DE7740233U1 - DEVICE TO PREVENT MALFUNCTIONS IN SLIDING DOORS ON RAILWAY FREIGHT CARS, CONTAINERS OR THE LIKE. - Google Patents
DEVICE TO PREVENT MALFUNCTIONS IN SLIDING DOORS ON RAILWAY FREIGHT CARS, CONTAINERS OR THE LIKE.Info
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Description
Waggonfabrik Talbot, Jülicher Straße 213-237, 5100 AachenWaggonfabrik Talbot, Jülicher Strasse 213-237, 5100 Aachen
Vorrichtung zur Verhinderung von FehlbetätigungenDevice to prevent incorrect operation
bei Schiebewänden an Eisenbahngüterwagen,Containern od.dgl,for sliding walls on rail freight cars, containers or the like,
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung von Fehlbetätigungen der Verschiebemechanismen für aus der Schließebene in eine Verschiebeebene überführbare Schiebewände an Eisenbahngüterwagen, Containern od.dgl., die mittels mindestens eines die Schiebewand an ihrer unteren Längskante mit einem gabelförmigen Betätigungsteil umgreifenden Schiebers, Kurvenhebels, einer Schiebegabel oder dergleichen zwischen der Schließebene und der Verschiebeebene überführbar sind.The invention relates to a device for preventing incorrect actuation of the displacement mechanisms for out of the closing plane Sliding walls on rail freight wagons, containers or the like that can be converted into a shifting plane, which by means of at least one of the sliding wall on its lower longitudinal edge with a fork-shaped actuating part encompassing a slide, cam lever, a sliding fork or the like can be transferred between the closing plane and the sliding plane.
Verschiebemechanismen für aus der Schließebene in eine Verschiebeebene überführbare Schiebewände an Eisenbahngüterwagen, Containern od.dgl.sind bekannt. Sie besitzen mehrere Schieber, Kurvenhebel, Schiebegabeln od.dgl., die mittels eines gabelförmigen Betätigungsteils die untere Längskante der Schiebewände umgreifen und diese zwischen der Schließebene und der Verschiebeebene überführen. Um eine unbeabsichtigte Überführung von Schiebewänden aus der Schließebene in die Verschiebeebene zu unterbinden, sind die Verschiebemechanismen in der hinteren Stellung verriegelbar; in dieser Stellung halten sie die Schiebewände in der Schließebene fest.Shifting mechanisms for from the closing level to a shifting level Transferable sliding walls on rail freight cars, containers or the like are known. You have several slides, cam levers, Sliding forks or the like. Which grip around the lower longitudinal edge of the sliding walls by means of a fork-shaped actuating part and these Transfer between the closing level and the shifting level. To prevent accidental transfer of sliding walls from the closing level To prevent in the displacement plane, the displacement mechanisms can be locked in the rear position; in this position hold the sliding walls in the locking level.
Obwohl diese Verriegelung der Verschiebemechanismen zuverlässig dafür sorgt, daß in der Schließebene befindliche Schiebewände, beispielsweise während der Fahrt des Eisenbahngüterwagens oder während des Transports des Containers, nicht in die Verschiebeebene gelangen können, besitzen die bekannten Vorrichtungen keine Sicherung dagegen, daß eine derartige Verriegelung bereits dann erfolgt, wenn sich eine oder mehrere Schiebewände noch in derAlthough this locking of the sliding mechanisms reliably ensures that sliding walls located in the closing plane, For example, while the rail freight wagon is moving or while the container is being transported, not in the shifting plane can reach, the known devices have no security against that such a lock already then occurs when one or more sliding walls are still in the
Verschiebeebene befinden. Die bekannte Verriegelung schließt somit durch ihre Betätigung nicht aus, daß sich außerhalb der Schließebene befindliche Schiebewände während der Fahrt bzw. während des Transports bewegen und hierdurch bzw. durch herausfallendes Ladegut zu schweren Unfällen führen.Shift plane. The known lock thus closes by their actuation does not exclude that sliding walls located outside the closing plane are during the journey or during the Moving transports and thereby or by falling out cargo lead to serious accidents.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
zur Verhinderung von Fehlbdtätigungen der Verschiebemechanismen
für Schiebewände an Eisenbahngüterwagen, Containern od.dgl. zu
schaffen, die ausschließt, daß die Verschiebemechanismen verriegelt werden, wenn sich nicht sämtliche Schiebewände in der Schließebene
befinden.The invention is accordingly based on the object of providing a device for preventing incorrect actuations of the displacement mechanisms
for sliding walls on rail freight cars, containers or the like. to
create, which excludes that the sliding mechanisms are locked if not all sliding walls are in the closing plane.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch
gekennzeichnet, daß oberhalb des gabelförmigen Betätigungsteils
des Verschiebemechanismus eine Sicherungsfalle angeordnet ist, die um eine parallel zur Bewegungsrichtung des Betätigungsteils liegende
Achse verschwenkbar gelagert ist, von einer vom Betätigungsteil
umgriffenen Schiebewand in einer seitlich verschwenkten Außereingriff stellung gehalten wird und durch ihr Eigengewicht in eine das
Betätigungsteil in der vorderen Stellung festhaltende Riegelstellung verschwenkt wird, sobald die Schiebewand seitlich aus dem Betätigungsteil
herausbewegt worden ist.The solution to this problem by the invention is characterized in that above the fork-shaped actuating part
of the displacement mechanism, a safety latch is arranged which is mounted pivotably about an axis lying parallel to the direction of movement of the actuating part, one of which is from the actuating part
encompassed sliding wall is held in a laterally pivoted disengaged position and is pivoted by its own weight in a locking position holding the actuating part in the front position as soon as the sliding wall has been moved laterally out of the actuating part.
Durch die erfindungsgemäße Sicherungsfalle wird erreicht, daß eine
Überführung der gabelförmigen Betätigungsteile des Verschiebemechanismus für die Schiebewände in die verriegelte Stellung nur dann
möglich ist, wenn sich sämtliche Schiebewände in der Schließebene befinden. Verbleibt ein Teil oder eine ganze Schiebewand außerhalb
der Schließebene,blockiert die erfindungsgemäße Sicherungsfalle
ein Überführen des Verschiebemechanismus in die Riegelstellung. Hierdurch
wird die Betätigungsperson auf die Fehlstellung der Schiebewand aufmerksam gemacht, so daß auch unbewußte Fehlbetätigungen
ausgeschlossen werden.The inventive safety latch ensures that a transfer of the fork-shaped actuating parts of the sliding mechanism for the sliding walls into the locked position is only possible when all sliding walls are in the closing plane. If a part or an entire sliding wall remains outside the closing plane, the safety latch according to the invention blocks
a transfer of the displacement mechanism into the locking position. In this way, the operator is made aware of the incorrect position of the sliding wall, so that unconscious incorrect operations
be excluded.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die SicherungsfalleAccording to a further feature of the invention is the safety latch
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an einem Lagerbolzen befestigt, der mittels zweier Halterungen am Langträger des Eisenbahngüterwagens, Containers od.dgl. gelagert ist. Es handelt sich somit bei der erfindungsgemäßen Sicherungsfalle um ein sehr einfaches und funktionssicheres Bauteil, das keiner besonderen Betätigung bedarf, sondern selbsttätig Fehlbetätigungen ausschließt.attached to a bearing pin, which by means of two brackets on the solebar of the railroad freight car, container or the like. stored is. The safety latch according to the invention is therefore a very simple and functionally reliable component that does not require any special actuation, but automatically excludes incorrect actuation.
Um ein Verschwenken der Sicherungsfalle zwischen Riegelstellung und Außereingriffstellung zu erleichtern, ist die mit einer Schrägfläche der Schiebewände zusammenwirkende Unterkante der Sicherungsfalle abgerundet. Bei einer bevorzugten Ausführungsform /· der Erfindung ist die Sicherungsfalle durch einen auf der Rückseite angeordneten Abstützsteg versteift.In order to facilitate pivoting of the safety latch between the locking position and the disengaged position, the with a Inclined surface of the sliding walls interacting lower edge of the safety latch rounded. In a preferred embodiment / · The invention is the safety latch by one on the back arranged support web stiffened.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing is an embodiment of the invention Device shown, namely show:
Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch den Langträger undFig. 1 is a vertical section through the solebar and
einen unteren Teil einer Schiebewand eines Eisenbahngüterwagens im Bereich eines Verschiebemechanismus, wobei sich die Schiebewand in der Schließebene befindet,a lower part of a sliding wall of a rail freight wagon in the area of a sliding mechanism, wherein the sliding wall is in the closing level,
Fig. 2 einen der Fig.l entsprechenden Schnitt, bei dem sich die Schiebewand in der Verschiebeebene befindet,Fig. 2 shows a section corresponding to Fig.l, in which the Sliding wall is in the shifting plane,
/ Fig. 3 einen den Figuren 1 und 2 entsprechenden Schnitt, bei/ Fig. 3 shows a section corresponding to Figures 1 and 2, at
welchem die Schiebewand in Längsrichtung des Langträgers aus dem Verschiebemechanismus herausbewegt worden ist, undwhich the sliding wall has been moved out of the sliding mechanism in the longitudinal direction of the solebar, and
Fig. 4 eine Vorderansicht zu Fig.3.FIG. 4 is a front view of FIG. 3.
