DE910419C

DE910419C - Folding step to be operated through a sliding door for rail, road and air vehicles

Info

Publication number: DE910419C
Application number: DEK16654A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Wilhelm Kiekert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-09-18
Filing date: 1953-01-01
Publication date: 1954-05-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen durch eine Schiebetür zu betätigenden Klapptritt für Schienen-, Straßen- und Luftfahrzeuge, der durch einen Ausleger der Tür und eine an ihm befestigte Steuerstange bewegt wird, nach Patent 845 522.The invention relates to a folding step to be operated by a sliding door for rail, Road and air vehicles driven by a boom of the door and a control rod attached to it is moved, according to patent 845 522.

Die Einrichtung des Patents 845 522 wird nach der Erfindung dadurch weiter ausgebildet, daß der in die Gebrauchslage geschwenkte Klapptritt bei Belastung einen elektrischen Schalter zur Unterbrechung des Stromes für den mechanischen Türantrieb betätigt. Hierdurch wird verhindert, daß beispielsweise während des mechanischen Schließens der Tür noch einsteigende Personen durch die Tür eingeklemmt werden bzw. von dem gegen Ende der Schließbewegung selbsttätig nach oben schwenkenden Klapptritt abrutschen.The device of the patent 845 522 is further developed according to the invention in that the Folding swiveled into the position of use, an electrical switch for interruption when loaded of the current for the mechanical door drive operated. This prevents For example, people still entering through the door during the mechanical closing of the door are clamped or by the automatically pivoting upwards towards the end of the closing movement Folding step slip off.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung wird die Bewegung des Klapptritts in die Gebrauchslage durch eine die Kontakte des Unterbrechungsschalters in Schließlage haltende Feder begrenzt. Wenn der doppelarmige Klapptritt in der Gebrauchslage etwa ausbalanciert ist, reicht eine verhältnismäßig kleine Federkraft aus, den unbelasteten Klapptritt in der Kontaktstellung des Unterbrechungsschalters aufzufangen.According to one embodiment of the invention, the movement of the folding step into the position of use limited by a spring holding the contacts of the circuit breaker in the closed position. If the double-armed folding step is roughly balanced in the position of use, one is relatively sufficient small spring force, the unloaded folding step in the contact position of the circuit breaker to catch.

Es ist an sich möglich, den Schalter so kräftig auszubilden, daß er eine Klapptrittbelastung nach Zurückdrücken der Schalterfedern aufnehmen kann,It is in itself possible to make the switch so strong that it is subject to a folding step load Can accommodate pushing back the switch springs,

doch ist es zweckmäßig, den gefederten Unterbrechungsschalter neben einem den Belastungsdruck des Klapptritts aufnehmenden ortsfesten Anschlag am Wagenkasten anzuordnen.but it is advisable to use the spring-loaded circuit breaker in addition to a stationary stop that absorbs the load pressure of the folding step to be arranged on the car body.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. ι zeigt einen senkrechten Querschnitt des unteren Fahrzeugteiles bei geschlossener Tür und hochgeschwenktem Klapptritt, währendFig. Ι shows a vertical cross section of the lower part of the vehicle with the door closed and the folding steps pivoted up, while

Fig. 2 eine zweite Stellung der beweglichen Teile bei geöffneter Tür und in die Gebrauchslage geschwenktem Klapptritt zeigt.2 shows a second position of the moving parts with the door open and pivoted into the position of use Folding step shows.

Die Schwenkschiebetür ι ist an sich wie beim Hauptpatent ausgebildet. Sie weist also nahe der Unterkante einen Auslegerarm 16 auf, an den der Traghebel 17 angelenkt ist. Dieser ist am unteren Ende mit einem Gabelkopf 21 gelenkig verbunden, der eine Führungsrolle 4 und einen Fangbolzen 15 trägt. Die zwischen den Seitenwangen des als Doppelhebel ausgebildeten, etwa ausbalancierten Klapptritts 5 befestigte Steuerstange 8 liegt bei geschlossener Tür (Fig. 1) mit leichtem Druck an der Führungsrolle 4 des Gabelkopfes 21 an. Neben dem ortsfesten Anschlag 22 am Wagenkasten für die Nase 14 des Klapptritts ist ein elektrischer Schalter 23 angeordnet, dessen Kontakte 24, 25 durch einen von einer Druckfeder 26 beeinflußten Druckknopf 27 bei dessen Einwärtsdrücken unterbrochen werden. Hierdurch^erfolgt dann die Unter-The pivoting sliding door ι is designed as in the main patent. It thus has a cantilever arm 16 near the lower edge, to which the support lever 17 is articulated. This is articulated at the lower end to a fork head 21 which carries a guide roller 4 and a catch bolt 15. When the door is closed (FIG. 1), the control rod 8 fastened between the side cheeks of the roughly balanced folding step 5, which is designed as a double lever, rests with slight pressure on the guide roller 4 of the fork head 21. In addition to the stationary stop 22 on the car body for the nose 14 of the folding step, an electrical switch 23 is arranged, the contacts 24, 25 of which are interrupted by a push button 27 influenced by a compression spring 26 when it is pressed inward. Through this ^ the sub-

brechung des Stromes für den mechanischen Türantrieb. breaking of the current for the mechanical door drive.

