DE6753567U - Spuelbecken mit oder oehne seitliche ablageflaeche fuer den einbau in fahrzeuge - Google Patents
Spuelbecken mit oder oehne seitliche ablageflaeche fuer den einbau in fahrzeugeInfo
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Description
ESSLIHGER & ABT, Werkzeugfabrik 7958 Laupheim/Württ., Bahnhofstr. 2
betreffend
Spülbecken mit oder önne seitliche Ablagefläche für den
Einbau.in Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kücheneinrichtung für Fahrzeuge und betrifft ein für den Einbau in Fahrzeuge
gedachtes Spülbecken mit oder ohne seitlicher Ablagefläche.
Es ist bereits bekannt, für den Einbau in Land-, Luftoder Wasserfahrzeuge bestimmte Kocheinrichtungen kardanisch
aufzuhängen. Die Spülb*=· -;ken sind jedoch stets für einen
festen Einbau im Fahi^uug eingerichtet. Das hat jedoch den
Nachteil, daß, beispielsweise bei Schräglage eines Segelschiffes, Geschirr und Töpfe nicht oder nur unter Scnwierigkeiten
gereinigt werden können, was insbesondere bei langen Seereisen 'sehr unangenehm ist.
Gemäß der Erfindung ist daher die Spüle, gegebenen-
falls zusammen mit einer seitlich von ihr vorgesehenen Ab-
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lageflache, um eine zur längsaclise des Fahrzeugs parallele,
oberhalb des Schwerpunkts liegende Achse in einem im Fahrzeug^zu befestigenden-Rahmen oder Gestell pendelnd aufge-·
hängt- Pur den Einbau in Segelbooten wird meist eine solche pendelnde Aufhängung um eine zur Längsachse des Bootes
parallele Achse als ausreichend angesehen, da bei normalem Seegang nur große Schräglagen des Bootes vorkommen, Winkelbewegungen
um die Querachse dagegen kaum, und bei starkem Seegang sowieso das Spülbecken in der Regel nicht benutzt
wird.
Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Spüle vollkardanisch aufgehängt wird, indem der Rahmen seinerseits
in einem im Fahrzeug zu befestigenden Gestell um eine zur Querachse des Fahrzeugs parallele Achse schwenkbar
gelagert wird. Bei vollkardanischer Aufhängung der Spüle ist das Herausschwappen des Wassers aus dem Spülbekken
bei jeder Bewegung des Schiffes oder sonstigen Fahrzeugs vermieden.
Besonders zweckmäßig ist es natürlich, wenn neben der I
ι Spüle eine Ablagefläche für die zu reinigenden oder bereits f
gereinigten υ-eschirrteile angeordnet ist, weil dann auch die |
Gefahr vermieden ist, daß diese von ihrer Abstellfläche weg- j
rutschen. Sine solche Abstellfläche neben dem Spülbecken ]
kann auch als Arbeitsplatte verwendet werden. Auch für diese j
ist es vorteilhaft, daß bei Schräglage oder plötzlicher !
Krängung des Schiffes oder sonstiger Bewegung des Fährzeugs j
die auf ihr befindlichen Teile nicht herunterrutschen können. 1
Eine besonders vorteilhafte Kombination ergibt sich,
wenn in einer solchen Ablage- oder Arbeitsfläche neben dem \
Spülbecken eine Kocheinrichtung fest angeordnet ist, weil ; dann das Spülbecken, der von der Ablage- bzw. Arbeitsfläche \
gebildete Tisch und die Kocheinrichtung,■z.B. der Gaskocher,- ;
infolge der Schwerpunktlage der ganzen Kombination unter den beiden Pendelachsen stets ihre waagerechte Lage beibehalten,
gleichgültig, welche Lage das Schiff oder Fahrzeug einnimmt "bzw. welche Bewegungen es ausführt. Gegenüber "bekannten
kardanisch oder nur um eine Achse pendelnd aufgehängten Gaskochern hat die Anordnung nach der Erfindung·
den Vorteil, daß Töpfe mit heißem Wasser, Suppe usw. vom Kocher weggenommen und auf der Abstellfläche abgestellt
werden können, ohne daß dann bei einer z.B. durch Böen verursachten plötzlichen Änderung der Lage des Schiffes
oder anderen Fahrzeugs der Inhalt der Töpfe überschwappt
oder überläuft.
