DE646250C

DE646250C - Locking at runway crossings for monorail trolleys

Info

Publication number: DE646250C
Application number: DED70428D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1935-05-30
Filing date: 1935-05-30
Publication date: 1937-06-15

Description

Die auf Hängebahnen laufenden Katzen mit Handfahrwerk oder elektrischem Fahrwerk müssen vielfach, von 'einer beweglichen, z. B. an einem Kran, einer Verschiebebühne 5 oder einer Weiche 'hängenden Laufbahn auf eine andere, feste oder ebenfalls bewegliche Fahrbahn überführt werden. Damit nun die Katze von ihrer jeweiligen Fahrbahn nur in den Anschlußstellungen zweier Fahrbahnen henmterfahren kann, ist eine Verriegelung-erforderlich, die nur in der Anschlußstellung der beiden Fahrbahnen aufgehoben werden kann.The trolleys running on suspension tracks with manual or electric trolleys often have to 'from' a movable, z. B. on a crane, a transfer platform 5 or a switch 'hanging track on another, fixed or also movable Roadway are transferred. So that the cat can only move in from its respective lane the connection positions of two lanes, a locking is necessary, which can only be canceled in the connection position of the two lanes.

Die Erfindung beschäftigt sich mit einer solchen Verriegelung und besteht darin, daß die Riegel in Laufbahnmitte unterhalb der Laufbahn in den Weg der Laufkatze ragend angeordnet werden. Vorzugsweise sind die Riegel dabei in senkrechter Richtung zwischen den als Laufbahn dienenden Flanschen von" Trägern verschiebbar.The invention is concerned with such a lock and consists in that the bars protruding in the middle of the runway below the runway in the path of the trolley to be ordered. The bars are preferably between in the vertical direction the flanges of "girders" serving as a raceway.

Bisher werden die Riegel in der Regel seitlich und oberhalb der Fahrbahn angeordnet, so daß sie in den Weg der Laufräder oder der unmittelbar anschließenden Teile ragen. Außer schwenkbarien Riegeln werden dabei auch, senkrecht bewegte Schubriegel benutzt, die in den Weg der Lauf räder ragen. Fahren nun die Laufräder gegen die Riegel, so ergeben sich oft Verbiegungen und Verdrehungen der die Lauf räder tragenden Teile. Die Stöße müssen von denjenigen Teilen des Fahrgestelles aufgenommen werden, die gegenüber der Hauptmasse der Laufkatze um mehrere Achsen oder in kugelartigen Gelenken drehbar sind. Infolge des unvermeidlichen Spiels und der Nachgiebigkeit des Laufwerks treten mit der Zeit dauernde Formänderungen 'ein, welche die Betriebseigenschaften der Katze beeinträchtigen und ihre Betriebsfähigkeit ganz verhindern können.So far, the bars have usually been arranged to the side and above the roadway, so that they protrude into the path of the impellers or the immediately adjoining parts. Except for pivotable latches also, vertically moving sliding bolts are used that protrude into the path of the running wheels. If the running wheels now run against the bolt, this often results in bending and twisting of the parts carrying the running wheels. The shocks must be absorbed by those parts of the chassis that are opposite the main mass of the trolley can be rotated around several axes or in spherical joints. As a result of the inevitable Clearance and the resilience of the drive occur with constant changes in shape over time 'which affect the cat's operating characteristics and its serviceability can prevent it entirely.

Bei der Ausbildung der Verriegelung gemäß der Erfindung wird im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen beim Anfahren an den Riegel die Hauptmasse der Laufkatze unmittelbar abgefangen, z. B. indem der Rahmen der Katze oder Hauptbalken des Fahrwerks gegen den Riegel trifft. Die empfindlichen Teile des Fahrwerks werden von dem Stoß nicht in Mitleidenschaft gezogen, und die Katze bleibt auch, bei oftmaligem Gegenfahren gegen die Riegel betriebsfähig. Unterhalb der Fahrbahn hat man bisher lediglich Puffer am Fahrbahnende, und zwar seitlich der Fahrbahn angeordnet.In the formation of the lock according to the invention, in contrast to the known designs when approaching the bolt, the main mass of the trolley immediately intercepted, e.g. B. by the frame of the trolley or main beam of the landing gear hits against the bolt. The sensitive ones Parts of the landing gear are not affected by the impact, and the The cat stays even if you often drive towards it operational against the latch. So far, there has only been a buffer below the road at the end of the road, namely to the side of the road.

