-
HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
-
1.
Bereich der Erfindung
-
Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Klimaanlage, bei der
die Leistung (Kapazität)
eines Kompressors steuerbar (variabel) in Übereinstimmung mit einer Klimaanlagenlast
ist.
-
2. Beschreibung des Standes
der Technik
-
Allgemein
bekannt ist eine Klimaanlage (Trenn-Typ-Klimaanlage), bei der mehrere
Inneneinheiten mit mehreren Außeneinheiten
verbunden sind und bei der ein Kompressor, ein Kondensor, ein Drosselorgan
und ein Verdampfer nacheinander miteinander verbunden sind, um einen
Kühlkreis
zu bilden. Bei dieser Art der Klimaanlage wird die Leistung (Kapazität) des Kompressors
gesteuert, um in Übereinstimmung
mit der Klimaanlagenlast variiert zu werden. Um die Leistung des
Kompressors zu verändern,
wurde bis jetzt ein Inverter-Typ-Kompressor vorgeschlagen, der seine
Leistung steuert, indem die dem Kompressor zuzuführende Stromfrequenz variiert
wird. Ein derartiger Inverter-Typ-Kompressor ist beispielsweise
in der US-A-4878357 offenbart.
-
Wenn
allerdings ein Inverterkompressor bei dieser Klimaanlage benutzt
wird, steigt unvermeidbar der Preis der Klimaanlage. Zusätzlich können die Frequenzanteile
verschiedene nachteilige Effekte auf die elektrischen Zusatzbauteile,
wie z. B. einen Mikrocomputer, aufweisen, die um den Inverterkompressor
herum angeordnet sind. Zum Beispiel leiden die elektrischen Zusatzbauteile
unter Rauschen oder ein Kondensator (elektrisches Teil) fällt aus.
-
Andererseits
kann eine andere An von Klimaanlage betrachtet werden, die keinen
Inverterkompressor benutzt und die einen Nennwertkompressor (einen
Kompressor, dessen Leistung nicht variabel ist) und eine Kühlmittelrückholvorrichtung zum
Rückholen
eines Teils des Kühlmittels
benutzt, das von dem Nennwertkompressor an einer Einsaugseite des
Kompressors (z. B. einem Akkumulator) ausgeströmt wird, um mit dem Nennwertkompressor einen
mehrstufigen Steuerbetrieb durchzuführen. Allerdings. hat diese
An von Klimaanlage den Nachteil, dass der Steuerbetrieb nicht gleichmäßig durchgeführt werden
kann, wodurch ein Auftreten von Schwankungen und eine Begrenzung
des Steuerbereichs auf einen sehr geringen Bereich bewirkt wird. Das
Auftreten der Schwankungen verstärkt
die Schwankungen der Zimmertemperatur, so dass eine angenehme Wirkung
der Klimaanlage nicht erreichbar ist.
-
Dieses
Phänomen
wird insbesondere hinsichtlich der An von so genannten Großkapazitäts-Klimaanlagen
mit mehreren Außeneinheiten
ein kritisches Problem.
-
Wenn
weiterhin bei dieser Klimaanlage ein Anstieg der Leistung (Pferdestärke), die
bei der Konstruktion erfordert wird (im Nachfolgenden als "Anforderung an die
Pferdestärke
bei der Konstruktion" bezeichnet),
erforderlich ist, war es eine allgemeine Herangehensweise, die Anzahl
der Außeneinheiten
zu erhöhen
und diese mehreren Außeneinheiten
miteinander zu verbinden, um eine so genannte Multityp-Klimaanlage
herzustellen.
-
Die
EP-A-0 204 521 offenbart eine Klimaanlanage mit mehreren Außeneinheiten,
die mit mehreren Inneneinheiten verbunden sind, wobei wenigstens
eine Außeneinheit
einen Kompressor mit einem Energiesteuermechanismus zur Unterbindung
eines Teils der Kompressionsarbeit hat.
-
Wenn
die Anforderung an die Pferdestärke bei
der Konstruktion erhöht
wird, um eine Klimaanlage mit einer hohen Effizienz herzustellen,
ist es in manchen Fällen
besser, die Pferdestärke
einer Außeneinheit
selber zu erhöhen
als die Anzahl der Außeneinheiten
zu erhöhen.
