DE7011118U - Dichtungsring fuer lager. - Google Patents

Dichtungsring fuer lager.

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Description

SKP KdGELLAGERFABRIKEN GMBH Schweinfurt, 20. März 1970
TAP/Bla/ie
Dichtungsring für Lager
Die Neuerung betriii"t einen Dichtungsring für Lager, insbesondere für Gelenklager.
Es sind bereits Gelenklager bekanntgeworden, bei welchen an den Stirnseiten des Außenringes elastische Ringe vorgesehen sind, die abdichtend an der sphärischen Mantelfläche des Innenringes anliegen. Die Dichtwirkung dieser bekannten Ringe reicht jedoch für Lager, die extremen Bedingungen ausgesetzt sind, nicht aus. Außerdem bildet sich auf dem Teil des Innenringmantels, der nicht ständig von der Gleitfläche des Außenringes überdeckt wird, leicht eine aus Fett und Schmutzteilen bestehende Kruste, die die Dichtkante des Dichtungsringes bei.v Aer ,chwenJcen z.B. des Innenringes zerstört und die Abdichtung unbrm. :..Dai· macht.
Es ist daher die Aufgabe der Neuerung, ei ien Dichtungsring für Lager, insbesondere für Gelenklager, zu schaffen, o.^ · die Nachteile der bekannten Konstruktionen nicht aufweist und billig in der Herstellung ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Dichtungsring in an sich bekannter Weise mindestens zwei durch einen Fettraum getrennte Dichtlippen aufweist, wobei die innere Df3htlippe gegenüber der Achsnormalen(bei Radiallagern) bzw. der Achse (bei Axiallagern) nach außen abgewinkelt und scharfkantig ausgebildet ist.
Weitere Einzelheiten der Neuerung sind der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.
Hierbei zeigen:
Fig. 1 den Schnitt eines Gelenklagers mit eingepreßten oder eingespritzten Dichtungsringen gemäß der Neuerung,
701U1S-9.7.-O
SKP KUGEIIAGERFABRIKEN GMBH Blatt - 2 -
Pig. 2 ein Gelenklager gemäß der Neuerung mit in Ringnuten des Außenringas eingeschnappten Dichtungsringen,
Fig. 3 einen Dichtungsring gemäß Fig. 2 vor dem Einsetzen in die Ringnut des Auuenringeö,
Fig. 4 ein Axial-Rillenkugellager mit einem neuerungsgemäßen Dichtungsring,
Fig. 5 ein Axial-Gleitlager mit einem eingesetzten Dichtungsring.
In der Fig. 1 bezeichnen 1 den aus Blech gefertigten Mantelring, 2 den Innenring, 3 den zwischen Mantel- und Innenring angeordneten, ouer zur Achsrichtung geteilten Außenring aus Kunststoff und 4 den z.B. in eine Ausdrehung 5 des Außenringes 3 eingesetzten Dichtungsring. Der Dichtungsring 4 weist eine Dichtlippe 6 und eine Dichtlippe 7 auf, wobei letztere als Schaber wirkt und ein Festsetzen von Verunreinigungen auf der Gleitfläche 8 des Innenringes 2 verhindert. Hierbei ist es zweckmäßig, die Dichtlippe 6 aus 3inem verhältnismäßig weichen, elastischen Werkstoff und die Dichtlippe 7 aus einem härteren Material zu fertigen. Zwischen der elastiscnen Dichtlippe 6 und der Dichtlippe 7 befindet sich ein Ringraum zur Aufnahme von Fett, so daß der Dichtungsring 4 eine dreifache Dichtwirkung besitzt.
In der Fig. 2 ist die elastische Dichtlippe 6 und die Dichtlippe 7 ebenso ausgebildet wie bei dem in der Fig. 1 abgebildeten Dichtungsi'ing. Der Unterschied zwischen den beiden Konstruktionen liegt in der Befestigung des Dichtungsringes in der Bohrung des Außenringes. Bei der Konstruktion nach Fig. 2 wird der Dichtungsring 10 in eine Ringnut 11 in der Bohrung eines vollwandigen Außenringes 12 eingeschnappt. Um ein Ausfedern des Dichtungsringes 10 aus dem Außenring 12 zu verhindern, weist der Dichtungsring 10 auf der dem Außenring 12 abgewandten Seite einen umlaufenden, axial gerichteten Vorsprung 13 auf, der sich mit seiner Mantelfläche 14 an einer entsprechenden Ringfläche 15 des Außenringes abstützt. Wie aus
SKF KUGELLAGERFABRIKEN GNBH Blatt - 3 -
der Fig. 3 zu ersehen ist, ist der umlaufende Vorsprung 13 des Dichtungsringes 10 in nicht eingebautem Zustand gegenüber der Lagerachse nach außen abgewinkelt. Erst beim Einbau des Dichtungsringes 10 in die Ringnut 11 des Außenringes 12 wird der umlaufende Vorsprung 13 biß zux* ruixogr: oji u.ci" αΧίαχ vci'xaui ciiuch ϋχΠ^ΓχάΟίΙέ i'j üco JVUii6üx"ing 12 elastisch verformt, wodurch der Dichtungsring 10 einen festeren Sitz in der Ringnut 11 des Außenringes 12 erhält und die elastische Dichtlippe 6 fester an die Gleitfläche des Innenringes gedrückt wird. In Fig. 4 bzw. 5 ist der neuerungsgemäße Dichtungsring 16, der im Prinzip ebenso ausgebildet ist wie der Dichtungsring 10, an der Wellenscheibe eines Axial-Kugellagers bzw. an der Lagerscheibe eines Axial-Gleitlagers angeordnet.
Γ-.ese hier beschriebenen Ausführungen stellen nur Beispiele dar. Es sind selbstverständlich Änderungen möglich, die im Rahmen des Neuerungsgedankens liegen. So ist es beispielsweise mögxlch, Verstärkungseinlagen in die Dichtungsringe einzuformen. Weiterhin sind diese Dichtungsringe nicht nur für Gleit- ode." Wälzlager gedacht, sondern z.B. auch für die Abdichtung von Kolbenstangen u.dgl. zu verwenden.

Claims (2)

SKP KUGELLAGERFAHRIKEN GMBH S^hweinfurt, 20. März 1970 Schutzansprüche
1. Dichtungsring für Lager, insbesondere für Gelenklager, der an einem Lagerring befestigt ist und an der abzudichtenden Fläche z.B. des anderen Lagerringes anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (4, 10, 16) in an sich bekannter Weise mindestens zwei durch einen Fettraum (9) getrennte Dichtlippen (6, 7) aufweist, wobei die innere Dichtlippe (7) gegenüber der Achsnormalen (bei Radiallagern) bzw. der Achse (bei Ariallagern) nach außen abgewinkelt und scharfkantig ausgebildet ist.
2. Dichtungsring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser init einem uialaufenden, axial gerichteten (bei Radiallagem) bzw. radial gerichteten (bei Axiallagern) Vorsprung (13) versehen ist, der sich mit seiner dem Lagerring (12) zugewandten Fläche (I1O auf einer entsprechenden fläche (3 5) des LageiTinges (12) abstützt.
Z>. Dichtungsring nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der umlaufende Vorsprung (1^) im uneingebauten Zustand gegenüber der Lagerachse (bei Radiailagern) bzw. der Achsnormalen vbei Axiallagern) nach außen abgewinkelt ist.
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