DE644714C

DE644714C - Conveyor

Info

Publication number: DE644714C
Application number: DEM132681D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Hasenclever AG
Current assignee: Maschinenfabrik Hasenclever AG
Priority date: 1935-11-17
Filing date: 1935-11-17
Publication date: 1937-05-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderbahn mit Seilgabelmitnehmer, bei der die Förderung in jedem Gleis durch zwei getrennte, unabhängig voneinander angeordnete, jedoch im gleichen Sinne umlaufende Seilstränge erfolgt.The invention relates to a conveyor track with a cable fork driver, in which the Conveyance in each track by two separate, independently arranged, however, circumferential rope strands are carried out in the same way.

Zur Förderung der Wagen, z. B. in den Kaligruben, werden in der Hauptsache Streckenseilbahnen benutzt. Die Lokomotivförderung konnte sich wenig einführen, weil die Strecken in wechselndem Einfallen liegen. Durch den Fortschritt des Abbaues werden in den verschiedenen Gruben Seilbahnen von sehr großer Förderlänge notwendig, die zum Teil außerdem noch in starken Steigungen liegen. Hierdurch werden die Seilbeanspruchungen dieser Bahnen sehr groß, da man Wert darauf legt, bei den langen Strecken möglichst keine Unterteilungen vorzunehmen, um die Antriebe in den Hauptbetriebspunkten, besonders in den Hauptstrecken, aufstellen zu können.To promote the car, e.g. B. in the potash pits, are mainly Cable cars used. The locomotive promotion could not be introduced because the routes are in alternating incidence. Through the progress of the dismantling will be In the various pits, cable cars of a very long conveying length are necessary, leading to the Part also lie in steep inclines. This reduces the stress on the rope these lanes are very large, as it is important not to subdivide the long stretches as much as possible, to set up the drives in the main operating points, especially in the main lines to be able to.

Die Vergrößerung des Seildurchmessers läßt sich aber über ein gewisses Maß nicht hinausbringen, weil die in der Hauptsache verwendeten exzentrischen Mitnehmergabeln dann zu große Abmessungen erhalten und das Anklemmen der Seile bei der hohen Steifigkeit der Seile mit großem Durchmesser Schwierigkeiten macht.However, the increase in the rope diameter cannot be increased to a certain extent bring out because the eccentric driving forks used in the main then get too large dimensions and the clamping of the ropes with the high rigidity that causes problems with large diameter ropes.

Die Erfindung gibt die Lösung für diese Schwierigkeiten dadurch, daß sie für die Förderung der Wagen den bisher verwandten einzigen Seilstrang in zwei Seilstränge über jedem Gleis unterteilt. Hierdurch kann man mit wesentlich geringeren Seildurchmessern auskommen und die Seilbahnen mit einem gemeinsamen Antrieb auf wesentlich größere Förderlängen bringen.The invention gives the solution to these difficulties in that they are used for the promotion the car divides the previously used single rope strand into two rope strands above each track. Through this you can get by with much smaller rope diameters and the cable cars with one Bring a common drive to much longer conveying lengths.

Es sind schon Förderbahnen mit zwei nebeneinander angeordneten Zugseilen bekannt, bei welchen die beiden Zugseile durch festgeklemmte Joche miteinander zu einem einzigen Zugglied verbunden sind. Die Mitnehmergabeln greifen hierbei an den die beiden Seile verbindenden Jochen an, so daß die Last des einzelnen Förderwagens beim Anschlagen auf beide Seile verteilt wird. Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß sich bei dem unvermeidlichen Längen der Seile im Betrieb die sie verbindenden Joche schräg stellen, da sich die Seile niemals gleichmäßig längen. Infolgedessen kommt es bei solchen Förderbahnen sehr häufig zu Betriebsstörungen. Conveyor tracks with two pull ropes arranged next to each other are already known, in which the two traction cables are connected to one another by clamped yokes to form a single tension member. The driving forks attack here on the yokes connecting the two ropes, so that the load of the individual trolley when Attachment is distributed on both ropes. This known arrangement has the disadvantage that with the unavoidable length of the ropes in operation, the connecting them Set the yokes at an angle, as the ropes never lengthen evenly. As a result it comes very often to operational disruptions in such conveyor tracks.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin,· daß die Förderwagen abwechselnd an das eine oder andere Seil angekuppelt sind. Zu jedem Gleis sind also gewissermaßen zwei unabhängige, jedoch im gleichen Sinne laufende Seilbahnen angeordnet, deren Seilstränge durch Schuhkettenscheiben über einen gemeinsamen Schuhkettenwinkel angetrieben werden können.The novelty of the invention is that · that the trolleys alternately to one or another rope is connected. So to a certain extent there are two independent, however, in the same sense running cable cars are arranged, their cable strands through shoe chain pulleys over a common Shoe chain angle can be driven.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing the invention is shown, namely shows