Bei dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Langträger 1 eines Eisenbahngüterwagens zu erkennen, der ein doppel-T-förmiges Profil mit einem oberen Flansch la, einem senkrechten Steg Ib und einem unteren Flansch Ic aufweist. Am Steg Ib ist mittelsIn the embodiment shown in the drawing is the To see longitudinal girder 1 of a railroad freight car, which has a double-T-shaped profile with an upper flange la, a vertical Has web Ib and a lower flange Ic. At the footbridge Ib is means
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i Stützblechen 2 eine Gleitbahn 3 angeordnet, die auf der Vorderseite i support plates 2 a slide 3 arranged on the front
durch eine Führungsleiste 4 begrenzt ist.is limited by a guide bar 4.
Auf der Gleitbahn 3 ist die Unterkante von Schiebewänden 5 quer zur Verschieberichtung dieser Schiebewände 5 verschiebbar, so daß diese Schiebewände 5 zwischen der Schließebene und der Verschiebeebene hin und her bewegt werden können. Auf der Zeichnung sind anhand einer Schiebewand 5 die unterschiedlichen Stellungen dargestellt, und zwar zeigt Fig.l eine Situation, in der sich die Schiebewand 5 in der Schließebene befindet, wogegen die Schiebewand 5 in der Fig.2 in der Verschiebeebene liegt, in welcher sie vor den sich in der Schließebene befindenden anderen Schiebewänden in Längsrichtung des Eisenbahngüterwagens verschoben werden kann. Die überführung der Schiebewand 5 zwischen der Schließebene und der Verschiebeebene erfolgt durch einen Verschiebemechanismus, der beim dargestellten Ausführungsbeispiel eine am Langträger 1 drehbar gelagerte Betätigungswelle 6 umfaßt. An dieser Betätigungswelle ist ein Kurbelarm 6a befestigt, an welchem ein Schieber 7 angelenkt ist. Dieser Schieber 7 umgreift mit einem gabelförmigen Betätigungsteil 7a die untere Längskante der Schiebewand 55 die beim dargestellten Ausführungsbeispiel mit einem U-förmigen Gleitprofil 5a versehen ist. Diese untere Längskante steht mit dem Rahmen der Schiebewand 5 über eine Schrägfläche 5b in Verbindung. Eine Drehbewegung der Betätigungswelle 6 hat - wie aus einem Vergleich der Figuren 1 und 2 hervorgeht - eine Verschiebung des Schiebers 7 zur Folge, der hierbei die von seinem gabelförmigen Betätigungsteil 7a umgriffene Schiebewand 5 mitnimmt und hierdurch zwischen Schließebene und Verschiebeebene überführt.On the slide 3, the lower edge of sliding walls 5 is displaceable transversely to the direction of displacement of these sliding walls 5, so that these sliding walls 5 can be moved back and forth between the closing plane and the displacement plane. In the drawing, the different positions are shown on the basis of a sliding wall 5, namely Fig.l shows a situation in which the sliding wall 5 is in the closing plane, whereas the sliding wall 5 in FIG. 2 is in the sliding plane in which it is can be moved in front of the other sliding walls located in the closing plane in the longitudinal direction of the rail freight wagon. The sliding wall 5 is transferred between the closing plane and the sliding plane by a sliding mechanism which, in the illustrated embodiment, comprises an actuating shaft 6 rotatably mounted on the longitudinal beam 1. A crank arm 6a, to which a slide 7 is articulated, is attached to this actuating shaft. With a fork-shaped actuating part 7a, this slide 7 engages around the lower longitudinal edge of the sliding wall 5 5, which in the illustrated embodiment is provided with a U-shaped sliding profile 5a. This lower longitudinal edge is connected to the frame of the sliding wall 5 via an inclined surface 5b. As can be seen from a comparison of FIGS. 1 and 2, a rotary movement of the actuating shaft 6 results in a displacement of the slide 7, which in this case takes along the sliding wall 5, which is encompassed by its fork-shaped actuating part 7a, and thereby transfers it between the closing plane and the displacement plane.
