DE69710263T2 - Abgasemissionssteuerungssystem mit Regeneration mittels Rückspülung und Verfahren zum Regenerieren desselben - Google Patents

Abgasemissionssteuerungssystem mit Regeneration mittels Rückspülung und Verfahren zum Regenerieren desselben

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DE69710263T2
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Description

    HINTERGRUND DER ERFINDUNG Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasemissionssteuereinrichtung zum Entfernen von Teilchen aus einer von einer Brennkraftmaschine ausgestossenen Abgasströmung, und insbesondere auf eine Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die in der Lage ist, die Regenerierung von Filtern zur Entfernung von Teilchen kontinuierlich durchzuführen, sowie auf ein Verfahren zum Regenerieren derselben.
  • Beschreibung des Standes der Technik
  • In letzter Zeit entstand das Problem, dass Teilchenemissionen, die in einer von einer Brennkraftmaschine für die Verwendung in Fahrzeugen, wie Lastwägen, Bussen und dergl., oder Baumaschinen ausgestossen wird, schädlich auf die Umgebung und den menschlichen Körper einwirken.
  • Daher wird eine Abgasemissionssteuereinrichtung, die mit einem Filter ausgestattet ist, in einem Abgasemissionsweg angeordnet, der von der Brennkraftmaschine ausgeht, um in der Abgasemission enthaltene Teilchen durch das Filter einzufangen und zu beseitigen.
  • In der Abgasemissionssteuereinrichtung ist es erforderlich, die eingefangenen Teilchen aus dem Filter herauszunehmen und das Filter zu regenerieren. Als Verfahren zum Regenerieren des Filters ist bisher ein Verfahren bekannt, bei dem die Teilchen durch direktes Zuführen von Wärme zum Filter ausgebrannt werden. Bei diesem Verfahren entstand jedoch das Problem, dass das Filter durch die Verbrennungswärme der Teilchen geschmolzen oder durch Wärmebelastung zerbrochen wurde.
  • Als Verfahren zum Regenerieren des Filters ohne Verbrennen der Teilchen ist ein Rückspülregenerierungssystem bekannt, bei welchem ein sehr schneller Gasstrom in der Richtung entgegengesetzt zur Strömung des Abgases zugeführt wird, um die Teilchen aus dem Filter zu entfernen, und sodann die entfernten Teilchen in einem anderen Behälter durch Verwendung eines elektrischen Heizelements verbrannt werden.
  • Bei Verwendung eines solchen Rückspülregenerierungssystems ist es nicht erforderlich, direkt eine hohe Wärme zum Regenerieren dem Filter zuzuführen, so dass das Brechen des Filters infolge der Wärmebelastung nicht hervorgerufen wird, Asche sich nicht am Filter niederschlägt und ein Zusetzen des Filters kaum verursacht wird.
  • Wenn jedoch eine solche Reihe von Betätigungen in einem einzigen Filter durchgeführt wird, steigt der Rückdruck im Abgasemissionsweg im Verlauf der Entfernung der Teilchen, was die Leistungsfähigkeit eines solchen Systems nachteilig beeinflusst.
  • Zu diesem Zweck wird ein Verfahren zur Verwendung eines Paares von Filtern und die abwechselnde Regenerierung derselben vorgeschlagen (Nippon Hakuyo Kikan Gakkaishi, Band 27, Nr. 6, Seite 1992-1996).
  • Bei letzterem Verfahren weist, wie in Fig. 1 gezeigt, die Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung ein Paar von Filtern 1 und 4 auf, bei denen Abgasemission (dargestellt durch Pfeile) durch die Filter 1 und 4 in einem stetigen Zustand strömt. Wenn beabsichtigt wird, das Filter 1 zu regenerieren, wie in Fig. 2 gezeigt, wird ein Ventil 2, das zwischen dem Filter 1 und einer Auslassöffnung angeordnet ist, geschlossen, um die Strömung von Luft für die Regenerierung zur Auslassöffnung zu verhindern. Sodann wird, wie in Fig. 3 gezeigt, Druckluft durch eine Düse 3 in einem Moment abgestrahlt, um die Entfernung der vom Filter 1 eingefangenen Teilchen sowie die Regenerierung des Filters 1 durchzuführen. Nach der Regenerierung des Filters 1 wird, wie in Fig. 4 gezeigt, das Ventil 2 wiederum geöffnet, um die übliche Entfernung der Teilchen bei Verwendung der beiden Filter 1 und 4 durchzuführen.
  • Während der obigen Regenerierung des Filters 1 strömt die Abgasemission stets durch das Filter 4, so dass die Beseitigung der Teilchen kontinuierlich durchgeführt wird.
  • Die Regenerierung des Filters 4 wird in der gleichen Weise wie bei der Regenerierung des Filters 1 durch Verwendung eines Ventils 5 und einer Düse 6 durchgeführt.
  • Die obige Abgasemissionssteuereinrichtung, welche die zwei Filter verwendet, kann die Umkehrreinigung oder Rückspülung kontinuierlich durchführen, während die Entfernung der Teilchen fortgesetzt wird, so dass es möglich ist, eine solche Einrichtung in Lastwägen, die über eine lange Strecke laufen, und eine Brennkraftmaschine einzusetzen, die an einer unbelüftbaren Stelle über eine lange Zeit arbeitet.
  • Ferner wurde der Betrieb der bekannten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung gestoppt, indem die Strömung der Abgasemission beim Abstoppen der Brennkraftmaschine gestoppt wurde. Infolgedessen wird das Verbrennen der aus dem Filter entfernten Teilchen häufig vor Beendigung abgestoppt, so dass, wenn beim Beginn des Strömens einer neuen Abgasemission im Zustand von zurückgebliebenen Teilchen gestartet wird, Probleme entstehen, dass nämlich die Wirkung der Entfernung von Teilchen schlecht wird und der Druck unerwünscht ansteigt, und dergl.
  • Eine andere bekannte Druckschrift DE-A-44 28 214 beschreibt eine Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung mit zwei Abgasemissionswegen, deren jeder ein Filter enthält. Ein Regenerierungsbehälter ist so angeordnet, dass bei der Regenerierung des einen Hauptfilters Teilchenmaterial in den Regenerierungsbehälter eintritt und hauptsächlich in eine Sammelstelle fällt. Einiges Material wird jedoch in der Regenerierungsströmung mitgeführt und dieses wird wiederum durch das Regenerierungsfilter gesammelt. Eine weitere Regenerierungsluftströmung wird verwendet, um Teilchenmaterial aus dem Regenerierungsfilter zurückzublasen.
  • Fig. 1 der DE 44 28 214 A zeigt eine Rückspülregenerierungs- Abgasemissionssteuereinrichtung mit zwei Abgasemissionsbahnen, die mit einer Einlassöffnung (zwischen den Ventilen 18,20) einer Abgasemission in Verbindung stehen, und besteht aus: einem ersten Weg A, der ein Filter A1 = 2, ein Vehtil (bei 54/16), das strömungsabwärts des Filters A1 = 2 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse 54 enthält, die zwischen dem Filter A1 und dem Ventil (in seiner geschlossenen Stellung) angeordnet ist und Rückspülluft zum Filter A1 abstrahlt, und einen zweiten Weg B, der ein Filter B1 = 4, ein Ventil B2 (bei 54), das auf der Abströmseite des Filters B1 angeordnet ist und Abgasemission abspertt und eine Düse B3 = 54 enthält, die zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 angeordnet ist, um Rückspülluft zum Filter B1 abzustrahlen, wobei die Anordnung ferner einen dritten Weg C umfasst (z. B. von 24 über das Filter 6, den Behälter 26/27 und Leitung(en) 8,10,12), der an der Zuströmseite der Filter 2,4 (A1 und B1) angeordnet ist und getrennt von dem Abgasemissionsweg ausgebildet ist, der von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgeht und (durch die Ventile 19/21) mit den zwei Abgasemissionsbahnen in Verbindung steht, und ein Filter C1 = 6 und ein Ventil C2 (gezeigt bei 63, das entweder die Düse 63 oder die Zuführeinrichtung 24 absperrt), das an einer und somit an irgendeiner Seite des Filters C1 zum Unterbrechen des Weges C (zwischen der Zuführeinrichtung 24 und dem Filter 6) angeordnet ist, und eine Düse C3 = 63 enthält, die zwischen dem Filter C1/6 und dem Ventil C2 (geeignet) zur Zuführung von Verbrennungsluft zum Filter C3 angeordnet ist. Obwohl das Ventil/die Düse 63 zum Abführen von Luft verwendet wird, ist es/sie (wenn sie mit einer Luftzuführung verbunden wird) zum Zuführen von Verbrennungsluft zum Filter geeignet.
  • ZUSAMMENFASSENDE ERLÄUTERUNG DER ERFINDUNG
  • Es ist daher ein Ziel der Erfindung, die oben erwähnten Probleme bekannter Techniken zu lösen und eine Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die in der Lage ist, die Rückspülung während des Betriebs der Einrichtung kontinuierlich und wirksam durchzuführen, sowie ein Verfahren zum Regenerieren derselben zu schaffen.
  • Gemäß einem ersten Aspekt schafft die Erfindung eine Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die zwei Abgasemissionsbahnen umfasst, welche mit einer Einlassöffnung für eine Abgasemission verbunden sind, und die aufweist: einen ersten Weg A, der ein Filter A1, ein Ventil A2, das auf der Abströmseite des Filters A1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse A3 enthält, die zwischen dem Filter A1 und dem Ventil A2 zum Strahlen von Rückspülluft zum Filter A1 angeordnet ist, und einen zweiten Weg B, der ein Filter B1, ein Ventil B2, das auf der Abströmseite des Filters B1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse B3 enthält, die zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter B1 angeordnet ist, sowie einen dritten Weg C, der an der Zuströmseite der Filter A1 und A2 getrennt vom Abgasemissionsweg angeordnet ist, wobei der dritte Weg C eine Reihenverbindung eines Filters C1 und ein Ventil C2 enthält, die Reihenverbindung zwei Enden aufweist, deren jedes mit dem von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgehenden Abgasemissionsweg in Verbindung steht, und wobei der Weg ferner eine Düse C3 enthält, die zwischen dem Filter C1 und dem Ventil C2 zur Zuführung von Verbrennungsluft zum Filter C1 angeordnet ist.
