DE686073C

DE686073C - Biegehauteinrichtung fuer Kupplungen mit Fluessigkeitsdruck in Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE686073C
Application number: DEK147665D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-02-10
Filing date: 1936-03-10
Publication date: 1940-01-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Biegehauteinrichtung für Kupplungen mit Flüssigkeitsdruck in Zahnräderwechselgetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit axial beweglichen Mitnehmerscheiben, die in ihrer Ausrückstellung von Spreizfedern in Abstand gehalten werden und gegen welche die Biegehäute anliegen. Die in der Achsrichtung verschiebbaren Kupplungsscheiben werden sämtlich durch das Schwungrad bei seiner Drehung mitgenommen, in dessen Innerem die Gesamtanordnung der so gestalteten Kupplungseinrichtung gelagert ist.'

Es sind auch Biegehauteinrichtungen für Kupplungen bekannt, bei welchen eine durchlaufende kreisförmige Biegehaut angeordnet ist, die in ihrer Ruhestellung nicht an dem Boden der Druckkammer anliegt, welche die Druckflüssigkeit empfängt.

Wenn eine solche Vorrichtung in der Kraftfahrzeugindustrie Anwendung finden soll, muß sie einen möglichst geringen Raumbedarf und ein möglichst niedriges Gewicht haben, und zwar im Hinblick auf den einfachen Einbau und um zu verhindern, daß ihre Arbeitsweise von störenden Trägheitseinflüssen beeinträchtigt wird. Es ist außerdem von Wichtigkeit, daß die Einrichtungen dieser Art auf die Geschwindigkeitsänderungen des Motors schnell ansprechen.

Auch müssen die Vorrichtungen dieser Art in wirksamer Weise den bedeutenden mechanischen Kräften widerstehen können, für deren Übertragung sie dienen sollen. Ihre Instandhaltungskosten und ihre Überwachung müssen sich ferner auf ein Mindestmaß herabsetzen lassen. ■

Diesen Anforderungen wird die Biegehauteinrichtung gemäß der Erfindung dadurch gerecht, daß die ringförmigen Biegehäute in praktisch ebener Gestalt ringförmige Druckkammern mit sehr geringem Flüssigkeitsfassungsraum abschließen, durch die Wirkung der Spreizfedern bis auf den Kammerboden gedrückt werden und ihre Einrückstellung erreichen, wenn sie ihre praktisch ebene Lage wieder einnehmen, wobei zweckmäßig die Biegehäute bis zu einer zu ihrer Ruhelage spiegelbildlichen Lage spielen können, um der Abnutzung der Mitnehmerplatten Rechnung zu tragen. ·

In der Zeichnung ist der Einfachheit halber nur eine Kupplungsvorrichtung als Ausführungsbeispiel der Biegehauteinrichtung veranschaulicht, und zwar stellt '

Fig. ι die Biegehaut in ihrer Einrückstellung,

Fig. 2 die Biegehaut in ihrer Ruhestellung,

Fig. 3 die Biegehaut in ihrer zur Ruhelage spiegelbildlichen Lage im Schnitt dar.

Fig. 4 zeigt den Biegehautring in Vorderansicht.

In Fig. i bis 3 ist eine der festen Kupp/ lungsscheiben 1 der Biegehauteinrichtung ■£)££ gedeutet, in welche die die Flüssigkeit έΜϊ. nehmende ringförmige Druckkammer 2 em; gearbeitet ist. Die zugehörige, ebenfalls ringförmige Biegehaut 3 ist unmittelbar vor der Druckkammer 2 angeordnet und an ihrem Umfang zwischen dem Zwischenring 4 und der festen Scheibe 1 eingespannt und an ihrem inneren Rand auf derselben festen Platte eingefaßt oder verschweißt. Im Innern des Zwischenringes 4 ist die axial verschiebbare Druckplattes angeordnet, die sich mit ihrer Rückwand gegen die nicht gezeichnete Mitnehmerscheibe legt.

W^Tie aus der Fig. 1 hervorgeht, nimmt die Biegehaut nach der Erfindung in der eingerückten Stellung normalerweise eine ebene Form an. Unter der Einwirkung der Federn, welche bestrebt sind die verschiebbaren Scheiben einer jeden Getriebestufe in Abstand zu halten (in der Zeichnung nicht dargestellt), nimmt die erwähnte Biegehaut die in Fig. 2 veranschaulichte Ruhestellung ein, bei welcher sie sich gegen den hinteren Teil der Kammer 2 legt und so praktisch den nicht genutzten Fassungsraum der Druckkammer auf Null herabsetzt.

Wenn die Vorrichtung eine gewisse Zeit in Betrieb gewesen ist, kann man annehmen, daß die festen Platten sowie die verschiebbaren Scheiben Abnutzungserscheinungen zeigen; damit nun die richtige Arbeitsweise der Vorrichtung unter dieser Abnutzung nicht leidet, sind die Biegehäute in der Weise gebaut, daß sie im Hinblick auf die Kupplung eine in der Fig. 3 gezeigte, zu ihrer Ruhestellung spiegelbildliche Lage einnehmen können.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist der Ringraum 2 absichtlich sehr betont, und zwar zum Zweck der besseren Erläuterung der Erfindung; in der Praxis indessen ist dieser Ringraum 2 bis vsüf einige zehntel MilHmeter verringert, d.h. , er besitzt die für das freie .Arbeiten der Kupplungsscheibe gerade erforderliche Ausdehnung.

Unter diesen Bedingungen ist leicht ersichtlich, daß eine Biegehaut mit einer so geringen Verbiegung arbeiten kann, ohne eine Veränderung des Metalls hervorzurufen. Gerade diese Möglichkeit verleiht der Erfindung ihren praktischen Wert.

Claims

Patentansprüche:

i. Biegehauteinrichtung für Kupplungen mit Flüssigkeitsdruck in Zahnräderwechselgetriehen, insbesondere für Kraftfahr- e₀ zeuge, mit axial beweglichen Mitnehmerscheiben, die in ihrer Ausrückstellung von Spreizfedern in Abstand gehalten werden und gegen welche Biegehäute anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmigen Biegehäute (3) in praktisch ebener Gestalt ringförmige Druckkammern mit sehr geringem Flüssigkeitsfassungsraum abschließen, durch die Wirkung der Spreizfedern bis auf den Kammerboden gedrückt werden und ihre Einrückstellung erreichen, wenn sie ihre praktisch ebene Lage wieder einnehmen.
2. Biegehauteinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegehäute (3) für die Kupplungen von ihrer praktisch ebenen Lage bis zu einer zu ihrer Ruhelage spiegelbildlichen Lage spielen können, um der Abnutzung der Mitnehmerplatten Rechnung zu tragen. g₀

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen