DE6943513U - Innenbackenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit einer betaetigung durch einen seilzug - Google Patents

Innenbackenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit einer betaetigung durch einen seilzug

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Description

Gebrauchsinusteranmeldung J>0. Oktober I969
Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, 609 Rüsselsheim/Hessen
Innenbackenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer Betätigung der Bremsbacken durch einen Seilzug
Die Neuerung bezieht sich auf eine Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge mit einer Betätigung der Bremsbacken durch einen Seilzug.
Bei üblichen Konstruktionen ist der den Seilzug, d. h. das Bremsseil umgebende und schützende Metallschlauch an der Einführungsstelle in die Bremstrommel in ein Endstück eingepreßt, das in einer Führungshülse gehalten ist. Die Führungshülse ist mit der Bremsträgerplatte fest verbunden. Innerhalb der Bremstrommel ist von der FUhrungshülse ein Druckstück gehalten, welches als Gegenlager für eine Druckfeder dient, durch die ein in der Bremstrommel gelagerter Bremshebel oder die Bremsbacke selbst nach Betätigung des Seilzuges in seine bzw. ihre Ausgangsstellung zurückgestellt wird. Durch die starre Halterung dee metallischen Schutzschlauches in dem Endstück tritt infolge der durch die Achsschwingungen bedingten Auf- und Abbewegung der Bremse häufig ein Bruch des Metallschlauches bzw. der Ummantelung in der Nähe seiner Einspannstelle in dem Endstück auf. Durch diese
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Bruchstelle gelangen Schmutz und Spritzwasser in den das Bremsseil schützenden Metallschlauch, was zur Bildung von Rost führte Das Bremsseil wird dadurch schwergängig und ein ordnungsgemäßes Arbeiten c-r Bremse wird erschwert oder ganz behindert.
Durch die Neuerung wird dieser Übelstand beseitigt, indem der das Bremsseil für die Betätigung der Bremsbacken umgebende Metallschlauch an der Stelle der Einführung in die Bremstrommel elastisch gehalten ist.
Zweckmäßig ist der Metallschlauch an der Stelle der Einführung in die Bremstrommel von einem Qummischlauch umgeben, mit dem der Metallschlauch in ein Endstück eingepreßt ist.
Eine weitere vorteilhafte Anordnung ergibt sich dann, wenn das zur Einführung des Metallschlauches dienende Endstück ein balliges Ende aufweist, das an einer sphärisch ausgebildeten Scheibe, die von einer Führungshülse gehalten wird« oder an dem sphärisch ausgebildeten Ende der Führungshülse anliegt und gegenüber dieser bzw. diesem allseitig beweglich ist.
Im folgenden werden drei Aueführungsbeispiele der Neuerung an Hand der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen
Figur 1
die neuerungsgemäße Einführung des Bremsschlauches in die Bremstrommel an einem Schnitt durch die Bremstrommel und
Figuren 2 und 3
weitere AusfUhrungsformen für eine bewegliche Lagerung des Endstückes an der Einführungsstelle des Bremsschlauches in die Bremstrommel.
In Figur 1 ist mit 10 die Bremsträgerplatte einer Innenbackenbremse angedeutet, an der die Bremsbacken 12 und 1^ in üblicher Weise gelagert sind. Die Bremsträgerplatte weist bei 16 eine Öffnung auf, in der eine Führungshülse 20 befestigt ist. In die Führungshülse 20 ragt das Endstück 18 des Metallechlauchee 26 hinein. Das innere Ende der Führungehülse 20 iit durch ein iPruckstück 22 verschlossen, durch dessen öffnung 21 das Bremseeil 19 in die Bremstrommel eintritt. Das Druckstück 22 ist •us Kunststoff und dient als Widerlager für eine Druckfeder 30, die die Rückstellung der Bremse nach einer Betätigung in ihre Ausgangsstellung bewirkt.
In dem nach außen weisenden Ende der Führungshülse 20 ist das Endstück 18 gehalten, in dessen nach außen weisendem offenen Ende der das Bremsseil 19 umgebende Metallschlauch 26 unter Zwischenschaltung eines GummiSchlauches 2h eingepreßt ist.
694351a
Der Gummischlauch Zk ist so bemessen, daß er dem Metallschlauch eine gewisse Beweglichkeit läßt, so daß bei der Bewegung der Bremse durch das Ein- und Ausfedern der Achse der Metallschlauch 26 nicht in dem Maße auf Biegung beansprucht wird wie bei einer starren Einspannung dee Metallschlau hes 26 im Endstück 18.
Zur Abdichtung gegen das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser ist zwischen der FUhrungshülse 20 und dem Endstück 18 eine Dichtung 28 aus Kunststoff eingesetzt.
In Figur 2 ist eine andere Aueführungsform der Neuerung dargestellt. In dieser Ausführungsform ist der Bremsschlauch 26 in das Endstück 25 eingepreßt. Das Endstück 25 iet in dieser Aueführungeform mit einem balligen inneren Ende 27 versehen« das beweglich in dem sphärischen Sitz einer aus Kunststoff oder einem geeigenten Weichnetall hergestellten Scheibe 29 gelagert ist und hierdurch dem metallischen Schutzschlauch 26 zusammen mit dem Endstück 25 eine allseitig bewegliche Lagerung bietet.
Die Führungshülse 20, die in üblicher Weise in der Bremstrommel gehalten wird, ist mit ihrem äußeren Ende fest in die Scheibe 29 eingepreßt,und bildet mit ihr den Flansch 35« Um ein Eindringen von Schmutz und Spritzwaeser in die Lagerung des Endstückes zu verhindern» let eine Gummimanschette 31 vorgesehen, die sich mit ihren Enden fest um den am Endstück 25 vorgesehe nen Flansch 33 und den zwischen FUhrungshülse 20 und Lagerscheibe 29 ausgebildeten Flansch 35 legt. Durch die kugeliege
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Lagerung des Endstückeβ 25 an der mit der Führungehülse 20 verbundenen Scheibe 29 wird der Metallschlauch 26 ebenfalle kaum auf Biegung beansprucht.
In Figur 3 iet eine weitere Ausführungsfortn der Neuerung dargestellt. In dieser Ausführungsform ist das äußere Ende der Führungshülse kO zu einem sphärischen, nach der Außenseite der Bremstrommel offenen Lager kl ausgebildet, in dem das halbkugelige oder ballig geformte Endstück k2 beweglich gehalten ist. Diese Halterung erfolgt dadurch, deß der Metallschlauch 26 unter einer gewissen Druckspannung steht und daher das Endstück k2 in das Lager 1*1 hineindrückt. Zur Abdichtung gegen das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser ist eine Gumrnimanschette 4j, ähnlich wie in Figur 2 vorgesehen.
Schutzansprüche

