DE693138C

DE693138C - Kraftfahrzeugheizung

Info

Publication number: DE693138C
Application number: DE1938V0035254
Authority: DE
Inventors: Philipp Wendland
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Mannesmann VDO AG
Priority date: 1938-09-28
Filing date: 1938-09-28
Publication date: 1940-07-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftiahrzeugheizung, bei der mittels Drehschieber die Entnahme bzw. Abgabe der Abgase über ein Anschlußstück geregelt wird, das aus einem halben, senkrecht in das Abgasrohr ragenden Hohlzylinder besteht.

Bei Kraftfahrzeugheizungen ist es bekannt, die Entnahme der Abgase mittels eines drehbaren, geschlitzten Hohlzylinders zu regeln,

ίο der in gegenüberliegenden Bohrungen der Abgasrohrwandung gehalten wird. Es ist ferner schon vorgeschlagen worden, ein zur Entnahme der Abgase für Kraftfahrzeugheizungen dienendes Anschlußstück als halben, senkrecht in das Abgasrohr "ragenden Hohlzylinder auszubilden.

Dem Bekannten gegenüber besteht die Erfindung darin, daß das Anschlußstiick als Gehäuse des ebenfalls aus einem etwa-halben Hohlzylinder bestehenden Drehschiebers¹ ausgebildet ist. Das Drehschiebergehäuse wird dabei in gegenüberliegenden Bohrungen der Abgasrohrwandung· gehalten.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird eine Bauart geschaffen, die es ermöglicht, nur einen Teil der Abgase abzuzapfen und diesen Teil auch noch zu regeln.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an.einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt

Abb. ι schaubjldlich ein Anschlußstück in einer Rohrleitung mit dem strömenden Heizmittel, teilweise geschnitten,

Abb. 2 den Querschnitt eines Rohrstückes mit zwei getrennten Ansc'hlußstücken, deren Öffnungen bezüglich der Strömungsrichtung des Heizmittels viersetzt sind,

Abb. 3 verschiedene Stellungen des Drehschiebers.

Beim Ausführungsbeispiel ist α die Rohr- <io leitung für das strömende Heizmittel, ζ. Β. die Auspuffgase bei Brennkraftmaschinen. Zweckmäßig senikrecht zum Strom ist in dieses Rohr das Anschlußstück eingebaut. Dieses Anschlußstück ist zweiteilig und hohlzylindrisch ausgebildet. In einem ,äußeren, an

der Rohrwandung befestigten Gehäuse b mit Schlitz b' ist ein drehbar angeordneter Hohlzylinder c gut schließend eingesetzt, der einen entsprechenden Schlitz c' aufweist. Mit dem verlängerten Ende d des Hohlzylinders c kann dessen Verstellung gegenüber dem feststehen-" den Gehäuse ~b vorgenommen werden. Mit dieser Verstellung wird erreicht, daß die Schlitze b', c' sich ganz oder teilweise überdecken* oder auch völlig durch die Mantelflächen der Teile b und c abgedeckt sind.

Für die Verstellung kann in bekannter Weise Fernantrieb, z.B. mittels biegsamer Welle, bei d angeschlossen sein, der z. B. "15 vom Gerätebrett des Kraftfahrzeuges aus betätigt wird. Die Verstellung kann auch einmalig vorgenommen werden, und zwar in der Weise, wie es in der Abb. 1 durch die Schraubenschlüssel angedeutet wird. In diesem Fall dient eine Gegenmuttern zum Festlegen der gewählten Einstellung.

Zur Befestigung des Anschlußstückes in gegenüberliegenden Bohrungen des Rohres« dienen der Krümmung des Rohres a angepaßte Zwischenstücke/, g, die zweckmäßig unter Zwischenlage von Dichtungen mittels der Muttern h, i zusammen mit dem Anschlußstück am Rohrß festgeklemmt werden. Die Rohrleitung k wird mittels der gezeichneten Mutter aufgesetzt und dient zur Entnahme der in das Innere des Hohlzylinders; c eingedrungenen Abgase.

Die Abb. 2 zeigt die Anordnung zweier Anschlußstücke zur Entnahme und Abgabe strömender Heizmittel innerhalb der Rohrleitung^, z. B. des Auspuffrohrs einer Brennkraftmaschine. Die Gase strömen in der Pfeilrichtung im Rohr α und werden zum Teil von der Öffnung des in Strömungsrichtung vorgelagerten Anschlußstückes aufgenommen und über die Leitung k abgeleitet. Nachdem die abgeleiteten Abgase ihren 'Heizzweck erfüllt haben, gelangen sie über eine andere Rohrleitung k zum zweiten Anschlußstück, um durch dessen Öffnung wieder in das Rohr- -innere a, einzutreten.

, ■ In Abb. 3 sind außer der völlig geschlossenen Stellung des Anschlußstückes noch eine teilweise und eine ganz geöffnete Stellung gezeigt. Durch Pfeile ist die Strömungsrichtung der Abgase und deren teilweise Entnahme durch die Öffnungen des Anschlußstückes veranschaulicht.

Das erfindungsgemäße Anschlußstück ist nicht auf Kraftfahrzeugheizungen beschränkt, sondern überall dort anwendbar, wo eine regelbare Entnahme und Abgabe strömender Mittel gefordert wird.

In der Beschreibung ist bisher nur von getrennten Anschlußstücken für Entnahme fi„ und Abgabe die Rede gewesen. Es liegt auf der Hand, beide Stücke nach einer bekannten Ausführung auch in einem Flanschstück zu vereinigen, welches in das Rohr« eingebaut wird. ⁶S

Claims

Patentansprüche:

1. Kraftfahrzeugheizung, bei der mittels Drehschieber die Entnahme bzw. Abgabe der Abgase über ein Anschlußstück ₇„ geregelt wird, das aus einem etwa halben, senkrecht in das Abgasrohr ragenden Hohlzylinder besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußstück (b, b') als Gehäuse des ebenfalls aus einem etwa halben Hohlzylinder bestehenden Drehschiebers [c, c) ausgebildet ist.

2. Kräftfahrzeugheizung nach "Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das JDrehschiebergehäuse (ö) in gegenüberlie- ₈₍> genden Bohrungen der Abgasrohrwandung (a) gehalten wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen