FR2774643A1

FR2774643A1 - DEVICE FOR CONTROLLING AN ARTICULATED VEHICLE ACCESS STEP AND DEVICE FOR ACCESSING A PARTICULARLY RAIL VEHICLE COMPRISING SUCH A CONTROL DEVICE

Info

Publication number: FR2774643A1
Application number: FR9801680A
Authority: FR
Inventors: Alain Grimonprez
Original assignee: GEC Alsthom Transport SA
Current assignee: Alstom Transport Technologies SAS
Priority date: 1998-02-12
Filing date: 1998-02-12
Publication date: 1999-08-13
Anticipated expiration: 2018-02-12
Also published as: DE69910271T2; EP0936120A1; FR2774643B1; ATE247014T1; DE69910271D1; EP0936120B1

Abstract

The control assembly (10) for the access step (7) of the vehicle (4) has a control arm (12), an intermediate arm (11) and an extension arm (13) for extending or retracting the access step. The extension arm is made up of two half arms that are connected together and hinged at their ends. A spring (14) is held between a mounting attached to the vehicle chassis and the hinge point of the two half arms. The access step is hinged at its lower edge (O) and the two half arms are arranged to be locked by the spring as a brace when the access step is in the extended position.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE D'UNE MARCHE ARTICULEE D'ACCES A UNDEVICE FOR CONTROLLING AN ARTICULATED STEP ACCESSING A

VEHICULE ET DISPOSITIF D'ACCES A UN VEHICULE NOTAMMENT FERROVIAIRE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF DE COMMANDE La présente invention concerne les structures des marchepieds pour véhicules ferroviaires ou routiers, en VEHICLE AND DEVICE FOR ACCESSING A VEHICLE, PARTICULARLY RAILWAY COMPRISING SUCH A CONTROL DEVICE The present invention relates to the structures of running boards for rail or road vehicles, in particular

général, et porte, plus particulièrement, sur un dispositif de commande d'une marche articulée d'accès à un véhicule et 5 un dispositif d'accès à un véhicule, notamment ferroviaire, comportant une tel dispositif de commande. general, and relates, more particularly, to a device for controlling an articulated step for access to a vehicle and a device for accessing a vehicle, in particular a rail, comprising such a control device.

Les dispositifs d'accès à un véhicule de l'art antérieur nécessite la mise en oeuvre d'une marche mobile. Access devices to a vehicle of the prior art requires the implementation of a mobile step.

Une telle solution de l'art antérieur présente Such a solution of the prior art presents

l'inconvénient majeur de devoir motoriser la marche mobile. the major drawback of having to motorize mobile walking.

Le document DE 94 03 982 montre un dispositif d'accès à un véhicule notamment ferroviaire, le dispositif d'accès étant articulé et se rétractant sous l'effet d'une poussée horizontale induite par les vantaux de porte, en fin de phase de fermeture de ces vantaux de porte, le dispositif d'accès sortant automatiquement à l'ouverture des vantaux de porte. Pour ce faire, le dispositif d'accès à un véhicule réalise un mouvement de rentrée et de sortie de la marche Document DE 94 03 982 shows an access device to a vehicle, in particular a rail vehicle, the access device being articulated and retracting under the effect of a horizontal thrust induced by the door leaves, at the end of the closing phase. of these door leaves, the access device leaving automatically when the door leaves are opened. To do this, the vehicle access device performs a movement in and out of the step

d'accès en utilisant le mouvement de louvoiement de la porte et les efforts induits par la porte. access using the door swaying movement and the forces induced by the door.

