DE6927656U - Entwaesserungsventil - Google Patents
EntwaesserungsventilInfo
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- DE6927656U DE6927656U DE19696927656 DE6927656U DE6927656U DE 6927656 U DE6927656 U DE 6927656U DE 19696927656 DE19696927656 DE 19696927656 DE 6927656 U DE6927656 U DE 6927656U DE 6927656 U DE6927656 U DE 6927656U
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- drainage valve
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16T—STEAM TRAPS OR LIKE APPARATUS FOR DRAINING-OFF LIQUIDS FROM ENCLOSURES PREDOMINANTLY CONTAINING GASES OR VAPOURS
- F16T1/00—Steam traps or like apparatus for draining-off liquids from enclosures predominantly containing gases or vapours, e.g. gas lines, steam lines, containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Description
Hannover, d. 9.7.1969 WG 22/69
WüBtinghou8e Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hannover
foitwässerungsventll
Die Neuerung "betrifft ein Entwässerungsventil für Druckluftanlagen,
insbesondere für Luftbehälter von Druckluft-Bremseinrichtungen an Fahrzeugen.
Die bekannten Entwässerungsventile der obengenannten Art sind
mit einem Gewinde versehen und in einen entsprechenden Anschluöstutζen
des Luftbehälters oder dergl. einschraubbar. Derartige Anordnungen sind relativ aufwendig und teuer, wobei außerdem
die Gefahr besteht, daß das Gewinde im Laufe der Zeit durch Korrosion zerstört wird bzw. die Verschraubung nicht mehr
einwandfrei gelöst werden kann.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile cuirch
eine vereinfachte Anordnung des Entwässerungsventils auszuschalten.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gehäuse des Entwässerungsventils als ein in die Behälterwandung
eingeschweißtes topfartig geformtes Blechziehteil ausgebildet ist, dessen innere Ventilelemente durch einen von außerhalb des
Behälters in das Gehäuse einsetzbaren Sprengring gehalten werden. Diese Ausbildung ergibt eine besonders zweckmäßige, einfache und
damit billige Ausführung, die darüber hinaus den Vorteil hat, ' daß der Sprengring jederzeit von außen her leicht erreichbar
ist und ohne großen Aufwand gelöst werden kann, wenn innere Ventilelemente ausgewechselt werden sollen.
Es ist vorteilhaft, wenn das Gehäuse sich in axialer Richtung je etwa zur Hälfte innerhalb und außerhalb des Behälters erstreckend
die Behälterwandung durchdringt. Auf diese Weise
ergeben sich besonders günstige Einbauverhältnisse dadurch, daß der nach außen überstehende Teil des Entwässerungsventils er-'
heblich verkürzt ist, was insbesondere bei tiefliegenden Kraftomnibussen von Vorteil ist.
Zweckmäßigerweise ist der in das Behälterinnere ragende Teil des I]
Gehäuses mit radialen Entwässerungsbohrungen versehen. Auf diese ft
Weise ist gewährleistet, daß auch kleine Mengen Kondensats rest- f
1S los aus dem Behälter entfernt werden können. |
Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines AusfUhrungsbei- f
spiels in der Zeichnung näher erläutert. Die Figur zeigt ein |
an einen Behälter angeschweißtes Entwässerungsventil im Schnitt. § In den mit 1 bezeichneten Teil einer Behälterwandung ist das Ge- |.
häuse 2 eines Entwässerungsventils eingeschweißt. Das Gehäuse 2 i
ist als topfförmiges Ziehbeil ausgebildet und erstreckt sich je §!
etwa zur Hälfte innerhalb und außerhalb des Behälters 1, wobei
der nach innen ragende Teil des Gehäuses stirnwandig geschlossen ist und der nach außen ragende Teil eine erweiterte Öffnung 3
aufweist. Der infolge der Erweiterung entstandene abgewinkelte Wandungsteil 4 des Gehäuses 2 dient einerseits zur besseren Zentrierung
und als Anschlag für den Einbau des Gehäuses 2 in die Behälterwandung 1 und bildet andererseits eine Klemmfläche für
einen O-Ring 5 im Innern des Gehäuses 2. Der O-Ring 5 wird durch
einen ebenfalls als Ziehteil ausgebildeten Klemmring 6 gegen die Klemmfläche des Wandungsteils 4 gedrückt und durch einen in das
Gehäuse 2 eingelassenen Sprengring 7. in dieser Lage gehalten. Der Klemmring 6 ist gleichzeitig als Ventilsitz 8 ausgebildet
und mit einer zentralen Öffnung 9 versehen, durch die eine Betätigungsstange 10 hindurchragt. Die Betätigungsstange 10 weist
einen elastischen Ventilkörper 11 auf,, der normalerweise durch eine Feder 12, die sich an der inneren Stirnwand 13 des Gehäuses
2 abstützt, gegen den Ventilsitz 8 des Klemmringes 6 gedrückt j wird. Der in das Behälterinnere ragende Teil des Gehäuses 2 weist!
darüber hinaus radiale Durchbrechungen 14 auf, deren untere Kan- |;
ten mit der inneren Kante der Behälterwandung 1 in einer Ebene |
• ■ I I ·
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liegen und auf diese Weise ein restloses Abfließen von Kondensat ermöglichen. Das sich im unteren Teil des Behälters 1 bzw. im
Inneren des Entwässerungsventils sammelnde Kondensat wird dadurch entfernt, daß die Betätigungsstange 10 in Pfeilrichtung 15 verschwenkt
wird, wodurch der Ventilkörper 11 einseitig vom Ventilsitz
8 abgehoben wird und das Kondensat durch die Öffnung 9 abfließen kann.
Claims (4)
- Schutzansprüche. Entwässerungsventil für Druckluftanlagen, insbesondere für Luftbehälter von Druckluft-Bremseinrichtungen an Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) des Entv/ässerungsventils als ein in die Behälterwandung (1) eingeschweißtes topfartig geformtes Blechziehteil ausgebildet ist, dessen innere Ventilelemente durch einen von außerhalb des Behälters in das Gehäuse einsetzbaren Sprengring (7) gehalten werden.
- 2. Entwässerungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) sich in axialer Richtung je etwa zur Hälfte innerhalb und außerhalb des Behälters erstreckend die Behälterwandung (1) durchdringt.
- 3. Entwässerungsventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in das Behälterinnere ragende Teil des Gehäuses (2) mit radialen Entwässerungsbohrungen (14) versehen ist.
- 4. Entwässerungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) mit einem Klemmring (6) versehen ist, der einerseits einen Ventilsitz (8) und andererseits einen Klemmsitz zur Aufnahme eines O-Ringes (5) aufweist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696927656 DE6927656U (de) | 1969-07-11 | 1969-07-11 | Entwaesserungsventil |
FR7025874A FR2055068A5 (de) | 1969-07-11 | 1970-07-10 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696927656 DE6927656U (de) | 1969-07-11 | 1969-07-11 | Entwaesserungsventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6927656U true DE6927656U (de) | 1969-10-30 |
Family
ID=6603521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696927656 Expired DE6927656U (de) | 1969-07-11 | 1969-07-11 | Entwaesserungsventil |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6927656U (de) |
FR (1) | FR2055068A5 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3117097A1 (de) * | 1981-04-30 | 1983-01-27 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zum einbringen eines frostschutzmittels in eine druckluftanlage |
DE102009005229C5 (de) * | 2009-01-20 | 2019-09-12 | Haldex Brake Products Aktiebolag | Luftfederanlage mit Höhenbegrenzung |
-
1969
- 1969-07-11 DE DE19696927656 patent/DE6927656U/de not_active Expired
-
1970
- 1970-07-10 FR FR7025874A patent/FR2055068A5/fr not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3117097A1 (de) * | 1981-04-30 | 1983-01-27 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zum einbringen eines frostschutzmittels in eine druckluftanlage |
DE102009005229C5 (de) * | 2009-01-20 | 2019-09-12 | Haldex Brake Products Aktiebolag | Luftfederanlage mit Höhenbegrenzung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2055068A5 (de) | 1971-05-07 |
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