DE69720646T2

DE69720646T2 - Drehende Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit, insbesondere für Zweirichtungserdbewegungsmaschinen

Info

Publication number: DE69720646T2
Application number: DE69720646T
Authority: DE
Inventors: Girolamo Martignon
Original assignee: Antonio Carraro SpA
Current assignee: Antonio Carraro SpA
Priority date: 1996-11-08
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 2004-01-22
Anticipated expiration: 2017-11-01
Also published as: DE69720646D1; ITPD960272A0; EP0841437A1; EP0841437B1; IT1287984B1; ITPD960272A1; ATE237037T1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine drehende Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit, insbesondere für Zweirichtungserdbewegungsmaschinen.
Zweirichtungserdbewegungsmaschinen sind schon lange auf verschiedenen Gebieten wie beispielsweise Landwirtschaft, Erdbewegung auf Baustellen etc. im Einsatz.
Das Hauptmerkmal dieser Erdbewegungsmaschinen ist, dass sie gleichermaßen und abwechselnd in beide Richtungen entlang ihrer Längsachse arbeiten und sich bewegen können.
Diese Zweirichtungserdbewegungsmaschinen werden im Allgemeinen wegen ihrer Betriebsflexibilität geschätzt und müssen daher einfache Arbeitsschritte zum Ändern der Betriebskonfiguration bieten.
US-A-4 278 144 offenbart eine Erdbewegungsmaschine, insbesondere eine Zweirichtungserdbewegungsmaschine, umfassend ein Fahrgestell, eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit, die drehbar ist, um unterschiedliche Ausrichtungen relativ zu der Erdbewegungsmaschine einzunehmen, wobei die Einheit (10) umfasst: ein am Drehzentrum der Einheit angeordnetes Lager, das die Einheit um eine im wesentlichen vertikale Drehachse drehbar auf dem Fahrgestell hält, eine Armaturenbrettkonsole, einen Fahrerstand mit einem Sitz, der gelenkig an der Armaturenbrettkonsole angebracht ist, und Pedale, die mit der Armaturenbrettkonsole verbunden sind.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit anzugeben, die auf Grund ihrer Struktur eine einfache Änderung der Betriebskonfiguration der Maschine ermöglicht, in der sie installiert ist.
Im Rahmen dieser Zielsetzung ist eine wichtige Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit anzugeben, die besonders bedienerfreundlich ist und eine gute Sicht und effektives Einsetzen der Steuermittel erlaubt.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit anzugeben, die von dem Bediener gedreht werden kann.
Eine weitere wichtige Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist eine Armaturenbrett-und Fahrerstandeinheit anzugeben, die in verschiedene Zweirichtungserdbewegungsmaschinen integriert werden kann.
Dieses Ziel, sowie diese und weitere Aufgaben, die in dieser Beschreibung deutlich werden, werden durch eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit insbesondere für Zweirichtungserdbewegungsmaschinen erreicht, dadurch gekennzeichnet, dass sie von einem Mittellager getragen wird, das wiederum drehbar gelagert ist, so dass es eine vertikale Drehachse auf dem Fahrgestell der Erdbewegungsmaschine aufweist, wobei der Fahrerstand einen Sitz umfasst, der gelenkig an dem Armaturenbrett angebracht ist und dazu geeignet ist, beim Ändern der Betriebskonfiguration nach oben zu schwingen, Pedale, die während des Änderns der Betriebskonfiguration klappbar sind und mit dem Armaturenbrett verbunden sind, ein oder mehrere Betätigungshebel fest an das Fahrgestell gekoppelt sind und dazu geeignet sind, Stellungen einzunehmen oder beizubehalten, in denen sie die Bewegung der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit nicht beeinträchtigen.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich gemacht anhand der folgenden detaillierten Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung und durch ein nicht einschränkendes Beispiel wie in den beiliegenden Zeichnungen erläutert, in denen:
1 eine Teilschnitt-Seitenansicht der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit gemäß der Erfindung ist, die in einer Zweirichtungserdbewegungsmaschine installiert ist;
2 eine Teilschnittansicht eines Details der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit der 1 ist;
3 eine Perspektivansicht des Armaturenbretts der 1 ist;
4 eine Perspektivansicht der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit der 1 ist;
5 eine Teilschnitt-Seitenansicht der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit der 1 ist.
Mit besonderem Bezug auf die 1 bis 5 ist eine Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung im Allgemeinen mit dem Bezugszeichen 10 gekennzeichnet und in einer Kabine 11 einer Zweirichtungserdbewegungsmaschine eingebaut, die im Allgemeinen mit dem Bezugszeichen 12 gekennzeichnet ist, die aus einem Fahrgestell 13 mit Rädern 14 besteht.
Die Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit 10 wird von einem Mittellager 15 getragen, das wiederum durch eine Längsbrücke 16, die durch das Fahrgestell 13 gebildet ist, drehbar gelagert ist, so dass es eine vertikale Drehachse aufweist.
Der Fahrerstand, der Teil der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit 10 ist, umfasst in diesem Fall einen Sitz 17, der mit herkömmlichen Mitteln zum Einstellen und Sichern der Stellung ausgestattet ist, die nicht dargestellt sind und von einem balgähnlichen Element 18 bedeckt sind; der Sitz, der ebenfalls Teil der Einheit 10 ist, ist gelenkig an dem Armaturenbrett angebracht.
Genauer gesagt, ist der Sitz 17 gelenkig um eine Achse angebracht, die im Wesentlichen senkrecht der normalen Bewegungsrichtung der Erdbewegungsmaschine 12 verläuft, und dazu geeignet, während des Änderns der Betriebskonfiguration nach oben zu schwingen.
Pedale 19, die klappbar sind um eine Behinderung mit der Brücke 16 während des Änderns der Betriebskonfiguration zu verhindern, sind in diesem Fall gelenkig an den Armaturenbrett angebracht.
Betätigungshebel sind ebenfalls starr an das Fahrgestell 13 gekoppelt, wie im Folgenden beschrieben wird.
Ein Getriebekastenbetätigungshebel, der mit dem Bezugszeichen 20 gekennzeichnet ist, ist an dem Fahrgestell (mit Ausnahme des Betätigungsgelenks) entlang der Drehachse der Einheit 10 befestigt, so dass er die Bewegung der Einheit nicht behindert.
Zwei Getriebebetätigungshebel 21 sind ferner an dem Fahrgestell 13 angelenkt, seitlich der Brücke 16 angeordnet und dazu geeignet, in eine Position aufzuklappen, in der sie die Einheit 10 während ihrer Bewegung beim Ändern der Betriebskonfiguration nicht behindern.
Eine Lenkung 22 ist ebenfalls mit der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit verbunden.
Beobachtungen aus der Praxis haben gezeigt, dass die vorliegende Erfindung ihr gewünschtes Ziel erreicht und ihre Aufgaben erfüllt hat.
Es sollte insbesondere beachtet werden, dass die Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung eine Struktur hat, durch die die Betriebskonfiguration leicht geändert werden kann.
Das Augenmerk wird ebenfalls auf die einfache Struktur der Einheit gemäß der vorliegenden Erfindung gerichtet, wodurch sie kostengünstiger und konkurrenzfähig im Hinblick auf herkömmliche Einheiten wird.
Das Augenmerk wird ebenfalls auf die flexible Struktur der Einheit gemäß der vorliegenden Erfindung gerichtet, die mit verschiedenen Erdbewegungsmaschinen verbunden und für diese angewendet werden kann.
Die vorliegende Erfindung kann auf vielfältige Weise im Rahmen des Erfindungsgedanken abgeändert und variiert werden; folglich können die Detailteile durch andere technisch entsprechende Elemente ausgetauscht werden und die Materialien und die Abmessungen können je nach Anforderung verschieden sein.
Folgen in den Patentansprüchen auf technische Merkmale Bezugszeichen, dienen diese lediglich der besseren Verständlichkeit der Ansprüche und haben folglich keine einschränkende Wirkung auf den Zweck eines Elements, das beispielhaft durch solche Bezugszeichen gekennzeichnet wird.

Claims

Erdbewegungsmaschine, insbesondere eine Zweirichtungserdbewegungsmaschine mit: einem Fahrgestell (13), einer Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit (10), die drehbar ist, um unterschiedliche Ausrichtungen relativ zu der Erdbewegungsmaschine einzunehmen, wobei die Einheit (10) umfaßt: ein am Drehzentrum der Einheit (10) angeordnetes Lager (15), das die Einheit (10) um eine im wesentlichen vertikale Drehachse drehbar auf dem Fahrgestell (13) hält, eine Armaturenbrettkonsole, einen Fahrerstand mit einem Sitz (17), der gelenkig an der Armaturenbrettkonsole angebracht ist, und Pedale (19), die mit der Armaturenbrettkonsole verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Erdbewegungsmaschine ferner zumindest einen Betätigungshebel (21) hat, der beweglich an das Fahrgestell (13) gekoppelt ist, so daß er Stellungen einnimmt und/oder beibehält, in denen er das Drehen der Einheit (10) nicht beeinträchtigt, daß der Sitz (17) während des Drehens der Einheit (10) nach oben kippt, und daß die Pedale (19) während des Drehens der Einheit (10) klappbar sind, um deren Bewegung nicht zu behindern.
Erdbewegungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (17) eine horizontale Kippachse hat, die im wesentlichen senkrecht zur Normalachse der Erdbewegungsmaschine ist.
Erdbwegungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pedale (19) seitlich an der Armaturenbrettkonsole angeordnet und um eine horizontale Achse klappbar sind, die im wesentlichen senkrecht zur Normalachse der Erdbewegungsmaschine ist.
Erdbewegungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine Betätigungshebel (21) einen Getriebekastenbetätigungshebel (20) umfaßt, der an dem Fahrgestell (13) der Erdbewegungsmaschine befestigt ist, mit Ausnahme des Betätigungsgelenks, das entlang der Drehachse der Einheit (10) angeordnet ist.
Erdbewegungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine Betätigungshebel (21) zwei Getriebebetätigungshebel (21) umfaßt, die seitlich zu dem Armaturenbrett und zu dem Fahrerstand angeordnet und so an dem Fahrgestell (13) angelenkt sind, daß sie nach außen in eine Position schwingen, in der sie die Bewegung der Armaturenbrett- und Fahrerstandeinheit (10) nicht beeinträchtigen.