DE625216C - Verfahren zur Erhoehung der Widerstandsfaehigkeit von der Reibung ausgesetzten metallischen Flaechen gegen Verschleiss und Einfressung - Google Patents
Verfahren zur Erhoehung der Widerstandsfaehigkeit von der Reibung ausgesetzten metallischen Flaechen gegen Verschleiss und EinfressungInfo
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Description
^ die metallischen Flächen von zwei
mechanischen Elementen, die eine Dreh- oder Schiebebewegung ausführen, sich aneinanderreihen,
beobachtet man nach mehr oder weniger langer Zeit einen Verschleiß dieser Oberflächen,
der in manchen Fällen bis zu ihrer Einfressung führen kann. Neben einer Korrosion,
die z. B. durch Oxydation der der Reibung unterworfenen Oberflächen hervor-
«o gerufen wird, und gegebenenfalls neben einer
Abrasion, die durch die Anwesenheit von festen Fremdkörpern zwischen diesen Flächen
bedingt wird, bildet die innige Berührung der Flächen den Hauptgrund für den Verschleiß
oder die Fressung. Diese Berührung bestimmt wahrscheinlich eine gegenseitige Anziehung
der Oberflächenatome und ihren Übergang von einer Fläche auf die andere,
wodurch diese Atome, die in Anbetracht ihrer Menge als echte feste Metallteilchen wirken,
die Oberflächen durch Abrasion vernichten.
Im allgemeinen vermeidet man diese innige Berührung, indem man zwischen die sich aneinanderreihenden
Flächen ein Schmiermittel einführt, das einen isolierenden Film au-f den
Oberflächen bildet. Wenn aber dieser Film durch starken Überdruck, der zwischen den
Flächen entsteht, oder aus einem anderen Grund bricht, treten die Flächen in Berührung
miteinander, wodurch ein Verschleiß und Einfressungen verursacht werden. Die eingefressenen Stellen bilden ihrerseits, teils
durch die oberflächlichen Unregelmäßigkeiten, teils durch die örtlichen Erwärmungen,
die sie verursachen, Hindernisse für eine Erneuerung des gleichmäßigen Schmierölfilms.
Es wurde nun gefunden, daß man die Widerstandsfähigkeit von der Reibung ausgesetzten
metallischen Flächen gegen Einfressung und hierdurch bedingten Verschleiß
selbst bei zufälliger Abwesenheit von Schmiermitteln wesentlich dadurch erhöhen
kann, daß man diese Flächen mit Kobalt überzieht.
Flächen aus anderen Metallen als Kobalt, wie Eisen, Stahl, Nickel, Kupfer, Messing,
Bronze, Gußeisen u. dgl., die auf Reibung beansprucht werden, verlieren bei Abwesenheit
von Schmiermittel die glatte Oberfläche, die sie im allgemeinen durch Bearbeitung erhalten.
Kobaltoberflächen behalten hiergegen ihre vollständige Glätte, die den Verschleiß
verhindert, die Schmierung begünstigt und den Reibungswiderstand verringert.
Es wurde außerdem gefunden, daß in Fällen,
in denen sich eine mit Kobalt überzogene
Fläche an einer nicht verkobalteten Fläche reibt, der Verschleiß beider Flächen vermieden
wird.
Es wurde bereits vorgeschlagen, zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit von der
Reibung ausgesetzten metallischen Flächen gegen Verschleiß diese Flächen mit Chromüberzügen
zu versehen. Diesem Vorschlag lag der Gedanke zugrunde, verhältnismäßig ίο weiche metallische Flächen durch Überziehen
• mit einem härteren Metall (Chrom weist eine Brinellhärte von 700 bis 1000 auf) vor dem
Verschleiß zu schützen.
Bei dem erfindungsgemäßen Schutz von der Reibung ausgesetzten metallischen Flächen
gegen Verschleiß durch Überziehen mit Kobalt handelt es sich keineswegs um eine Erhöhung
der Härte dieser Flächen. Kobalt ist ein weiches Metall, das im allgemeinen eine
Brinellhärte von nur 50 bis 300 besitzt. Der erfindungsgemäße Kobaltüberzug kann aber
mit Erfolg auch auf Werkstoffen angebracht werden, die erheblich härter als Kobalt selbst
sind. Es war demnach durchaus überraschend und nicht vorauszusehen, daß beliebigen
metallischen Flächen, auch solchen, die aus' härteren Metallen als Kobalt bestehen, durch
Überziehen mit Kobalt eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Einfressung und hierdurch
bedingten Verschleiß verliehen werden kann.
Diese überraschenden Eigenschaften der Kobaltüberzüge können dadurch erklärt werden,
daß diese Überzüge auf den Unterlagen eine Art Schutzhaut bilden, deren Atome
durch Kohäsionskräfte zusammengehalten werden, die die Anziehungskräfte zwischen
diesen Atomen und. den Atomen der. Oberfläche, . mit der die Haut in Berührung ist,
übersteigen. Jedenfalls beruht diese spezifische Eigenschaft des Kobalts nicht auf seiner Härte, da diese oft geringer ist als die
Härte der zu überziehenden Metalle.
Neben anderen Vorteilen gewährleistet vorliegende Erfindung eine. Verminderung des
Reibungskoeffizienten zwischen den sich aneinanderreihenden Flächen und demzufolge
eine Verminderung der Erwärmung dieser Flächen und eine Erhöhung des mechanischen
Wirkungsgrades. Die Anwendung von Schmiermittel kann natürlich nicht vollständig
vermieden werden. Immerhin leuchtet es ein, daß die Schmiermittel bei Anwendung des neuen Verfahrens unter besseren Bedingungen
als bisher verwendet werden. Vor allem werden in Fällen, in denen die Schmierung
aus irgendwelchen Gründen unterbleibt, Einfressungen entweder verzögert oder sogar
vollständig verhindert. Außerdem ergibt Kobalt eine viel korrosionsbeständigere Oberfläche
als die im allgemeinen verwendeten Metalle. Auf diese Weise wird sowohl der unmittelbare Verschleiß durch Korrosion als
auch der mittelbare durch Bildung von Oxyden, die abradierend wirken, vermieden.
Die Kobaltüberzüge können in jeder Weise,
z. B. durch Elektrolyse, durch Zementation, durch Feuerverkobaltung, durch Anwendung
von Bädern nach 'Art der Feuerverzinkung oder durch Bespritzen mit Pistolen hergestellt
werden. Die besten Ergebnisse wurden mit elektrolytisch erzeugten Kobaltüberzügen erhalten.
Der Kobaltüberzug auf der der Reibung unterworfenen Fläche kann je nach ihrer Anwendung
und insbesondere je nach Härte der Unterlage und nach Widerstand, dem die fertigen'Flächen
unterworfen werden, eine mehr oder weniger große Stärke aufweisen. Die Flächen können vor oder nach Anbringung
des Überzuges bearbeitet werden.
Das neue Verfahren kann auf die verschiedenen der Reibung unterworfenen Elemente
angewandt werden, auf bewegliche Apparateteile, die kontinuierlich . oder diskontinuier-Hch
Dreh- oder Schiebebewegungen ausführen, oder auf feste Apparateteile, die in Berührung
mit beweglichen Teilen stehen. Je nach den Umständen wird nur eine der sich aneinanderreihenden Flächen oder beide verkobaltet.
.
Claims (2)
1. Verfahren zur Erhöhung der Wider-Standsfähigkeit γοη der Reibung ausgesetzten
metallischen Flächen gegen Verschleiß und Einfressung, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächen vor oder nach
ihrer mechanischen Bearbeitung mit Kobait überzogen werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächen elektrolytisch
mit Kobalt überzogen werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR625216X | 1934-05-14 |
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DEB165790D Expired DE625216C (de) | 1934-05-14 | 1934-06-14 | Verfahren zur Erhoehung der Widerstandsfaehigkeit von der Reibung ausgesetzten metallischen Flaechen gegen Verschleiss und Einfressung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE625216C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE965772C (de) * | 1949-06-09 | 1957-06-19 | Friedrich Allendorff Dipl Ing | Aerodynamisches Gleitlager fuer hohe Umdrehungszahlen |
-
1934
- 1934-06-14 DE DEB165790D patent/DE625216C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE965772C (de) * | 1949-06-09 | 1957-06-19 | Friedrich Allendorff Dipl Ing | Aerodynamisches Gleitlager fuer hohe Umdrehungszahlen |
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