Beim öffnen der Tür 1 verschiebt sich der Gabelkopf 21 seitlich längs der Steuerstange 8, wodurch infolge der Kröpfung dieser Stange der KlapptrittsWhen opening door 1, the fork head moves 21 laterally along the control rod 8, whereby the folding step due to the cranking of this rod

sich in die Gebrauchslage gemäß Fig. 2 abschwenken kann. Die Nase 14 des Klapptritts legt sich hierbei gegen den herausgedrückten Schaltknopf 27, wobei die Feder 26 den Klapptritt 5 in der strichpunktierten Stellung in Fig. 2 hält. Wird jedoch der Klapptritt beim Einsteigen einer Person belastet (Schuh 28), dann wird er in die ausgezogen gezeichnete Lage gedrückt, in der die Nase 14 am festen Anschlag 22 anliegt. Hierbei wird der Schaltknopf 27 in den Schalter 23 hineingedrückt, und escan pivot into the position of use according to FIG. The nose 14 of the folding step lies here against the pushed out switch button 27, the spring 26 the folding step 5 in the dash-dotted line Position in Fig. 2 holds. However, if the folding step is loaded when a person gets in (Shoe 28), then it is pressed into the position shown in solid lines, in which the nose 14 on fixed stop 22 is applied. Here, the switch button 27 is pressed into the switch 23, and it

♦5 werden unter Spannen der Feder 26 die Kontakte 24, 25 unterbrochen.♦ 5 under tensioning of the spring 26 the contacts 24, 25 interrupted.

Solange also noch ein Fahrgast auf dem Klapptritt steht, bleibt die von zentraler Stelle aus vorgenommene Einschaltung des Türantriebes infolge der durch den Klapptritt bewirkten Stromunterbrechung unwirksam, und die betreffende Tür wird erst geschlossen, wenn der Fahrgast den Klapptritt freigibt und dadurch die Kontakte des Klapptrittschalters geschlossen werden. Falls ein Fahrgast noch, während der Türantrieb für das Schließen der Tür bereits angelaufen ist, auf den Klapptritt steigt, wird der Strom des Türantriebes unterbrochen, so daß der Fahrgast unbehindert einsteigen kann. Erst wenn der Fahrgast den Klapptritt freigegeben hat, erfolgt dann das weitere Schließen der Tür. Durch erst bei geschlossener Tür wirksam werdende Rückmeldekontakte kann in bekannter Weise dem Fahrer angezeigt werden, daß noch eine Tür offen ist bzw. verhindert werden, daß sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, ehe die Tür ganz geschlossen ist.As long as there is still a passenger on the folding step, the one carried out from a central point remains Activation of the door drive as a result of the power interruption caused by the folding step ineffective, and the door in question is only closed when the passenger steps on the folding door releases and thereby the contacts of the folding step switch are closed. If a passenger step on the folding step while the door drive has already started to close the door increases, the current of the door drive is interrupted so that the passenger can get on unhindered can. Only when the passenger has released the folding step does the rest of the process take place Closing the door. Feedback contacts that only become effective when the door is closed can the driver can be shown in a known manner that a door is still open or is being prevented, that the vehicle starts moving before the door is completely closed.

Es empfiehlt sich, den Klapptrittschalter so in den Türantrieb einzuschalten, daß er nur für das Schließen der Tür wirksam ist, damit nicht etwa beim voreiligen Aussteigen einzelner Fahrgäste der Antrieb für das Öffnen der Tür bei nur erst halb geöffneter Tür ausgeschaltet wird, sondern die Tür unter allen Umständen ganz geöffnet wird.It is advisable to switch the folding step switch into the door drive so that it is only used for Closing the door is effective so that individual passengers do not get out of the car too quickly The drive for opening the door when the door is only half open is switched off, but the door is fully opened under all circumstances.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Operated through a sliding door Folding step for rail, road and air vehicles, which is moved by an arm of the door and a control rod attached to it, according to patent 845 522, characterized in, that the swiveled into the position of use folding step (5) one under load electrical switch (23) for interrupting the current for the mechanical door drive actuated. 8g

2. Folding occurs according to claim i, characterized in that that the movement of the folding step (5) in the position of use by a die Contacts (24, 25) of the circuit breaker (23) in the closed position holding spring (26) limited will.

3. folding step according to claims 1 and 2, characterized in that the spring-loaded interrupt switch (23) next to the Folding step load absorbing stop (22) is arranged on the car body.

For this purpose ι sheet of drawings