DE699392C

DE699392C - Gemischverdichtende Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE699392C
Application number: DE1936A0078706
Authority: DE
Original assignee: Adolph Saurer AG
Current assignee: Saurer AG
Priority date: 1936-03-03
Filing date: 1936-03-03
Publication date: 1940-11-28

Description

Gemischverdichtende Brennkraftmaschine '`Die Erfindung betrifft gemischverdichtende Bremskraftmaschinen mit Kerzenzündung und einem vom Arbeitszylinder abgesetzten, zur Zylinderachse konzentrischen, eine Wirbelbewegung ermöglichenden Brennraum, in den am Ende des Verdichtungshubes annähernd die gesamte Ladung verdrängt ist.
Bei den bekannten Brennkraftmaschinen dieser Art ist der zur Zylinderachse konzentrische Brennraum in dem Zylinderkopf ausgespart. Dabei ist die Verbindungsöffnung zwischen Arbeitszylinder und Brerinräu.ni"-gegenüber dem Durchmesser des Arbeitszyhnders um dem des Brennraumes nur wenig verengt. Ferner befinden sich die Elektroden der Zündkerze am Boden des Brennraumes der Verbindungsöffnung gegenüber. Bewegt sich bei einer solchen Brennkraftmaschine der Kolben zu Beginn des Verdichtungshubes in Richtung auf .den inneren Totpunkt, so wird die gesamte Ladung in den Brennraum hineingeschoben und in diesem verdichtet. Hierbei läßt sich nur eine schwach kreissende Bewegung der Ladung an den Zündelektroden vorbei erzielen.
Demgegenüber liegt der Brermraum nach der Erfindung im Kolbenboden, wobei, die Verbindungsöffnung verhältnismäßig stark verengt ist. Die Zündkerze ist dabei am Zylinderkopf derart angeordnet, daß die Elektroden in der inneren Totpunktl.age -des Kolbens so gegenüber den Rändern der verengten Verbindungsöffnung liegen, daß sie von dem aus dem Zylinderratun verdrängten, durch den schmalen Ringspalt zwischen Kolben und Zylinderdeckel strömenden Ladungsteil bei seinem Übertritt in den Brennraum gut und auf kürzestem Wege bespült werden. Bei Maschinen mit im Zylinderdeckel angeordnetem Auslaßventil wird dabei die Anordnung noch so getroffen, daß Zündkerzenelektroden und Auslaßventil bzw. Ausl'aßventile unmittelbar nebeneinanderliegen. Dadurch befinden sich die ' heißen Ränder der Verbindungsöffnung und der bzw. die heißen Ventilteller des oder der Auslaßventile sowie die Elektroden -der Zündkerze unmittelbar beieinander auf der gleichen Seite gegenüber dem Brennraum, was zur Erreichung eines klopffesten Betriebes günstig ist.
' Bei der Brennkraftmaschine nach der Erfindwig -wird also die. Ladung vornehmlich während des letzten Teils des Verdichtungshubes durch die verengte Verbindungsöffnung zwischen Arbeitszylinder und Brennraiun mit großer Geschwindigkeit an den Zündelektroden vorbei in den Brennraum hineingepreßt. Auf diese Weise läßt sich eine besonders wirksame Bespülung der Elektroden durch den aus dem Arbeitszylinder in den Brennraum übertretenden Ladungsteil erzielen.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungse* form der Erfindung als Beispiel dargesteift;: Fi.g. i zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch den oberen Teil des Zylinders urig Fig. z einen Grundriß bzw. Schnitt nach der Linie A-B der Fig.i. .
Auf dem Zylinder i der Maschine sitzt der wassergekühlte Zylinderkopf a, dessen Einlaßkanal 3 durch zwei EinlaßventiIe q. und dessen Auslaßkanal5 durch zwei Auslaßventile b absperrbar ist. Die mit ihren Schäften in Büchsen 7 geführten Ventile sind in bekannter Weise mittels einer z. B. im Zylinderkopf vorgesehenen, auf der Zeichnung nicht dargestellten Antriebseinrichtung steuerbar. In der Mittellängsachse des Zylinders ist im Zylinderkopf z eine Zündkerze 8 angeordnet, deren wirksame Elektroden8a etwas in den Arbeitszylinder hineinragen.
In dem Arbeitszylinder gleitet der Kolben 9, in dessen Boden ein kreisförmiger Brennraiun io vorgesehen ist, der im Querschnitt etwa halbkreisförmig gekrümmte Seitenwandungen i i aufweist und symmetrisch zur Mittellängsachse des. Zylinders bzw. Kolbens 9 angeordnet ist. Der Boden des Brennraumes io weist in der. Mittellängsachse eine warzenartige Erhöhung 1 2 auf, die gegenüber der drosselartig verengten, die Verbindung mit dem Arbeitszylinder herstellenden Eintrittsöffiiung 13 des Brennraumes liegt. In der oberen Totstellung des Kolbens 9 ragen die Zündelektroden 8a etwas in die Öffnung 13 des Brennraumes hinein. Nähert sich der Kolben g am Ende des Verdichtungshubes seiner oberen, in Fig. i dargestellten Totlage, so wird die beim vor-:äusgegangenen Hub durch die geöffneten 'entile q. angesaugte Brennstoff -Luft- bzw. Gas-!!Iadung mit hoher Geschwindigkeit auf dem durch die Pfeile x angedeuteten Wege durch die enge Öffnung i 3 hindurch und an den Zündelektroden 8a vorbei in den Brennraum io gedrückt. Hierbei werden einerseits die durch die Wärme hochbeanspruchten Elektroden 8a gut gekühlt, anderseits wird die Ladung durch die an den Elektroden überspringenden Funken sicher gezündet. Die Zündflamme breitet sich, unterstützt durch die im Raum i o erzeugte Wirbelbewegung, rasch aus, so daß die angesaugte Ladung restlos verbrennt.

Claims

PATENTANSP9UCH: Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Kerzenzündung und einem vom Arbeitszylinder abgesetzten, zur Zylinderachse konzentrischen, eine Wirbelbewegung ermöglichenden Brennraum; in den am Ende des Verdichtungshubes angenähert die gesamte Ladung verdrängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennraum (io) im Kolbenboden liegt, wobei die Verbindungsöffnung verengt ist, und die Zündkerze (8) am Zylinderkopf angeordnet ist, derart, daß die Elektroden (8a) von dem aus dem Zylinderraum verdräng- ten Ladungsteil bei seineirr üuertritt in den Brennraum (i o) bespült werden.