Claims (3)

Schutzansprüche v 30. Oktober 1969
1. Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge mit einer Betätigung der Bremsbacken durch einen Seilzug,
dadurch gekennzeichnet, daß der das Bremseeil (19) für die Betätigung der Bremsbacken (12, 11O umgebende Metallschlauch (26) an der Stelle der Einführung in die Bremstrommel elastisch gehalten ist.
2. Innenbackenbremse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Metallschlauch (26) an der Stelle der Einführung in die Bremstrommel von einem Gummischlauch (2*0 umgeben ist, mit dem der Metallschlauch in ein Endstück (18) eingepreßt ist.
3. Innenbackenbremse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das zur Einführung des Mctallschlauches (26) dienende Endstück (25) ein balliges Ende (27) aufweist, das an einer sphärisch ausgebildeten Scheibe (29), die von einer Führungshülse (20) gehalten wird, anliegt und gegenüber dieser allseitig beweglich ist.
^. Innenbackenbremse nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das ballig gestaltete Ende (41) des Endstückes unmittelbar in einem sphärisch ausgebildeten Ende der Führungshülse (kO) gelagert ist»
43513
5« Innenbackenbremse nach Anspruch 1, 3 und k, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstelle zwischen dem Endstück (25, ^2) und der FUhrungahülse (20, IfO) durch eine Gummimanechette (31« ^3) gegen aas Eindringen von Schmutz und Epritswasser geschlitzt ist.
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