DE678075C

DE678075C - Pneumatic post main station with optional and automatic transfer of the sockets

Info

Publication number: DE678075C
Application number: DET46463D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Edgar Hahn
Original assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Current assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Priority date: 1936-02-22
Filing date: 1936-02-22
Publication date: 1939-07-08

Description

Kohrposthauptstelle mit wahlweiser und selbsttätiger Überleitung der Büchsen Die Erfindung bezieht sich auf Rohrpostanlagen mit einer großen Betriebsstellenzahl, die entsprechend ihrer räumlichen Zusammengehörigkeit zu mehreren in je einer von vielen Rohrstrecken mit Weichen vereinigt werden.Kohrpost main office with optional and automatic transfer of the Bushings The invention relates to pneumatic tube systems with a large number of operating points, which according to their spatial association with several in one of each many pipe sections can be combined with switches.

Bei bekannten Anlagen dieser Art wurde schon vorgeschlagen, alle ankommenden Rohre an der Steuerstelle in ein Rohr zusammenzufassen und von hier nach Abtastung des Büchsenzielkennzeichens und entsprechender Weichenstellung die Büchsen einzeln in das geöffnete Empfängerfahrrohr zu entlassen.In known systems of this type, it has already been suggested that all incoming Combine pipes at the control station into one pipe and from here after scanning the rifle target number and corresponding switch position the rifles individually to be released into the open receiver tube.

Zur Erhöhung des Verkehrs gegenüber der eben erwähnten Rohrpostanlage wurde weiter vorgeschlagen, die Sender und Empfängerrohre in mehrere Rohrgruppen aufzuteilen und mit Vielfachweichen auszurüsten und jede Gruppe mit der anderen durch weitere Weichen miteinander zu verbinden, um einen wahlweisen Verkehr aller an die Rohrleitung angeschlossenen Betriebsstellen zu ermöglichen. To increase the traffic compared to the pneumatic tube system just mentioned it was further proposed to split the transmitter and receiver tubes into several tube groups to be divided up and equipped with multiple switches and each group with the other to be connected with each other by further switches to allow an optional traffic of all to enable operating points connected to the pipeline.

Diese 1aßnahme brachte gegenüber älteren Einrichtungen eine wesentliche Verbesserung der Sperrzeiten. Ist aber der Verkehr von Gruppe zu Gruppe sehr groß, dann bedeutet die Ausprüfung und Sperrung der Büchsen nacheinander in jeder Gruppe einen Zeitverlust, der die-Abwicklung eines schnellen geregelten Verkehrs stört.Compared to older institutions, this measure brought an essential one Improvement of the blocking times. But if the traffic from group to group is very large, then means checking and locking the cans in turn in each group a loss of time that disrupts the processing of fast regulated traffic.

Unter Berücksichtigung des vollwahlweisen und selbsttätigen Verkehrs aller Betriebsstellen untereinander und einer Knotenpunktbildung wurde gemäß der Erfindung eine Rohrpostanlage geschaffen, in der gleichzeitig mehrere Büchsen über mehrere voneinander unabhängige bekannte Senderrohrgruppen zur Gesamtheit aller Empfängerrohre über ein Verbindungsweichensystem bei nur eimnaligem Ausprüfen des Büchsenzielkennzeichens unmittelbar Zugang erhalten. Taking into account the fully optional and automatic traffic of all operating points among each other and a junction was established according to the Invention created a pneumatic tube system in which several cans over at the same time several independent known transmitter tube groups to the totality of all Receiver pipes via a connecting switch system with only one checking of the Get immediate access to the rifle target number.

Gemäß der Erfindung ist zu jedem Empfängerrohr ein besonderes Verbindungsrohr von dem unter jeder Sendefahrrohrgruppe angeordneten Vielfachweichensystem geführt. According to the invention, there is a special connecting pipe for each receiver pipe guided by the multiple switch system arranged under each transmission tube group.

Dabei sind in Abhängigkeit voneinander wirkende Sperreinrichtungen vor und hinter dem Weichenrohrsystem angeordnet, welche das Zusammenfahren zweier gleichzeitig im Schnittpunkt der Fahrbahnen eintreffenden Büchsen verhindern.There are blocking devices that act as a function of one another arranged in front of and behind the switch pipe system, which allows two at the same time prevent bushings from arriving at the intersection of the lanes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Rohrpost mit wahlweisem Stationsverkehr und Rohrgruppen gemäß der Erfindung dargestellt. In the drawing is an embodiment of a pneumatic tube with optional Station traffic and tube groups shown according to the invention.

