DE69910271T2 - Actuating device for an articulated entry level for a vehicle and entry device for a vehicle, in particular a railway vehicle, with such an actuating device - Google Patents

Actuating device for an articulated entry level for a vehicle and entry device for a vehicle, in particular a railway vehicle, with such an actuating device Download PDF

Info

Publication number
DE69910271T2
DE69910271T2 DE69910271T DE69910271T DE69910271T2 DE 69910271 T2 DE69910271 T2 DE 69910271T2 DE 69910271 T DE69910271 T DE 69910271T DE 69910271 T DE69910271 T DE 69910271T DE 69910271 T2 DE69910271 T2 DE 69910271T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
arm
articulated
entry
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE69910271T
Other languages
German (de)
Other versions
DE69910271D1 (en
Inventor
Alain Grimonprez
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport SA
Original Assignee
Alstom Transport SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport SA filed Critical Alstom Transport SA
Publication of DE69910271D1 publication Critical patent/DE69910271D1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE69910271T2 publication Critical patent/DE69910271T2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
    • B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

The control assembly (10) for the access step (7) of the vehicle (4) has a control arm (12), an intermediate arm (11) and an extension arm (13) for extending or retracting the access step. The extension arm is made up of two half arms that are connected together and hinged at their ends. A spring (14) is held between a mounting attached to the vehicle chassis and the hinge point of the two half arms. The access step is hinged at its lower edge (O) and the two half arms are arranged to be locked by the spring as a brace when the access step is in the extended position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein den Aufbau eines Trittbrettes für Schienenfahrzeuge oder Lastwagen und befasst sich insbesondere mit einer Vorrichtung zum Steuern der Bewegung einer angelenkten Einstiegsstufe eines Fahrzeuges und einer Einstiegsvorrichtung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, die eine derartige Steuervorrichtung umfasst.The present invention relates to generally the construction of a running board for rail vehicles or trucks and is particularly concerned with a control device the movement of a hinged entry level of a vehicle and an entry-level device of a vehicle, in particular one Rail vehicle, which comprises such a control device.

Einstiegsvorrichtungen für ein Fahrzeug nach dem Stande der Technik machen es notwendig, eine bewegliche Stufe vorzusehen.Entry devices for a vehicle after the prior art make it necessary to have a movable stage provided.

Eine derartige Lösung nach dem Stande der Technik hat den Hauptnachteil, dass die bewegliche Stufe von einem Motor angetrieben werden muss.Such a solution according to the prior art has the main disadvantage that the movable stage of an engine must be driven.

Die Druckschriften DE 94 03 982 und DE-PS 910 419 zeigen eine Einstiegsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug. Diese Einstiegsvorrichtung ist angelenkt und zieht sich unter dem Einfluss eines horizontalen Schubs zurück, der durch die Flügel der Tür am Ende der Schließphase der Flügel hervorgerufen wird, wobei die Einstiegsvorrichtung automatisch beim Öffnen der Flügel der Tür ausfährt.The pamphlets DE 94 03 982 and DE-PS 910 419 show an entry device for a rail vehicle. This entry device is articulated and retracts under the influence of a horizontal thrust caused by the leaves of the door at the end of the closing phase of the leaves, the entry device automatically extending when the leaves of the door are opened.

Hierzu bewirkt die Einstiegsvorrichtung eines Fahrzeuges eine Einfahr- und Ausfahrbewegung der Einstiegsstufe, indem sie die Winkelzugbewegung der Tür und die durch die Tür ausgelösten Beanspruchungen ausnutzt.For this purpose, the entry device a vehicle an entry and exit movement of the entry level, by the angular pull movement of the door and the stresses caused by the door exploits.

Ein Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung zum Steuern der Bewegung einer angelenkten Einstiegsstufe für ein Fahrzeug und einer Einstiegsvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, wobei der Grundaufbau eine vollständig sichere Funktion erlaubt und der Aufbau einfach und wenig platzraubend ist.An object of the invention is to create it a device for controlling the movement of a hinged entry step for a Vehicle and an entry-level device for a vehicle, in particular a Rail vehicle, the basic structure being a completely safe Function allowed and the structure is simple and not very bulky.

Gegenstand der Erfindung ist somit eine Vorrichtung zum Steuern der Bewegung einer angelenkten Einstiegsstufe eines Fahrzeuges, welche Vorrichtung der Reihe nach einen Steuerarm, einen Zwischenarm und einen Arm zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Einstiegsstufe umfasst, wobei die Steuervorrichtung eine Einfahr- oder Ausfahrbewegung der besagten angelenkten Einstiegsstufe dadurch hervorruft, dass sie die Winkelzugbewegung der Einstiegstür des besagten Fahrzeuges und die durch die besagte Einstiegstür ausgelösten Beanspruchungen ausnutzt, wobei ein erstes Ende F des Steuerarmes an einem der Flügel in der eingefahrenen Position der Stufe anliegt, der Zwischenarm um eines seiner Enden drehbar an einem zweiten Ende E des Steuerarms angebracht ist, der Arm zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe an einem seiner Enden B an der angelenkten Stufe angebracht ist, die Steuervorrichtung wenigstens eine Feder umfasst, die die Stufe in den ausgefahrenen Zustand vorspannt, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe an seinem anderen Ende C drehbar am Fahrgestell des Fahrzeuges angebracht ist und zwei Halbarme umfasst, die an ihren gegenüberliegenden Enden D aneinander angelenkt sind, der Zwischenarm an einem seiner Enden drehbar an den gegenüberliegenden Enden D der beiden Halbarme angebracht ist, die den Arm zum Ausfahren oder Einfahren bilden, die Federn an ihrem oberen Ende G an einem Trägerelement gehalten sind, das am Fahrzeugkasten des Fahrzeugs angebracht ist, und an ihrem anderen Ende an den gegenüberliegenden Enden D der beiden Halbarme angebracht sind, die den Arm zum Einfahren und Ausfahren bilden, die Stufe an ihrem unteren Ende O gelenkig angebracht ist und die besagten beiden Halbarme, die den Arm zum Ausfahren oder Einfahren bilden, sich unter der Wirkung der besagten Feder so abstützen können, dass sie durch Abstützen die angelenkte Stufe blockieren, wenn sich diese in der ausgefahrenen Position befindet.The object of the invention is thus a device for controlling the movement of a hinged entry step of a vehicle, which device in turn a control arm, an intermediate arm and an arm for extending or retracting the hinged entry level, wherein the control device an entry or exit movement of the articulated entry step causes them to angularly move the entrance door of said Vehicle and the stresses triggered by said entrance door, wherein a first end F of the control arm on one of the wings in the retracted position of the step, the intermediate arm by one its ends rotatably attached to a second end E of the control arm is the arm for extending or retracting the articulated step is attached at one of its ends B to the articulated step, the control device comprises at least one spring, the step biased into the extended state, characterized in that that the arm to extend or retract the articulated step at its other end C rotatably attached to the chassis of the vehicle and includes two half arms, at their opposite ends D are hinged together, the intermediate arm at one of its ends rotatable on the opposite Ends D of the two half arms is attached, which extend the arm or retract, the springs at their upper end G on one support element are held, which is attached to the vehicle body of the vehicle, and at its other end at the opposite ends D of the two Half arms are attached, the arm for retracting and extending form, the step at its lower end O is articulated and the said two half arms, which extend the arm or Form retraction, can be supported under the action of said spring so that support them block the articulated step if it is in the extended position Position.

Die Vorrichtung zum Steuern einer angelenkten Einstiegsstufe eines Fahrzeuges gemäß der Erfindung genügt gleichfalls wenigstens einem der folgenden Merkmale:

  • – der Steuerarm ist schwenkbar am Ende A einer festen Schwelle der Einstiegsstür angebracht,
  • – die besagten Arme sind Stangen,
  • – die besagten Arme sind Kurvenscheiben.
The device for controlling a hinged entry level of a vehicle according to the invention also satisfies at least one of the following features:
  • - the control arm is pivotally attached to end A of a fixed threshold of the entry door,
  • - said arms are rods,
  • - The said arms are cams.

Ein Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist ihre Einfachheit, ihre Zuverlässigkeit, ihre geringen Kosten, das Fehlen einer Motorisierung, der geringe Platzbedarf und die einfache Wartung.An advantage of the device according to the invention is their simplicity, their reliability, their low cost, the lack of motorization, the small footprint and the easy maintenance.

Ein weiterer Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, dass sie kein Sicherungselement an der Stufenvorderkante umfasst.Another advantage of the device according to the invention is that there is no safety element on the front edge of the step includes.