  • Bei der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung wird bevorzugt, dass, wenn die Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 abgestrahlt wird, ein größerer Teil der abgestrahlten Luft in den dritten Weg C geleitet wird, ohne zur Einlassöffnung der Abgasemission zurückzuströmen, dass ein Führungsorgan zum Einleiten von Rückspülluft in den Weg C an einer Endfläche jedes Filters A1 und B1 an dessen Zuströmseite angeordnet ist, dass der Abgasemissionsweg von der Einlassöffnung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B nahe an den Filtern A1 und El angeordnet ist, dass die Größen jeweils des ersten Wegs A, des zweiten Wegs B und des Abgasemissionswegs so festgelegt sind, dass die Abgasemission in eine Hauptströmung der Rückspülluft gesaugt wird, dass Führungsorgane zum Einleiten der Abgasemission in den ersten und zweiten Weg A und B am Abgasemissionsweg angeordnet sind, und dass ein Trennorgan im Abgasemissionsweg angeordnet ist, das von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgeht.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt schafft die Erfindung ein Verfahren zum Regenerieren einer Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die zwei Abgasemissionsbahnen umfasst, welche mit einer Einlassöffnung für eine Abgasemission verbunden sind, und die besteht aus: einem ersten Weg A, welcher ein Filter A1, ein Ventil A2, das an der Abströmseite des Filters A1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse A3 enthält, welche zwischen dem Filter A1 und dem Ventil A2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter A1 angeordnet ist, und einen zweiten Weg B, der ein Filter B1, ein Ventil B2, das auf der Abströmseite des Filters B1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse B3 enthält, welche zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter B1 angeordnet ist, sowie einen dritten Weg C, der an der Zuströmseite der Filter A1 und B1 getrennt von der Einlassöffnung für die Abgasemission angeordnet ist und mit den beiden Abgasemissionsbahnen verbunden ist und ein Filter C1 enthält, wobei ein Ventil C2 an irgendeiner Seite des Filters C1 zum Unterbrechen des Weges angeordnet ist und eine Düse C3 zwischen dem Filter C1 und dem Ventil C2 zum Zuführen von Verbrennungsluft zum Filter C1 angeordnet ist, wobei das Verfahren umfasst: abwechselndes Wiederholen einer ersten Regenerierungsbehandlung und einer zweiten Regenerierungsbehandlung nach dem Durchleiten der Abgasemission durch die Filter A1 und B1 bei geöffnetem Zustand des Ventils A2 und B2, um Teilchen aus der Abgasemission durch die Filter A1 und B1 einzufangen, wobei die erste Regenerierungsbehandlung aus dem Abstrahlen der Rückspülluft von der Düse A3 bei geschlossenem Zustand des Ventils A2 und Öffnen des Ventils C2 zum Entfernen der Teilchen vom Filter A1, Einfangen der entfernten Teilchen mit dem Filter C1 und sodann Zuführen von Verbrennungsluft von der Düse C3 bei geöffnetem Zustand des Ventils A2 und Schließen des Ventils C2 zum Ausbrennen der Teilchen im Filter C1 besteht, und die zweite Regenerierungsbehandlung aus dem Abstrahlen von Rückspülluft von der Düse B3 bei geschlossenem Zustand des Ventils B2 und Öffnen des Ventils C2 zur Beseitigung der Teilchen vom Filter B1, dem Einfangen der entfernten Teilchen mit dem Filter C1 und sodann dem Zuführen von Verbrennungsluft aus der Düse C3 bei geöffnetem Zustand des Ventils B2 und Schließen des Ventils C2 zum Ausbrennen der Teilchen im Filter C1 besteht.
  • Bei dem Regenerierungsverfahren wird bevorzugt, dass nach dem Stoppen der Strömung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung beendet wird, oder nach dem Start der Strömung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung gestartet wird.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des zweiten Aspekts besteht darin, dass die Menge der eingefangenen Teilchen durch eine Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters A1 und der Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters B1 erfasst und die Rückspülung entsprechend dem erfassten Wert durchgeführt wird.
  • Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des zweiten Aspekts besteht darin, dass eine untere Endstellung des Filters C1 so angeordnet wird, dass sie gleich oder niedriger liegt als die untere Endstellung der Filter A1 und B1, wenn die Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 abgestrahlt wird, um die Teilchen vom Filter A1 oder B1 zu entfernen und in den dritten Weg C ohne Niederschlagung im ersten oder zweiten Weg A oder B strömen zu lassen.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
  • Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren beschrieben, die zeigen:
  • Fig. 1 eine schematische Darstellung, welche einen stetigen Laufzustand der bekannten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung mit Verwendung von zwei Filtern zeigt;
  • Fig. 2 eine schematische Darstellung, welche einen Schließzustand eines auf der Abströmseite eines der beiden Filter angeordneten Ventils in der bekannten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 3 eine schematische Darstellung, welche einen Rückspülzustand in der bekannten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 4 eine schematische Darstellung, welche einen Zustand des Neustarts des stetigen Laufs der bekannten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 5 eine schematische Darstellung, welche einen stetigen Laufzustand einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 6 eine schematische Darstellung, welche einen Rückspülzustand der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einrichtung zeigt;
  • Fig. 7 eine schematische Darstellung; welche einen Regenerierungszustand eines Filters C1 beim Neustart und stetigem Laufzustand der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einrichtung zeigt;
  • Fig. 8 eine schematische Teildarstellung, welche eine erste Ausführungsform des Abgasemissionsweges in der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 9 eine schematische Teildarstellung, welche eine zweite Ausführungsform des Abgasemissionsweges in der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 10 eine schematische Teildarstellung, welche eine dritte Ausführungsform des Abgasemissionsweges in der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 11 eine schematische Darstellung, welche einen Rückspülzustand einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rückspülregenererierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigt;
  • Fig. 12 und 13 schematische Darstellungen von rechts, welche die gegenseitige Anordnung eines ersten, zweiten und dritten Weges A, B, C in der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung zeigen; und
  • Fig. 14 ein Ablaufdiagramm der Rückspülung bei der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einrichtung.
  • BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die erfindungsgemäße Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung ist in einem Abgasemissionsweg E angeordnet, der an die Abgasseite einer Brennkraftmaschine angeschlossen ist und bei welcher der Abgasemissionsweg E in zwei Abgasemissionsbahnen aufgeteilt ist, welche aus einem ersten Weg A und einem zweiten Weg B an der Vorderseite der Einrichtung bestehen, und die durch die Wege A und B geleitete Abgasemission wird von außen an der Rückseite der Einrichtung ausgestossen.
  • Der erste Weg A enthält ein Filter A1, ein Ventil A2, das an der Abströmseite des Filters A1 angeordnet ist, um die Abgasemission abzusperren, sowie eine Düse A3, die zwischen dem Filter A1 und dem Ventil A2 angeordnet ist, um Rückspülluft zum Filter A1 zu strahlen, während der zweite Weg B ein Filter B1, ein auf der Abströmseite des Filters B1 angeordnetes Ventil B2 zum Absperren der Abgasemission und eine Düse B3 enthält, die zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 zum Strahlen von Rückspülluft zum Filter B1 angeordnet ist.
  • Andererseits ist ein dritter Weg C auf der Zuströmseite der Filter A1 und B1 getrennt vom Abgasemissionsweg E angeordnet, der von der Einlassöffnung der Abgasemission so verläuft, dass er mit den zwei Abgasemissionsbahnen in Verbindung steht und ein Filter C1, ein auf irgendeiner Seite des Filters C1 angeordnetes Ventil C2 zum Unterbrechen der Bahn und eine zwischen dem Filter C1 und dem Ventil C2 angeordnete Düse C3 für die Zuführung von Verbrennungsluft zum Filter C3 enthält.
  • Beim stetigen Lauf der Einrichtung gemäß Fig. 5 sind die Ventile A2 und B2 in geöffnetem Zustand, und das Ventil C2 befindet sich im geschlossenen Zustand und die Abgasemission wird durch den ersten und zweiten Weg A und B geleitet, um in der Abgasemission enthaltene Teilchen mit den Filtern A1 und B1 aufzufangen.
  • Nachdem die Teilchen mit den Filtern A1 und B1 über eine bestimmte Zeit eingefangen wurden, wie in Fig. 6 gezeigt, wird die Rückspülung des Filters A1 durch Schließen des Ventils A2 und Öffnen des Ventils C2 durchgeführt, während das Arbeiten des Filters B1 im geöffneten Zustand des Ventils B2 aufrechterhalten wird und die Rückspülluft von der Düse A3 in einem Augenblick abgestrahlt wird, um die Teilchen vom Filter A1 zu entfernen und die entfernten Teilchen in das Filter C1 zu leiten.
  • Nach der Rückspülung des Filters A1 gemäß Fig. 7 wird Verbrennungsluft von der Düse C3 im geöffneten Zustand des Ventils A2 und geschlossenem Zustand des Ventils C2 zugeführt, um die Teilchen im Filter C1 durch eine Heizeinrichtung, wie ein Heizelement oder dergl., zu verbrennen, und sodann wird durch das Filter C1 eingeleitete Luft nach der Beseitigung der Teilchen in das Filter A1 zusammen mit der Abgasemission geleitet.
  • Dieses Verfahren ist eine erste Regenerationsbehandlung. Andererseits wird nach dem Einfangen der Teilchen im Filter B1 über einen bestimmten Zeitraum die Rückspülung des Filters B1 durch Schließen des Ventils B2 und Öffnen des Ventils C2 durchgeführt, während das Arbeiten des Filters A1 bei geöffnetem Zustand des Ventils A2 und Abstrahlen der Rückspülluft von der Düse B3 in einem Augenblick aufrechterhalten wird, um die Teilchen vom Filter B1 zu entfernen und die entfernten Teilchen in das Filter C1 zu leiten.
  • Nach der Rückspülung des Filters B1 wird Verbrennungsluft von der Düse C3 bei geöffnetem Zustand des Ventils B2 und geschlossenem Zustand des Ventils C2 zugeführt, um die Teilchen im Filter C1 durch eine Heizeinrichtung, wie ein Heizelement oder dergl., auszubrennen, und sodann wird durch das Filter C1 nach Beseitigung der Teilchen geleitete Luft in das Filter B1 zusammen mit der Abgasemission eingeleitet.
  • Dieses Verfahren ist eine zweite Regenerationsbehandlung.
  • Erfindungsgemäß wird die erste und zweite Regenerationsbehandlung abwechselnd wiederholt, während die Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung kontinuierlich arbeitet.
  • Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung werden die rückgespülten Teilchen im Filter C1 eingefangen, so dass die verunreinigte Luft nicht an der Außenseite der Einrichtung austreten kann, und es wird auch keine Verunreinigung des Filters gegenüber dem rückgespülten Filter, der Düse C3 für die Unterstützung der Verbrennung und dergl. in der Einrichtung hervorgerufen.
  • Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung wird die Verbrennung der Teilchen im Filter C1 unmittelbar nach der Rückspülung durchgeführt, während abwechselnd die Rückspülungen der Filter A1 und B1 wiederholt werden, so dass der Druckverlust auf einem konstanten Wert gehalten werden kann.
  • Da die Rückspülluft in einer Richtung entgegen der Richtung der bei der letzten Rückspülung zugeführten Rückspülluft zugeführt wird, werden die nach der Verbrennung im Filter C1 verbliebenen Teilchen aus dem Filter C1 ausgeblasen und wiederum durch das Filter A1 oder B1 aufgefangen, und daher werden niemals unverbrannte Teilchen im Filter C1 zurückgelassen.
