DE7029001U

DE7029001U - Stromabnehmer fuer einen kran.

Info

Publication number: DE7029001U
Application number: DE7029001U
Authority: DE
Inventors: Nelken Ewald
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-08-01
Filing date: 1970-08-01
Publication date: 1971-10-07

Description

Ewald Nelken, 4JG0 Essen-Frintrop, Auf dem Elchholz 7 Stromabnehmer für einan Kran.

Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für einen Kran, der an einer Stromschiene entlang verfahrbar 1st, mit einem an der Stromschiene anliegenden Schleifkörper.

Wenn die Stromschienen von Krananlagen in stärkerem Maße WitterungseinfiUsssn ausgesetzt sind, besteht die Gefahr« daß sich auf den Stromschienen eine Reif- oder sogar Eisschicht bildet. Eine solche Schicht verhindert den elektrischen Kontakt zwischen dem Schleifkörper des Stromabnehmers und der Stromschiene. Somit kann der Kran nicht betrieben werden, bevor die Reif- oder Eisschicht von der Stromschiene entfernt worden ist. Oft bemerkt der Kranführer nicht* daß sich eine solche Schicht gebildet has, und schaltet den Antrieb des Kranes ein. Dieser setzt sich zunächst ein kleines Stück in Bewegung, da der auf der Stromschiene aufliegende Schleifkörper des Stromabnehmers die Stromschiene an der Auflägest;eile geschützt hat, so daß anfange ein elektrischer Kontakt vorhanden ist. Der Kran bleibt Jedoch nach einer kurzen Anfahrbewegung stehen, da der Schleifkörper dann auf der Reif- oder Eisschicht aufliegt.

In diesem Fall muß eine Flämmvorrichtung herbeigeschafft werden, mit der die Reif- oder Eisschicht beseitigt werden kann. Dies erfordert einen zusätzlichen Arbeitsaufwand und bedingt einen erheblichen Zeitverlust.

Bei Krananlagen, die von besonderer Bedeutung sind und deren Einsatzbereitschaft von Witterungseinflüssen dieser Art unabhängig sein soll, hat man bisher notgedrungen den Nachteil in Kauf g@noraci.3n, mit einem beträchtUohen technischen Aufwand die gesamten Stron-Eohienen zu beheizen. Dies bedeutet einen befcräe&t Hohen Mebteuf«

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wand, der in den meisten Fällen nioht vertretbar erscheint. Auch ist es verhältnismäßig sohwierlg, an den Stromschienen gegebenenfalls nachträglioh eine Beheizung anzubringen.

Hiervon eu-ssehend l«s der Erfindung die Auf2«*>e zugrunde; eine weniger aufwendige und zuverlässige Möglichkeit zur Verhinderung einer Reif- oder Eisschichtbildung und zur Beseitigung einer solchen Schicht zu schaffen.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird für einen Stromabnehmer der eingangs genannten Art mit einem an der Stromschiene anliegenden Schleifkörper erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß in den Schleifkörper eine elektrisch gespeiste Heizpatrone auswechselbar eingesetzt ist.

Durch Anwendung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Stromabnehmers 1st es möglich, das Entstehen einer Reif- oder Eisschicht zurain- I dsst in einem dem stromabnehmer benachbarten Bereich zu verhindern. ^l Sobald WitterungssinflUsse die Entstehung einer Reif- oder Eisschicht verursachen können, wird die Heizpatrone eingeschaltet, so daß die vom Schleifkörper ausgehende Wärme allmählioh auch in den benachbarten Bereich der Stromschiene vordringt. Wenn Jedoch der Kran z. B. im Verlauf einer Nacht nicht in Betrieb war und am nächsten Morgen eine Reif- oder Eisschicht auf ctsr Stromschiene vorhanden ist, kann vor Inbetriebnahme des Kranes die Heizpatrone eingeschaltet werden. Solange der Kran sich noch nicht bewegt hat, ist eine Stromverbindung zwischen der Stromschiene und dem Schleifkörper immer noch vorhanden. Wenn sich der Schleifkörper erwärmt hat, ist ein Verfahren des Kranes, gegebenenfalls bei langsamer Fahrt, ohne weiteres möglich.

Die Erfindung ist für Schleifkörper Jeder Bauart anwendbar. Es können natürlich auch Jeweils mehrere Heizpatronen in einem Schleifkörper angeordnet sein.

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Ein weiterer, duroh die Erfindung erzielter Vorteil ist in der Auswechselbarkeit der Heizpatrone zu sehen. Sobald ein Schleifkörper abgenutzt ist und ausgewechselt werden muß, wird die Heizpatrone aus diesem entfernt und in den neuen Schleifkörper eingesetzt. Aber auch bei Ausfall einer Heizpatrone läßt sich diese ohne weiteres ersetzen, ohne daß der ganze Schleifkörper ausgewechselt werden muß.

Die Heizpatrone wird zweckmäßig an dem der Stromschiene abgewandten Teil des Schleifkörpers eingesetzt, damit der der Stromschiene zu» geaandte; Teil des Schleif körpers in einem möglichst großen Bereich abgenutzt werden kann, ohne daß die Heizpatrone die Stromschiene berührt.

Die Heizpatrone wird zweckmäßig In eine Bohrung des Schleifkörper?, eingesetzt, wonach die Bohrung mit einem Stopfen aus Metallgewebe verschlossen wird» Ein solcher Stopfen verhindert eine Wärmeauastraalung zur Seite hin, da das im Metallgewf;^v * festgehaltene Luftvolumen ein guter Wärmeisolator ist.

Die Erfindung ist bei SchleifkörpexTi., die aus K^&le- und Mevallge-webeschichten zusammengesetzt sind, ebenfalls sehr gut ^r^'endu*!·* Die Heizpatrone wird in eine der Mefc&llgftwebssciiictifcsn «u ^e set at, so daß die ganze Gewebeschicht als Wärmespeicher- dienen kann.

Nachfolgend wird ein AuefüHrungsbeispiel d«y Srfiiwlung Änh&rid einer Zeichnung näher beschrieben. Im einzelnen zeigen:

Flg. 1· in schematischer Darstellung die Seitenansicht eines Sohlelfkörpers;

Fig. 2 eine Vorderansicht hierzu;

Flg. 3 In sefoematisch er Darstellung die Seitenansicht eines anderen Sohleifkörpers;

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Fig. 4 eine Vorderansicht hierzu;

Fig. 5 in schematisch er Darstellung eine Draufsicht auf eine. dritte Ausführungsforin dee Sohleifkörpers.

Xn einem Schleifkörper 10 aus einer geeigneten Bronoelegierung sind zwei Bohrungen 11 vorgesehen, in die zwei hler nicht dargestellte Heizpatronen eingesetzt werden. An seiner Oberseite hat der Schleifkörper 10 zwei Halteplatten 12 zur Befestigung am Stromabnehmer. Die Unterseite des Schleifkörpers 10 liegt auf einer Stromschiene 13 auf. An den fetirnseltlgen Enden des Schleifkörpers 10 haben die Bohrungen 11 Querschnittsvergrößerungen lla« in die nach dem Einschieben der Heizpatronen Versohlußstopfen eingesetzt werden.

Bei der Ausführungsform nach den Flg. JJ und «Ί hat ein Schleifkörper 14 eine Zentralbohrung 15, durch die eine Achse 16 hindurchgeführt ist. Der Schleifkörper 14 wird an seinen beiden Selten durch zwei Druckplatten 17 gehalten. Mit Hilfe der Achse Io kann der Schleifkörper l4 so verdreht werden, daß Jeweils eine der Seiten der dreieckigen Druckplatten 17 etwa parallel zur Schleiffläche der StromsohSsi© 13 verläuft, so daß insgesamt drei Abnutzüngsbereiohe gegeben SiM. Aue* hier hat der Schleifkörper 14 Bohrungen 18, die parallel aar Achs® iö verlaufen und in die Heizpatronen einsetzb*tr sind» Dia Bohrungen l8 haben an ihren Enden ebenfalls Querschnitt se^eifcerungen l8a, in die Verschlußstopfen eingesetzt werden können. BIe Boteungen 18 sind so angeordnet, daß Jeweils zwei Heizpatroaea aa der der Stromschiene 13 z\igewandten Seite des Schleifk'üpere i4 liegen. Im allgemeinen werden nur diese beiden Helzpatrousn eingeschaltet sein. Im allgemeinen wird die Zahl der jeweils eingeschalteten Helzpaferonen Jedoch vom augenblicklichen Bedarf abhängen.

In Flg. 5 ist ein Schleifkörper 19 dargestellt* in dessen Halterahmen 20 mehrere Kohleeohiehten 21 und mehrere Metallgewebesohichten 22 eingesetzt sind. Die Stromschiene IJ verlauft bei dieser Darstel-

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lung unterhalb des Schleif körpers 19. In die Metallgewebeschicht cn. 22 sind Heizpatronen 23 eingebettet. Das Auswechseln derselben erfolgt durch Offnungen 24 im Halterahmen 20. Durch diese Offnungen 24 werden auch die AnsohiuSleltungen 25 der Heizpatronen 23 herausgeführt, was nur sohematisch dargestellt ist.

Wenn sich auf der Stromschiene eine Reif- oder Eisschicht gebildet hat und wenn die Heizpatronen nicht ständig eingeschaltot waren, wird der Schleifkörper zunächst mit Hilfe der Heizpatronen erwärmt, so daß auch die neben dem Auflagebereich liegenden Teile der Stromschiene erwärntwerden und die Schicht zvn? Sohmelzen gebracht wird. Wenn die Heispatronen ständig elngesoh&ltet bleiben, kann sich eine Reif- oder Eisschicht in der Nähe des Sohlelfkörpers erst gar nioht bilden.

Es 1st natürlich auch denkbar, das Sin- und Ausschalten der Heiz patronen mit Hilfe von Temperaturfühlern selbsttätig zu steuern.,.

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BezugsziffernXiste

10	Schleifkörper
11	Bohrung
lla.	üuerschnittsvergröflerung
12	H&lteplatte
13	Stromschiene
14	Schleifkörper
15	Zentralbohrung
16	Achse
17	Druckplatte
18	Bohrung
18a	Querschnittserweiterung
19	Schleifkörper
20	Halterahmen
21	Kohleschicht
22	Metallgewebesohioht
25	Heizpatrone
24	Öffnung
25	Anschlussleitung

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Claims

Ansprüche :

1. St ' ''nehmer für einen Kran, der an einer Stromschiene entlö ^fahrbar ist, mit einem an der Stromschiene anliegende; chleifkörper,

dadurch gekennzeichnet, daß in den Schleifkörper (10, 14, I9) eine elektrisch gespeiste Heizpatrone (23) auswechselbar eingesetzt ist.

2. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnete daß die Heizpatrone (23) an dem der Stromschiene (13) abgewandten Teil des Schleifkörpers (10* 14, I9) eingesetzt ist*

3. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizpatrone (23) in eine Bohrung (11, l8) des Sohleifkörpers (10, 14) eingesetzt ist und daß die Bohrung (11, 18} mit einem Stopfen aus Metallgewebe verschlossen ist.

4. Stromabnehmer mit einem Schleifkörper, der aus Kohle- und Metallgewsbeschichten zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizpatrone (23) in eine Metallgewebesohloht (22) eiasetzbar ist.

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