Abb. I zeigt ein Verbindungsweicbensystem, bei dem die ankommenden Sendefahrrohre in zwei Gruppen zusammengefaßt sind. Fig. I shows a connection weaving system in which the incoming Transmission tubes are grouped into two groups.

Abb. 2 zeigt einen SchnittA-B durch die Fahrrohrgruppe I nach Abb. I. Fig. 2 shows a section A-B through the tube group I according to Fig. I.

In dem gezeigten Beispiel wurde eine Rohrpostanlage mit seehszehn Fahrrohren für die Sender und Empfänger mit einer beliebig großen Betriebsstellenzahl angenommen. Da die Erfindung sich nur auf das Verbindungst weichensystem bezieht, wurden die von hiel", abgehenden Sende- und Empfängerfahrrohre nur angedeutet. Die Empfänger- und Senderbetriebsstellen sowie die selbsttätige Steuerung der Apparate können als bekannt vorausgesetzt werden und sind nicht gezeigt. In the example shown, a pneumatic tube system with sixteen Driving tubes for the transmitters and receivers with any number of operating points accepted. Since the invention relates only to the connecting switch system, the outgoing transmission and receiving tubes were only hinted at by "hiel" Receiver and transmitter operating points as well as the automatic control of the devices can be assumed to be known and are not shown.

Die Sendefahrrohre I bis I6 sind in mehrere unabhängig voneinander arbeitende Gruppen 1, II zusammengefaßt und münden über den Einläufen I7, I8 der Vielfachweichen I9, 20. In die Sendefahrrohre I bis I6 sind in der Nähe ihrer Mündungen je eine Büchsentrennvorrichtung2 1 eingebaut, welche die ankommenden Büchsen in einer gewissen Fahrtfolge freigeben. Darunter können Abtaststellen 22 für das Büchsenkennzeichen angeordnet sein. Entsprechend den hier abgetasteten Zielkennzeichen auf der Büchse wird die Verstellung eines oder mehrerer Ablenkglieder 64, 23 bis 29 der Vielfachweiche bemirkt und die Büchse nach den gewünschten Empfängerfahrrohren 30 bis 45 geleitet. Die Ausläufe 46 bis 53 und 46' bis 53' der Vielfachweichen I9, 20 sind mit je einem Verbindungsrohr an ein Hosenrohrstück 54 bis 62 angeschlossen. Da gleichzeitig z. B. aus den Ausläufen 46 und 46' je eine Büchse nach dem Hosenrohrstück 54 sich in Fahrt befinden kann, muß Vorsorge zur Vermeidung der gegenseitigen Festkeilung in dem Hosenrohrstück getroffen sein. Zu diesem Zweck ist jeder Abzweig mit einer bekannten Sperreinrichtung 63 versehen, die in Abhängigkeit voneinander den einen Zweig öffnet, während der andere gesperrt ist und umgekehrt. Aus Zweckmäßigkeitsgründen wird man in diesem Falle die Sperreinrichtungen aller Hosenrohrstücke miteinander kuppeln und von einem Antriebsmechanismus in einem dem Betriebe angepaßten Takt steuern. Die Sammelrohre der Hosenstücke münden dann in je ein Empfängerrohr 30 bis 45. Hier befindet sich im Fahrrohr vor der ersten Empfängerweiche eine Steuerstelle 65, welche die Verstellung der Weiche des dem Zielkennzeichen auf der Büchse entsprechenden Empfängers auf Ausschleusung verursacht. The transmission tubes I to I6 are independent of each other in several working groups 1, II combined and flow over the inlets I7, I8 of the Multiple switches I9, 20. The transmission tubes I to I6 are near their mouths a bushing separating device 2 1 installed, which separates the incoming cans in release a certain travel sequence. Below that can be scanning points 22 for the can identification be arranged. Corresponding to the target marks scanned here on the rifle the adjustment of one or more deflection members 64, 23 to 29 of the multiple switch and directed the rifle to the desired receiver tubes 30 to 45. The outlets 46 to 53 and 46 'to 53' of the multiple switches I9, 20 are each with one Connecting pipe connected to a Y-pipe section 54 to 62. Since at the same time z. B. from the outlets 46 and 46 'each a sleeve after the Y-pipe piece 54 in Journey, precaution must be taken to avoid mutual wedging in be hit by the Y-pipe. For this purpose, each branch is connected to a known one Locking device 63 is provided, which opens one branch as a function of one another, while the other is locked and vice versa. For convenience, one becomes in this case, couple the locking devices of all Y-pipe pieces to one another and controlled by a drive mechanism in a cycle adapted to the operation. The collecting pipes of the trousers then each open into a receiver pipe 30 to 45. Here there is a control station 65 in the driving tube in front of the first receiver switch, which the adjustment of the points corresponding to the target mark on the rifle Causes the recipient to be diverted.

