DE740807C

DE740807C - Pneumatic tube system

Info

Publication number: DE740807C
Application number: DET55835D
Authority: DE
Inventors: Hans Lehmann
Original assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Current assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Priority date: 1941-06-28
Filing date: 1941-06-28
Publication date: 1943-10-28

Description

Rohrpostanlage Rohrpostanlagen mit selbsttätiger Steuerung der Weichen und Anordnung der Empfänger, Sender und Gebläseanschlüsse an den Unterteilungsstellen der Fahrrohre sind bekannt.Pneumatic tube system Pneumatic tube systems with automatic control of the switches and placement of the receivers, transmitters and fan connections at the dividing points the driving tubes are known.

Der gleichzeitige Verkehr von Büchsen in beiden Richtungen wird durch zwei Rohrpostlinien dieser Axt, die paralliel zueinander verlaufen, aufrechterhalten. Um bin auftretenden Störungen m einem Teilstneckenfahrrohr einer Linie das Fahrrohr der entsprechenden Teilstrecke der anderen Linie mitbenutzen zu können, wurde vorgeschlagen, biei, Gestörtsein des von einer Station zur anderen führenden, gewöhnlich zu benutzenden Fahrrohres selbsttätig eine Umgchaltung auf das parallel zu ihm verlegte und im Gegenbetrieb arbeitende Fahrrohr vorzunehmen. Bei derartigen Anlagen yvar res aber erforderlich; jedes Teilstreckenfahrrohr an beiden Enden mit seinem Empfänger, einem Sender und -einem Gebläse auszurüsten, so daß .also für jede Teilstrecke zusätzlich ein Sender, ein Empfänger und ein Gebläse gebraucht wurden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen zusätzlichen Aufwand zu vermeiden. Diese Vorteile werden gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß dichte Weichen und Rohrabzweigstücke, die durch Fahrröhrstücke in Verbindung stehen, am Teilstreckenende bzw. Teilstreckenanfang eingebaut sind und so die gleichen Sender, Empfänger und Gebläse der gestörten Strecke benutzt werden können.The simultaneous traffic of cans in both directions is through two pneumatic tube lines of this ax, which run parallel to each other, maintain. In order to avoid malfunctions occurring in a section of a line, the travel tube to be able to use the corresponding section of the other line, it was suggested that biei, disturbance of the one usually used, leading from one station to the other Tube automatically switches to the one laid parallel to it and in the Carry out counter operation working tube. With such systems, however, yvar res necessary; each partial track tube at both ends with its receiver, one To equip the transmitter and a fan so that .also additionally for each section a transmitter, a receiver and a blower were needed. The invention lies the underlying task is to avoid this additional effort. These benefits will be achieved according to the invention in that tight switches and pipe branch pieces, which are connected by tube sections at the end of the section or the start of the section are installed and so the same transmitter, receiver and fan of the disturbed line can be used.

In der Zeichnung ist in Fig. i ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Rohrpostanlage schematisch dargestellt. Fig@2 zeigt die Anordnung der Sender, der Empfänger und die Rohrführung beider Rohrpostlinien für je eine Durchgangsstation. Die Schaltmittel zur Erzielung eines voll wahlweisen Betriebes können als: hinreichend bekannt angenommen werden und sind aus diesem Grunde hier nicht gezeigt.In the drawing, an embodiment of the invention is in Fig. I Pneumatic tube system shown schematically. Fig @ 2 shows the arrangement of the transmitter, the Receiver and the piping of both pneumatic tube lines for one transit station each. The switching means for achieving a fully optional operation can be: sufficient known and are therefore not shown here.

Die Fahrrohre der hin- und zurückführenden Rohrpostlinien I, II sind in den Durchgangsstationen Z i, Z 2 durch die Sender S und Empfänger E im gezeigten Beispiel in drei Teilabschnitte a, b, c; a', b', c' unterteilt. Jeder Teilrohrabschnitt erhält seinen Treibluftstrom von einem ihm besonders zugeteilten Gebläse Ga bis GC, Ga' bis Gc'. Die Empfänger E und Sender S beider Linien I, I I sind in den Stationen Z o bis Z 3 in entsprechender Anordnung auf einem Tisch (Fig. z) vereinigt.The tubes of the pneumatic tube lines I, II leading back and forth are in the transit stations Z i, Z 2 by the transmitter S and receiver E in the example shown in three sections a, b, c; a ', b', c 'divided. Each partial pipe section receives its propellant air flow from a fan Ga to GC, Ga 'to Gc' specially assigned to it. The receiver E and transmitter S of both lines I, II are combined in the stations Z o to Z 3 in a corresponding arrangement on a table (Fig. Z).