Allerdings wurde bis jetzt noch keine Außeneinheit vorgeschlagen, die
in einer Trenn-Typ-Klimaanlage mit einer großen Pferdestärke benutzbar
ist. Wenn die Außeneinheit
so konstruiert ist, dass sie eine große Kapazität aufweist, muss die Anzahl
der Kompressoren erhöht
werden und die Kapazität
eines Wärmetauschers,
eines Akkumulators usw. muss auch erhöht werden. Allerdings ist bis jetzt
noch kein technischer Vorschlag gemacht worden, um effizient in
den Hauptkörper
der Außeneinheit
verschiedene Bauteile (wie z. B. den Kompressor, den Wärmetauscher,
den Akkumulator usw.) unterzubringen und effektiv die Wartung dieser
untergebrachten Bauteile durchzuführen.
-
ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
-
Daher
ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Klimaanlage
der Bauart mit großer Kapazität zu schaffen,
bei der mehrere Außeneinheiten
mit mehreren Inneneinheiten verbunden sind und die deren Leistung
ohne Inverterkompressor steuern (variieren) kann.
-
Um
diese Aufgabe zu lösen
ist gemäß der vorliegenden
Erfindung eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 versehen.
-
In
der Klimaanlage gemäß der vorliegenden Erfindung
ist die Außeneinheit
ferner mit einem Kühlmittelrückführmechanismus
versehen, um einen Teil des Kühlmittels,
das vom Kompressor ausgegeben worden ist, zur Eingangsseite des
Kompressors zurückzuführen, wobei
die Leistung durch Steuern des Leistungssteuermechanismus und des
Kühlmittelrückführmechanismus
variabel ist.
-
KURZE BESCHREIBUNG DER
ZEICHNUNGEN
-
1 ist
ein Kühlkreisdiagramm,
das ein Ausführungsbeispiel
einer Klimaanlage nach der vorliegenden Erfindung zeigt;
-
2 ist
eine Querschnittsansicht, die eine Leistungssteuervorrichtung (Sparvorrichtung)
zeigt, wenn ein Kolben zu dem oberen Totpunkt verschoben ist;
-
3 ist
eine Querschnittsansicht, die eine Leistungssteuervorrichtung (Sparvorrichtung)
zeigt, wenn ein Kolben zu dem unteren Totpunkt verschoben ist;
-
4 ist
eine Tabelle, die eine schrittweise Steuerung der Verdichtungsleistung
von 15 kW (20 PS) zeigt; und
-
5 ist
eine Tabelle, die eine schrittweise Steuerung der Verdichtungsleistung
von 12 kW (16 PS) zeigt.
-
DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
-
Bevorzugte
Ausführungsbeispiele
der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf
die beigefügten
Zeichnungen beschrieben.
-
1 zeigt
eine Außeneinheit,
die in einer Klimaanlage benutzt wird, die nützlich für das Verständnis der vorliegenden Erfindung
ist.
-
In 1 bezeichnet
die Bezugsziffer 1 eine Außeneinheit mit 15 kW (20 Pferdestärken [PS])
(im Nachfolgenden als "Haupteinheit" bezeichnet) und bezeichnet
die Bezugsziffer 3 eine Außeneinheit mit 7 kW (10 PS)
(im Nachfolgenden als "Untereinheit" bezeichnet). Die
Haupteinheit 1 und die Untereinheit 3 sind miteinander über Kühlleitungen 50 verbunden.
-
Zuerst
wird die "Haupteinheit" 1 beschrieben.
-
Die
Haupteinheit 1 hat drei Kompressoren, das heißt einen
Nennwertkompressor (Rollkompressor) 15 mit 7 kW (10 PS),
einen Nennwertkompressor (Rotationskompressor) 17 mit 4
kW (5 PS) und einen Nennwertkompressor 19 mit einer Maximalleistung von
4 kW (5 PS), und auch eine Leistungssteuerungsvorrichtung zur Steuerung
der Ausgabeleistung des Kompressors 19, um einen Teil der
Verdichtungsarbeit des Kompressors 19 (im Nachfolgenden
als "P/C-Kompressor" bezeichnet) zu verhindern.
Der "P/C-Kompressor" 19 wird
nachfolgend beschrieben.
-
Der
P/C-Kompressor 19 hat eine Steueröffnung 19a in seinem
Zylinder (wie später
beschrieben), in dem das Kühlmittel
verdichtet wird. Wenn ein Hochdruckventil 19b geöffnet wird,
um einen hohen Druck an die Steueröffnung 19a anzulegen
(ein Niederdruckventil 19c wird geschlossen), arbeitet
eine interne Leistungssteuerungsvorrichtung (wie später beschrieben),
um den P/C-Kompressor 19 mit einem Vollleistungsmodus von
4 kW (5 PS) zu betreiben. Wenn andererseits das Niederdruckventil 19c geöffnet ist,
um den niedrigen Druck an die Steueröffnung 19a (das Hochdruckventil 19b ist
geschlossen) anzulegen, arbeitet die interne Leistungssteuerungsvorrichtung,
um den P/C-Kompressor mit einem Halbleistungsmodus von 2 kW (2,5
PS) zu betreiben. Die Details der Leistungssteuerungsvorrichtung
werden unter Bezug auf die 2 und 3 beschrieben.
-
Die 2 und 3 sind
Diagramme, die den detaillierten Aufbau einer Leistungssparvorrichtung
zeigen, die ein Ausführungsbeispiel
der Leistungssteuerungsvorrichtung ist. Wie in den 2 und 3 gezeigt,
hat die Leistungssparvorrichtung ein Rotationskompressionselement
in einer hermetischen Kammer 118 des Kompressors 19.
Das Rotationskompressionselement weist eine Zwischenteilungsplatte 127 und
ein Paar von Zylindern 121 und 122 auf, die auf
beiden Seiten der Zwischenteilungsplatte 127 angebracht
ist. Bei dem so aufgebauten Rotationskompressionselement sind erste Öffnungen 123 und 124 jeweils
in den inneren Seitenwänden
der Zylinder 121 und 122 gebildet, sind zweite Öffnungen 125 und 126 jeweils
in den Zylindern 121 und 122 gebildet, um jeweils
mit den ersten Öffnungen 123 und 124 in
gegenseitiger Verbindung zu stehen, und ist eine dritte Öffnung 128 in
der Zwischenteilungsplatte 127 gebildet, um mit den zweiten Öffnungen 125 und 126 in
gegenseitiger Verbindung zu stehen. Weiterhin sind Kolben 129 und 130 in
den zweiten Öffnungen 125 und 126 der
Zylinder 121 und 122 jeweils vorgesehen, und eine
Spiralfeder 132 (eine Blattfeder oder ein Schiebebalg können insoweit auch
benutzt werden, wenn diese Teile aus einem elastischen Teil gebildet
werden) ist über
die beiden Kolben 129 und 130 gespannt. Das Rotationskompressionselement
weist weiterhin vierte Öffnungen 133 und 134 auf,
die über
vertiefte Bereiche 131, die in den Zylindern 121 und 122 gebildet
sind, jeweils in gegenseitiger Verbindung mit den zweiten Öffnungen 125 und 126 der
Zylinder 121 und 122 stehen, und die gegenseitige
Verbindung zwischen jeweils den vierten Öffnungen 133 und 134 und
der Niedrigdruckseite oder der Hochdruckseite wird selektiv durch
den Schaltbetrieb des Schaltventils 19b, 19c erlaubt.
-
Entsprechend
der Steuerung der so konstruierten Energiesparvorrichtung 113 wird
der Druck auf der Niedrigdruckseite als Rückdruck an die zweiten Öffnungen 125 und 126 über die
Durchführung 135, die
vierten Öffnungen 133 und 134 und
den vertieften Bereich 131 angelegt, um die Kolben 129 und 130 an die
tote obere Mitte zu bewegen. Dementsprechend sind, wie in 2 gezeigt,
die ersten Öffnungen 123 und 124 geöffnet, so
dass das Gas (Kühlmittel),
das in einem Zylinder 121 verdichtet ist, über die
erste Öffnung 123,
die zweite Öffnung 125,
die dritte Öffnung 128,
die zweite Öffnung 126 und
die erste Öffnung 124 in
den anderen Zylinder 122 unter einem Ansaugbetrieb fließt, um damit
zu verhindern, dass ungefähr
eine Hälfte
der Verdichtungsarbeit in dem Kompressor 19 geleistet wird.
Andererseits wird bei dem normalen Betrieb der Druck auf einer Hochdruckseite
als ein Rückdruck
an die zweiten Öffnungen 125 und 126 über die
Durchführung 125,
die vierten Öffnungen 135 und 134 und
den vertieften Bereich 131 angelegt, um die Kolben 129 und 130 an dem
unteren Totpunkt zu bewegen. Und die ersten Öffnungen 123 und 124 sind
geschlossen, wodurch der Gasfluss (Kühlmittelfluss) zwischen den
Zylindern 121 und 122 verhindert wird.
-
Entsprechend
dieser Energiesparvorrichtung 113 können ungefähr 50 % der Ausgangsleistung eingespart
werden (das heißt
ungefähr
die Hälfte
der Verdichtungsarbeit des Kompressors 19 wird verhindert).
Dementsprechend kann eine Ausgangsleistung von 2 kW (2,5 PS) für den Kompressor
mit 4 kW (5 PS) eingespart werden. Der Einschaltvorgang/Ausschaltvorgang
der Energiesparvorrichtung 113 wird durchgeführt, indem
die Ventile 19b und 19c in Abhängigkeit von einer Anweisung
von einer (nicht gezeigten) Steuerung geöffnet/geschlossen werden.
-
Unter
Bezug auf 1 enthält die Haupteinheit 1 weiterhin
einen Akkumulator 23, einen Ölabscheider 25, ein
Vierwege-Wechselventil 27, zwei Wärmetauscher 29 und 31,
Drosselorgane 30 und 32, einen Sammelbehälter 33 usw.
als auch die drei Kompressoren 15, 17 und 19.
Die Bezugsziffer 34 bezeichnet eine Ölleitung, die mit einer Ausgleichsleitung 36 verbunden
ist.
-
Das
Kühlmittel,
das durch den Ölabscheider 25 gelangt,
wird normalerweise an das Vierwege-Wechselventil 27 geleitet.
Um weiter und feiner die Leistung des Kompressors zu steuern, ist
ein externes Sparventil 26 vorgesehen, das als eine Kühlmittel-Rückholvorrichtung dient. Wie
in 1 gezeigt, ist das externe Sparventil 26 zwischen
dem Ölabscheider 25 und
dem Akkumulator 23 angebracht. Wenn die Kühlmittel-Rückholvorrichtung geöffnet ist, wird
ein Teil des verdichteten Kühlmittels
(der z. B. 0,7 kW (1 PS) entspricht) an den Akkumulator 23 zurück gebracht
(die Einsaugseite des Kompressors), während das Vierwege-Wechselventil 27 umgangen wird.
-
Als
Nächstes
wird die Untereinheit 3 beschrieben.
-
Wie
in 1 gezeigt, enthält die Untereinheit 3 einen
Akkumulator 52, einen Nennwertkompressor 53, ein
Vierwege-Wechselventil 54, einen Wärmetauscher 55, ein
Drosselventil 56, einen Sammelbehälter 57 usw. Der Nennwertkompressor 53 hat
eine Leistung von 7 kW (10 PS). Die Haupteinheit 1 und die
Untereinheit 3 sind mit den Inneneinheiten 51 über die
Kühlmittelleitungen 50 verbunden.
Die Inneneinheiten 51 enthalten jeweils hauptsächlich ein Drosselorgan 58,
wie z. B. ein elektrisches Steuerventil oder dergleichen, und einen
Wärmetauscher 59.
-
Die
gesamten Pferdestärken
der drei Kompressoren 15, 17 und 19 der
Haupteinheit 1 sind gleich 15 kW (20 PS) (= 7 kW + 4 kW
+ 4 kW (10 PS + 5 PS + 5 PS)), und somit ist die Gesamtkapazität der zwei
Wärmetauscher 29 und 31 gleich
15 kW (20 PS) (7,4 kW + 7,4 kW (10 PS + 10 PS)).
