DE635367C

DE635367C - Laternenhalter fuer Fuhrwerke

Info

Publication number: DE635367C
Application number: DED69628D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1936-09-16

Description

Laternenhalter für Fuhrwerke Die Erfindung betrifft einen Laternenhalter für Fuhrwerke, also Arbeitswagen oder ähnliche Fahrzeuge, wie sie hauptsächlich in der Landwirtschaft gebraucht werden.
Es sind bereits Laternenhalter bekannt, bei denen @es sich aber einmal um solche für besonders konstruierte Laternen handelt und die deshalb für die üblichen Sturmlaternen nicht in Frage kommen; das ,andere Mal zwar um solche für gewöhnliche Sturmlaternen, die aber infolge ihrer Größe am Fuhrwerk und . im Verkehr hinderlich sind. Dazu kommt noch, daß sie besondere Vorrichtungen an der Laterne erfordern (Anbringung eines Hakens am Laternenboden), so daß nun entweder eine besondere Sturmlaterne mit dem Haken oder der Laternenhalter mit dem Haken notwendig ist; in letzterem Falle muß dann jeder, der diesen Laternenhalter benutzen will, zuerst den Haken am Boden seiner Laterne anbringen lassen. Die Laterne wird dann zwischen den Enden eines federnden Bügels mit Griff und Bodenhaken befestigt. Ist der Bügel elastisch, um die Stöße während des Fahrens- -wpfzufangen, so schwankt die Laterne stets -auf und ab, und durch die Spannung leidet besonders der empfindliche Laternenboden. Ist die Laterne nicht .am Wagen, so muß auch der Halter entfernt sein, denn bei seiner Größe ist er hinderlich und gefährlich. Man muß also Laternenhalter mit Laterne herausziehen. Um die Laterne nun auch für andere' Zwecke benutzen zu können, müßte man sie vom Halter lösen.
Bei dem Erfindungsgegenstand handelt es sich um einen Laternenhalter, der in .einfacher Weise an jeder Sturmlaterne angebracht werden kann. Er ist nicht so groß wie die Sturmlaterne, bildet also kein besonderes Hindernis am Fuhrwerk und an der Laterne. Die Laterne hängt fest und sicher an der Wagenrunge, eine Feder fängt die Stöße beim Fahren auf. Leicht und schnell kann man die Laterne mit Halter auch wieder vom Wagen lösen und, oluie den Halter zu entfernen, überall gebrauchen, wie das in landwirtschaftlichen Betrieben und Fuhrhaltereien notwendig ist.
Abb. i zeigt die Sturmlaterne mit angebrachtem Laternenhalter an der Runge befestigt. Abb. z bis 6 zeigen die Einzelteile des Laternenhalters.
An dem oberen Teil der Laterne ist die Schellea befestigt. Durch eine Schraube mit Mutter ist der Bügel b an der Schelle a angebracht. Am Bügel b ist durch Niete oder Schraube die Feder c befestigt, die die Stöße beim Fahren abschwächt. Am unteren Teil der Laterne ist unter dem Schutzgitter die Schellee angebracht, in die der Bügelb eingeklemmt und durch die er festgehalten wird. An der Wagenrunge ist der Halter d mit zwei Schrauben befestigt. Der Halter d kann an jeder Runge gerade oder schräg befestigt werden und bildet dort kein Hindernis.
Nun kann die Sturmlaterne leicht und einfach am Wagen angebracht werden. Der Bügel b wird aus der Schelle e herausgezogen und durch die Schlitze des Halters d geführt, bis er auf der Feder c ruht. Der Bügel b wird wieder in die Schelle .e eingeklemmt. Die Sturmlaterne hängt nun fest und sicher am Wagen. Sie kann in der öffnung bei der Schelle e durch Vorhängeschloß gesichert werden. Leicht und schnell kann man die Laterne auch wieder vom Wagen lösen und gegebenenfalls anderweitig gebrauchen. Bügel b wird aus der Schelle e gelöst, aus dem Halter d herausgezogen, in die Schelle e ein- geklemmt, und die Laterne ist wieder frei. Der Bügel b, der an der Laterne bleibt, bildet bei anderweitigem Gebrauch der Laterne kein Hindernis; beim Reinigen wird der Bügel b hochgestellt, und das Schutzgitter kann abgenommen werden.

Claims

PATENT AN 51'1ZLCII I@: i. Laternenhalter für Fuhrwerke, gekennzeichnet durch .einen an der Wagenrunge befestigten Halter (d), durch dessen Schlitze der an der Sturmlaterne durch Schellen (a bzw. e) befestigte und von der Schelle (.e) lösbare Bügel (b) geführt ist und in der Schelle (--) eingeklemmt wird. a. Laternenhalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine am Bügel (b) befestigte und auf dem Halter (d) aufsitzende Feder (c) als Stoßdämpfer angeordnet ist.