Fig. ι den Grundriß auf eine Streckenseilbahn undFig. Ι the plan of a cable car and

Fig. 2 den Grundriß einer Kurve. ,.'j. Fig. 2 is a plan view of a curve. ,. 'j.

Die exzentrischen Mitnehmergabeln α hafre^The eccentric driving forks α hafre ^

ihren Drehpunkt in der Regel in der Mittiefi des Wagens b. Über jedem Fördergleis sind zwei Seilstränge c¹, c- gelegt, die je um dietheir pivot point is usually in the middle of the car b. Two cable strands c ¹ , c- are laid over each conveyor track, each around the

ίο Exzentrizitäte der Gabeln« von der Wagenmitte aus gleichmäßig nach rechts und nach links liegen. Es ergibt sich also ein Seilabstand E des Doppelseiles gleich der doppelten Gabelexzentrizität e. Die Förderwagen b werden wechselseitig an das eine Seil C¹ oder andere Seil c² angeschlagen, so daß jeder Seilstrang die halbe Belastung der ganzen Bahn erhält.ίο eccentricity e of the forks «from the center of the carriage evenly to the right and left. The result is a rope distance E of the double rope equal to twice the fork eccentricity e. The trolleys b are alternately attached to a rope C ¹ or other rope c ² , so that each rope strand receives half the load of the entire train.

In besonders günstiger Weise lassen sichIn a particularly favorable way can

to für derartige Seilbahnen an sich bekannte Schuhkettenscheibenantriebe verwenden. Bei entsprechendem Gleismittenabstand ist es möglich, die beiden Seile c¹, c² über einen gemeinsamen Schuhkettenwickel d laufen zu lassen, wie in Fig. 1 dargestellt ist. Es ergibt sich hierdurch eine sehr einfache Seilführung und die Möglichkeit der Anwendung eines gemeinsamen Antriebes/ für die Seilbahn, so daß die Anwendung des Doppelseiles keine umständliche Anordnung der Antriebseinrichtung nach sich zieht. to use known shoe chain pulley drives for such cableways. With a corresponding track center distance, it is possible to let the two ropes c ¹ , c ^{2 run} over a common shoe chain lap d , as shown in FIG. This results in a very simple cable guide and the possibility of using a common drive / for the cable car, so that the use of the double cable does not entail a cumbersome arrangement of the drive device.

In Fig. 2 ist dargestellt, daß man mit einer derartigen Doppelseilbahn auch Kurven durchöäiren kann. Die Kurvenrollen g werden so ■i ^geordnet, daß sie stets in der Winkelmitte •,des zugehörigen zweiten Seiles liegen.In Fig. 2 it is shown that one can also durchöäiren curves with such a double cable car. The cam rollers g are arranged in such a way that they always lie in the center of the angle of the associated second rope.

An Stelle der Seilgabeina können auch andere bekannte Anschlagmittel, wie KeU-schlösser, Exzenterschlösser, für die Förderwagen b dienen, wobei die Seile c¹, c² eben- falls in entsprechendem Abstand über Gleismitte gelegt werden.Instead of the Seilgabeina, other known attachment means, such as KeU locks, eccentric locks, can be used for the trolleys b , the ropes c ¹ , c ^{2 also being} placed at a corresponding distance over the center of the track.

Claims

Patent claims:

1. Conveyor track with cable fork driver, in which the conveyance in each track is carried out by two separate, independently arranged, but circulating cable strands in the same sense, characterized in that the conveyor carriages (b) alternately to one (c ¹ ) or that other rope (c ² ) are coupled.

2. Conveyor track according to claim 1, characterized in that the cable strands (c ¹ , c ² ) are driven in a manner known per se by '55 shoe chain discs (/) via a common shoe chain coil (d) .

1 sheet of drawings