DE662629C

DE662629C - Brake block consisting of holder and sole

Info

Publication number: DE662629C
Application number: DEH138033D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH HETTINGER
Current assignee: FRIEDRICH HETTINGER
Priority date: 1933-11-11
Filing date: 1933-11-11
Publication date: 1938-07-18

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 18. JULI 1938ISSUED ON JULY 18, 1938

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Of GRUPPECLASS 2Of GROUP

Friedrich Hettinger in Bad KrozingenFriedrich Hettinger in Bad Krozingen

Aus Halter und Sohle bestehender BremsklotzBrake block consisting of holder and sole

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. November 1933 abPatented in the German Empire on November 11, 1933

Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrteiligen Bremsklotz, dessen Sohle von der Seite her auf den Halter aufgeschoben und auf der einen Seite durch einen am Halter vorgesehenen Anschlag und auf der anderen Seite durch eine am Halter angeschraubte Sicherung· gehalten wird.The invention relates to a multi-part brake pad, the sole of which from the Slid onto the holder on the side and through one on the holder on one side provided stop and on the other side by a screwed to the holder Fuse · is held.

Es ist bei Eisenbahnen usw. bekannt, Bremsklötze zu verwenden, welche aus mehreren Teilen bestehen. Die Sohlen dieser Bremsklötze sind aber in der Regel derart mit Aussparungen und Ansätzen versehen, daß die Herstellung der Sohle und die des Halters im allgemeinen nur im Gießverfahren möglich ist. Es sind zwar mehrteilige Bremsklötze bekannt, deren Sohlenrücken frei von Ansätzen und Aussparungen sind. Doch besteht der Halter dann aus mehreren Gelenkstücken, die für die Sohle unterbrochene Wangen bilden und zudem kein das Ganze verstärkendes Mittelstück haben. Bei solchen Haltern fehlt der Sohle auch eine sichere Auflage. Bei den bekannten mehrteiligen Bremsplötzen kann, wenn der Halter nicht durch Abschliff der in das Profil hineinragenden Ansätze beschädigt werden' soll, die Sohle bei weitem nicht so verbraucht werden wie beim Erfbidungsgejgenstand. Der nichtausnutzungsfähige Teil einer Sohle ist von vornherein totes Gewicht, welches Unkosten verursacht. Wird aber bei einem aus Gelenkstücken bestehenden Halter die Sohle völlig verbraucht, dann 'gehen Teile des Halters verloren, da in dem Augenblick, in dem die Sohle völlig verbraucht ist, jede Spannung fortfällt und die Gelenkstücke durch die Spannmittel selbst auseinander getrieben werden, wobei die Spannmittel herausfallen und dadurch in Verlust geraten.It is known in railways, etc. to use brake pads which consist of several Share exist. However, the soles of these brake pads are usually provided with recesses and lugs in such a way that that the production of the sole and that of the holder generally only in the casting process is possible. It is true that multi-part brake pads are known whose sole backs are free from approaches and recesses. But the holder then consists of several articulated pieces, which are interrupted for the sole Form cheeks and also do not have a center piece that reinforces the whole. With such holders, the sole is also missing one safe edition. In the case of the known multi-part brake pads, if the holder should not be damaged by sanding off the projections protruding into the profile ', the sole is not used up as much as in the case of the subject of the invention. Of the Part of a sole that cannot be used is from the outset dead weight, which is an expense caused. If, however, the sole of a holder consisting of articulated pieces is completely used up, then parts of the holder go lost, because the moment the sole is completely worn out, all tension disappears and the joint pieces are driven apart by the clamping means themselves the clamping devices fall out and thus get lost.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß das Mittelstück des Halters frei von Aussparungen und Ansätzen ist. Dadurch kann ein eventueller Verbrauch der Sohle bis zu deren Nasen stattfinden, ohne daß der Halter beschädigt und dadurch unbrauchbar wird. Zu diesem Zweck sind dessen Anschläge derart angeordnet, daß sie nicht in das Profil der Sohle hineinragen, sondern sei ten verlängert ausgebildet sind.The novelty of the invention is that the middle piece of the holder is free of recesses and approaches is. As a result, the sole can possibly be consumed up to its noses without damaging the holder and thereby becomes unusable. For this purpose, the stops are arranged so that they do not fall into the profile of the The sole protrudes, but rather is extended are trained.

Infolge der einfachen Formgebung können Halter und Sohle in an sich bekannter Weise aus Schmiedeeisen hergestellt werden, wodurch bei beiden Teilen die Bruchgefahr ausgeschaltet und bei dem Ganzen an Gewicht eingespart wird. Eine schmiedeeiserne Sohle wirkt sich insbesondere bei langsam fahrenden Fahrzeugen, beispielsweise bei Straßen- und Grubenbahnen, fests'tellungsgemäß bei Erfüllung ihrer Aufgabe besser aus als eine solche aus Guß.As a result of the simple shape, the holder and sole can be used in a manner known per se are made of wrought iron, which eliminates the risk of breakage in both parts and the whole thing is saved in weight. A wrought iron sole is particularly beneficial for people who drive slowly Vehicles, for example on trams and mine railways, are determined according to the location Fulfill their task better than one made of cast.

