DE653676C - Kesselanlage, insbesondere fuer Schiffe - Google Patents

Kesselanlage, insbesondere fuer Schiffe

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DE653676C
DE653676C DEB168715D DEB0168715D DE653676C DE 653676 C DE653676 C DE 653676C DE B168715 D DEB168715 D DE B168715D DE B0168715 D DEB0168715 D DE B0168715D DE 653676 C DE653676 C DE 653676C
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DEB168715D
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L1/00—Passages or apertures for delivering primary air for combustion 
    • F23L1/02—Passages or apertures for delivering primary air for combustion  by discharging the air below the fire

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Supply (AREA)

Description

  • Kesselanlage, insbesondere für Schiffe Die Erfindung bezieht sich auf Kesselanlagen, insbesondere für Schifee, bei denen die Verbrennungsluft vor ihrem Eintritt in den Kessel in zwei Stufen hintereinander verdichtet wird.
  • Es ist ein Vorteil der Heizräume mit Luftüberdruck gegen die Außenluft, daß beim Anzünden oder Beschicken der Feuer die Flamme niemals in den Raum zurückschlagen und die Bedienungsmannschaft ,gefährden kann, und daß ferner jederzeit eine bequeme und gefahrlose Beobachtung des Feuers möglich ist, da der vor der Besichtigungsöffnung befindliche Beobachter wieder durch herausschlagende Flammen noch durch Ruß- oder Verbrennungsrückstände und Hitze belästigt werden kann. Nach der Erfindung erzeugt bei einer Kesselanlage der eingangs genannten Art das die Luft in den Heizraum drückende Gebläse einen Druck, der etwas größer ist als die Luftwiderstände im Kessel bis zum Feuerraten. Dieses Gebläse überwindet zusammen mit dem Gebläse der zweiten Druckstufe die restlichen Widerstände bis zum Rauchabzugs. kanal.
  • Dadurch soll erreicht werden, daß einmal ein Flammenrückschlag z. B. beim Beschicken oder Beobachten des Feuers nicht möglich ist und zum andern der Luftdruck von dem Heizer nicht als Belästigung empfunden wird.
  • Für ein gegebenes Beispiel ergeben sich etwa folgende Widerstände der Luft bzw. Rauchgase
    Raumdruck, erzeugt vom ersten Lüfter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ioo mm W S
    Druck vor dem Luftvorwärmer, erzeugt von einem hinter den
    ersten geschalteten Lüfter ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ioo -f- 8o = i8o - -
    Druckverlust im Luftvorwärmer. .. ........................... . ... . ............. . .... . 40 mm, bleiben 140 - -
    - in den zum Feuer führenden Luftkanälen ....... 15 - , - las - -
    - im Feuergeschränk ............ ............... 30 - , - 95 - -
    - im Rohrbündel des Kessels und Überhitzer ..... 40 - , - 55 - -
    - im Luftvorwärmer ............ ............... 55 - , - 0 - -
    Der Luftdruck im Feuerraum ist bei dem gewählten Beispiel also 95mm WS und im Heizraum, in dem die Kessel aufgestellt sind, i oo mm WS, so daß der Luftdruck im Heizraum 5 mm WS größer ist als im Feuerraum. Durch irgendeine Öffnung im Feuerraum, sei es zum Zwecke der Bedienung oder Beob ; achteng, kann ,also stets nur eine geringe Luftströmung vom Kesselraum zum Feuerraum statt umgekehrt erfolgen, so daß jede Belästigung der Bedienungsmannschaft ausgeschlossen ist und auch das Anzünden der Feuer keime Schwierigkeit bietet. Außerdem ist stets eine gute Entlüftung des Feuerraumes .g:., sichert, wenn die Feuer einmalerloschen siä

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCF1: -Kesselanlage, insbesondere für Schiffe, bei welcher die Verbrennungsluft in zwei Stufen hintereinander verdichtet wird, dadurch gekennzeichnet, daß das die Luft in den Heizraum drückende Gebläse leinen jDruck erzeugt, der etwas größer ist als die Luftwiderstände im Kessel bis zum Feuerraum, und daß dieses Gebläse zusämmen mit dem Gebläse der zweiten Druckstufe die restlichen Widerstände bis zum Rauchabzugskanal überwindet.
DEB168715D 1935-02-20 1935-02-20 Kesselanlage, insbesondere fuer Schiffe Expired DE653676C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1149847B (de) * 1960-01-21 1963-06-06 Walther & Cie Ag Dichtung fuer geschlossene Tueren und Klappen an Feuerstaetten

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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