DE6927124U - Ansaugfreie entlueftungseinrichtung - Google Patents
Ansaugfreie entlueftungseinrichtungInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
- B60T17/081—Single service brake actuators
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
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Description
»J ♦ <·
Hannover, d. 24.6.1969 WG 35/68
Westinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hannover
Lie Neuerung bezieht sich auf eine ansaugfreie Entlüftungseinrichtung
für einfachwirkende druckluftbeaufschlagte,durch
einen Kolben oder eine Membran in eine Druckkammer und eine Federkammer abgeteilte Betätigungszylinder, insbesondere
Federspeicherbremszylinder an Kraftfahrzeugen, mit einem bei einem Überdruck in der Federkammer öffnenden Rückschlagventil.
Um derartige Zylinder vor dem Eintritt von Fremdkörpern zu bewahren,
wird bei Druckentlastung der beaufschlagten Seite des Arbeitskolbens der dieser Seite gegenüberliegenden Kolbenseite
Druckluft in solchem Maße zugeführt, daß der Eintritt von in der Umgebung des Zylinders befindlicher Luft in den Zylinder
verhindert wird.
Um diese Druckluft bei erneuter Beaufschlagung des Arbeitekolbens wieder zu entfernen, ist es bekannt, ein gegen Federdruck
öffnendes Rückschlagventil mit Kugel-, teller- oder andersförmigem Verschlußkörper vorzusehen. Um ein solches
Rückschlagventil funktionsfähig zu machen und eine ausreichende Dichtwirkung zu erreichen, muß die Feder mit einer
entsprechenden Vorspannung eingebaut werden. Dabei besteht die Gefahr, daß ein zu großer Öffnungswiderstand des Rückschlagventils
die Folge ist, so daß eine unnötige Druckerhöhung hinter dem Arbeitskolben dem Arbeitsdruck entgegenwirkt.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Entlüftungseinrichtung
zu schaffen, die diese Nachteile vermeidet und eine gerade den Eintritt von Fremdkörpern verhindernde Druckaus-
ψ bildung zuläßt und die zudem einfach, betriebssicher und i
billig in der Herstellung ist.
— 2 —
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das
Rückschlagventil als in einem Ventilgehäuse befestigter, an sich bekannter aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehender
Manschettenring ausgebildet ist. Bei dieser Ausbildung des Rückschlagventils wird durch die elastische Eigenspannung
des Manschettenringes eine einwandfreie Dichtwirkung erzielt, die darüber hinaus bei einem gegenüber dem Zylinderinnendruck
größeren Atmosphärendruck noch erhöht wird, so daß das Eindringen von Schmutzteilchen und Feuchtigkeit mit Sicherheit
verhindert wird. Andererseits genügt aber schon ein geringer Zylinderüberdru , um Luft in die Atmosphäre übertreten zu
lassen, indem die biegsame Wandung des Manschettenringes den Luftdurchtritt freigibt. Auf diese Weise ist der Druck im
Zylinder immer gleich oder allenfalls geringfügig größer als der umgebende Atmosphärendruck. Mit dem erfindungsgemäßen
Rückschlagventil ist eine einfache und betriebssichere Entlüftungseinrichtung geschaffen. Es ist zweckmäßig, wenn das
Ventilgehäuse eine im wesentlichen dem Manschettenring entsprechende Gestalt aufweist, wobei das Ventilgehäuse den
Manschettenring an seinem äußeren Rand dichtend umschließt. Diese Ausbildung ergibt eine gute Dichtwirkung und eine einfache
Montage des Rückschlagventils.
Weitere Einzelheiten der Entlüftungseinrichtung werden nachfolgend
anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen einfachwirkenden Druckluftzylinder
mit am Gehäuse befestigtem Rückschlagventil,
Fig. 2 eine Schnellöseventileinheit mit darin angeordnetem Rückschlagventil und
Fig. 3 ein nutiingartig ausgebildetes^ ak Zylinder befestigtes
Rückschlagventil.
Das in Pig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt einen über eine Zuleitung 1 und ein Schnellöseventil 2 gespeisten
Druckluftzylinder 3, dessen Kolben 4 einseitig mit einer Kolbenstange 5 versehen ist, die mit einem Gestänge in Wirkverbindung
steht. Zwischen der Druckseite des Kolbens 4 und dem Zylinderboden 6 ist eine Druckfeder 7 angeordnet, die
den Kolben 4 in der Ruhelage hält.
An einem Anschlußstutzen 8 des Druckluftzylinders 3 ist ein Ansatzstück 9 verschraubt, das ein Rückschlagventil 10 trägt.
Das Rückschlagventil 10 dient zur Entlüftung der Federkammer des Zylinders 3 und bestellt aus einer in ein Gehäuse 12 eingesetzten
Topfmanschette 13, wobei der äußere Rand der Topfmanschette
dichtend am inneren Umfang der Seitenwand des Gehäuses 12 anliegt. Die Stirnwand des Gehäuses 12 ist derart
mit Vorsprüngen 14 versehen, daß beim Verklemmen der Topfmanschette 13 mittels einer Scheibe 15 eine ringförmige Entlüftungskammer
16 zwischen der Stirnwand des Gehäuses 12 und der Stirnwand der Topfmanschette 13 gebildet wird. In das
Ansatzstück 9 sind radial verlaufende Entlüftungsbohrungen 17 eingebracht, die eine Zuführungsbohrung 18 mit der Entlüftungskammer 16 verbinden. Das Gehäuse 12 und die Topfmanschette
überragen schirmartig den Anschlußstutzen 8, so daß dadurch das Eindringen von Fremdkörpern noch erheblich erschwert wird.
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Anordnung ist folgende: Bei Betätigung eines entsprechenden nicht dargestellten Organs
wird der Kolben 4 über die Leitung 1 von der Druckluft entgegen der Wirkung der Feder 7 beaufschlagt. Die vor dem Kolben 4 in
der Federkammer 11 befindliche Luft strömt hierbei über die Zuführungsbohrung 18 und die Entlüftungsbohrungen 17 in die
Entlüftungskammer 16 und von dort.aus durch Abheben des Mernbranrandea
vin der Wandung des Gehäuses 12 ins Freie. Der Öffnungsquersohnitt
des Rückschlagventils 10 ist dabei jeweils dem in der Feuerkammer 11 entstehenden Verdrängungsdruck bzw. der
verdrängten Luftmenge angepaßt. Bei der Umsteuerung des
Betätigungsorgans zum Zwecke der Rückführung des Kolbens 4 wird die beim Entlüften frei werdende Druckluft über die
Leitung 1, das Schnellöseventil 2 und die Zuführungabohrung 18
in die Pederkammer 11 des Druckluftzylindera 3 umgeleitet.
Auf diese Weise wird ein schnelles Zurückgehen des Kolbens 4 gefördert, wobei überschüssige Luft über das Rückschlagventil
abströmen kann. Sollte sich aus irgendeinem Grund ein gegenüber dem umgebenden Atmosphärendruck geringerer Innendruck des
Systems ausbilden, dann wird durch starkes Anpressen des Dichtrandes
der Topfmembran an die Wandung des Gehäuses 12 das Bindringen von Fremdkörpern in jedem Pail verhindert.
In Pig. 2 ist ein Rückschlagventil 10· dargestellt, das innerhalb
eines Schnellöseventils 2* angeordnet ist und dessen Gehäuse
12· mit dem Gehäuse des Schnellöseventils 2· eine Einheit bildet. Aufbau und Punktion des Rückschlagventils 10' sind
ähnlich dem Rückschlagventil.10 gemäß Pig. 1 und das allgemein
bekannte Schnellöseventil 21 mit einer elastischen Membran 19
ist genauso dem Zylinder ;> vorgeschaltet wie in Pig. 1 dargestellt
und nicht näher beschrieben.
In Pig. 3 ist ein nutringartiger Manschettenring 13" dargestellt, der mittels eines Gehäusedeckels 12'· und einer
Scheibe 15* ' direkt an einem Anschlußstutzen 8" am Druckluftzylinder
I'· verklemmt ist und ebenfalls eine ringförmige Entlüftungskammer
16'' aufweist. Die Wirkungsweise ist die gleiche wie bei den vorbeschriebenen Anordnungen.
Claims (9)
1. Ansaugfreie Entlüftungseinrichtung für einfachwirkende
druckluftbeaufschlagte,durch einen Kolben oder eine Membran
in eine Druckkammer und eine Federkammer abgeteilte Betätigungszylinder, insbesondere Federspeicherbremszylinder an
Kraftfahrzeugen, mit einem bei einem Überdruck in der Federkammer öffnenden Rückschlagventil, dadurch g e kennze
i σ h η e t·, daß das Rückschlagventil (10, 10',
10'') als in einem Ventilgehäuse (12, 12', 12'·) befestigter,
an sich bekannter aus Gummi oder gummiähnlichen. Stoffen bestehender
Manschettenring (13, 13', 13'') ausgebildet ist.
2. Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Manschettenring (13, 13') topfartig gestaltet ist.
3. Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Manschettenring (13!I) nutringartig ausgebildet ist.
4. Entlüftungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ventilgehäuse (12, 12·, 12lf) eine im
wesentlichen dem Manschettenring (13, 13', 13'') entsprechende
Gestalt aufweist.
5. Entlüftungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeicHnet,
daß das Ventilgehäuse (12, 12', 12'·) den Manschettenring an seinem äußeren Rand dichtend umschließt.
6„ Entlüftungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 u. 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Manschettenring (13, 13') ein mit Entlüftungsbohrungen (17, 17') durchsetztes Ansatzstück (9,9')
umschließt.
7. Entlüftungseinrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Entlüftungsbohrungen (17, 17')
das Ansatzstück (9, 9') radial durchsetzen und in eine von der Stirnwand des Ventilgehäuses (12, 12') und dem Manschettenring
(13, 13') begrenzte ringförmige Entlüftungskammer (16, 16') einmünden.
• · · rf *
, , , ο-·. „J ι φ»
8. Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
zeichnet, daß das Rückschlagventil (10) einen Anschlußstutzen
(8) des Zylinders (3) schirmartig übergreift.
9. Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekemtzeiohnet,
daß das Rückschlagventil (10·) innerhalb eines Schnelllöseventils (21) angeordnet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6927124U DE6927124U (de) | 1969-07-08 | 1969-07-08 | Ansaugfreie entlueftungseinrichtung |
FR7024653A FR2051616B1 (de) | 1969-07-08 | 1970-07-02 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6927124U DE6927124U (de) | 1969-07-08 | 1969-07-08 | Ansaugfreie entlueftungseinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6927124U true DE6927124U (de) | 1969-10-30 |
Family
ID=6603428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6927124U Expired DE6927124U (de) | 1969-07-08 | 1969-07-08 | Ansaugfreie entlueftungseinrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6927124U (de) |
FR (1) | FR2051616B1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3040691A1 (de) * | 1979-11-28 | 1981-09-10 | Fabbrica Italiana Magneti Marelli S.p.A., Milano | Vorrichtung zur innenentlueftung von pneumatisch-mechanischen bremszylindern fuer bremsanlagen von fahrzeugen |
DE3730827A1 (de) * | 1987-09-14 | 1989-03-23 | Knorr Bremse Ag | Belueftungseinrichtung fuer bremszylinder von fahrzeugen, insbesondere von nutzfahrzeugen |
-
1969
- 1969-07-08 DE DE6927124U patent/DE6927124U/de not_active Expired
-
1970
- 1970-07-02 FR FR7024653A patent/FR2051616B1/fr not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3040691A1 (de) * | 1979-11-28 | 1981-09-10 | Fabbrica Italiana Magneti Marelli S.p.A., Milano | Vorrichtung zur innenentlueftung von pneumatisch-mechanischen bremszylindern fuer bremsanlagen von fahrzeugen |
DE3730827A1 (de) * | 1987-09-14 | 1989-03-23 | Knorr Bremse Ag | Belueftungseinrichtung fuer bremszylinder von fahrzeugen, insbesondere von nutzfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2051616B1 (de) | 1976-03-05 |
FR2051616A1 (de) | 1971-04-09 |
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