Ein weiterer Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht in der Synchronisation der Bewegungen der Tür und der angelenkten Stufe.Another advantage of the device according to the invention consists in the synchronization of the movements of the door and the hinged stage.

Noch ein Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, dass sie sehr sicher ist, das heißt

  • – am Anfang des Ausschwenkens der Tür und somit ausfährt, bevor die Passagiere aussteigen können,
  • – schließt nach dem Zusammenschieben der Flügel, das heißt während die Reisenden die angelenkte Stufe längst verlassen haben,
  • – die angelenkte Stufe in der ausgefahrenen Position durch die Abstützung von Hebeln unter dem Einfluss der Feder blockiert ist und daher nicht unzeitgemäß zurückfährt,
  • – bei einem Bruch einer der Federn diejenige, die am anderen Ende der angelenkten Stufe angebracht ist, ausreicht, um den ausgefahrenen Zustand der angelenkten Stufe zu sichern (im Fall einer Doppeltür).
Another advantage of the device according to the invention is that it is very safe, that is
  • - at the beginning of the swinging out of the door and thus extends before the passengers can get out,
  • - closes after the wings have been pushed together, i.e. while the travelers have long left the hinged step,
  • - the hinged step in the extended position is blocked by the support of levers under the influence of the spring and therefore does not return out of time,
  • - If one of the springs breaks, the one attached to the other end of the hinged step is sufficient to ensure the extended state of the hinged step (in the case of a double door).

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden sich aus der Lektüre der Beschreibung ergeben, die unter Bezug auf die zugehörigen Zeichnungen gegeben wird, in denenOther features and advantages of Invention will result from reading the description, the referring to the related Drawings are given in which

1 eine teilweise geschnittene Profilansicht einer Einstiegstür eines Schienenfahrzeuges zeigt, deren Absatzstufe mit einer Einstiegsvorrichtung gemäß der Erfindung ausgerüstet ist, wobei die Einstiegsvorrichtung des Fahrzeuges sich in der eingefahrenen Position befindet, 1 FIG. 2 shows a partially sectioned profile view of an entry door of a rail vehicle, the heel step of which is equipped with an entry device according to the invention, the entry device of the vehicle being in the retracted position,

2 eine Teilansicht der Tür von 1 zeigt, wobei die Einstiegsvorrichtung des Fahrzeuges sich in der aktiven ausgefahrenden Position befindet, 2 a partial view of the door of 1 shows, wherein the vehicle's entry device is in the active extended position,

die 3 und 4 in vergrößertem Maßstab die Einstiegsvorrichtung eines Fahrzeuges der 1 und 2 jeweils zeigen.the 3 and 4 on an enlarged scale, the entry-level device of a vehicle 1 and 2 show each.

1 zeigt eine teilweise geschnittene Profilansicht einer Einstiegstür 1 eines Schienenfahrzeuges, deren Absatzstufe 2 mit einer Einstiegsvorrichtung 3 des Fahrzeuges 4 gemäß der Erfindung ausgerüstet ist. 1 shows a partially sectioned profile view of an entrance door 1 of a rail vehicle, its sales stage 2 with an entry device 3 of the vehicle 4 is equipped according to the invention.

Die Einstiegsvorrichtung 3 des Fahrzeuges 4 ist unter der festen Schwelle 5 der Einstiegstür 1 befestigt und befindet sich in der eingefahrenen Position.The entry-level device 3 of the vehicle 4 is below the fixed threshold 5 the entrance door 1 attached and is in the retracted position.

Die Einstiegsvorrichtung 3 des Fahrzeuges 4 ist so angelenkt, dass sie sich unter dem Einfluss eines horizontalen Schubs zurückzieht, der durch die Flügel 6 der Tür 1 ausgelöst wird, und zwar am Ende der Schließphase der Flügel 6 der Tür 1.The entry-level device 3 of the vehicle 4 is so articulated that it retracts under the influence of a horizontal thrust through the wings 6 the door 1 is triggered, namely at the end of the closing phase of the wing 6 the door 1 ,

Die Einstiegsvorrichtung 3 des Fahrzeuges 4 fährt automatisch beim Öffnen der Flügel 6 der Tür 1 aus.The entry-level device 3 of the vehicle 4 moves automatically when the wing is opened 6 the door 1 out.

Die Einstiegsvorrichtung 3 des Fahrzeuges 4 umfasst in dem unter der festen Schwelle 5 der Einstiegstür 1 verfügbaren Raum eine Stufe 7, die an ihrem unteren Ende O angelenkt ist.The entry-level device 3 of the vehicle 4 includes in the under the fixed threshold 5 the entrance door 1 available space one level 7 which is hinged at its lower end O.

Die angelenkte Stufe 7 kann daher in der ausgefahrenen Position etwa 70% der Lücke 8 zwischen der Schwelle 5, der Einstiegstür 1 und dem Bahnsteig 9 füllen.The hinged step 7 can therefore in the extended position about 70% of the gap 8th between the threshold 5 , the entrance door 1 and the platform 9 to fill.

Es versteht sich, dass der Prozentsatz, um den die Lücke gefüllt ist, in Abhängigkeit von der Größe der Lücke selber variiert.It is understood that the percentage around which the gap filled is dependent on the size of the gap itself varied.

2 entspricht der teilweise geschnittenen Profilansicht von 1, wobei sich jedoch die Einstiegsvorrichtung des Fahrzeuges in der ausgefahrenen Position befindet. 2 corresponds to the partially sectioned profile view of 1 , however, the vehicle's entry device is in the extended position.

Die Einstiegsvorrichtung des Fahrzeuges umfasst:

  • – die angelenkte Stufe 7, die die Belastungen aushalten kann, die von den Reisenden und den Gepäckwagen ausgelöst werden, und
  • – zwei Steuereinrichtungen 10 in Form von Stangen oder Kurvenscheiben, die miteinander verbunden sind und die Ausfahr- und Einfahrbewegungen der angelenkten Stufe 7 bewirken.
The vehicle's entry device includes:
  • - the hinged step 7 that can withstand the loads caused by travelers and baggage carts, and
  • - two control devices 10 in the form of rods or cams that are connected to each other and the extension and retraction movements of the articulated step 7 cause.

Jede Steuereinrichtung 10 weist einen Steuerarm 12, einen Zwischenarm 11 und einem Arm 13 zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe 7 auf.Any control device 10 has a control arm 12 , a forearm 11 and an arm 13 to extend or retract the articulated step 7 on.

Der Steuerarm 12 ist an seinem Ende A schwenkbar an der festen Stufe 5 der Einstiegstür 1 angebracht.The control arm 12 is pivotable at its end A on the fixed step 5 the entrance door 1 appropriate.

Der Arm 13 zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe 7 ist an einem seiner freien Enden B frei drehbar an der angelenkten Stufe 7 angebracht und gleichfalls am anderen seiner Enden C frei drehbar am Fahrgestell des Schienenfahrzeuges angebracht.The arm 13 to extend or retract the articulated step 7 is freely rotatable at one of its free ends B on the articulated step 7 attached and also at the other of its ends C rotatably attached to the chassis of the rail vehicle.

Der Arm 13 zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe 7 umfasst beispielsweise zwei Halbarme, die aneinander angelenkt sind, das heißt fest miteinander verbunden sind und an ihren gegenüberliegenden Enden D frei drehbar angebracht sind.The arm 13 to extend or retract the articulated step 7 comprises, for example, two half arms which are articulated to one another, that is to say are firmly connected to one another and are freely rotatably attached at their opposite ends D.

Der Zwischenarm 11 ist an einem seiner Enden an den einander gegenüberliegenden Enden D des Arms 13 zum Einfahren oder Ausfahren frei drehbar angebracht und am anderen seiner Enden drehbar an einem Ende E des Steuerarms 12 angebracht.The forearm 11 is at one of its ends at the opposite ends D of the arm 13 attached to retract or extend freely rotatable and rotatable at one of its ends at one end E of the control arm 12 appropriate.

In der in 1 dargestellten Position liegt das andere Ende F des Steuerarms 12 frei schwenkbar an einem Flügel 6 der Tür 1 an.In the in 1 position shown is the other end F of the control arm 12 freely pivotable on a wing 6 the door 1 on.

Die Steuervorrichtungen 10 aus Stangen oder Kurvenscheiben umfassen jeweils wenigstens eine Feder 14, die einen Automatismus der Bewegung sicher stellt und insbesondere die Stufe in den ausgefahren Zustand vorspannt.The control devices 10 rods or cams each comprise at least one spring 14 , which ensures an automatic movement and in particular prestresses the step in the extended state.