Wie die Abb. 2 zeigt, ist die Stellung des Ablenkgliedes 64 ausschlaggebend, ob eine aus dem Fahrrohr z. B. r bis 4 ankommende Büchse in die vordere Weichenkammer 19' mit den Ausläufen 46 bis 53 oder in die hintere Weichenkammer 19" mit den Ausläufen 46" bis 53"gelangt. Das Verschwenken der Ablenkglieder 23 bis 29 und 64 erfolgt in beßkannter Weise durch Elektromagnete (nicht Wezeigt), sobald eine Büchse in die Abtastt'steuerstelle 22 gelangt und hier das Zielkennzeichen der Büchse die Abtastglieder verstellt. Bei Anbringung eines besonderen Trichters und daran anschließenden Steuerstelle vor dem Einlauf der Vielfachweiche kann man auf die Zuordnung einer Steuerstelle 22 je Sendefahrrohr verzichten. Die Anordnung von Steuerstellen an der Hauptstelle wird nur dann vorgenommen, wenn es sich um eine Rohrpostanlage mit Büchsenzielkennzeichensteuerung handelt. Werden die Steueraufträge einer Rohrpostanlage z. B. durch Druckknopfsteuerung und Zielkennzeichenspeicher bewirkt, dann können eben genannte Steuerstellen an der Hauptstelle entfallen. Jedenfalls ist das Steuersystem unabhängig von der erfindungsgemäßen Einrichtung zur selbsttätigen Überleitung der Büchsen von einem ankommenden in ein abgehendes Fahrrohr. As Fig. 2 shows, the position of the deflector 64 is decisive, whether one from the tube z. B. r to 4 incoming rifle in the front switch chamber 19 'with the outlets 46 to 53 or in the rear switch chamber 19 "with the outlets 46 "to 53" reached. The deflection members 23 to 29 and 64 are pivoted in a known way by electromagnets (not We shows) as soon as a can is in the scanning control point 22 arrives and here the target identifier of the rifle Adjusted scanning elements. When attaching a special funnel and following it Control point in front of the inlet of the multiple switch can be assigned to a Do not use control station 22 for each transmission tube. The arrangement of control stations the main office is only made if it is a pneumatic tube system with Rifle target number control acts. Are the tax orders of a pneumatic tube system z. B. effected by push-button control and target number memory, then you can The control stations just mentioned at the main station are not applicable. Anyway, the tax system is regardless of the device according to the invention for the automatic transfer of the Bushings from an incoming to an outgoing tube.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1. Pneumatic post system, its receiver pipes can be charged from different transmitter tube groups, characterized in that that for each receiver tube (30 to 45) a special connecting tube (46 to 53 ") from the multiple switch system arranged under each transmission tube group (I to 8, 9 to I6) (19, 20) is performed.

2. Pneumatic tube system according to claim I, characterized in that in Interdependent blocking devices in front of and behind the turnout system are arranged.

3. Pneumatic tube system according to claim 1 and 2, characterized in that that after the known checking of the socket number in each control point (22) of the transmitter tube groups (I, II) and corresponding position of the deflectors (23 to 29 and 64) in the multiple switch (19, 20) several rifles at the same time the receiver tubes (30 to 45) and before the junction of the Connecting pipes (46 to 53 ") in the receiver pipes (30 to 45) known locking devices (63) are arranged, which steered rifles after the same receiver tube one after the other drive into this.