Weiter betrifft die Erfindung eine Sperre, welche die Betätigung des EntriegelungS: gestänges so lange verhindert, als die Anschlußstellung nicht erreicht ist, und welche es gestattet, daß der Kranführer beim Einfahren in die Übergangsstelle bereits am Entriegelungsgestänge zieht, ehe die Übergangsstelle erreicht ist, ohne daß eine vorzeitige Entriegelung erfolgt, wobei aber genau bei der Erreichung der Übergangsstellung die Riegelsperre aufgehoben wird und damit auchThe invention also relates to a lock which enables the unlocking to be actuated: rods prevented as long as the connection position is not reached, and which it allows the crane operator to use the unlocking linkage when entering the transition point pulls before the transition point is reached without premature unlocking, but exactly at the reaching of the transition position the bolt lock is lifted and thus also

die Verriegelung gelöst wird, so daß man also bequem in die Anschlußstellung einfahren kann.the lock is released so that you can easily move into the connection position can.

Bekannt ist eine Sperrung an Laufbahn-Übergängen von Hängekatzen, bei der lose pendelnde Sperrhebel von Sperrklinken festgehalten werden. Die Sperrklinken stehen mit Hebeln in Verbindung, die von einer Auflaufkurve vor dem Erreichen der Anschlußstellung der Fahrbahn angehoben werden, so daß die Sperrklinken die Sperrhebel freigeben. Diese Freigabe erfolgt bereits, wenn sich die beiden Fahrbahnen noch in einem erheblichen seitlichen Abstand voneinander befinden. Ein handbetätigtes Gestänge, dessen unzeitige Handhabung verhindert warden müßte, ist nicht vorhanden.It is known to block the runway transitions of hanging cats in which loose swinging locking levers are held in place by pawls. The pawls are with Levers in connection by a run-up curve before reaching the connection position the roadway so that the pawls release the locking lever. This release already takes place when the two lanes are still in one considerable lateral distance from each other. A hand-operated linkage whose untimely handling must be prevented is not available.

Weiter betrifft die Erfindung eine lösbareThe invention also relates to a detachable one

Verbindung der beiden Verriegelungen je zweier gegenüberliegender Anschlußstellungen.Connection of the two locks each with two opposite connection positions.

an den Fahrbahnen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dafür dargestellt.on the roadways. An exemplary embodiment for this is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt eine seitliche Ansicht der Verriegelung in der Anschlußstellung der beiden as Fahrbahnen. Abb. 2 gibt die Stirnansicht des Endes der festen Fahrbahn wieder, und die Abb. 3 und 4 zeigen Bewegungsschemen der Verriegelung.Fig. Ι shows a side view of the lock in the connection position of the two as lanes. Fig. 2 gives the front view of the End of the slab track again, and Figs. 3 and 4 show movement diagrams of the Locking.

Die bei 1 angedeutete Laufkatze ist auf der Laufbahn 2 des Laufkranes 3 verfahrbar. Der Kran selbst hängt seinerseits mit Rollen 4 in einer weiteren Hängebahn 5. Auf dieser Bahn kann er so weit verfahren werden, bis er an eine feste Hängebahn 6 anschließt. Im Weg der Laufkatze i, und zwar in der Mitte zwischen den Flanschen der Fahrbahn 2 ist ein Riegel 7 angeordnet, der als senkrechter Schubriegel ausgebildet ist. Er wird von einer vom Bedienungsmann gesteuerten Stange 8 bewegt, an welche ein Hebel 9 angeschlossen ist. Ein Bolzen 10 dieses Hebels greift in die stiftartige Verlängerung 11 des Riegels 7 ein, so daß beim Schwenken des Hebels 9 im Uhrzeigersinn der Riegel nach oben in die Entriegelungslage gehoben wird.The trolley indicated at 1 can be moved on the track 2 of the traveling crane 3. Of the The crane itself hangs with rollers 4 in a further suspension track 5. On this track it can be moved until it connects to a fixed overhead conveyor 6. In the way the trolley i, namely in the middle between the flanges of the roadway 2 is a Arranged bolt 7, which is designed as a vertical sliding bolt. He is from a rod 8 controlled by the operator, to which a lever 9 is connected is. A bolt 10 of this lever engages in the pin-like extension 11 of the bolt 7 a, so that when pivoting the lever 9 clockwise, the latch up into the Unlocking position is raised.

Damit die Entriegelung nicht zur Unzeit vorgenommen wird, ist ein in axialer Richtung verschiebbarer Bolzen 12 vorgesehen, der durch eine Feder 13 nach links (Abb. 1) gedrückt wird. In der Nähe der Übergangsstelle ist eine Kurvenbahn 14 vorgesehen, die den Bolzenkopf 12" beim Einfahren des Laufkranes 3 in die Anschlußstellung nach rechts drückt, so daß eine Öffnung 12* im Bolzen 12 über den Stift 11 am Riegel 7 zu liegen kommt. Nur wenn durch die Kurvenbahn 14 der Stift 12 zurückgedrückt wird, kann demnach die Entriegelung mittels der Stange 8 vorgenommen werden, während in allen anderen Lagen der Stift 11 gegen die Sperrfläcben des Sperrbolzens trifft, so daß das Gestänge 8 nicht im Sinne der Entriegelung bewegt werden kann.So that the unlocking is not carried out at an inopportune time, a bolt 12 is provided which is displaceable in the axial direction and which is pressed to the left by a spring 13 (Fig. 1). In the vicinity of the transition point, a curved track 14 is provided which presses the bolt head 1 2 ″ to the right when the traveling crane 3 moves into the connection position, so that an opening 12 * in the bolt 12 comes to rest over the pin 11 on the bolt 7. Only when the pin 12 is pushed back by the cam 14, the unlocking can therefore be carried out by means of the rod 8, while in all other positions the pin 11 hits the locking surface of the locking bolt so that the rod 8 cannot be moved in the direction of unlocking .