Der vorstehend geschilderte Aufbau einer Rohrpostanlage mit zwei gegenläufig arbeitenden Rohrpostlinien I, II ist bekannt. Gemäß der Erfindung sollen trotz der Nutzbarmachung des parallel zu einem gestörten Teilstreckenfahrrohr verlaufenden Fahrrohres die Anordnung und Anzahl der Apparate in den Stationen keine Änderung erfahren.The above-described structure of a pneumatic tube system with two opposite directions working pneumatic tube lines I, II is known. According to the invention, despite the Utilization of what runs parallel to a disturbed section of the track The arrangement and number of devices in the stations do not change Experienced.

Nach der Erfindung sind am Anfang und am Ende eines Teilabschnittes, z. B. b, b', in der Nähe der Stationen Z i, Z z dichte Rohrweichen Wb, Wb', Wb i, Wb' i und Abzweigstücke Ab, Ab', Ab i, Ab' i eingebaut. Die Abzweigstutzen der dichten Rohrweichen und die Abzweigstücke sind durch Fahrrohrstücke bh, br, blt', br' verbunden.According to the invention are at the beginning and at the end of a section, for. B. b, b ', in the vicinity of the stations Z i, Z z sealed transfer tubes Wb, Wb', Wb i, Wb 'i and branch pieces Ab, Ab', Ab i, Ab ' i installed. The branch nozzles of the tight transfer tubes and the branch pieces are connected by pieces of driving pipe bh, br, blt ', br'.

Beim Auftreten einer Störung z. B. im Punkt o des Teilfahrrohres b werden die Weichen Wb, Wb' in bekannter Weise von Hand oder durch Soelbststeuermittel umgelegt, so daß jetzt die Büchsen folgenden Weg durchlaufen: Station Z i, Sender S, gestellte dichte Weiche 4,b, Rohrstück bh, Abzweigstück Ab', Fahrrohr b' der Linie II, gestellte dichte Weiche WI', Rohrstück blt', Abzweigstück Ab, Empfänger E der Station Z z.When a fault occurs e.g. B. at point o of the partial tube b, the switches Wb, Wb 'are turned in a known manner by hand or by self-control means, so that the cans now go through the following path: Station Z i, transmitter S, set dense switch 4, b, pipe section bh , Branch piece Ab ', tube b' of line II, set tight switch WI ', pipe piece blt', branch piece Ab, receiver E of station Z z.

In der Durchgangsstation Z z gelangt die Büchse entweder über die Empfängerweiche Etv in die Empfangsmulde I( oder, falls sie für die StationZ3 bestimmt ist, in den Sender S der anschließenden Teilstrecke c. In Fig. i sind nur die Rohrstrecken b, b' mit Umleitgliedern zur aushilfsweisen Änderung des Fahrweges versehen. Die Rohrstrecken a, a', c, c' können gleichfalls dieselbe Ausrüstung erhalten, wobei die gleichen Sender und Empfänger der jeweils gestörten Rohrstrecke benutzt werden..In the passage station Z reaches the sleeve for either the receiver switch Etv in the receiving trough I (or, if it is intended for the StationZ3, in the station S the subsequent subsection c. In Fig. I, only the pipe sections are b, b 'with The pipe sections a, a ', c, c' can also have the same equipment, whereby the same transmitters and receivers of the disturbed pipe section are used.

Unter dieser Annahme beziehen sich die Bezugszeichen in Fig. 2 auf die einzelnen Teile der Durchgangsstation Z i. Die Hauptrohre a und b' sind im Bereich der Abzweigstücke Aa i und Ab' nicht senkrecht, wie in Fig. 2 dargestellt, sondern beispielsweise schräg zu verlegen. In diesen schrägen Rohrstrecken münden die Rohrstücke ar' und blt von oben ein, damit die in dem Hauptrohr a und b' verkehrenden Büchsen an dem Zwickel der Rohre a, ar' und b', blt mit Sicherheit Prei vorbeifahren können.Under this assumption, the reference symbols in FIG. 2 relate to the individual parts of the transit station Z i. The main pipes a and b 'are not perpendicular in the area of the branch pieces Aa i and Ab' , as shown in FIG. 2, but are to be laid at an angle, for example. The pipe sections ar 'and blt open into these inclined pipe sections from above, so that the bushings operating in the main pipe a and b' can pass the gusset of the pipes a, ar 'and b', blt with certainty Prei.

Claims

PATENT CLAIM: Pneumatic tube system with two tube lines operated in opposite directions, which are divided into several fan sections at the stations by transmitters and receivers with switches _ in several fan sections, while additional switches are provided to create a bypass route, which in the event of faults in the direct travel tube between the transmitter and the receiver are two Adjacent operating points connect these via the tube of the other tube section, characterized in that tight switches (IVb, 147b ', Wb i, Wb' i) and pipe branch pieces (Ab, Ab ', Ab i, Ab' i), which are connected by tube pieces' ke (bh, br, bh ', br') are connected, at the beginning or end of the part, long-distance Fahrrohnes (a to c, a ' to c) are installed and so the same transmitter and receiver of the disturbed. Route can be used.