Un but de l'invention est un dispositif de commande d'une marche articulée d'accès à un véhicule et un dispositif d'accès à un véhicule, notamment ferroviaire,25 comportant une tel dispositif de commande dont la conception générale permet un fonctionnement en toute sécurité, les dispositifs étant plus simples et moins encombrants. Conformément à l'invention, le dispositif de commande d'une marche articulée d'accès à un véhicule, comportant un bras de commande, un bras intermédiaire et un bras de sortie ou de rentrée de la marche d'accès articulée, ledit dispositif de commande réalisant un mouvement de rentrée et de sortie de ladite marche d'accès articulée en utilisant le mouvement de louvoiement de la porte d'accès dudit véhicule et les efforts induits par ladite porte d'accès, l'extrémité F du bras de commande étant en contact libre en rotation sous l'action de l'un des vantaux de la porte, ledit bras 5 intermédiaire étant solidaire libre en rotation par l'une de ses extrémités à l'extrémité E du bras de commande, ledit bras de sortie ou de rentrée de la marche articulée étant solidaire libre en rotation par l'une de ses extrémités B de la marche articulée, ledit dispositif de commande comportant10 au moins un ressort assurant l'automatisme des mouvements, se caractérise en ce que ledit bras de sortie ou de rentrée de ladite marche articulée est fixé libre en rotation par l'autre de ses extrémités C et comporte deux demis bras solidaires entre eux libres en rotation par leurs extrémités15 D se faisant faces, ledit bras intermédiaire est solidaire libre en rotation par l'une de ses extrémités aux extrémités D desdits deux demis bras constituant ledit bras de sortie ou de rentrée se faisant faces, lesdits ressorts sont maintenus par leurs extrémités supérieures G à un élément de20 poutre fixé à la caisse du véhicule et sont solidaires libres en rotation par leurs autres extrémités aux extrémités D desdits deux demis bras constituant ledit bras de sortie ou de rentrée se faisant faces, ladite marche est articulée à son extrémité basse O et lesdits deux demis bras25 constituant ledit bras de sortie ou de rentrée étant susceptibles de s'arc-bouter sous l'effet dudit ressort de manière à bloquer par arc- boutement ladite marche articulée lorsqu'elle est en position sortie. Le dispositif de commande d'une marche articulée d'accès à un véhicule de l'invention satisfait également à l'une au moins des caractéristiques suivantes: - ledit bras de commande est fixé pivotant à l'extrémité A du seuil fixe de la porte d'accès, - lesdits bras sont des bielles, An object of the invention is a device for controlling an articulated step for access to a vehicle and a device for accessing a vehicle, in particular a rail vehicle, comprising such a control device whose general design allows operation in safe, the devices being simpler and less bulky. According to the invention, the device for controlling a hinged access step to a vehicle, comprising a control arm, an intermediate arm and an output or re-entry arm for the hinged access step, said device for control carrying out a movement of re-entry and exit of said articulated access step using the movement of swaying of the access door of said vehicle and the forces induced by said access door, the end F of the control arm being in free contact in rotation under the action of one of the leaves of the door, said intermediate arm 5 being integral free in rotation by one of its ends at the end E of the control arm, said outlet arm or of re-entry of the articulated step being integral free in rotation by one of its ends B of the articulated step, said control device comprising at least one spring ensuring the automatism of the movements, is characterized in that that said exit or re-entry arm of said articulated step is fixed free in rotation by the other of its ends C and comprises two half arms joined together free in rotation by their ends 15 D facing each other, said intermediate arm is joined free in rotation by one of its ends at the ends D of said two half-arms constituting said exit or re-entry arm facing each other, said springs are held by their upper ends G to a beam element fixed to the body of the vehicle and are secured in rotation by their other ends to the ends D of said two half-arms constituting said exit or re-entry arm facing each other, said step is articulated at its lower end O and said two half-arms 25 constituting said exit or re-entry arm being capable of bracing under the effect of said spring so as to block by bracing said step articulated when in the extended position. The device for controlling a hinged access step to a vehicle of the invention also satisfies at least one of the following characteristics: - said control arm is pivotally attached to the end A of the fixed threshold of the door access, - said arms are connecting rods,

- lesdits bras sont des cames.- said arms are cams.

Un avantage du dispositif d'accès à un véhicule de l'invention est sa simplicité, sa fiabilité, son faible coût, son absence de motorisation, son faible encombrement, sa maintenance aisée. 5 Un autre avantage du dispositif d'accès à un véhicule de l'invention est qu'il ne comporte pas d'élément "FUSIBLE" sur le nez de marche. Un autre avantage du dispositif d'accès à un véhicule de l'invention est la synchronisation des mouvements porte An advantage of the vehicle access device of the invention is its simplicity, its reliability, its low cost, its lack of motorization, its small size, its easy maintenance. Another advantage of the vehicle access device of the invention is that it does not have a "FUSE" element on the stair nosing. Another advantage of the vehicle access device of the invention is the synchronization of the door movements

et marche articulée.and articulated step.