Der linke Hebelarm des Hebels 9 dient zweierlei Zwecken. Er ist als Gabel g" aus-•gebildet, welche den Kopf 16 des Hebels 17 umfaßt, der zur Betätigung des Riegels 18 der ortsfesten Bahn 6 dient. Gleichzeitig sichert der Gabelhebel 9" auch noch gegen das Verfahren des Kranes 3, solange der Riegel 7 hochgehoben ist. In der Entriegelungsstellung liegt der Gabelhebel ψ nämlich zwischen den ortsfesten Anschlägen 19 und 20, gegen die er angedrückt wird, sobald man den Versuch macht, den Kran 3 zu verfahren. Erst wenn der Riegel 7 wieder eingelegt und dabei der Gabelhebel 9" nach unten geschwenkt ist, wird der Laufkran 3 freigegeben. The left lever arm of the lever 9 serves two purposes. It is designed as a fork g ″ , which includes the head 16 of the lever 17, which is used to actuate the bolt 18 of the stationary track 6. At the same time, the fork lever 9 ″ also secures against the movement of the crane 3 as long as the bolt 7 is lifted. In the unlocked position, the fork lever ψ lies between the stationary stops 19 and 20, against which it is pressed as soon as an attempt is made to move the crane 3. Only when the bolt 7 is reinserted and the fork lever 9 ″ is pivoted downward is the traveling crane 3 released.

Selbst wenn irrtümlicherweise die Entriegelung durchgeführt wird, während ein Rad der Laufkatze auf der ortsfesten Fahrbahn 6 und das andere Rad auf der Fahrbahn 2 des Laufkranes 3 steht, kann ein Unglück nicht eintreten, weil beide Riegel 7 und 18 in Sperrlage gebracht sind und deshalb die Laufkatze weder von der einen noch der anderen Bahn heruntergleiten kann, so daß lediglich die Katze durch Schwenken um das kugelartige Gelenk 21 schräg gestellt wird und alsbald das weitere Verfahren des Kranes 3 hindert. Der Sperrbolzen 12 kann zweckmäßig gleich noch als Träger einer Ausrichtrolle 22 benutzt werden, welche durch Einfahren in die Kurvenführung 23 an der Anschlußstelle den Kran 3 in die richtige Höhenlage bringt, so daß die beiden Fahrbahnen 2 und 6 genau gegenüberstehen.Even if the unlocking is mistakenly performed while a wheel the trolley on the fixed track 6 and the other wheel on the track 2 of the Overhead crane 3 is standing, an accident cannot occur because both latches 7 and 18 are in the locked position are brought and therefore the trolley neither from one nor the other track can slide down, so that only the cat by pivoting around the ball-like Joint 21 is placed at an angle and immediately prevents further movement of the crane 3. The locking bolt 12 can expediently also be used as a carrier for an alignment roller 22 are, which by entering the curve guide 23 at the connection point the Brings crane 3 to the correct height so that the two lanes 2 and 6 are accurate face.

Claims

Patent claims:

1. Locking at runway transitions for monorail suspension trolleys, characterized in that that the bars (7, 18) in the middle of the track below the track (2) in sticking out the way of the trolley.

2. Lock according to claim 1, characterized in that the latch between the flanges of the Laufbahntiägsrs serving as a running track in a vertical position Direction are slidably attached.

3. Lock according to claim 1 and 2, characterized in that a lock (12) showing the untimely movement of the linkage (8, 9, 10) for the vertical Slidable bolt (7) prevented by release links (14) at the transition point is moved automatically when the crane is retracted into the connection position until the blocking is lifted.

4. Lock according to claim 1 to 3, characterized in that as a locking member for the bolt (7) on the movable one

Runway part 'one through an approach curve (14) axially displaceable against spring pressure, 'a hole (12' ') for the pin (11) of the bolt (7) having BoI- ' zen serves. '':,. ·

5. Lock according to claim 1 to 3, characterized in that on the control linkage (7) one to take away of the opposite bolt (18) serving on the fixed track part, in the transition position between stops on the fixed track part oscillating Fork (9) is rotatably connected.

Please refer to the sheet of drawings