DE691671C

DE691671C - Lichtueberwachungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE691671C
Application number: DE1938SC115259
Authority: DE
Original assignee: Ad Voigt & Co
Current assignee: Ad Voigt & Co
Priority date: 1938-03-12
Filing date: 1938-03-12
Publication date: 1940-06-03

Description

Lichtüberwachungseinrichtüng für Kraftfahrzeuge Lichtüberwachungseinrichtungen für Kraftfahrzeu'ge mit mehreren verschiedenen Lichtstromkreisen, bei denen auf ein-er Mattscheibe der jeweils eingeschaltete Stromkreis angezeigt wird, sind bekannt. Bei solchen Ausführungen ist es bekannt, sämtliche Überwachungslampen in einem Gehäuse unterzubringen.
Um eine Verwechslung der überwachungseinrichtungen für die verschiedenen Stromkreise zu vermeiden, ist es bekannt, die Lampen oder die Abdeckgläser verschiedenfarbig zu wühlen. Dem Fahrer wird damit angezeigt, welche Lichtart eingeschaltet ist, und zwar muß er entweder je nach der Anzahl der angebrachten überwachungslampen sich die betreffende Lampe, die aufleuchtet, einprägen und merken, oder er wird durch die farbige Kenntlichmachung auf den Unterschied hingewiesen. Es ist auch schon bekannt, auf einer Skala mit Hilfe eines Zeigers eine jeweils eingeschaltete Einzellichtquelle anzuzeigen.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die den einzelnen Stromkreisen zugeordneten überwachungslampen 11inter der Mattscheibe in verschiedenem Abßtand von dieser und durch Abblendwande voneinander 'getrennt angeordnet sind, so daß sie je nach der Einschaltung des einzelnen Stromkreises die Mattscheibe in voneinander stark abweichender Form beleuchten.
Dem Fahrer wird also durch die Form der Beleuchtungsache der Mattscheibe der jeweils eingeschaltete Stromkreis bzw. die Lichtquelle kenntlich gemacht, so daß ein Irrtum ausgeschlossen ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen die Figuren den Apparat im Schnitt sowie die Wirkungswei-se der verschiedenen überwachungslampen.
Auf einem in diesem Falle zylindrisch gewählten Behältera sitzt die Mattsch#eibeb. In dem Behält-er sind die überwachungslampenc, d und e angeordnet. Zwischen den überwachungslampen und der Mattscheibeb befindet sich die Abblendplattef, die nur annährend 22/3 des Behälterquerschnittes abdeckt und im letzten Drittelg zur Mattscheibe hin winklig abgebogen ist. .
In der Mitte weist die Abblendplattef eine Bohrung auf, durch die die überwachungslamped hindurchragt. Diese Lampedbrennt, wenn die volle Beleuchtung der Scheinwerfer eingeschaltet ist. Sie beleuchtet dann, wie Fig. i zeigt, die ganze Mattscheibe b, da der Winkel g der Abblendplatte / nicht bis zur Mattscheibe reicht, also die Ausbreitung der, Lichtstrahlen, auch nicht behindert. Die ne !' 44 Fig. i gezeichnete Draufsicht zeigt die de.e#7' Schraffierung angedeutete volle Beleuc der Mattscheibe. if ' In Fig. 2 ist die überwachungslamp#e c e . mI-geschaltet, die die Abblendung der Scheinwerfer anzeigt. Hier verhindert der Winkelg in Verbindung mit der tiefsten Lage der Lampec eine Ausbreitung der Lichtstrahlen über die- Scheibenmitte hinaus. Die danebenstehende Draufsicht zeigt das entsprechende Bild der Mattscheibe.
Ist das Stand- oder Parklicht eingeschaltet, so brennt die überwachungslampe e, wie Fig. 3 zeigt. Durch eine kleine Bohrung in der Abblendplatte/ wird der Lichtschein dieser Lampe so begrenzt, daß auf der Mattscheibe nur ein kleiner, leuchtender Kreis außerhalb der Mitte erscheint.
Fig. 4 zeigt die üherwachungseinrichtung in Draufsicht nach Entfernung der Mattscheibe b. Man sieht in der Mitte die überwachungslamped, oben die zum Teil durch die Abblendplatt#e bedeckte Lampe c und unten die Lichtöffnung für die Lampee.
Auf allen Zeichnungen ist der besseren Übersicht wegen die Stromzuleitung für die Glühbirnen weggelassen worden.
Es wird also bei voll eingeschalteten Scheinwerfern eine volle Beleuchtung der Mattscheibe der Überwachung ,seinrichtung bewirkt; bei abgeblendetem Licht wird dagegen nur ein Teil der Mattscheibe, beispielsweise die obere Fläche, hell beleuchtet; bei Stand-oder Parklicht dagegen wird auf der Mattscheibe -nur ein kleiner beleuchteter Punkt sichtbar. Der besondere Wert der Einrichtung liegt darin, daß eine Mehrzahl verschiedener Schaltungen auf der gleichen kleinen Scheibe g' 4chtbar gemacht werden können und daß 1.1 L 11 Irrtum in der Wahrnehmung vollständig sgeschlossen ist, auch ohne Farbtuitergchiede.
Der Fahrer weiß auf den ersten Blick, wie er seinen Wagen beleuchtet hat. Die Fahrsicherbeit wird dadurch bei Nacht- und Nebelfahrten wesentlich erhöht, die Gefährdung anderer Straßenbenutzer vermindert.

Claims

PATENTANSP.RÜCHE: i. Lichtüberwachungseinrichtung fÜr Kraftfahrzeuge mit mehreren verschiedenen Lichtstromkreisen, bei der auf einer Mattscheibe der jeweils eingeschaltete Stromkreis angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die den einzelnen Stromkreisen zugeordneten übenvachungslampen (c, id, e) hinter der Mattscheibe (b) in verschiedenem Abstand von dieser und durch Abblendwände (J, g) voneinander getrennt angeordnet sind, so daß sie je nach der Einschaltung des einzelnen Stromkreises die Mattscheibe in voneinander stark abweichender Form b#eleuchten.
2. Einrichtung nach Anspruch i zum überwachen von drei Stromkreisen, dadurch gekennzeichnet, daß von den drei überwachungslampen (c, d, e) die. eine (d) die Mattscheibe voll., die zweite (c) durch teilweise Abblendung die Mattscheibe halb und die dritte (e) durch Anordnung einer nur mit kleiner Durchtrittsöffnung versellenen Blende die Mattscheibe punktweise beleuchtet.