Un autre avantage du dispositif d'accès à un véhicule de l'invention est qu'il est très sécuritaire, à savoir: - il sort dès le début du déboîtement de la porte, c'est-à-dire avant que les passagers ne puissent sortir, - il se ferme après le coulissement des vantaux, c'est-à-dire alors que les voyageurs sont bien descendus de cette marche articulée, la marche articulée lorsqu'elle est en position sortie est bloquée par arc-boutement des leviers sous l'effet du ressort et ne peut de ce fait rentrer intempestivement, - en cas de rupture d'un des ressorts, celui disposé à l'autre bout de la marche articulée est suffisant pour Another advantage of the vehicle access device of the invention is that it is very safe, namely: - it leaves from the start of the disengagement of the door, that is to say before the passengers do can exit, - it closes after the sliding of the leaves, that is to say when the travelers are well descended from this articulated step, the articulated step when it is in the extended position is blocked by bracing of the levers under the effect of the spring and cannot therefore inadvertently re-enter, - in the event of one of the springs breaking, that placed at the other end of the articulated step is sufficient to

assurer la sortie de la marche articulée (cas de la porte25 double). ensure the exit from the articulated step (case of the double door).

D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description du Other objects, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of the

mode de réalisation préféré du dispositif d'accès à un véhicule, description faite en liaison avec les dessins dans30 lesquels: preferred embodiment of the vehicle access device, description made in conjunction with the drawings in which:

- la figure 1 est une vue de profil en coupe partielle d'une porte d'accès d'un véhicule ferroviaire dont le palier est équipé du dispositif d'accès au véhicule conforme à l'invention, le dispositif d'accès au véhicule étant en35 position rentrée, - la figure 2 correspond à la vue de profil en coupe partielle de la figure 1 dans laquelle le dispositif d'accès au véhicule est en position sortie, - les figures 3 et 4 représentent le dispositif d'accès au véhicule des figures 1 et 2, respectivement. La figure 1 est une vue de profil en coupe partielle d'une porte d'accès 1 d'un véhicule ferroviaire dont le palier 2 est équipé du dispositif d'accès 3 au véhicule 4 conforme à l'invention.10 Le dispositif d'accès 3 au véhicule 4 est disposé sous le seuil fixe 5 de la porte d'accès 1 et est en position rentrée. Le dispositif d'accès 3 au véhicule 4 est articulé de manière à se rétracter sous l'effet d'une poussée - Figure 1 is a partial sectional side view of an access door of a railway vehicle, the bearing of which is equipped with the vehicle access device according to the invention, the vehicle access device being en35 retracted position, - Figure 2 corresponds to the partial sectional profile view of Figure 1 in which the vehicle access device is in the extended position, - Figures 3 and 4 show the vehicle access device Figures 1 and 2, respectively. Figure 1 is a partial sectional side view of an access door 1 of a rail vehicle, the bearing 2 of which is equipped with the access device 3 to the vehicle 4 according to the invention. access 3 to the vehicle 4 is disposed under the fixed threshold 5 of the access door 1 and is in the retracted position. The access device 3 to the vehicle 4 is articulated so as to retract under the effect of a thrust

horizontale induite par les vantaux 6 de la porte 1, en fin de phase de fermeture de ces vantaux 6 de porte 1. horizontal induced by the leaves 6 of door 1, at the end of the closing phase of these leaves 6 of door 1.

Le dispositif d'accès 3 au véhicule 4 sort automatiquement à l'ouverture des vantaux 6 de porte 1. The access device 3 to the vehicle 4 leaves automatically when the door leaves 6 of the door 1 are opened.