Da eine Verriegelung der Betätigungswelle 6 und damit des Schiebers 7 in der in Fig.l dargestellten hinteren Endstellung nicht ausschließt daß sich eine Schiebewand 5 vor einer in der Schließebene befindlichen! anderen Schiebewand noch in der Verschiebeebene befindet, ist oberhalb jedes Schiebers 7 eine Sicherungsfalle 8 am Langträger 1 angeordnet. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist diese Sicherungs-As a locking of the actuating shaft 6 and thus the slide 7 in the rear end position shown in Fig.l does not exclude that a sliding wall 5 is located in front of one in the closing plane! Another sliding wall is still in the sliding plane, a safety latch 8 is arranged on the solebar 1 above each slide 7. In the illustrated embodiment, this backup
falle 8 an einem Lagerbolzen 9 befestigt, der parallel zur Bewegungsrichtung des Schiebers 7 läuft und mittels zweier Halterungen Io verschwenkbar am Langträger 1 gelagert ist. Zur Versteifung ist auf der Rückseite der Sicherungsfalle 8 ein Abstützsteg 11 ausgebildet. Wie Fig.4 erkennen läßt, ist außerdem die mit der ?chrägfläche 5b der Schiebewand 5 zusammenwirkende Unterkante 8a der Sicherungsfalle 8 abgerundet.fall 8 attached to a bearing pin 9, which is parallel to the direction of movement of the slide 7 runs and is pivotably mounted on the solebar 1 by means of two brackets Io. To stiffen it is a support web 11 is formed on the rear of the safety latch 8. As can be seen in FIG. 4, there is also the one with the inclined surface 5b of the sliding wall 5 cooperating lower edge 8a of the safety latch 8 rounded.
Wenn der Schieber 7 - wie in den Figuren 1 und 2 erkennbar - mit seinem gabelförmigen Betätigungsteil 7a die Unterkante einer Schiebewand 5 umgreift, wird die Sicherungsfalle 8 durch die Schrägfläche \ 5b der Schiebewand 5 seitlich verschwenkt, wie dies mit strichpunktierten Linien in Fig.4 dargestellt ist. Die Sicherungsfalle 8 ist somit immer dann wirkungslos, wenn sich eine Schiebewand 5 im Schieber 7 befindet. Auf diese Weise wird eine Beeinträchtigung des Verschiebemechanismus beim überführen von Schiebewänden 5 zwischen der Schließebene und der Verschiebeebene ausgeschlossen.When the slide 7 - as can be seen in Figures 1 and 2 - with its fork-shaped actuating part 7a the lower edge of a sliding wall 5, the safety latch 8 is pivoted laterally by the inclined surface \ 5b of the sliding wall 5, as indicated by dash-dotted lines Lines shown in Fig.4. The safety latch 8 is therefore always ineffective when a sliding wall 5 is in the Slide 7 is located. In this way, an impairment of the Shift mechanism when transferring sliding walls 5 between the closing level and the shifting level are excluded.
Soll dagegen der Verschiebemechanismus mit in der hinteren Endstellung befindlichem Schieber 7 verriegelt werden, ohne daß der gabelförmige Betätigungsteil Ya des Schiebers 7 die Unterkante einer Schiebewand 5 umgreift, verhindert die Sicherungsfalle 8 gemäß Fig.3 eine Drehbewegung der Betätigungswelle 6. Die beispielsweise durch das Verbleiben einer Schiebewand 6 in der Verschiebeebene J aufgrund ihres Eigengewichts in die mit ausgezogenen Linien in Fig.4 dargestellte Lage herabgefallene Sicherungsfalle 8 sorgt bei dieser Situation nämlich dafür, daß eine überführung des Schiebers in die hintere Verriegelungsstellung verhindert wird. Die Bedienungsperson wird somit zwangsläufig darauf aufmerksam gemacht, daß sich ein Teil oder eine ganze Schiebewand 5 noch außerhalb der Schließebene befindet. Durch ein ordnungsgemäßes Einführen dieser Schiebewand 5 in den Schieber 7 wird die Sicherungsfalle 8 entweder nach rechts oder links verschwenkt, so daß nunmehr durch Drehen der Betätigungswelle 6 eine überführung auch dieser Schiebewand 5 in die Schließebene erfolgt und eine ordnungsgemäße Verriegelung das Verschiebemechanismus vorgenommen werden kann.If, on the other hand, the displacement mechanism is to be locked with the slide 7 in the rear end position without the fork-shaped actuating part Ya of the slide 7 engaging around the lower edge of a sliding wall 5, the safety latch 8 prevents the actuating shaft 6 from rotating in accordance with FIG A sliding wall 6 in the sliding plane J due to its own weight in the position shown with solid lines in Figure 4, the safety latch 8 which in this situation ensures that the slide is prevented from being moved into the rear locking position. The operator is therefore inevitably made aware that part or all of the sliding wall 5 is still outside the closing plane. By properly inserting this sliding wall 5 into the slide 7, the safety latch 8 is pivoted either to the right or left, so that now, by turning the actuating shaft 6, this sliding wall 5 is also transferred into the closing plane and the sliding mechanism can be properly locked.
Bezugsziffernliste;Reference number list;
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Claims (4)
- dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des gabelförmigen Betätigungsteils (7a) des Verschiebemechanismus eine Sicherungsfalle (8) angeordnet ist, die um eine parallel zur Bewegungsrichtung des Betätigungsteils (7) liegende Achse (9) verschwenkbar gelagert ist, von einer vom Betätigungsteil (7a) umgriffenen Schiebewand (5) in einer seitlich verschwenkten Außereingriffsteilung gehalten wird und durch ihr Eigengewicht in eine das Betätigungsteil (7a) in der vorderen Stellung festhältende Riegelstellung verschwenkt wird, sobald die Schiebewand (5) seitlich aus dem Betätigungsteil (7a) herausbewegt worden ist»are,
- characterized in that a safety latch (8) is arranged above the fork-shaped actuating part (7a) of the displacement mechanism, which is pivotably mounted about an axis (9) lying parallel to the direction of movement of the actuating part (7) and is encompassed by one of the actuating part (7a) Sliding wall (5) is held in a laterally pivoted disengagement division and is pivoted by its own weight into a locking position holding the actuating part (7a) in the front position as soon as the sliding wall (5) has been moved laterally out of the actuating part (7a) »
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE7740233U DE7740233U1 (en) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | DEVICE TO PREVENT MALFUNCTIONS IN SLIDING DOORS ON RAILWAY FREIGHT CARS, CONTAINERS OR THE LIKE. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE7740233U DE7740233U1 (en) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | DEVICE TO PREVENT MALFUNCTIONS IN SLIDING DOORS ON RAILWAY FREIGHT CARS, CONTAINERS OR THE LIKE. |
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| Publication Number | Publication Date |
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| DE7740233U1 true DE7740233U1 (en) | 1978-04-20 |
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ID=6685940
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|---|---|---|---|
| DE7740233U Expired DE7740233U1 (en) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | DEVICE TO PREVENT MALFUNCTIONS IN SLIDING DOORS ON RAILWAY FREIGHT CARS, CONTAINERS OR THE LIKE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7740233U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4319984A1 (en) * | 1993-06-11 | 1994-12-15 | Inst Schienenfahrzeuge | Sliding wall closure flap with locking device, especially for high-speed freight cars |
| EP2325066A2 (en) | 2009-11-24 | 2011-05-25 | Tatravagónka, a.s. | Mechanism for locking the sidewall of a railway freight wagon |
-
1977
- 1977-12-30 DE DE7740233U patent/DE7740233U1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4319984A1 (en) * | 1993-06-11 | 1994-12-15 | Inst Schienenfahrzeuge | Sliding wall closure flap with locking device, especially for high-speed freight cars |
| EP2325066A2 (en) | 2009-11-24 | 2011-05-25 | Tatravagónka, a.s. | Mechanism for locking the sidewall of a railway freight wagon |
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