DE616955C

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Publication number: DE616955C
Application number: DENDAT616955D
Authority: DE

Description

Argus Motoren Gesellschaft m. b. H. in Berlin-Reinickendorf*)

Triebwerk für Brennkraftmaschinen mit mehreren durch Zahnräder auf eine gemeinsame Zwischenwelle wirkenden Kurbelwellen

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Juli 1933 ab

Die Erfindung betrifft ein Triebwerk für Brennkraftmaschinen mit mehreren durch. Zahnräder auf eine gemeinsame Zwischenwelle wirkenden Kurbelwellen, die zueinander eine bestimmte und gleichbleibende Winkeleinstellung haben, insbesondere für Flugmotoren mit untersetzter Luftschraubenwelle. Bei bekannten Triebwerken dieser Axt ist es üblich, die einzelnen Kurbelwellen übereinstimmend auszubilden.

Durch praktische Versuche an einer mit einem solchen Triebwerk versehenen Maschine und eingehende theoretische Untersuchungen wurde nun festgestellt, daß sich außer den Grundschwingungen und den Oberschwingungen des ganzen Systems Teilschwingungien der Kurbelwellen ausbilden können, deren Amplituden die der Grund- und Ober schwingungen wesentlich übertreffen können.

Gegenstand der Erfindung ist nun ein besonders ausgebildetes Triebwerk, bei dem diese Teilschwingungen unterdrückt werden. Dies geschieht beispielsweise dadurch, daß zwischen das Getriebe und die symmetrisch

*5 verteilten Massen der Kurbelwellen zwei unter sich verschiedene Elastizitäten geschaltet werden.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Abbildung schematisch dargestellt, und zwar an Hand einer aus zwei Kurbelwellen und einer Zwischenwelle gebildeten, am sich bekannten Triebwerksanordmung eines Flugmotors.

Es ist ι eine Kurbelwelle mit dem Welienstück, dessen elastische Länge mit / bezeichnet ist, und dem Zahnrad 2; eine übereinstimmende Kurbelwelle ist mit 3 bezeichnet und hat ein entsprechendes Wellenstück mit der elastischen Länge P- und dem Zahnrad 4, das — ebenso wie das genannte Zahnrad 2 — in das Zahnrad 5 der Luftschraubenwelle 6 eingreift, auf dessen Ende die Luftschraube 7 sitzt.

Das Wellenstück mit der elastischen Länge I¹ der Welle 3 ist durch die Linien 8 unterbrochen dargestellt, um anzudeuten, daß an dieser Stelle an der Kurbelwelle 3 eine Änderung gegenüber der Kurbelwelle 1 vorgenommen ist, durch welche die elastische Länge des mit L¹ bezeichneten Wellenstückes gegenüber derjenigen des Wellenstückes mit der elastischen Länge / der Welle 1 verändert wird.

Diese Änderung der elastischen Länge kann auf verschiedene Weise bewirkt werden, beispielsweise durch Änderung der Abmessungen des Wellenstückes oder durch Einschaltung eines elastischen Gliedes. Solche Glieder können zweckmäßig auch an beiden Wellen vorgesehen und derart ausgebildet werden, daß sie zwecks Abstimmung des Systems auswechselbar sind.

Claims

Patentansprüche:

1. Triebwerk für Brennkraftmaschinen mit mehreren durch Zahnräder auf eine gemeinsame Zwischenwelle wirkenden Kurbelwellen, die zueinander eine bestimmte und gleichbleibende Winkeleinstellung haben, insbesondere für Flugmotoren mit untersetzter Luftschraubenwelle, dadurch, gekennzeichnet, daß die Wellenstücke zwischen den sonst symmetrischen Kurbelwellen und dem Gctriebe verschiedene Elastizitäten haben.

2. Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen stücke zwischen den Kurbelwellen und dem Getriebe auswechselbare Teile haben.

') Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Otto Steigenberger in Berlin-Grunewald.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen