DE694591C - Kratzfoerderer - Google Patents

Description

• Kratzförderer

  Die Erfindung betrifft Kratzförderer mwt

  nebeneinander angeordneten, lösbar mitenn-

  ander verbundenen, in Schüsse unterteilten

  Förden- und Lee;rtrumrinnen, vornehunlich

  solche, bei welchen die Mitnehmen iim Leer-

  tram schräg ,otder parallel am das Fördermittel

  gelegt sind, ,so daß für das Leertram ein ver-

  hältnismäßig schmaler Trog ausreicht. Viel-

  fach hat Iman :die Schüsse dieses ,Troges und

  der Förderrinne aus einem einzigen Stück

  gemacht, um an Verbindungsmitteln und den

  -dazugehörigen Beschlägen zu sparen. Als

  Nachteil @muß dann das größere Gewicht des

  Schusses und seine Unhandlichkeit beim

  in Kauf genommen werden:

  Nach der Erfindung sind die Schüsse der

  einen Rinne; also entweder die Leerirum-

  rinnenschüsse, durch beiderseits derselben e

  paam#eise angeomdnete Verbndungsmtt@l

  untereinander unmittelbar verbunden, wäh-

  reand die Förderrinnenschüs:se durch die Leer-

  trumrim:nenschüsse mittelbaruntere#n@aniderver-

  bunden sind, indem jeder Fördeninnenschuß

  an seiner der Leertrumriiane zugekehrten

  Seite wenngstens an einer Stelle mit der

  Leertrumrinne verbunden ist, oder es -And um-

  gekehrt in vorerwälmter Weise @diie Förder-

  rinnenschüsse unmittelbar uurteremnander und

  .die £-eertrumrimnenschüsise .mittelbar durch die.

  Förderxinnenschüsse untereinander verbunden.

  Zweckmäßig wird man jedoch die beiderseits

  seitlich vorstehenden Verbindungsmittel an

  den schmäleren. Leertrumrinnen anoirdnen,_ da-

  mit die mittelbar durch sme zusammenhängen-

  den, aber breiteren Förderrünmienschüssie als

  Vexbindungsmi,ttel nur eine einzige, etwa in

  der Mitte ihrer einen Seitenwand angeoird-

  nete Öse erhalten und durch diesle beim Um-

  legen nicht behindert sind. Außer dem. Vor-

  teil des leichteren Verlegens. unter Tage bietet

  sich bei nach -der Erfindung eingerichteten

  Kratzförderern noch die Möglichkeit ver-

  schvedenartgen Aufbaues. Dieselben Rinnen:-

  schü:sse lassen sich nämlich sowohl als: Boemis;

  wie ;auch als Kratzförderer, für rechtsisevtig.es

  wie linksseitiges Eintragen des Fördergutes

  einrichten, wenn die Förderrühnenschüsse

  einen winkelförmigen Querschnitt haben und

  bei nur :einer einzigen Verbindungsstelle leicht

  in beliebigem Sinne überlappt gelegt werden

  können. Es ist sogar möglich, die Förderrinnen bei lfegenbleibender LeertrumrILne beliebig rechts oder links von dieser anzuordnen, -ohne hierfür zusätzliche Befestigungsmittel zu benötigen. Hiermit hängt zusammen; daß man bei allen möglichen Betxiebsverhältnissen immer den Antrieb unmittelbar auf das Fördertrum ziehend wirken lassen kann. Dies ist ein Vorteil, welcher sich mit den, bisher bekannten Bauarten nicht erreichen läßt.
• Weitere Vorteile werden bei der Darstellung der Ausführungsbeispiele angeführt.
• In ider Zeichnung sind in Abb. i ran Querschnitt und in Abb. 2 im Grundriß ;eine Ausführungsart und in Abb. 3 im Querschnitt und 'm Abb. q. im Grundriß eine zweite Ausführungsart gezergt, während die Abb.5 bis 9 Einzelteile der Verbindungsmittel für die Schüsse darstellen.
• In Ader Abb. i und 2 ist das Rinnenschußende i in den in Bewegungsrichtung folgenden Rinnenschuß 2 des schmalen Leertrumkanals überlappt gelegt. Am Auslaufende jedes Rinnenschusses sind beiderseits Ansatzstücke q. befestigt, deren waagerecht nach außen gebogene Enden (Abt. 7) mit Ösen 5 versehen .sind. An dem Einlaufende des Rim.-nenschusses 2 sind seitlich Winkeleisenstücke 6 angesetzt, deren waagerecht liegende Schenkel nach oben .gerichtete Zapfen 7 tragen, auf welche die Bügel q. .mit den Ösen 5 beim Zusammenbau,der Rinne eingehakt werden. Die gleichen Zapfen 7 dienen auch zur Verbindung mit der seitlich angeordneten winkelförmigen Förderrinne 8, deren senkrechte Seitenwand .-9 der Leertrumrinne zugekeln ist und einen. nach außen abgekanteten Lappen i o mit einem Loch i i trägt, mit welchem die Rinne 8 an dem Zapfern 7 festgelegt wird. Die am Zapfen vereinigten Verbindungsteile 'sind durch. einen in .einem senkrechten Schlitz des Zapfens eingeführten Vorstecker gesichert. Ihre Schwenkbarkedt um den Zapfen 7 wird durch die überlappun,g mit den- Nachbaxschüs-sen oder durch zweckmäßig mit Stellschrauben versehene Abstandsbügel 12 und 13 (Abt. 2, 8 und 9) begrenzt, welche an .den Rinnen-, schußenden angeordnet sind. Da die Zapfen 7 auf .beiden Seiten der Leertrümrinne vorhanden sind, kann die Förderrinne auch spiegelbildlich auf der linken Seite angebaut werden und eine ebenfalls entgegengesetzt zur Leertrumrinne,gerichtete überlappung haben, welche dem durch den Pfeil x angedeuteten Fördersinn entspricht.
• In .der Ausführung nach den Abb. 3 bis 6 sind die aus dem U-förmigen Bügel i q. und den Winkeleisen 16 bestehlenden Verbindungs-

  mittel der Leertrumschüsse in umgekehrter

  Weise mit Zapfen und Ösen versehen. Für

  die Verbindung .mit den Rinnenschüssen 8 des

  -#Fömdertrums ist jedoch in der Mitte der Sei-

  .-fenwände des Leertrumkanals. ein winkelför-

  mger Lappen 15 angeordnet, auf dessen nach

  oben gerichteten Zapfen 17 der Rinnenschuß 8

  mit -denn in seinem Flansch i o hefrndlich en

  Loch i i aufgesteckt wird. Diese Anordnung

  unterscheidet sich von der nach den Abb. i

  und 2 ;auch darin, daß die überlapp engen der

  Förderrinnenschüsse mit denen der Leertrum-

  rinne an gleicher Stelle liegen, und hat den

  Vorteil, :daß bei Verlegung des Kettenförde-

  reis im Bogen die Förderrinnenschüsise mit

  den ihnen zugeordneten Leertrwmrinnenschüs-

  sen gleiche Richtung beibehalten, so daß der

  Zwischenraum z«4-schen den einander zage-

  kehrten Seitenwänden gleichbleibt. Ferner

  kann auf besondere Abstandsbeschläge an

  der Außenwand des senkrechten Schenkels 9

  der Förderrinne verzichtet werden, weil sich

  die FöTderrinnenschüsse an ihren Enden

  gegen. die Verbindungsteile 1q., 16 der Leer-

  trumschüs-se i, 2 legen können.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kratzförderer mit nebeneinander angeordneten, lösbar miteinander verbundenen, in. Schüsse unterteilten Förder- und Leertrumrinnen, dadurch gekennzeichnet, :daß entweder die Leertrumnenschüssie durch beiderseits derselben paarweise angeordneteVerbindungsmittel (q. bis 7) unter, einander unmittelbar verbunden sind, während die Förderrirmenschüsse durch dir Leertrumrinnenschüsse mittelbar untereinander verbunden sind, indem jeder Förderrinnengchuß an seiner .der Leertrurnrinne zugekehrten Seite wenigstens an einer Stelle mit der Leertrumrinne verbunden ist, older &ß umgekehrt in vorerwähnter Weise die Förderri;nnenschüsse untereinander unmittelbar und die Leertrumrinnenschüsse mittelbar durch die Förderriainenschüsse untereinander verbunden sind.
2. 2. Kratzförderer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderrirnnenschüsse mit einer an ihrer Seitenwand befindlichen Ö se (i i) auf einem Zapfen (7) der Verbindungsmittel (6) für die Leertrumrinnenschüsse aufhängbar sind:
3. 3. Kratzförderer mach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Aufhängung des Förderrinnensehusses in der Längsmitte der Seitenwand des Leertrumrinnenschusses befindet.