In jedem Falle ist vorteilhaftere und leichtere Herstellung und Handhabung beim Einbau der Bremssohle auf den Halter am Wagen erreicht.In any case, it is more advantageous and easier to manufacture and handle during installation the brake block reaches the holder on the car.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι den Halter in Seitenansicht,In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, namely shows Fig. Ι the holder in side view,

Fig. ia den Halter in Ansicht von oben, Fig. 2 die Sohle in Seitenansicht,Fig. Ia the holder in view from above, Fig. 2 the sole in side view,

Fig. 2a die Sohle in Ansicht von oben,2a shows the sole in a view from above,

Pig. 3 den zusammengesetzten Bremsklotz in Seitenansicht,Pig. 3 the assembled brake block in side view,

Fig. 3a denselben in Ansicht von oben,
Fig. 4 den zusammengesetzten Bremsklcjt^ im Querschnitt, ^5¹I3a shows the same in view from above,
Fig. 4 shows the assembled Bremsklcjt ^ in cross section, ^ 5 ¹ I.

Fig. 5 eine Seitenansicht. ^t'Fig. 5 is a side view. ^ t '

Der Halter, der zur Aufnahme der Sohle g dient, besteht aus dem ansatz- und aussparungsfreien Mittelstück m, von dem die Wangen α und b rechtwinklig aufgebogen sind. Die Wange b ist gegenüber der Wange α seitenverlängert. Diese Verlängerung hat den Zweck, der Sohlen als Anschlag zu dienen und ihre waagerechte Bewegungsfreiheit zu begrenzen. Das Bremsgestänge, an welchem der Halter befestigt wird, findet sein Lager in der Aussparung c. Auf die Bohrung e, die zur Aufnahme eines Schraubenbolzens bestimmt ist, wird weiter unten eingegangen. Die Sohle g hat zwei Schrägnasen i und h, die zur Befestigung der Sohle g am Halter dienen. Zwischen den Nasen i und h ist die Sohle ansatz- und aussparungsfrei, um an dem ebenso gehaltenen Mittelstück m eine sichere Auflage zu erhalten und um die Herstellungsweise wesentlich zu erleichtern. The holder, which is used to hold the sole g , consists of the lug-free and recess-free center piece m, of which the cheeks α and b are bent up at right angles. The cheek b is laterally elongated compared to the cheek α . The purpose of this extension is to serve as a stop for the soles and to limit their horizontal freedom of movement. The brake linkage to which the holder is attached is located in recess c. The hole e, which is intended to receive a screw bolt, will be discussed below. The sole g has two inclined lugs i and h which are used to attach the sole g to the holder. Between the noses i and h , the sole is free of lugs and gaps in order to obtain a secure support on the middle piece m, which is also held, and to make the production process much easier.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, wird die Sohle g\ von der Seite her auf den Halter aufgeschoben. Dieses Aufschieben wird durch die verlängerte Wange b begrenzt (s.Fig. la). Die waagerechte Bewegungsmöglichkeit der aufgeschobenen Sohle g nach außen wirdAs can be seen from FIG. 3, the sole g \ is pushed onto the holder from the side. This postponement is limited by the elongated cheek b (see Fig. La). The horizontal movement possibility of the pushed-on sole g to the outside is

•'•durch die Scheibe/ begrenzt, welche beispielsweise auf eine aus der Bohrung e her-• '• limited by the disk /, which, for example, on a from the bore e

I^Hsragende Schraube k aufgesetzt und durch 'Mutter und Splint gesichert wird. An Stelle der Schraube kann auch nur ein Splint oder ein flacher Nasenkeil treten. Ist die Sohle g völlig verbraucht, so wird ohne jede Vorarbeit eine neue Sohle aufgeschoben, die teilweise abgeschliffene Scheibe/ etwas gedreht und die Mutter wieder angezogen. Durch diese außerordentlich einfache Handhabung ist in einigen Sekunden ein neuer Bremsklotz wieder betriebssicher befestigt.I ^ Hsragende screw k is put on and secured by a nut and cotter pin. Instead of the screw, only a split pin or a flat nose wedge can be used. If the sole g is completely used up, a new sole is pushed on without any preparatory work, the partially abraded disc / something is rotated and the nut is tightened again. Thanks to this extremely simple handling, a new brake block can be safely attached again in a few seconds.

Claims

Claim:

Brake block consisting of holder and sole, in which the sole is pushed onto the holder from the side and is held on one side by a stop provided on the holder and on the other side by a fuse screwed onto the holder, characterized in that the Holder attached stop consists in a lateral extension of one cheek (b).

1 sheet of drawings