DE653340C - Drehschieberschmierung und Kuehlung fuer Brennkraftmaschinen, Pumpen u. dgl. - Google Patents

Description

• Drehschieberschmierung und Kühlung für Brennkraftmaschinen, Pumpen u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Drehschieberschmierung und Kühlung für Brennkraftmaschinell, Pumpen u. dgl. mit im Zylinderkopf angeordneter Durchtrittsöffnung und bestellt darin. daß beiderseits der Durchtritts-(ittnung ein öleinlaßkanal und ein-ölauslaßkanal mit Abstreicher vorgesehen ist, der das im Cbcrschuß zugeführte und in der Drehrichtung desSchiebers mitgenommene Schmieröl von der Schieberoberfläche abstreicht und dem Auslaßkanal zuführt.
• Durch diese Anordnung wird gleichzeitig eine Schmierung und Kühlung des Drehschiebers erreicht. wobei nach einem früheren Vorschlag in das Schiebergehäuse eingebaute Dichtungsleisten, die die Mitnahme des Üles zur Zylinderöffnung verhindern sollen, entbehrlich sind, da durch den Abstreicher jene ölmenge, die im Bereiche der Zylinderöffnung verbrennend zu Betriebsstörungen fülircn könnte. bereits entfernt ist.
• Zweckmäßig wird unmittelbar hinter dem Abstreicher ein Rückschlagventil in den Auslaßkanal eingebaut. das eine Schmicrmittelströinung in Scliieberrichtung verhindert.
• Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die eine Ausfülirungsforin in senkrechtem Schnitt, Fig.2 einen Teil desselben mit entferntem Schieber, Fig. 3 die andere Ausführungsform im Schnitt und Fig. .4 einen Teil derselben in` Ansicht. Bei der Ausführungsform nach Fi-. i und dreht sich der mit den üblichen Einlaß- und Auslaßöffnungen 2 und 3 versehene Schieber i im Uhrzeigersinne in dem im Schicbergehätise 5 befestigten und einen Teil desselb"ii bildenden Futter 4. Das Schiebergehäuse 5 ist am Zylinderkopf 6 befestigt und zweiteilig ausgeführt. Die beiden Teile sind unter Zwischenschaltung einer Dichtungsplatte 8 aus \ietall mittels Schraubenbolzen ; zusammengehalten.
• Das Gehäuse 5 besitzt die übliche, in den Zylinder einmündende Durchtrittsöffnung 9. Links zur Offfnung 9 ist im oberen Teil des Gehäuses, wesentlich in der Längsrichtung des Schiebers, eine Reihe von Speisekanälen io vorgesehen. Das Gehäuse ist bei i i an der Mündungsstelle der Speiselöcher finit einer Längsnut versehen, tiin die Verteilung der durch den Kanal gespeisten reichlichen ölmenge an der Schieberobertläche 12 zu erleichtern.
• An der gegenüberliegenden Seite der Zylinderöffnung 9 und von den Speisekanälen in der Umfangsrichtung in einem abstand angeordnet ist in dem Gehäuse ein Abstrcicherkanal 13 mit einem federnden Abstreicher 1 4 vorgesehen.
• Die Reihe von Speisekanälen und der Abstreicherkanal t ; sind so nahe wie praktisch möglich zu der Zylinderöffnung 9 angeordnet, so daß die Auflagefläche zwischen den Kanälen, d. h. der obere Flächenteil, auf welchen der Schieber durch den Druck im Zylinder gepreßt wird, möglichst groll ist.
• Durch den Abstreicher wird der größte Teil des hei to zugeführten Öles abgestrichen und über eine Kammer 2o in den Abstreicherkanal 13 befördert. Das in dem Kanal 13 sich ansammelnde Öl wird durch den Ö11lislaßkanal 15 zu der Speiseduelle zurückgeführt. Es wird somit nur eine Mindestmenge von Öl an der Zylinderöffnung g vorbei mitgenommen, die jedoch zur ausreichenden Schmierung genügt. , Der Abstreicher selbst kann verschiedenartig ausgebildet sein. Nach Fig. 1 und z bestellt der Abstreicher aus einem federnden Blatt von L-förmigem Querschnitt. Der kurze Schenkel 16 des Abstreichers drückt federnd auf die Schieberoberfläche. während der längere Schenkel 17 in eine längliche Ausliehmung t 8 der die beiden Hälften des Schicbergehäuses trennenden Metalldichtung 8 eingelassen ist. Zwischen dem Schenkel l; und der Dichtung 8 ist eine nachgiebige Dichtung 19 vorgesehen. um das Entweichen des Öles in das Schieberinnere und aus dem Gehäuse heraus zu verhüten.
• Bei der :lIusführungsform nach Fig. 3 und 4 besteht der Abstreicher aus einer steifen Metallplatte 32. deren Vorderiläche genutet ist. um eine Reihe von Abstrcicherztlngen 33 zu bilden. Außerdem ist sie an ihrer Rückseite mit zwei parallelen, längs verlaufenden Vertiefungen 31 versehen, die all beiden Seiten einer längs verlaufenden Scheidewand 36 angeordnet sind. Die -Nuten und 3.1 sind durch schlitzförmige Verbindungskanäle 37 miteinander verbunden. In der Mitte der Scheidc%vand 36 ist durch ein -Niet 38 o. dgl.- ein aus einer federnden Platte bestehendes Rückschlagventil 39 befestigt, welches die Vertiefungen 3-. verdeckt. Eine ebenso befestigte Feder 4o ist von dem Rückschlagventil nach hinten abgebogen und liegt an der hinteren Wand des Abstreichcrkanals an.
• Bei dieser Anordnung besteht der Abstreicherkanal aus einer in der Längsrichtung des Schiebers verlaufenden rechteckigen lsamln,-r .11. Der Abstreicher 32 wird in diese Kammer so eingebaut, daß die Feder 4o sich gegen die hintere Wand der Kammer legt und dadurch die Abstreicherzungcn 33 federnd geben die Oberfläche des Schiebers drückt. Unter dem Druck des abgestrichenen Öles heben sich die freien Kanten des federnden Rückschlagventils 39 von ihrem Sitz, so daß das Öl in die Kammer 4.1@ und von dort durch den Ölauslaßkana115 zu der Speiseduelle zurückfließen kann. Der ölfluß in Schieberrichttuig wird dagegen durch das Rücksclilagl°elitil verhindert.

Claims (1)

1. PATL'\T-\NSP12LC111's: 1. Drehschieberschniierung und Kühlung für Brennkraftmaschinen, Pumpen tt. dgl. mit im Zylinderkopf allgeordneter Durchtrittsöfnung, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits der Durch trittsöffnung ein öleinlaßkanal (1o) und ein ölauslaßkanal (15) mit Abstreicher (1.1) vorgesehen ist, der das im Überschuß zugeführte und in der Drehrlchtllng des Schiebers (1) mitgenommene Schlnie röl von der Schieberoberfläche abstreicht und dem Auslaßkanal (15) zuführt. a. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar hinter dem Abstreicher ein Rückschlag-Ventil (39) vorgesehen ist, das eine Schmierölströmung in Schieberrichtunverhindert.