-
Die
Luft, die von den Lufteinsaugöffnungen 35 eingesogen
wurde, wird in den Wärmetauschern 29 und 31 wärmegetauscht
und dann über
den Ausströmventilator 37,
der an der Decke angebracht ist, ausgeströmt.
-
Wie
in 1 gezeigt, sind ein Bedienungspaneel 39 und
ein Leitungsverbindungsbereich 41 in der Mitte der Vorderfront
des Hauptkörpers 10 der Haupteinheit 1 angeordnet.
Der Leitungsverbindungsbereich 41 enthält verschiedene Bedienungsventile
für die
Gasleitung und die Flüssigkeitsleitung usw.
-
In
dem Leitungsverbindungsbereich 41 sind ein Bedienungsventil 41a (enge
Leitung) der Flüssigkeitsleitung
und ein Bedienungsventil 41b (dicke Leitung) der Gasleitung
vertikal auf einer Linie angeordnet, so dass das Bedienungsventil 41a auf
einer höheren
Position als das Bedienungsventil 41b angeordnet ist. Im
Vergleich mit dem Fall, bei dem die Bedienungsventile 41a und 41b lateral
angeordnet sind (Stand der Technik), kann die vertikale Anordnung der
Bedienungsventile 41a und 41b die laterale Ausdehnung
der Haupteinheit auf eine geringe Größe verringern. Das Bedienungsventil 41b (dicke
Leitung) der Gasleitung ist auf einer niedrigeren Position als das
Bedienungsventil 41a (enge Leitung) der Flüssigkeitsleitung
angeordnet, damit eine Verbindungsarbeit der Gasleitung, die von
dem Vierwege-Wechselventil geführt
ist, erleichtert wird. Der Verbindungsbereich des Vierwege-Wechselventils 27 an die
Gasleitung zeigt nach unten, so dass es schwierig ist, die Gasleitung
nach oben zu führen,
die von dem Verbindungsbereich des Vierwege-Wechselventils 27 der
Haupteinheit 1 geführt
ist. Dementsprechend ist es eher einfacher, Gasleitungen nach unten
zu führen.
-
Wenn
das Bedienungspaneel 39 geöffnet (abgenommen) wird, liegen
die Kompressoren 15, 17 und 19, wie in
der 1 gezeigt, nach außen frei. Bei dieser Klimaanlage
wird im Vergleich mit den anderen Kompressoren 15 und 17 der
P/C-Kompressor 19 vorzugsweise für eine längere Zeit betrieben. Dementsprechend
wird im Allgemeinen die Wartung für den P/C-Kompressor 19 häufiger als
für die
anderen Kompressoren 15 und 17 durchgeführt. Unter
Berücksichtigung
der Erleichterung der Wartung sind daher der P/C-Kompressor 19,
der Kompressor 17 und der Kompressor 15 in dieser
Reihenfolge von der Vorderseite der Vorderfläche des Hauptkörpers angeordnet,
so dass der P/C-Kompressor 19 an der Vorderfront der Vorderseite
des Hauptkörpers 10 der Haupteinheit 1 angeordnet
ist und frei liegt. Weiterhin sind die Flussteiler 45,
die mit den Wärmetauschern 29 und 31 verbunden
sind, an den Rückseitenflächen des
Hauptkörpers
in der Haupteinheit 1, wie in 5 gezeigt,
angeordnet. Wenn die Flussteiler 45 an den Rückenseitenflächen des
Hauptkörpers
angebracht sind, kann der Öffnungsbereich
S an der Vorderseitenfläche
des Hauptkörpers
breiter im Vergleich mit dem Fall gehalten werden, bei dem die Flussteiler 45 an
der Vorderseitenfläche
des Hauptkörpers
angeordnet sind.
-
Wenn
das Bedienungspaneel 39 geöffnet (abgenommen) wird, werden,
wie oben beschrieben, nach diesem Ausführungsbeispiel die Kompressoren usw.
häufig
nach außen
freigelegt, so dass die Einfachheit der Wartung erhöht wird.
