentenbrettes, verbindet, der in einer die Achse der Steuerwelle aufnehmenden senkrechten Ebene liegt. Man wählt hierfür vorteilhaft den obersten Punkt der Nabe aus in der Stellung, die diese bei geradestehenden Vorderrädern hat, oder wenn die Steuerwelle freiliegt, einen bei Geradestehen der Vorderräder oben liegenden Punkt der Welle. Wird dann das Steuerrad nach links oder rechts gedreht, so stellt sich das Gummiband oder die Schraubenfeder schräg zur Steuerwelle und wickelt sich um diese oder das sie einschließende Rohr auf. Der Fahrer kann somit auch bei solchen Steuerungen, die für den stärksten Einschlag der Räder einer Verdrehung des Steuerrades aus der Mittelstellung um mehr als 36o° nach einer Richtung bedürfen, erkennen, ob die Vorderräder geradestehen oder links oder rechts eingeschlagen sind.It has now been recognized that the problem posed here can thereby be achieved can solve that one point of the steering wheel or the steering shaft by an elastic Member, e.g. B. a rubber cord or a coil spring, with a fixed point of the car, e.g. B. the instrument panel, which connects in a the axis of the control shaft receiving the vertical plane. One chooses for this advantageous the top point of the hub from in the position that this when standing straight Has front wheels, or if the control shaft is exposed, one when the Front wheels overhead point of the shaft. Then the steering wheel to the left or turned to the right, the rubber band or the helical spring is positioned at an angle Control shaft and winds around this or the pipe enclosing it. Of the The driver can therefore also use such controls for the strongest impact of the wheels of a rotation of the steering wheel from the central position by more than 36o ° need to go in one direction, recognize whether the front wheels are straight or to the left or are hit on the right.

Man kann die Vorrichtung noch dadurch vervollständigen, daß man auf dem Umfang des Steuerrades zwei Kerben anbringt, eine, die ganz oben steht, wenn die Vorderräder beim Einschlag nach rechts ihre gerade Stellung erreichen, und eine, die ganz oben steht, wenn diese Stellung beim Linkseinschlagen erreicht -wird. Der Abstand zwischen diesen beiden Kerben entspricht dem toten Gang des Steuerrades. Diese Marken allein genügen aber nicht immer, um die Stellung der Vorderräder erkennbar zu machen, -weil, -wie bereits oben dargelegt, bei vielen `Vagen der stärkste Einschlag, gerechnet von der Geradestellung der Vorderräder aus, über eine volle Umdrehung des Steuerrades erfordert, so daß die Kerben dann über die Mittellage wandern. Hat man aber die beiden beschriebenen Vorrichtungen vereinigt, so ist die Stellung der Vorderräder und der Grad des Einschlags zu beurteilen. Zeigt nämlich das elastische Glied einen Ausschlag entweder nach links oder nach rechts, so sieht der Fahrer sofort, daß er das Steuerrad nach rechts oder nach links zu drehen hat. Sobald die zweite Marke den höchsten Punkt erreicht hat, stehen die Vorderräder geradeaus. Zeigt das elastische Glied keinen merklichen Ausschlag, und stehen beide Marken gleich hoch, so stehen die Vorderräder geradeaus gerichtet; stehen aber die Marken werschieden hoch, so ist das Steuerrad zu drehen, bis die untere Marke den höchsten Punkt erreicht hat.You can complete the device by clicking on adds two notches to the circumference of the steering wheel, one that is at the top when the front wheels reach their straight position when turning to the right, and one, which is at the top when this position is reached when turning to the left. Of the The distance between these two notches corresponds to the steering wheel's dead gear. However, these marks alone are not always sufficient to identify the position of the front wheels to make, -because, -as already explained above, with many `` vagaries the strongest impact, calculated from the straight position of the front wheels, over a full turn of the steering wheel requires, so that the notches then migrate over the central position. Has but if the two devices described are combined, the position is the Assess the front wheels and the degree of turning. Namely shows the elastic If the rash is to either the left or the right, this is how the driver sees immediately that he has to turn the steering wheel to the right or to the left. As soon as the second mark has reached the highest point, the front wheels are straight ahead. If the elastic link does not show any noticeable deflection, both marks are present the same height, the front wheels are pointing straight ahead; but the brands stand If the height is different, turn the steering wheel until the lower mark is the highest Reached point.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt.The invention is shown in the drawing.

Abb. i zeigt die Vorrichtung von der Seite gesehen bei gerader Stellung der Vorderräder. Abb. -2 ist ebenfalls eine Seitenansicht mit links eingeschlagenem Steuerrad. Abb.3 zeigt das Steuerrad in der Richtung der Achse gesehen.Fig. I shows the device seen from the side in a straight position the front wheels. Fig. -2 is also a side view with the left stamped Steering wheel. Fig.3 shows the steering wheel seen in the direction of the axis.

In den Abbildungen ist i die Steuersäule, also ein Rohr, in -welchem die Steuerwelle sich dreht. Eine Gummischnur 2 ist einerseits an dem Haken 3 befestigt, der in die Nabe .I eingeschraubt ist; andererseits ist sie durch ein Loch im Instrumentenbrett geführt und am Ende verknotet.In the figures i is the control column, i.e. a pipe in which the control shaft rotates. A rubber cord 2 is attached on the one hand to the hook 3, which is screwed into the hub .I; on the other hand it is through a hole in the instrument panel guided and knotted at the end.

Wenn, -wie es bei manchen Wagen der Fall ist, die Steuerwelle nicht in einem Rohr geführt -ist, sondern freiliegt, so kann man das Häkchen 3 an einer Rohrschelle anbringen, die auf der Steuerwelle festgeklemmt -wird.If, as is the case with some cars, the control shaft does not is guided in a tube, but is exposed, so you can tick the 3 on a Attach the pipe clamp that is clamped onto the control shaft.

In Abb.2 sieht man, wie das Steuerrad nach links eingeschlagen ist und die Schnur 2 sich dabei um die Steuersäule i herumgewickelt hat.In Fig.2 you can see how the steering wheel is turned to the left and the cord 2 has wrapped itself around the control column i.

In Abb. 3 sind die Kerben 6 und 6' gezeichnet, die auf dem Kranz 7 des Steu rrades eingeschnitten sind.In Fig. 3 the notches 6 and 6 'are drawn on the rim 7 of the steering wheel are incised.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for displaying the position of the front wheels of motor vehicles, characterized in that one point of the steering wheel or the steering shaft connected to a point on the instrument panel by an elastic member (2) which lies in a vertical plane receiving the axis of the control shaft. Device according to Claim i, in which a mark on the steering wheel indicates the general Indicates central position of the steering wheels: characterized in that taking into account of the backlash in the control in the control ring two notches or marks (6, 6 ') are attached for the middle position.