DE6949175U

DE6949175U - Griff, insbesondere haltegriff fuer fahrzeuge.

Info

Publication number: DE6949175U
Application number: DE19696949175
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1969-12-20
Filing date: 1969-12-20
Publication date: 1970-05-14
Also published as: FR2073778A5

Description

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H 286 18.12.69

GEBR. HAPPICH G.M.B.H., WUPPERTAL-ELBEHFELD

Griff, insbesondere Haltegriff für Fahrzeuge

Gegenstand der Neuerung ist ein Griff, insbesondere ein Haltegriff ^.ür Fahrzeuge, deren Enden mit Sdhrauben od.dgl. befestigt sind und bei welchem aufsteckbare Kappen den Befestigungsbereich abdecken.

Die Befe tigungsbereiche von Haltegriffen für Fahrzeuge werden insbesondere, um einen guten optischen Ef£ekt zu erreichen, mit Kappen abgedeckt. In der einen Art geschieht das Abdecken mit Einschubdeckeln, diese Deckel lösen sich oftmals au ihrer Einscnubaufnähme; ausserdem ist der gute optische Effekt durch den Spalt zwischen dem Deckel und seiner Aufnahme gestört, demnach ist kein voller Effekt erreicht.

Einen vollem Effekt für ein gutes optisches Äussea js ergeben die Abdecikapper, die mit ihren Randausbildunger den gesamten BefesticrojTtgsbere' ch der Enden des lal'^griffes klipsartig gel, ten übergreifen. Bei Karosseriebereichen, ohne eine Polstermg also solche mit einer harten Oberfläche_f sind auch >eir -, Nachteile eingetr^cen. Erst bei einr^m Einsatz bei. gepolsterten 'JCh ~ iurenbrettera oder auch <. äderen gepolsterten Be: '.chen hat sich herausgestellt, daß die ^T*3festigung solcher "^bde '^kappen mit einer Kiipsaus? ildung . oht mehr ausreichend jr „ ε kam es vor, da£ die xr genden Polsterberei-he zu hojh ausgebildet waren, so daß nur unter großen Schwierigkeiten ein Eink.i i[ ~en der Abdeckkappe möglicL war. Im umgekehrten sll blieb ein Luftspalt vom freien Rand der Abdeckung zur Polsteroberfläche. Oftmals ist auch ein nachträgliches und wiederholtes Lösen der Abdeckkappe nach einer gewissen Gebrauchszeit eingetreten.

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Es ist nun Aufgabe der Neuerung, einen Haltegriff mit Abdeckkappen für die Befestigungsbereiche der Griffenden von Haltegriffen zu schaffen, die die vorerwähnten Nachteile nicht aufweisen, die sich einfach und billig herstellen lassen und eine unkomplizierte und schnelle Montage zulassen und gebrauchstüchtig sind.

Dieses Ziel wird neuerungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß in dem abzudeckenden Befestigungsbereich des Haltegriffes eine als Lager ausgebildete Raste angeordnet ist, in welche die an der Abdeckkappe befestigte Gegenraste in Abhängigkeit von der Polsterhöhe unterschiedlich fixierbar ist.

Es ist von Vorteil, daß die dem Befestigungsbereich für den Haltegriff zugeordnete Raste ein mit aufrechten, in Aufsteckrichtung verlaufende Wandungen versehener Körper ist. Die dem Befestigungsbereich für den Haltegriff zugeordnete Raste weist Ausbildungen auf, die zugleich mit den Befestigungsmitteln für den Haltegriff festlegbar sind.

Weiterhin ist es vorteilhaft, daß die Befestigungsausbildung für die Abdeckkappe mit der Kappe einstückige Wandungen sind, die mit der Raste als ein- oder überstülpbare Ausbildungen ζ us ammenwirken.

Zweckmäßigerweise ist die Kupplung derart gestaltet, daß zumindest eine der zusammenwirkenden Flächen der Wandungen der beiden Rasten mit entgegen der Ausziehrichtung der Kupplungsteile wirkenden Ausbildungen wie Rippen, Nocken od.dgl. versehen sind.

Der Gegenstand der Neuerung ist auf der Zeichnung in einem Ausfübxungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die einzige Figur einen Seitenbereich eines Handgriffes, teilweise im Schnitt.

Der dargestellte Griff weist einen Bügel 1 auf, der in bekannter Weise aus einem Metallband 2 besteht, welches von einer Ummantelung 3 bis auf freie Enden 4 übergriffen wird. Das Metallband 2 und die Ummantelung 3 sind jeweils am Ende der Ummantelung 3 gegeneinander mit einem sie querenden Stift 5 festgelegt.

Die freien Enden 4 des Metallbandes 2 sind gegenüber dem allgemeinen Verlauf des Bügels 1 umgebogen und liegen in einer Einbetttung 6 einer Polsterauflage 7 unter Zwischenschaltung einer dünnen Polsterhaut, an einer nicht dargestellten Wandung, wie einer Karosseriewar.dung, an. Im Ausführungsbeispiel ist die Befestigung der Enden 4 mit je einer Schraube 8 vorgenommen, die jene in einem nicht näher bezeichneten Durchbruch durchgreifen.

Mit der Schraube 8 ist zugleich ein Kupplungsteil, nämlich eine Raste 9 befestigt. Diese, dem Befestigungsmittel für den Haltegriff zugeordnete Raste 9 weist eine topfartige Ausbildung auf; der Boden hat als Befestigungsausbildung einen Durchbruch 15, welcher von der Schraube 8 durchgriffen und damit gehalten wird. Der obere ireie Rand der Raste 9 ist nach aussen gerichtet umgebogen.

Eine aufsteckbare Abdeckkappe ist generell mit Io bezeichnet. Die Abdeckkappe Io besteht im wesentlichen aus einer Abdeckung 11, die die Einbettung 6 der Polsterauflage 7 bis auf die Einführung des Bügels 1 verschließt. Die Randbereiche der Einbettung werden ein Stück von der Abdeckung 11 übergriffen. Der Bügel 1 wird durch eine Rosette 12 umgriffen, die einstückig mit der Abdeckung 11 ist.

Der der Abdeckkappe Io zugeordnete Kupplungsteil ist eine Gegenraste 13 und im Ausführungsbeispiel einstückig mit der Abdeckkappe Io. Die Gegenraste 13 weist, wie die mit ihr zusammenwirkende Raste 9, eine Topfform auf, deren Aussendurchmesser im wesentlichen dem Innendurchmesser der Raste S entspricht.

Im wesentlichen deshalb, weil nach aussen umlaufende Rippen 14 für die Größe des Durchmessers berücksichtigt werden müssen. Die Rippen 14 sind mit der Gegenraste 13 einstückig, sie haben - wie bekannt - insbesondere die Aufgabe einer guten und gleichmäßigen Einschiebhaftung der Raste 9 und Gegenraste 13 miteinander.

Auf der Zeichnung ist zu erkennen, daß unabhängig von der mit X bezeichneten Höhe des Polsters 7 in den auftretenden Grenzen ein auf die jeweilige Höhe bezogener Ausgleich in der Kupplungstiefe der beiden Rasten 9 und 13 zueinander gegeben ist. Die wirkende Kupplungetiefe hat weitgesteckte Grenzen, so daß auch extrem in der Höhe vom Normalpolster a* weichende Polster 7 die Rasten 9 und 13 nicht voneinander lösen.

Es bleibt noch anzuführen, daß die Figur der Zeichnung jeweils topfartige Rasten darstellt; diese oder auch nur eine der beiden Rasten können aber auch kronenartig oder in einer Laschenanordnung ausgebildet sein. Auch der Querschnitt der Kupplung ist an keine bestimmte Form gebunden.

Claims

1 ) ϊ 1 Ansprüche

1. Griff, insbesondere Haltegriff für Fahrzeuge, dessen Enden mit Schrauben od.dgl. befestigt sind und bei welchem aufsteckbare Kappen den Befestigungsbereich abdecken, dadurch gekennzeichnet, daß in dem abzudeckenden Befestigungsbereich des Haltegriffes eine als Lager ausgebildete Raste (9) angeordnet ist, in welche die an der Abdeckkappe (lo) befestigte Gegenraste (13) in Abhängigkeit von der Polsterhöhe (X) unterschiedlich fixierbar

2. Griff n<? ~h Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Befeptigungsbereich für len Haltegriff zugeordnete Raste (9) eir> mit aufrec Lan in Av .Steckrichtung verlaufende Wandungen versehener Körner ist.

3= -zff nach Anspruch 2_r- dadurch gekennzeichnet, d?6 dj e dem Befestir ongt" er ich für "Ten Haltegriff z. geordnete Rast( (9^ Äusijildi. can (15 ε. f^Tv^re:". >t, die ^wI sich ir.:'t den Befestic ngsmittslu (8) ::ür rau Haltegriff festlagbar sind»

4o Gr:..fi o,e-h Anspruch - dadurch gekennz.jich.net, daß die E .c'est; junf .ausbildung . .r die Abdec3d:appe (lo) mit der Ko :>pe e:-r.£-'-ü'-^T'ige fe^c-i ϊβα v. .nd,. die ~.:Lc d'r Raste (9} a.l.R ei:"- Ow^:: ^;ber?'-.ül bax= AuXoi" inc? unseat anivirken.

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