-
Als
Nächstes
wird die Steuerung der Leistung des Kompressors, die nützlich für das Verständnis der
vorliegenden Erfindung ist, im Detail beschrieben.
-
Gemäß dieser
Ausführungsform
wird die Verdichtungsleistung in 17 Stufen (Ebenen) in
dem Pferdestärkenbereich
von 0 kW (0 PS) bis 15 kW (20 PS) gesteuert, wie in 4 gezeigt.
-
Wenn
z. B. die Anforderung an die Pferdestärke gleich 1,1 kW (1,5 PS)
beträgt,
wird der P/C-Kompressor 19 betrieben und all die anderen Kompressoren 15 und 17 werden angehalten.
Weiterhin ist das Niederdruckventil 19c geöffnet und
das Hochdruckventil 19b geschlossen. Weiterhin ist das äußere Sparventil 26 geöffnet. Durch
diesen Vorgang wird die Leistungssteuerungsvorrichtung betätigt, um den
P/C-Kompressor 19 mit 1,8 kW (2,5 PS) (halbe Kraft) zu
betreiben. Gleichzeitig wird die Kühlmittel-Rückholvorrichtung
betätigt,
um an den Akkumulator das Kühlmittel
zurück
zu bringen, was 0,7 kW (1 PS) entspricht, so dass eine Gesamtleistung
von 1,1 kW (1,5 PS) (= 3,7 kW/2 – 0,7 kW (5 PS/2 – 1 PS)) erhalten
wird.
-
Wenn
die Anforderung an die Pferdestärke gleich
1,8 kW (2,5 PS) ist, wird der P/C-Kompressor 19 mit halber
Kraft betrieben, und all die anderen Kompressoren werden angehalten.
Weiterhin ist nur das Niederdruckventil 19c geöffnet.
-
Wenn
die Anforderung an die Pferdestärke gleich
3 kW (4 PS) ist, wird der P/C-Kompressor 19 betrieben,
und all die anderen Kompressoren 15 und 17 werden
angehalten. Weiterhin ist das Hochdruckventil 19b geöffnet und
ist das Niederdruckventil 19c geschlossen. Zusätzlich ist
das äußere Sparventil 26 geöffnet. Durch
diesen Vorgang wird der P/C-Kompressor 19 mit 3,7 kW (5
PS) (gesamte Leistung) betrieben. Gleichzeitig wird die Kühlmittel-Rückholvorrichtung
betätigt,
um das Kühlmittel
zurück
zu holen, das 0,7 kW (1 PS) entspricht, so dass eine Gesamtleistung
von 3 kW (4 PS) erhalten wird.
-
Wie
oben beschrieben und wie in 4 gezeigt,
werden der P/C-Kompressor 19 und der 3,7kW-(5 PS)-Nennwertkompressor
(A/C-Kompressor) 17 abwechselnd betrieben, bis die Anforderung an
die Pferdestärke
7,4 kW (10 PS) erreicht, und wenn es die Situation erfordert, wird
die Leistung schrittweise durch Öffnen/Schließen des äußeren Sparventils 26 gesteuert.
-
Wenn
die Anforderung an die Pferdestärke gleich
8,5 kW (11,5 PS) ist, wird der 7,4 kW (10 PS)-Nennwertkompressor
(Scroll) 15 betrieben und wird der P/C-Kompressor 19 betrieben.
Weiterhin ist das Niederdruckventil 19c geöffnet und
das Hochdruckventil 19b geschlossen. Zusätzlich ist
das äußere Sparventil 26 geöffnet. In
diesem Betrieb wird der Nennwertkompressor 15 mit 7,4 kW
(10 PS) betrieben, und die Leistungssteuerungsvorrichtung arbeitet,
um den P/C-Kompressor 19 mit 1,8 kW (2,5 PS) (halbe Leistung)
zu betreiben. Gleichzeitig arbeitet die Kühlmittel-Rückholvorrichtung, um das Kühlmittel
zurück
zu bringen, was 0,7 kW (1 PS) entspricht, so dass eine Gesamtleistung
von 8,5 kW (11,5 PS) erhalten wird.