Tatsächlich sind die Federn 14 an ihrem oberen Ende G an einem Trägerelement gehalten, das fest am Fahrzeugkasten des Fahrzeuges 4 angebracht ist und an ihrem anderen Ende H drehbar an den gegenüberliegenden Enden D des Arms 13 zum Ausfahren oder Einfahren angebracht.In fact, the feathers 14 held at its upper end G on a carrier element which is fixed to the vehicle body of the vehicle 4 is attached and at its other end H rotatable at the opposite ends D of the arm 13 attached to extend or retract.

Die angelenkte Stufe 7 ist in ihrer ausgefahrenen Position durch Abstützung der beiden Halbarme blockiert, die den Arm 13 zum Ausfahren oder Einfahren bilden, und zwar unter dem Einfluss der Feder und kann aus diesem Grund nicht zur Unzeit zurückfahren.The hinged step 7 is blocked in its extended position by supporting the two half arms that hold the arm 13 to extend or retract, under the influence of the spring and therefore cannot move back in time.

Die Anzahl der Federn 14 und die Kräfte, die von den Federn 14 aufgebracht werden, hängen prinzipiell von der Masse der angelenkten Stufe 7, den Reibungen und den Beanspruchungen ab, die durch die Einstiegsvorrichtung 3 auf die Flügel 6 der Tür 1 ausgeübt werden.The number of springs 14 and the forces from the feathers 14 are generally dependent on the mass of the articulated step 7 , the friction and the stress caused by the entry device 3 on the wings 6 the door 1 be exercised.

Das Funktionsprinzip der Einstiegsvorrichtung wird im Folgenden anhand der 3 und 4 beschrieben, in denen die Einstiegsvorrichtung des Fahrzeuges der 1 und 2 jeweils wiedergegeben ist.The principle of operation of the entry-level device is described below with reference to 3 and 4 described in which the entry-level device of the vehicle 1 and 2 is reproduced in each case.

Einfahren der angelenkten Stufe 7:Retracting the articulated step 7 :

Am Ende der Schließphase der Tür 1 (Winkelzugbewegungsphase) kommen die Flügel 6 in einen Kontakt mit dem Ende F der drehbaren Steuerarme 12 der Einstiegsvorrichtung 3.At the end of the door closing phase 1 (Angular pull phase) come the wings 6 in contact with the end F of the rotatable control arms 12 the entry-level device 3 ,

Der durch die Flügel 6 hervorgerufene Schub führt zu einer Drehung dieser Steuerarme 12, die mechanisch zu einem Einfahren der angelenkten Stufe 7 führt.The one through the wings 6 The thrust caused causes these control arms to rotate 12 that mechanically retract the hinged step 7 leads.

Ausfahren der angelenkten Stufe 7:Extend the articulated step 7 :

Am Anfang der Öffnungsphase der Tür 1 (Winkelzugbewegungsphase) nehmen die Flügel 6 den Druck ab, der auf die Steuerarme 12 ausgeübt wurde.At the beginning of the door opening phase 1 (Angular pull phase) take the wings 6 the pressure on the control arms 12 was exercised.

Diese Aktion in Verbindung mit der Aktion, die durch die Rückstellfedern 14 hervorgerufen wird, führt zu einer automatischen Drehung der Steuerarme 12, wodurch mechanisch das Ausfahren der angelenkten Stufe 7 bewirkt wird.This action in conjunction with the action by the return springs 14 causes the control arms to turn automatically 12 , which mechanically extends the hinged step 7 is effected.

In dem Fall, in dem die Einstiegsschwelle des Fahrzeuges nur eine einfache Tür aufweist, sind die Eigenschaften der einzelnen Rückstellfeder doppelt so groß.In the case where the entry threshold of Just a simple door has, the properties of the individual return spring are twice as large.

Claims (5)