Die Erfindung und vorteilhafte Weiterbildungen werden im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung an
einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
In einer insgesamt mit 1 bezeichneten rechteckigen
Tischplatte ist an dem einen Ende ein Spülbecken 2 und an dem anderen Ende ein Gaskocher 3 derart angeordnet.,
•daß zwischen beiden eine freie Abstell- bzw. Arbeitsfläche verbleibt.
An den. kurzen Stirnendem der Tischplatts 1 sind
Schwenkzapfen 4 angeordnet, die ihrerseits in Lagern in einem rechteckigen Pendelrahmen 5 abgestützt sind,
so daß die Tischplatte um die Achse A-B pendeln kann.
Damit die Tischplatte ihre waagerechte Lage beibehält, ist unter ihr mittels Abstandsstüekeii 6 ein plattenförmiges
Gewicht 7 befestigt, das dafür sorgt, daß der Schwerpunkt won 23s chplatte, Spülbecken und. Gaskocher
•unter der Achse A—B liegt. In der Mitte der Langs eil; en
des rechteckigen PendelraJbmens 5 sind Gelenkzapfen 8
vorgesehen, np/t denen der Penäelxatanen seinerseits in
einem 3?ußgestell 9 sakweiikbar gelagert ist, das in geeigneter
Weiss ϊμ 3?ahxze:ag zu befesirigen ist, so daß der
Sainnen 5 "um die Achse C-D sclasreafeen kann, die m±£ fler
Achse A-B in einer Ebene, aber zu dieser jaa reelrten Winkel
liegt- Auf diese Weiss ist öle 53.seiip2stte 1 voli-
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kardanisch aufgehängt, wobei zweckmäßigerweise die Achse A-B in Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist.
"Der Ablaufstutζen des Spülbeckens ist mit einem nicht
gezeigten flexiblen Ablaufschlauch und der Gaskocher mit einem
«üenxalls nicht dargestellten Gaszuieitungsschlaueh -verbunden.
Pur den Einbau in Segelyachten genügt auch eine sog.
"halbkardanische" Aufhängung, bei der die Tischplatte 1 nur
um .die Achse A-B pendelnd im Ehamen 5 aufgehängt ist, der seinerseits dann direkt im Fahrzeug befestigt ist. Natürlich
können die Schwenkzapfen 4 für die pendelnde Aufhängung der Tischplatte 1 um die Achse A-B dann aber auch unmittelbar in
einem sonstigen im Fahrzeug zu befestigenden Gestell schwenkbar
gelagert sein.
8567
Claims (3)
1. Spülbecken mit oder ohne seitliche ATblagefläche für
den Einbau in Fahrzeuge, dadurch g e 3c e η η ζ ei c h η e t,
daß sie um eine zur Längsachse des [Fahrzeugs parallele, oberhalb des Schwerpunkts liegende Achse (A-B) in einem im !Fahrzeug
zu befestigenden Rahmen (5) oder Gestell pendelnd aufgehängt ist.
2. Spülbecken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß zur vollkardanischen Aufhängung der
Rahmen (5) seinerseits in einem im Fahrzeug zu befestigenden Gestell (9) um eine zur Querachse des Fahrzeugs parallele
Achse (C-D) schwenkbar gelagert ist.
3. Spülbecken nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet « daß in einer seitlich des Spülbeckens (2)
angeordneten Ablagefläche (1) zusätzlich eine Kocheinriehtung
(3) angeordnet ist.
994
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686753567 DE6753567U (de) | 1968-09-28 | 1968-09-28 | Spuelbecken mit oder oehne seitliche ablageflaeche fuer den einbau in fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686753567 DE6753567U (de) | 1968-09-28 | 1968-09-28 | Spuelbecken mit oder oehne seitliche ablageflaeche fuer den einbau in fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6753567U true DE6753567U (de) | 1969-06-12 |
Family
ID=6593513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19686753567 Expired DE6753567U (de) | 1968-09-28 | 1968-09-28 | Spuelbecken mit oder oehne seitliche ablageflaeche fuer den einbau in fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6753567U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008015417A1 (de) | 2008-03-20 | 2009-09-24 | Rational Ag | Nivellierungsvorrichtung, Gargerät mit solch einer Nivellierungsvorrichtung und Verfahren zum Betreiben solch eines Gargeräts |
-
1968
- 1968-09-28 DE DE19686753567 patent/DE6753567U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008015417A1 (de) | 2008-03-20 | 2009-09-24 | Rational Ag | Nivellierungsvorrichtung, Gargerät mit solch einer Nivellierungsvorrichtung und Verfahren zum Betreiben solch eines Gargeräts |
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