  • Da die nach der Rückspülung des Filters A1 oder B1 entfernten Teilchen durch ein einziges Filter aufgefangen werden, ist die Sammelwirkung der Teilchen gut, und es kann auch das die Einrichtung verwendende System zu einem geschlossenen System zusammengefaßt werden, so dass die Herstellung der Einrichtung einfach ist und die Einrichtung selbst klein ausgeführt werden kann.
  • Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung kann die Strömung der Rückspülluft gesteuert werden, indem lediglich die Öffnungs- und Schließvorgänge der Ventile durch einen Folgeregler gesteuert werden, so dass der Rückdruck auf dem Abgasemisstonsweg E aus der Maschine nicht erhöht wird und den Betrieb der Einrichtung nicht nachteilig beeinflusst.
  • Da die erfindungsgemäße Einrichtung über lange Zeit kontinuierlich betrieben werden kann, kann die Brennkraftmaschine selbst lange Zeit arbeiten, so dass die Einrichtung vorzugsweise bei Lastwägen eingesetzt werden kann, die über eine lange Strecke und eine lange Zeit laufen, sowie auf Brennkraftmaschinen, die innerhalb eines Tunnels oder einer Kohlenmine und dergl. verwendet werden.
  • Bei der erfindungsgemäßen Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung wird bevorzugt, dass beim Abstrahlen der Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 ein größerer Teil der abgestrahlten Luft zum dritten Weg C geleitet wird, ohne zur Einlassöffnung der Abgasemission zurückzuströmen. Zu diesem Zweck kann die folgende Einrichtung dienen, bei der (1) ein Führungsorgan zum Einleiten der Rückspülluft in den Weg C an einer Stirnfläche jedes Filters A1 und B1 an dessen Zuströmseite angeordnet ist, (2) der Abgasemissionsweg von der Einlassöffnung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B nahe an den Filtern A1 und B1 angeordnet ist, (3) die Größe jeweils des ersten Weges A, des zweiten Weges B und des Abgasemissionsweges E so definiert ist, dass die Abgasemission in eine Hauptströmung der Rückspülluft gesaugt wird, (4) Führungsorgane zum Einleiten von Abgasemission in den ersten und zweiten Weg A und B an der Einlassöffnung der Abgasemission angeordnet sind, und (5) ein Trennorgan im Abgasemissionsweg E angeordnet ist, das von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgeht.
  • Bei dem Merkmal (1), das in Fig. 8 dargestellt ist, ist ein megaphonförmiges zylindrisches Organ P1, das sich zum dritten Weg C hin verjüngt, an einem äußeren Umfangsrand einer Stirnfläche jedes der Filter A1 und B1 an deren Zuströmseite befestigt, wodurch ein größerer Teil der von der Düse A3 oder B3 abgestrahlten Rückspülluft direkt zum dritten Weg C geleitet werden kann, ohne in den Abgasemissionsweg E zurückzuströmen.
  • Bei dem Merkmal (2) ist der Abgasemissionsweg E zur Seitenfläche jedes der Filter A1 und B1 geschlossen, wie in Fig. 9 gezeigt, oder eine größere Fläche des Abgasemissionsweges E ist so angeordnet, dass er sich mit der Seitenfläche jedes der Filter A1 und B1 an der Zuströmseite derselben überdeckt, wodurch ein größerer Teil der von der Düse A3 oder B3 abgestrahlten Rückspülluft zum dritten Weg C geleitet werden kann, ohne zum Abgasemissionsweg E zurückzuströmen.
  • Bei dem Merkmal (3) wird die Größe des Abgasemissionsweges E beträchtlich kleiner gemacht als die Größe jeweils des ersten und zweiten Weges A und B, um die Volumina des ersten und zweiten Weges A und B ausreichend sicherzustellen, wodurch ein größerer Teil der von der Düse A3 oder B3 abgestrahlten Rückspülluft zum dritten Weg C geleitet werden kann, ohne zum Abgasemissionsweg E zurückzuströmen.
  • Bei dem Merkmal (4), das in Fig. 10 dargestellt ist, ist ein oberer Endabschnitt des Abgasemissionsweges E jeweils in den ersten und zweiten Weg A und B eingesetzt und sodann gegen einen Mittelabschnitt des dritten Weges C gebogen, wodurch ein größerer Teil der von der Düse A3 oder B3 abgestrahlten Rückspülluft zum dritten Weg C geleitet werden kann, ohne zum Abgasemissionsweg E zurückzuströmen.
  • Bei dem Merkmal (5), das in Fig. 11 gezeigt ist, ist eine ebene Platte W1 als Trennorgan im Abgasemissionsweg E angeordnet, die von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgeht, um den Abgasemissionsweg E in zwei gleiche Teile zu unterteilen, die dem ersten und zweiten Weg A und B gegenüberliegen. Das Material für das Trennorgan ist nicht besonders eingeschränkt, ist jedoch vorzugsweise das gleiche wie bei der den Abgasemissionsweg E bildenden Wand. Ferner genügt es, das Trennorgan von der Einlassöffnung bis zu einer Zweigöffnung des Abgasemissionsweges E zu führen. Auch wenn in diesem Fall die Rückspülluft zum Abgasemissionsweg E zurückströmt, wird sie von dem Trennorgan W1 abgeschirmt, so dass eine Strömung der Teilchen in den Weg auf der gegenüberliegenden Seite verhindert wird, wodurch ein Absinken einer Fähigkeit der Teilchenbeseitigung verhindert werden kann und auch das Strömen von Rückspülluft in den Weg auf der gegenüberliegenden Seite und den Abgasemissionsweg sicher verhindert werden kann.
  • Diese Einrichtung kann alleine oder in Kombination mit der Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung je nach dem Anwendungszweck verwendet werden.
  • Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung nach dem Strömen der Abgasemission zu dem ersten und zweiten Weg A und B beendet, oder der Betrieb der Brennkraftmaschine wird gestoppt. Andererseits wird entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung erneut gestartet, nachdem ein folgender Betrieb der Brennkraftmaschine gestartet wird. Beim nachfolgenden Betrieb der Maschine kann das Strömen der Abgasemission in einem Zustand der Beseitigung der Teilchen vom Filter C1 neu gestartet werden, wodurch die Beseitigung der Teilchen und die Regenerierungsbehandlung wirksam ausgeführt werden kann. Wenn die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung durch Neustart der Strömung der Abgasemission in einem Zustand des Zurücklassens der Teilchen im Filter C1 durchgeführt wird, werden die im Filter C1 zurückgelassenen Teilchen zum Filter auf der gegenüberliegenden Seite durch den Druck der abgestrahlten Rückspülluft geleitet, so dass die Wirksamkeit der Beseitigung der Teilchen verschlechtert wird und auch der Druckverlust steigen kann. Wenn die Regenerierungsbehandlung nach dem Neustart der Strömung der Abgasemission durchgeführt wird, wird bevorzugt, die Regenerierung von dem Filter aus zu starten, das nicht die Regenerierungsbehandlung im Zeitpunkt des Stoppens des Betriebs der Einrichtung durchführt.
  • In jedem Fall ist es günstig, die Regenerierungsbehandlung zu einem bestimmten Zeitpunkt nach dem Start der Strömung der Abgasemission zu starten, z. B. nach 60 Sekunden oder dergl., da der Leistungsverbrauch beim Start der Brennkraftmaschine durch Betätigung des Zellenmotors oder dergl. vorübergehend erhöht ist.
  • Um die erfindungsgemäße Rückspülung des Filters A1 oder B1 zu bestimmen, wird eine Menge der eingefangenen Teilchen durch eine Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters A1 und eine Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters B1 erfasst und die Rückspülung wird entsprechend dem erfassten Wert durchgeführt. Zu diesem Zweck ist ein Druckfühler jeweils auf der Zuströmseite und Abströmseite der Filter A1 bzw. B1 angeordnet.
  • Um die Beseitigung der Teilchen vom Filter A1 oder B1 durch die Rückspülung des Filters A1 oder B1 gemäß der Erfindung besser zu gewährleisten, ist es günstig, dass eine untere Endstellung des Filters C1 so angeordnet wird, dass sie gleich oder tiefer liegt als die unteren Endstellungen der Filter A1 und B1, wenn die Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 abgestrahlt wird, um die Teilchen vom Filter A1 oder B1 zu beseitigen und in den dritten Weg C ohne Niederschlag im ersten oder zweiten Weg A oder B zu strömen, wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt wird. Wenn in diesem Fall die Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 abgestrahlt wird, werden die aus dem Filter A1 oder B1 entfernten Teilchen sicher in den dritten Weg C ohne eine Niederschlagsbildung im ersten oder zweiten Weg A oder B geleitet und durch das Filter C1 eingefangen. Insbesondere wenn die untere Endstellung des Filters C1 niedriger liegt als die untere Endstellung des Filters A1 oder B1, fallen die Teilchen durch Schwerkraft nach unten in den dritten Weg C, so dass die Teilchen durch das Filter C1 wirksamer eingefangen werden.
  • Die folgenden Beispiele werden zur Erläuterung der Erfindung gegeben und sollen die dieselbe nicht einschränken.
  • Beispiel 1
  • Es wird ein System unter Verwendung der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung vorgesehen und deren Leistung bei der Teilchenbeseitigung wird folgendermaßen ausgewertet.
  • Als Brennkraftmaschine wird eine Maschine mit einer Verdrängung von 7000 cm³ verwendet, wobei der Antriebszustand der Maschine 500-1800 U/min beträgt.
  • Rückspülluft wird aus einer Düse A3 oder B3 und einem Druck von 8 kp/cm² über 0,1 Sekunden abgestrahlt.
  • Jedes der Filter A1 und B1 ist ein zylindrischer Wabenkörper aus Siliziumkarbid mit einer Zwischenstrukturdicke von 0,43 mm, Porenzahl von 4,65 Poren/cm² (30 Poren/Quadratzoll), - einer Länge von 150 mm und einer Filterkapazität von 3, 3 Liter, und ein Filter C1 ist ein zylindrischer Wabenkörper aus Siliziumkarbid mit einer Zwischenstrukturdicke von 0,43 mm, einer Porenzahl 4,65 Poren/cm², einer Länge von 150 mm und einer Filterkapazität von 0,14 Liter.
  • Um vom Filter C1 eingefangene Teilchen auszubrennen, wird ein Heizelement mit 24 V - 300 W verwendet, während Verbrennungsluft aus einer Düse C3 unter einem Druck von 6,5 kp/cm² ausgestrahlt wird.
  • Während des Laufs der Maschine werden die Rückspülungen der Filter A1 und B1 abwechselnd durchgeführt, während die Teilchen durch die erfindungsgemäße Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung kontinuierlich beseitigt werden.
  • Die obige Rückspülung wird gemäß einem Ablaufdiagramm durchgeführt, das in Fig. 14 gezeigt ist. Das heißt, direkt nach dem Schließen des Ventils A2 und gleichzeitiger Öffnung des Ventils C2 wird die Düse A3 geöffnet, um die Rückspülluft aus dieser auszustrahlen, und sodann wird das Filter C1 auf 670ºC mittels des Heizelements erhitzt, um die vorn Filter C1 eingefangenen Teilchen auszubrennen. Fünfzehn Minuten nach dem Öffnen des Ventils A2 wird das Ventil B2 geschlossen und das Vehtil C2 geöffnet, und sodann wird die Düse B3 sofort geöffnet, um die Rückspülluft aus dieser auszustoßen, und danach wird das Filter C1 auf 670ºC mittels des Heizelements erhitzt, um die vom Filter C1 eingefangenen Teilchen auszubrennen. Diese Vorgänge werden abwechselnd wiederholt.
  • Nach dem Stoppen der Maschine wird die Regenerierungsbehandlung des Filters A1 oder B1 durchgeführt, um die vom Filter C1 eingefangenen Teilchen auszubrennen, während das Filter C1 mittels des Heizelements auf 670ºC erhitzt wird, und sodann wird der Betrieb des Systems, das die Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung benutzt, gestoppt.
  • Während des Betriebs der Einrichtung beträgt der Druckverlust nicht mehr als 2800 mm H&sub2;O und der Betrieb ist stabil.
  • Nach 1600 Minuten Betrieb werden im Wesentlichen keine Teilchen in den Wegen A und B auf der Zuströmseite der Filter A1 und B1 durch visuelle Beobachtung der Innenseite des Weges beobachtet.
  • Beispiel 2
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass ein megaphonförmiges zylindrisches Organ P1, das sich zum dritten Weg C hin verjüngt, an einem äußeren Umfangsrand einer Stirnfläche jedes der Filter A1 und B1 an deren Zuströmseite befestigt wird, wie in Fig. 8 gezeigt. Wenn die Menge der in den dritten Weg C1 geströmten Rückspülluft Q1 beträgt und die Menge der in den Abgasemissionsweg E geströmten Rückspülluft Q2 beträgt, wird bestätigt, dass Q1 : Q2 gleich 10 : 0 ist.
  • Der Druckverlust in der Einrichtung beträgt nicht mehr als 2800 mm H&sub2;O, und es wird kein wesentlicher Teilchenniederschlag auf den Wegen A und B beobachtet.
  • Beispiel 3
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass der Abgasemissionsweg E zur Seitenfläche jedes der Filter A1 und B1 geschlossen wird, wie in Fig. 9 gezeigt. In diesem Fall wird bestätigt, dass Q1 : Q2 gleich 10 : 0 ist.
  • Der Druckverlust in der Einrichtung beträgt nicht mehr als 4200 mm H&sub2;O, und es wird kein wesentlicher Teilchenniederschlag in den Wegen A und B beobachtet.
  • Beispiel 4
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass eine größere Fläche des Abgasemissionsweges E so angeordnet wird, dass er sich mit der Seitenfläche jedes der Filter A1 und B1 an deren Zuströmseite überdeckt. In diesem Fall wird bestätigt, dass Q1 : Q2 gleich 8 : 2 ist. Der Druckverlust in der Einrichtung beträgt nicht mehr als 3360 mm H&sub2;O, und es konnte kein wesentlicher Teilchenniederschlag in den Wegen A und B beobachtet werden.
  • Beispiel 5
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass ein Drucksensor sowohl auf der Zuströmseite als auch auf der Abströmseite der Filter A1 bzw. B1 angeordnet wird. Wenn in diesem Fall der Wert der durch die Drucksensoren erfassten Druckdifferenz 1500 mm H&sub2;O beträgt, wird die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung des Filters A1 oder B1 gestartet.
  • Während des Betriebs der Einrichtung beträgt der Druckverlust in der Einrichtung nicht mehr als 2800 mm H&sub2;O und es wird kein wesentlicher Teilchenniederschlag in den Wegen A und B beobachtet.
  • Beispiel 6
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass die Anordnungsbeziehung des unteren Endteils zwischen dem ersten, zweiten und dritten Weg A, B und C, wie in Fig. 12 dargestellt, H1 < H2 ist, wobei H1 die Höhe von der Bodenfläche zur unteren Endstellung des Filters C1 und H2 die Höhe von der Bodenfläche zur unteren Endstellung jedes der Filter A1 und B1 ist.
  • Während des Betriebs der Einrichtung sinkt das Drehmoment der Maschine nicht und ein Absinken des Kraftstoffverbrauchs kann verhindert werden. Darüber hinaus beträgt der Druckverlust in der Einrichtung nicht mehr als 2800 mm H&sub2;O und es wird im wesentlichen kein Teilchenniederschlag in den Wegen A und B beobachtet.
  • Beispiel 7
  • Es wird der gleiche Vorgang wie in Beispiel 1 wiederholt mit der Ausnahme, dass die Anordnungsbeziehung des unteren Endteils zwischen dem ersten, zweiten und dritten Weg A, B und C, wie in Fig. 13 gezeigt, H1 = H2 ist.
  • Während des Betriebs der Einrichtung sinkt das Drehmoment der Maschine nicht und ein Absinken des Kraftstoffverbrauchs kann verhindert werden. Ferner beträgt der Druckverlust in der Einrichtung nicht mehr als 2800 mm H&sub2;O und es wird im Wesentlichen kein Teilchenniederschlag in den Wegen A und B beobachtet.
  • Wie oben erwähnt, kann erfindungsgemäß die Rückspülung kontinuierlich und wirksam durch Verwendung der Rückspülregenierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung durchgeführt werden.

Claims (10)

1. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die zwei Abgasemissionsbahnen umfasst, welche mit einer Einlassöffnung für eine Abgasemission verbunden sind, und die aufweist: einen ersten Weg A, der ein Filter A1, ein Ventil A2, das auf der Abströmseite des Filters A1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse A3 enthält; die zwischen dem Filter A1 und dem Ventil A2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter Äl angeordnet ist, und einen zweiten Weg B, der ein Filter B1, ein Ventil B2, das auf der Abströmseite des Filters B1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse B3 enthält, die zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter B1 angeordnet ist, sowie einen dritten Weg C, der an der Zuströmseite der Filter A1 und A2 getrennt vom Abgasemissionsweg angeordnet ist, wobei der dritte Weg C eine Reihenverbindung eines Filters C1 und ein Ventil C2 enthält, die Reihenverbindung zwei Enden aufweist, deren jedes mit dem von der Einlassöffnung der, Abgasemission ausgehenden Abgasemissionsweg in Verbindung steht, und wobei der Weg ferner eine Düse C3 enthält, die zwischen dem Filter C1 und dem Ventil C2 zur Zuführung von Verbrennungsluft zum Filter C1 angeordnet ist.
2. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher ein Führungsorgan zum Einleiten von Rückspülluft in den Weg C an einer Endfläche jedes Filters A1 und B1 an dessen Zuströmseite angeordnet ist.
3. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher der Abgasemissionsweg von der Einlassöffnung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B nahe an den Filtern A1 und B1 angeordnet ist.
4. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die Größen jeweils des ersten Weges A, des zweiten Weges B und des Abgasemissonsweges so festgelegt sind, dass die Abgasemission in eine Hauptströmung der Rückspülluft gesaugt wird.
5. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher Führungsorgane zum Einleiten der Abgasemission in den ersten und zweiten Weg A und B am Abgasemissionsweg angeordnet sind.
6. Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher ein Trennorgan im Abgasemissionsweg angeordnet ist, das von der Einlassöffnung der Abgasemission ausgeht.
7. Verfahren zum Regenerieren einer Rückspülregenerierungs-Abgasemissionssteuereinrichtung, die zwei Abgasemissionsbahnen umfasst, welche mit einer Einlassöffnung für eine Abgasemission verbunden sind, und die besteht aus: einem ersten Weg A, welcher ein Filter A1, ein Ventil A2, das an der Abströmseite des Filters A1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse A3 enthält, welche zwischen dem Filter A1 und dem Ventil A2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter A1 angeordnet ist, und einen zweiten Weg B, der ein Filter B1, ein Ventil B2, das auf der Abströmseite des Filters B1 zum Absperren der Abgasemission angeordnet ist, und eine Düse B3 enthält, welche zwischen dem Filter B1 und dem Ventil B2 zum Abstrahlen von Rückspülluft zum Filter B1 angeordnet ist, sowie einen dritten Weg C, der an der Zuströmseite der Filter A1 und B1 getrennt von der Einlassöffnung für die Abgasemission angeordnet ist und mit den beiden Abgasemissionsbahnen verbunden ist und ein Filter C1 enhält, wobei ein Ventil C2 an irgendeiner Seite des Filters C1 zum Unterbrechen des Weges angeordnet ist und eine Düse C3 zwischen dem Filter C1 und dem Ventil C2 zum Zuführen von Verbrennungsluft zum Filter C1 angeordnet ist, wobei das Verfahren umfasst: abwechselndes Wiederholen einer ersten Regenerierungsbehandlung und einer zweiten Regenerierungsbehandlung nach dem Durchleiten der Abgasemission durch die Filter A1 und B1 bei geöffnetem Zustand des Ventils A2 und B2, um Teilchen aus der Abgasemission durch die Filter A1 und B1 einzufangen, wobei die erste Regenerierungsbehandlung aus dem Abstrahlen der Rückspülluft von der Düse A3 bei geschlossem Zustand des Ventils A2 und Öffnen des Ventils C2 zum Entfernen der Teilchen vom Filter A1, Einfangen der entfernten Teilchen mit dem Filter C1 und sodann Zuführen von Verbrennungsluft von der Düse C3 bei geöffnetem Zustand des Ventils A2 und Schließen des Ventils C2 zum Ausbrennen der Teilchen im Filter C1 besteht, und die zweite Regenerierungsbehandlung aus dem Abstrahlen von Rückspülluft von der Düse B3 bei geschlossenem Zustand des Ventils B2 und Öffnen des Ventils C2 zur Beseitigung der Teilchen vom Filter BT, dem Einfangen der entfernten Teilchen mit dem Filter C1 und sodann dem Zuführen von Verbrennungsluft aus der Düse C3 bei geöffnetem Zustand des Ventils B2 und Schließen des Ventils C2 zum Ausbrennen der Teilchen im Filter C1 besteht.
8. Verfahren nach Anspruch 7, bei welchem nach dem Stoppen der Strömung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung beendet wird, oder nach dem Start der Strömung der Abgasemission zum ersten und zweiten Weg A und B entweder die erste oder zweite Regenerierungsbehandlung gestartet wird.
9. Verfahren nach Anspruch 7, bei welchem die Menge der eingefangenen Teilchen durch eine Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters A1 und der Druckdifferenz zwischen der Zuströmseite und der Abströmseite des Filters B1 erfasst und die Rückspülung entsprechend dem erfassten Wert durchgeführt wird.
10. Verfahren nach Anspruch 7, bei welchem eine untere Endstellung des Filters C1 so angeordnet wird, dass sie gleich oder niedriger liegt als die unteren Endstellungen der Filter A1 und B1, wenn die Rückspülluft von der Düse A3 oder B3 abgestrahlt wird, um die Teilchen vom Filter A1 oder B1 zu entfernen und in den dritten Weg C ohne Niederschlagung im ersten oder zweiten Weg A oder B strömen zu lassen.
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