-
Wie
oben beschrieben, wird der Nennwertkompressor 15 kontinuierlich
betrieben, und der P/C-Kompressor 19 und der 3,7kW-(5 PS)-Nennwertkompressor 17 werden
abwechselnd betrieben. Weiterhin wird Fall für Fall das äußere Sparventil 26 geöffnet/geschlossen,
wodurch die schrittweise Leistungssteuerung durchgeführt werden
kann.
-
Durch
Steuerung des P/C-Kompressors 19 und des äußeren Sparventils 26 kann
eine erforderte variable Ausgangsleistung nur durch den Nennwertkompressor
anstelle des Inverterkompressors erhalten werden.
-
Dementsprechend
können
nachteilige Effekte des Inverterkompressors, wie z. B. Rauschen usw.,
verhindert werden und kann eine preisgünstige Klimaanlage bereitgestellt
werden.
-
5 ist
eine Tabelle, die einen anderen Steuerbetrieb zeigt.
-
Die
Haupteinheit 1 enthält
einen 6kW-(8 PS)-Nennwertkompressor (Scroll) 15, einen
3kW-(4 PS)-Nennwertkompressor (Rotation) 17 und einen 3kW-(4
PS)-P/C-Kompressor 19. Insgesamt hat die Haupteinheit 1 eine
Pferdestärke
von 12 kW (16 PS). In diesem Fall kann, wie in 5 gezeigt,
die schrittweise Leistungssteuerung jede 0,7 kW (1 PS) von 0 kW
(0 PS) bis 12 kW (16 PS) durchgeführt werden.
-
Wenn
z. B. die Anforderung an die Pferdestärke gleich 3,7 kW (5 PS) ist,
werden der P/C-Kompressor 19 und der 2,9kW-(4 PS)-Nennwertkompressor 17 betrieben,
und das Niederdruckventil 19c ist geöffnet, während das Hochdruckventil 19b geschlossen
ist.
-
Weiterhin
ist das äußere Sparventil 26 geöffnet. Mit
diesem Betrieb wird der Nennwertkompressor 17 mit 2,9 kW
(4 PS) und der P/C-Kompressor mit 1,5 kW (2 PS) (halbe Leistung)
betrieben. Gleichzeitig wird die Kühlmittel-Rückholvorrichtung betätigt, um
das Kühlmittel
zurück
zu holen, was 0,7 kW (1 PS) entspricht, so dass eine Gesamtleistung
von 3,7 kW (5 PS) erhalten wird.
-
Wenn
die Anforderung an die Pferdestärke gleich
11 kW (15 PS) ist, werden der 5,9kW-(8 PS)-Nennwertkompressor 15 und
der 2,9kW-(4 PS)-Nennwertkompressor betrieben und wird der P/C-Kompressor 19 getrieben.
Weiterhin ist das Hochdruckventil 19b geöffnet, und
ist das Niederdruckventil 19c geschlossen. Weiterhin ist
das äußere Sparventil 26 geöffnet. Durch
diesen Betrieb wird der Nennwertkompressor 15 mit 5,9 kW
(8 PS) getrieben, wird der Nennwertkompressor 17 mit 2,9
kW (4 PS) getrieben und arbeitet die Leistungssteuerungsvorrichtung,
um den P/C-Kompressor 19 mit 1,5 kW (2 PS) (halbe Leistung)
zu treiben. Gleichzeitig wird die Kühlmittel-Rückholvorrichtung betätigt, um
das Kühlmittel
zurück
zu holen, was 0,7 kW (1 PS) entspricht, so dass eine Gesamtleistung
von 11 kW (15 PS) erhalten wird.
-
Bei
der Klimaanlage mit relativ großer
Kapazität,
bei der mehrere Außeneinheiten
mit mehreren Inneneinheiten verbunden sind, kann die Verdichtungsarbeit
teilweise verhindert werden (das heißt, dass die Verdichtungsarbeit
ohne Inverterkompressor gesteuert (variiert) werden kann). Daher
können nachteilige
Effekte auf Grund des Inverterkompressors, wie z. B. Geräusche usw.,
verhindert werden und kann die preisgünstige Klimaanlage bereitgestellt
werden.