DE667643C

DE667643C - Schalter mit Lichtbogenloeschung durch gespannte Daempfe

Info

Publication number: DE667643C
Application number: DEW91306D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1929-08-14
Filing date: 1929-08-14
Publication date: 1938-11-17

Description

Schalter mit Lichtbogenlöschung durch gespannte Dämpfe Die Erfindung betrifft einen Schalter, in welchem bei der Abschaltung innerhalb, einer Lichtbogenkammer aus einer Flüssigkeit oder einem Flüssigkeitsdampfgemisch mit einem niedrigeren Siedepunkt als Schalteröl, wie beispielsweise Wasser, wäßrige Lösungen o. dgl., unter Einwrkungeines Lichtbogens gespannte Dämpfe gebildet werden, welche .den Lichtbogen durch die Wirkungexi einer beider Abschaltung besonders nahe oder bei. dem Stromnulldurchgang herbeigeführten genügenden Druckminderung löschen, beispielsweise durch Blaswirkungen und/oder durch Anlagerung der elektrischen Ladungsträger (Ionen und Elektronen) an aus dein Dampf infolge der Druckminderung und der dadurch bewirkten Abkühlung gebildeter Flüssi;gkeitsmokküle, und in einen gegen die Außenluft abgeschlossenen oder mit dieser in Verbindung stehenden Auspuff- bzw. Kondensationsraum abströmen, in welchem sie gekühlt und ganz oder teilweise kondensiert werden.
Löschwirkungen der aus der L,ichtbogenkammer in, einen Auspuff- b.zw. KondensatIonsraum abströmenden Dämpfe und Gase sind im allgemeinen um so, stärker, je größer die Druckminderung der Dämpfe und Gase bzw. je höher .der- Druck der Dämpfe in der Lichtbogenkammer und je niedriger er im Auspuff- bzw. Kondensationsraum ist. Zur Aufrechterhaltung eines niedrigen Druckes im Auspuff- bzw. Kondensationsraum ist diesem eine möglichst schnelle und vollkommiene Kondensation der einströmenden Dämpfe und Gase von Vorteil. In vielen Fällen, besondtrs bei der Abschaltung von zeitweise starken Strömen oder Kurzschlüssen und dementsprechend großen Lichtbogenenergien und starker Dampfbildung in der Lichtbogenkammer bzw. Auspuffung großer Dampf- und Gasmengen aus dieser, werden die in den Auspuff- bzw. Kondensationsraum @einströmenden Dämpfe und Gase an den durch natürliche Kühlung mittels der Außenluft gekühlten Wandungen des Auspuff- bzw. KondensatIonsraumes nicht genügend schnell und vollkommen gekühlt und kondensiert, so daß .im Auspuff- bzw. Kondensationsraum eine Druckerhähung eintreten kann, welche das Expansionsverhältnis der Dämpfe und Gase vermindert und damit die Löschwirkungen beeinträchtigt. Dieser Nachteil soll. durch die Erfindung vermindert werden..
Die Erfindung ist im wesentlichen. dadurch gekennzeichnet, daß in dem Auspuff- bzw. Kondensationsraum der eingangs erwähnten Schalter Mittel vorgesehen sind, welche die Kühlung und Kondensation ,der aus der Lichtbogenkamm,er in den Auspuff- bzw. Kondensationsraum einströmenden Dämpfe und Gase und der von diesen etwa mitgerissenen Flüssigkeit unterstützen.
Ein derartiges Mittel zur Unterstützung der natürlichen Kühlung und Kondensation der in den Auspuff- bzw. Kondensationsraum einströmenden Dämpfe und Gase und etwa mitgerissener Flüssigkeit besteht beispielsweise darin, daß dieser Räum, abgesehen von der ihn umgebenden Außenluft, :eine weitere Kühlung z. B. durch künstliche Kühlung (4J ser o. dgl.) erfährt.
Ein derartiges Mittel zur Unterstützun Kühlung und Kondensation .der Dämpfe u; Gasse im Auspuff- bzw. Köndensatlonsraum besteht beispielsweise darin, daß innerhalb desselben Prall- bzw. Wirbel- bzw. Leitflächen angeordnet sind, welche eine Wirbielungoder Leitung der reinströmenden Dämpfe und Gase innerhalb des Raumes herbeiführen. Diese Prall-, Wirbel- oder Leitflächen können fest oder beweglich angeordnet sein, in letzterem Falle beispielsweise durch ihre Befestigung an den Trägern des beweglichen Schaltkontaktes, mit welchem sie beim Abschaltvorgang bewegt werden. Hierdurch tritt noch die weitere vorteilhafte Wirkung ein, daß durch den Druck bzw, den Stoß des Dampfes auf die Prallfläche die Bewegung dieser Träger bzw. des beweglichen Schaltkontaktes unterstützt und beschleunigt wird. Auch werden durch die innerhalb des Auspuff- bzw. Kondensationsraumes vorgesehenen Prall-, Wirbel- oder Leitflächen die kühlenden Oberflächen im Auspuff- bzw. Kondensationsraum vergnö:ßert und dadurch -Kühlung - und Kondensation unterstützt sowie ferner das schußähnliche Auspuffgeräusch der aus der Lichtbogenkammer in den Auspuffraum auspuffenden Dämpfe und Gase vermindert.
Die innerhalb des Auspuff- bzw. Kondensationsraumes angeordneten. Prall-, Wirbel-oder Leitflächen können derartig gebogen sein, beispielsweise in Form von Kreisabschnitten, da.ß sie den einströmenden Dampfstrom um- oder ablenken und ihn an die kühlenden Mantelflächen des Auspuff- bzw. Kondensationsraumes heranführen.
Der Schalter, in dessen Auspuff- bzw. Kondensationsraum der Erfindungsgegenstand angewendet wird, kann eine beliebige, für die Verwendung des Erfindungsgegenstandes ges eignete Bauart erhalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schalter, in welchem bei der Abschaltung aus einer innerhalb einer Lichtbogenkatnmer befindlichen Flüssigkeit oder ,einem Flüssigkeitsdampfgemisch mit feinem .niedrigeren Siedepunkt als Schalteröl gespannte Dämpfe gebildet werden, welche den Lichtbogen durch die Wirkungen einer Druckminderung löschen und in einen Auspuff- bzw. Kondensationsraum abströmen, in welchem sie gekühlt und ganz oder teilweise kondensiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, welche die Kühlung und Kondensation der aus .der Lichtbogenkammer in den Auspuff- bzw. Kondensationsraum einströmenden Dämpfe und Gase unterstützen.
2. Schalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet,- daß innerhalb des Auspuff- bzw.
Kondensationsraumes feste,oder bewegliche Prall-, Wirbel- oder Leitflächen für den in ihn einströmenden Dampf angeordnet sind. , 3, Schalter nach Anspruch 2, -dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Prall-, Wirbel- -oder Leitflächen bei der Abschaltung durch die-beweglichen Schaltkontakte bzw. deren Träger bewegt werden. q:: Schalter nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Prall-, Wirbel- oder Leitflächen derart gebogen sind, daß sie den Strom der aus der Lichtbögenkammer in den Auspuff- bzw.
Kondensationsraum eingeströmten Dämpfe und Gase umlenken und sie an die kühlenden Flächen in diesem heranführen.
5. Schalter nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschluß des Auspuff- bzw., Kondensationsraumes mit Umlenkungsflächen, beispielsweise in. Form von Kreisabschnitten gebogenen Flächen, versehen ist, gegen welche der Dampf strömt und durch welche er umgelenkt wird.