Vorrichtung (10) zum Steuern der Bewegung einer angelenkten Einstiegsstufe (7) eines Fahrzeugs (4), welche Vorrichtung der Reihe nach einen Steuerarm (12), einen Zwischenarm (11) und einen Arm (13) zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Einstiegsstufe (7) umfasst, wobei die Steuervorrichtung eine Einfahr- oder Ausfahrbewegung der besagten angelenkten Einstiegsstufe (7) dadurch hervorruft, dass sie die Winkelzugbewegung der Einstiegstür (1) des besagten Fahrzeuges (4) und die durch die die besagte Einstiegstür (1) ausgelösten Belastungen ausnutzt, ein erstes Ende (F) des Steuerarms (12) an einem der Flügel (6) der Tür (1) in der eingefahrenen Position der Stufe anliegt, der Zwischenarm (11) um eines seiner Enden drehbar an einem zweiten Ende (E) des Steuerarms (12) angebracht ist, der Arm (13) zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe (7) an einem seiner Enden (B) drehbar an der angelenkten Stufe (7) angebracht ist, die Steuervorrichtung wenigstens eine Feder (14) umfasst, die die Stufe in den ausgefahrenen Zustand vorspannt, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (13) zum Ausfahren oder Einfahren der angelenkten Stufe (7) an seinem anderen Ende (C) drehbar am Fahrgestell des Fahrzeuges angebracht ist und zwei Halbarme umfasst, die an ihren einander gegenüberliegenden Enden (D) aneinander angelenkt sind, der Zwischenarm (11) an einem seiner Enden drehbar an den gegenüberliegenden Enden (D) der beiden Halbarme angebracht ist, die den Arm (13) zum Ausfahren oder Einfahren bilden, die Federn (14) an ihrem oberen Ende (G) an einem Trägerelement gehalten sind, das am Fahrzeugkasten des Fahrzeugs (4) angebracht ist, und an ihrem anderen Ende an den gegenüberlie genden Enden (D) der beiden Halbarme angebracht sind, die den Arm (13) zum Einfahren oder Ausfahren bilden, die Stufe (7) an ihrem unteren Ende (O) gelenkig angebracht ist, und die besagten beiden Halbarme, die den Arm (13) zum Ausfahren oder Einfahren bilden, sich unter der Wirkung der Feder (14) so abstützen können, dass sie durch Abstützen die angelenkte Stufe (7) blockieren, wenn sich diese in der ausgefahrenen Position befindet.Contraption ( 10 ) to control the movement of a hinged entry level ( 7 ) of a vehicle ( 4 ) which device in turn a control arm ( 12 ), an intermediate arm ( 11 ) and an arm ( 13 ) to extend or retract the articulated entry level ( 7 ), wherein the control device moves in or out of said articulated entry step ( 7 ) by causing the angular pull of the entrance door ( 1 ) of said vehicle ( 4 ) and through which the said entrance door ( 1 ), a first end (F) of the control arm ( 12 ) on one of the wings ( 6 ) the door ( 1 ) in the retracted position of the step, the intermediate arm ( 11 ) rotatable about one of its ends at a second end (E) of the control arm ( 12 ) is attached, the arm ( 13 ) to extend or retract the articulated step ( 7 ) at one of its ends (B) rotatable on the articulated step ( 7 ) is attached, the control device at least one spring ( 14 ) which prestresses the step in the extended state, characterized in that the arm ( 13 ) to extend or retract the articulated step ( 7 ) at its other end (C) is rotatably attached to the chassis of the vehicle and comprises two half-arms which are articulated at their opposite ends (D), the intermediate arm ( 11 ) is rotatably attached at one of its ends to the opposite ends (D) of the two half arms, which 13 ) to extend or retract, form the springs ( 14 ) are held at their upper end (G) on a carrier element which is attached to the vehicle body of the vehicle ( 4 ) is attached, and are attached at their other end to the opposite ends (D) of the two half arms, which the arm ( 13 ) to retract or extend, form the stage ( 7 ) is articulated at its lower end (O), and said two half-arms that hold the arm ( 13 ) to extend or retract, under the action of the spring ( 14 ) so that they can support the articulated step ( 7 ) block when it is in the extended position. Vorrichtung zum Steuern nach Anspruch 1, bei der der Steuerarm (12) schwenkbar am Ende (A) einer festen Schwelle (5) der Einstiegstür (1) angebracht ist.A control device according to claim 1, wherein the control arm ( 12 ) swiveling at the end (A) of a fixed threshold ( 5 ) the entrance door ( 1 ) is attached. Vorrichtung zum Steuern nach Anspruch 1 oder 2, bei der die besagten Arme Stangen sind.Control device according to claim 1 or 2, which said arms are poles. Vorrichtung zum Steuern nach Anspruch 1 oder 2, bei der die besagten Arme Kurvenscheiben sind.Control device according to claim 1 or 2, which the said arms are cams. Vorrichtung (3) zum Einstieg in ein Fahrzeug (4), dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens eine Vorrichtung (10) zum Steuern einer angelenkten Einstiegsstufe (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.Contraption ( 3 ) to get into a vehicle ( 4 ), characterized in that they have at least one device ( 10 ) to control a hinged entry level ( 7 ) according to one of the preceding claims.
DE69910271T 1998-02-12 1999-02-12 Actuating device for an articulated entry level for a vehicle and entry device for a vehicle, in particular a railway vehicle, with such an actuating device Expired - Lifetime DE69910271T2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9801680A FR2774643B1 (en) 1998-02-12 1998-02-12 DEVICE FOR CONTROLLING AN ARTICULATED VEHICLE ACCESS STEP AND DEVICE FOR ACCESSING A PARTICULARLY RAIL VEHICLE COMPRISING SUCH A CONTROL DEVICE
FR9801680 1998-02-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69910271D1 DE69910271D1 (en) 2003-09-18
DE69910271T2 true DE69910271T2 (en) 2004-06-24