Le dispositif d'accès 3 au véhicule 4 comprend, dans l'espace disponible sous le seuil fixe 5 de la porte d'accès 1, une marche 7 articulée à son extrémité basse O. La marche articulée 7 est ainsi susceptible de combler en position sortie de l'ordre de 70% de la lacune 8 entre le The access device 3 to the vehicle 4 comprises, in the space available under the fixed threshold 5 of the access door 1, a step 7 articulated at its lower end O. The articulated step 7 is thus capable of filling in position output of around 70% of the gap 8 between the

seuil 5 de la porte d'accès 1 et le quai 9.25 Il est clair que le pourcentage de la lacune comblée varie en fonction de la valeur même de la lacune. threshold 5 of access door 1 and the platform 9.25 It is clear that the percentage of the gap filled varies according to the actual value of the gap.

La figure 2 correspond à la vue de profil en coupe partielle de la figure 1 dans laquelle le dispositif d'accès au véhicule est en position sortie.30 Le dispositif d'accès au véhicule comprend: - la marche articulé 7 capable de supporter les charges induites par les voyageurs et par les chariots et - deux dispositifs de commande 10 à bielles ou à cames, conjugués, assurant les mouvements de rentrée et de FIG. 2 corresponds to the profile view in partial section of FIG. 1 in which the vehicle access device is in the extended position. The vehicle access device comprises: - the articulated step 7 capable of supporting the loads induced by travelers and by carriages and - two control devices 10 with connecting rods or cams, ensuring the re-entry and

sortie de la marche articulée 7.exit from the articulated step 7.

Chacun de ces dispositifs de commande 10 est muni d'un bras de commande 12, d'un bras intermédiaire 11 et d'un bras de sortie ou de rentrée 13 de la marche articulée 7. Le bras de commande 12 est fixé pivotant à l'extrémité A du seuil fixe 5 de la porte d'accès 1. Le bras de sortie ou de rentrée 13 de la marche articulée 7 est solidaire libre en rotation par l'une de ses extrémités B de la marche articulée 7 et est fixe libre en rotation par l'autre de ses extrémités C.10 Le bras de sortie ou de rentrée 13 de la marche articulée 7 comporte, par exemple, deux demis bras solidaires entre eux libres en rotation par leurs extrémités D se faisant faces. Le bras intermédiaire 11 est solidaire libre en rotation par l'une de ses extrémités aux extrémités D du bras de sortie ou de rentrée 13 se faisant faces et est solidaire libre en rotation par l'autre de ses extrémités à l'extrémité E du bras de commande 12. La marche articulée 7 lorsqu'elle est en position sortie est bloquée par arc- boutement des deux demis bras constituant le bras de sortie ou de rentrée 13 sous l'effet du ressort et ne peut de ce fait rentrer intempestivement. L'autre extrémité F du bras de commande 12 est en contact libre en rotation sous l'action de l'un des vantaux Each of these control devices 10 is provided with a control arm 12, an intermediate arm 11 and an exit or re-entry arm 13 of the articulated step 7. The control arm 12 is pivotally attached to the end A of the fixed threshold 5 of the access door 1. The exit or re-entry arm 13 of the articulated step 7 is secured in rotation by one of its ends B of the articulated step 7 and is fixed free in rotation by the other of its ends C.10 The exit or re-entry arm 13 of the articulated step 7 comprises, for example, two half arms secured to each other free to rotate by their ends D facing each other. The intermediate arm 11 is fixedly free in rotation by one of its ends at the ends D of the exit or reentry arm 13 facing each other and is fixedly free in rotation by the other of its ends at the end E of the arm control 12. The articulated step 7 when it is in the extended position is blocked by bracing of the two half-arms constituting the outlet or re-entry arm 13 under the effect of the spring and cannot therefore inadvertently enter. The other end F of the control arm 12 is in free contact in rotation under the action of one of the leaves

6 de la porte 1.6 of door 1.

Les dispositifs de commande 10 à bielles ou à cames comportent au moins un ressorts 14 assurant l'automatisme des mouvements. Les ressorts 14 sont maintenus par leurs extrémités supérieures G à un élément de poutre fixé à la caisse du véhicule 4 et sont solidaires libres en rotation par leurs autres extrémités H aux extrémités D du bras de sortie ou de rentrée 13 se faisant faces. Le nombre de ressorts 14 et les efforts déployés par ces ressorts 14 sont principalement dépendants de la masse de la marche articulé 7, des frottements et des efforts induits par le dispositif d'accès 3 sur les vantaux 6 de la porte 1. Le principe de fonctionnement du dispositif d'accès est défini en liaison avec les figures 3 et 4, lesquelles représentent le dispositif d'accès au véhicule des figures 1 et 2, respectivement. Rentrée de la marche articulée 7: En fin de phase de fermeture de la porte 1 (phase de louvoiement), les vantaux 6 entrent en contact avec The control devices 10 with connecting rods or cams comprise at least one spring 14 ensuring automatic movements. The springs 14 are held by their upper ends G to a beam element fixed to the body of the vehicle 4 and are integral free in rotation by their other ends H at the ends D of the output or re-entry arm 13 facing each other. The number of springs 14 and the forces exerted by these springs 14 are mainly dependent on the mass of the articulated step 7, the friction and the forces induced by the access device 3 on the leaves 6 of the door 1. The principle of Operation of the access device is defined in connection with Figures 3 and 4, which show the vehicle access device of Figures 1 and 2, respectively. Return of the articulated step 7: At the end of the closing phase of door 1 (swaying phase), the leaves 6 come into contact with

l'extrémité F des bras de commande 12 rotatifs du dispositif d'accès 3. the end F of the rotary control arms 12 of the access device 3.

La poussée induite par les vantaux 6 provoque la rotation de ces bras de commande 12 qui entraînent mécaniquement la rentrée la marche articulée 7.15 Sortie la marche articulée 7: En début de phase d'ouverture de la porte 1 (phase de louvoiement), les vantaux 6 libèrent la poussée exercée sur les bras de commande 12. Cette action, couplée à celle induite par les ressorts de rappel 14, provoque la rotation automatique des bras de commande 12 qui entraînent mécaniquement la sortie de la marche articulée 7. Dans le cas o le seuil d'accès au véhicule ne comporte qu'une porte simple, les caractéristiques de The thrust induced by the leaves 6 causes the rotation of these control arms 12 which mechanically drive the reentry the articulated step 7.15 Exit the articulated step 7: At the start of the door opening phase 1 (weaving phase), the leaves 6 release the thrust exerted on the control arms 12. This action, coupled with that induced by the return springs 14, causes the automatic rotation of the control arms 12 which mechanically drive the output of the articulated step 7. In the case o the vehicle access threshold has only one single door, the characteristics of

l'unique ressort de rappel sont doublées. the single return spring are doubled.

Claims

1. Control device (10) for a hinged access step (7) of a vehicle (4), comprising a control arm (12), an intermediate arm (11) and an exit or re-entry arm (13) of the articulated access step (7), said control device carrying out a movement of re-entry and exit of said articulated access step (7) by using the movement of weaving the door (1) of access of said vehicle (4) and the forces induced by said access door (1), the end F of the control arm (12) being in free contact in rotation under the action of one of the leaves (6) of the door (1), said intermediate arm (11) being integral free in rotation by one of its ends at the end E of the control arm (12), said output or re-entry arm (13) of the articulated step (7) being secured freely in rotation by one of its ends B of the articulated step (7), said control device comprising at least one spring (14) ensures nt automatic movements, said control device being characterized in that said exit or re-entry arm (13) of said articulated step (7) is fixed free in rotation by the other of its ends C and has two halves arms secured to each other free to rotate by their ends D facing each other, said intermediate arm (11) is secured to rotate freely by one of its ends to the ends D of said two half-arms constituting said outlet or re-entry arm (13 ) facing each other, said springs (14) are held by their upper ends G to a beam element fixed to the body of the vehicle (4) and are joined in free rotation by their other ends to the ends D of said two half arms constituting said exit or re-entry arms (13) facing each other, said step (7) is articulated at its lower end O and said two half-arms constituting said exit or re-entry arm (13) being capable of bracing under the effect of said spring (14) so as to block by bracing said articulated step (7) when it is in

exit position.

2. Control device according to claim 1, wherein said control arm (12) is pivotally attached to the end A of the fixed threshold (5) of the access door (1).

3. Control device according to any one of

claims 1 or 2, wherein said arms are

connecting rods.

4. Control device according to any one of

claims 1 or 2, wherein said arms are

cams.

5. Access device (3) to a vehicle (4), characterized in that it comprises at least one control device (10) of an articulated access step (7)

according to any one of the preceding claims.