DE7013634U - Spannzange zum ein- und ausbauen der feder eines federbeines der radaufhaengung eines kraftfahrzeuges. - Google Patents

Spannzange zum ein- und ausbauen der feder eines federbeines der radaufhaengung eines kraftfahrzeuges.

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DE7013634U
DE7013634U DE19707013634 DE7013634U DE7013634U DE 7013634 U DE7013634 U DE 7013634U DE 19707013634 DE19707013634 DE 19707013634 DE 7013634 U DE7013634 U DE 7013634U DE 7013634 U DE7013634 U DE 7013634U
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spring
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sliding sleeves
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
    • B25B27/30—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same positioning or withdrawing springs, e.g. coil or leaf springs
    • B25B27/302—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same positioning or withdrawing springs, e.g. coil or leaf springs coil springs other than torsion coil springs
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F16F1/13—Attachments or mountings comprising inserts and spacers between the windings for changing the mechanical or physical characteristics of the spring

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Springs (AREA)

Description

HUBERT FREIHERR VON WELSER booo München 23
RECHTSANWALT DIETLINDENSTRASSE ,3
TELEFON 0811/318327
Beschreibung der Neuerung
Spannzange zum Ein- und Ausbauen der Feder eines Federbeines der Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges
Anmelder :
G-öhrum GmbH
Stuttgart O
Heilmannstraße 7-11
Die Neuerung betrifft eine Spannzange zum Ein- und Ausbauen der Feder eines Federbeines der Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, die unter Spannung stehende Feder bei eingebautem Federbein ohne zusätzliche Hilfseinrichtungen und ohne Unfallgefahr aus- und einbauen zu können. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Spannzange,
BANKKONiTC: DEUTSCHE BANK AG MÖNCHEN 22/26BO3 · POSTSCHECKKONTO: MÜNCHEN 1999SU ANOErKONTB ap^TSCME φ-fK AG MÜNCHEN 22 I 2β Θ5Ο
die beiderseits der Feder in deren oberste und unterste Windung eingreifende mit Gleitmuffen versehene Klauen aufweist, die auf an ihrem unteren Ende miteinander fest verbundenen, mit der Federachse parallelen Gleitstangen gegeneinander durch Verschrauben oder durch hydraulische Kräfte gegen die Kraft der Feder verschiebbar und in ihrer Lage feststellbar sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
vig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Spannzange,
Fig. 2 die Draufsicht auf den die Gleitstange verbindenden Bügel.
Auf den als Gewindestangen ausgebildeten Gleitstangen 1, 11 sind je zwei verschiebbare Gleitmuffen 2, 3> 21, 31 angeordnet, wobei an den oberen Gleitmuffen 3, 31 je eine von oben in den obersten Gang der Feder 4 des Federbeines eingreifende Klaue 5* 51 uncL an den unteren Gleitmuffen 2, 2' je eine von unten in den untersten Gang der Feder 4 eingreifende Klaue 6, 61 fest angeordnet ist. Die Gleitmuffen 3» 3' liegen mit ihren Oberkanten an den über ihnen auf den Gewindestangen 1, V aufgeschraubten Anschlagmuttern 7, 71 an. Unterhalb den Gleitmuffen 2, 2' ist je eine Verstellmutter 8, 81 auf die Gewinde-
stangen 1, 1' aufgeschraubt, die axial verlängert ist, um gute Angriffsmöglichkeiten für das Schließwerkzeug zu bieten, und die gegen den Druck der Feder 4 angezogen werden kann. Die Gewindestangen 1, 1' sind durch einen gekröpften Bügel 9 starr miteinander verbunden. Dieser Bügel ist durch Verschrauben an den Gewindestangen 1, 11 befestigt und weist zwei um etwa 90° angewinkelte Schenkel 10, 11 auf, mit denen das Federbein umgriffen wird. Die öffnungsweite der Schenkel 10, 11 ist verstellbar durch eine Schraubverbindung, bei der das Ende des den Schenkel 10 aufweisenden Bügelteiles mit einem Langloch 12 versehen ist und von dem Ende des anderen Bügelteiles mit eir.er Lasche 13 umfaßt wird, an der eine in das Langloch 12 verstellbar eingreifende Stellschraube 14 angeordnet ist. Durch Verstellung der öffnungjeweite der Scimkel 10, 11 kann der Abstand der Klauen 5i 51 und 6, 61 auf den Durchmesser der Feder 4 angepaßt werden.
Es kann zweckmäßig sein, die Klauen 5, 5' und 6, 6' der Krümmung und der Steigung der Feder 4 anzupassen, um ein Aufliegen der Klauen auf dem Federgang in ihrer gesamten Auflagefläche zu erreichen und ihr Verkanten und Abrutschen zu vermeiden.
Die Wirkungsweise ist folgende: Nach Anpassung der Schenkelweite des Bügels 9 auf den Durchmesser der Feder 4 und einem genügend weiten Verdrehen der Verstellmuttern 8, 81 nach unten werden die
Klauen 5, 5f in den obersten unter dem Federteller erreichbaren Gang der Feder 4 eingehängt, die
Klauen £, 61 in den entsprechenden untersten Gang der Feder 4. Durch Anziehen der Verstollmuttern
8 j 8* werflPTi dip K1 suen 5, 51 und 6, 61 gegcen die Federgänge feepreßt und die Feder soweit zusammengezogen, daß die gewünschten Montagearbeiten ausgeführt werden können.
Die Verschiebung und Fixierung der Verstellmuffen 2, 21 und 3, 3' kann durch bekannte hydraulische
Kittel erfolgen.
Schut zansprüche

Claims (3)

  1. S c h u t zansprüche
    Spannzange zum Ein- und Ausbauen der Feder des Federbeines einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges,
    dadurch, gekennzeichnet, daß sie beiderseits der Feder (4) in deren oberste und unterste Windung eingreifende mit GIeitmuffen (2, 3, 2', 31) versehene Klauen (5» 6, 5!, 6') aufweist, die auf an ihrem unteren Ende miteinander fest verbundenen mit der Achse dei Feder (4) parallelen Gleitstangen (1, Ί1) gegeneinander durch Verschrauben oder durch hydraulische Kräfte gegen die Wirkung der Feder (4) verschiebbar und in ihrer Lage feststellbar sind.
  2. 2. Spannzange nach Anspruch "!,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstangen (1, V) Gewindestangen sind, auf denen die Gleitmuffen (2, 2') gegen die Gleitmuffen (3, 3') gegen den Druc& der Feder (4) durch Anziehen der auf den Gewindestangen (1, V) aufgeschraubten Verstellmuttern (8, 81) verschoben und festgestellt werden können.
  3. 3. Spannzange nach Anspruch 1,2,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstangen (1, 1') durch einen gekröpften Bügel (9) fest verbunden sind, der in seiner Schenkel-
    - 2
    weite auf den Durchirr sser der Feder anpassbar ist.
    4-. Spannzange nach Anspruch. 1, 2, 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (5, 6, 51 » ^1) cLer Steigung und Krümmung der Feder (4) in ihren Auflageflächen an gepaßt sind.
DE19707013634 1970-04-14 1970-04-14 Spannzange zum ein- und ausbauen der feder eines federbeines der radaufhaengung eines kraftfahrzeuges. Expired DE7013634U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0229930A2 (de) * 1985-12-20 1987-07-29 Waggon Union GmbH Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell
CN106335021A (zh) * 2016-10-13 2017-01-18 重庆长安工业(集团)有限责任公司 多用途缓冲簧拆装工具

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0229930A2 (de) * 1985-12-20 1987-07-29 Waggon Union GmbH Wiegenfederung für ein Schienenfahrzeug-Drehgestell
EP0229930A3 (en) * 1985-12-20 1987-12-02 Waggon Union Gmbh Bolster suspension for a railway vehicle bogie
CN106335021A (zh) * 2016-10-13 2017-01-18 重庆长安工业(集团)有限责任公司 多用途缓冲簧拆装工具

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