Family

ID=9522891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69910271T Expired - Lifetime DE69910271T2 (en) 1998-02-12 1999-02-12 Actuating device for an articulated entry level for a vehicle and entry device for a vehicle, in particular a railway vehicle, with such an actuating device

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0936120B1 (en)
AT (1) ATE247014T1 (en)
DE (1) DE69910271T2 (en)
FR (1) FR2774643B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT501549B2 (en) * 2005-02-21 2019-08-15 Knorr Bremse Gmbh FOOT LEVELS DRIVE
FR2901223A1 (en) * 2006-05-19 2007-11-23 Alstom Transport Sa FOLDING FOOTBOARD DEVICE FOR A RAILWAY VEHICLE AND CORRESPONDING RAILWAY VEHICLE

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE910419C (en) * 1950-09-18 1954-05-03 Friedrich Wilhelm Kiekert Folding step to be operated through a sliding door for rail, road and air vehicles
BE505862A (en) * 1950-09-18
AT326723B (en) * 1972-05-17 1975-12-29 Inventio Ag MOBILE ENTRANCE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR RAIL VEHICLES
DE9403982U1 (en) 1994-03-10 1994-05-05 Waggonbau Ammendorf Gmbh, 06132 Halle Getting started, especially on rail vehicles for local passenger transport

Also Published As

Publication number Publication date
EP0936120A1 (en) 1999-08-18
FR2774643A1 (en) 1999-08-13
FR2774643B1 (en) 2000-04-07
DE69910271D1 (en) 2003-09-18
ATE247014T1 (en) 2003-08-15
EP0936120B1 (en) 2003-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69108368T2 (en) Swivel sliding door for vehicles.
DE2120158A1 (en) Locking device
EP0330813B1 (en) Opening device for an aircraft freight door
DE10040593A1 (en) Locking mechanism for car seat mounted on rails which slide in guide rails comprises catches mounted on swivel bearings on seat rails whose axis is parallel to the rails and which are spring loaded to engage in slots in guide rails
DE69910271T2 (en) Actuating device for an articulated entry level for a vehicle and entry device for a vehicle, in particular a railway vehicle, with such an actuating device
DE2839786C3 (en) Elevating roof arrangement for a vehicle
DE2555468A1 (en) Extending step for mounting tram - has safety switch operated by lever below step to prevent retraction while occupied
WO2010004039A2 (en) Luggage bin for a passenger aircraft
DE2652183A1 (en) Multi-shell folding wall or door - has guide cams ensuring successive folding and extension of door sections
DD231158A1 (en) ALARM SYSTEM
DE2419995C3 (en) Locking device for a landing door of an elevator shaft
DE2235723A1 (en) POWER TAKING DEVICE FOR ON-ROAD VEHICLES
DD264136A1 (en) FOLDING JOINT FOR EXTERIOR FRAME OF GROUNDING APPLIANCES
DE1605012B2 (en) Vehicle, in particular railroad car with a roof that can be opened
DE2907891A1 (en) Tilt & Turn Window
DE1555105C3 (en) Securing for the linkage of folding roofs, especially those of commercial vehicles
DE850561C (en) Sliding window with snap lock
DE19813034C1 (en) Cage for pigs
DE102017003191A1 (en) Rear spoiler device for a commercial vehicle
DE938171C (en) Toy vehicle garage
DE2065434C3 (en) Snap lock
DE909553C (en) Toy vehicle garage
DE3615297A1 (en) Feeding enclosure for pigs
DE696945C (en) Locking device for a door special for rail vehicles
DE8626191U1 (en) Device for locking and unlocking a double-leaf door

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition