DE60300048T2

DE60300048T2 - Batteriemodul

Info

Publication number: DE60300048T2
Application number: DE60300048T
Authority: DE
Inventors: Osamu Yokosuka-shi Shimamura; Hideaki Yokosuka-shi Horie
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-02-13
Filing date: 2003-01-30
Publication date: 2005-03-03
Anticipated expiration: 2023-01-31
Also published as: EP1339114A1; EP1339114B1; JP3736469B2; JP2003242951A; US6781345B2; US20030151388A1; DE60300048D1

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Modulanordnung, die Flachzellen verwendet, wobei jede Flachzelle eine Anordnung aufweist, in welcher ein Schichtstoff eines Polymermetall-Verbundstoffes als Zellenaußengehäuse verwendet wird und ein Umfang des Zellenaußengehäuses durch Thermalverschmelzung angefügt ist, um ein elektrisches Energieerzeugungselement, das durch Stapeln oder Umwickeln einer positiven Elektrodenplatte gebildet wird, einen Separator und eine negative Elektrodenplatte aufzunehmen und abzudichten.
Beschreibung des Standes der Technik
In letzter Zeit ist die Luftverschmutzung, die durch Abgase von Fahrzeugen hervorgerufen wurde, ein globales Problem geworden. In diesem Zusammenhang haben elektrische Fahrzeuge, die elektrische Energie als Antriebskraftquelle verwenden, und Hybrid-Kraftfahrzeuge, die durch die Kombination eines Verbrennungsmotors und eines E-Motors betrieben werden, Aufmerksamkeit erregt. Entsprechend nimmt die Entwicklung einer Batterie mit hoher Energiedichte und hoher Ausstoßdichte, die auf diesen Hybrid-Autos angeordnet sind, einen bedeutenden industriellen Platz ein. Um eine Batterie für diesen Zweck zu entwickeln, wird eine Konfiguration erstellt, in der ein gewickeltes elektrisches Energieerzeugungselement innerhalb eines zylindrischen Gehäuses untergebracht ist. In einer anderen Konfiguration ist ein gewickeltes elektrisches Energieerzeugungselement oder ein elektrisches Energieerzeugungselement, welches Planarelektroden und einen Separator stapelt, innerhalb eines ebenen Gehäuses untergebracht.
Da diese zylindrischen oder ebenen Gehäuse eine vergrößerte Festigkeit erfordern, ist es notwendig, diese Gehäuse als Metallbehälter auszubilden. Daher tritt das Problem der Gewichtsreduzierung auf. Eine Einrichtung zur Gewichtsreduzierung einer Batterie ebenso wie zur Erreichung einer höheren Energiedichte und eine höhere Ausstoßleistung wird somit als Stand der Technik genannt, wie er in der offengelegten japanischen Patentanmeldung Nr. 11-224652 (1999) beschrieben ist. In dieser konventionellen Technologie ist eine Anordnung einer Batterie, die einen Schichtstoff als Außengehäuse verwendet, wobei ein Umfang dieses Gehäuses durch Thermalverschmelzung abgedichtet ist, um das Außengehäuse luftdicht abzuschließen, vorgeschlagen worden.
Zusammenfassung der Erfindung
In einer derartigen Batterie, die ein Schichtstoffblech als Zellenaußengehäuse verwendet, da der Schichtstoff eine schwache Steifigkeit aufweist, kann diese jedoch durch Aufbringen einer externen Kraft leicht verformt werden. Die übermäßige Verformung, die sich durch die externe Kraft ergibt, bricht die interne Anordnung der Batterie auf und ruft einen internen Kurzschluß hervor. Außerdem wird der thermisch verschmolzene Bereich des Außenumfangs der Batterie teilweise leicht verformt. Daher ist es möglich, dass die Siegelfähigkeit durch die Verformung infolge der Anwendung einer externen Kraft oder der Zunahme eines internen Drucks infolge einer Zunahme der Batterietemperatur beeinträchtigt werden kann.
Da außerdem die Batterie, die einen Schichtstoff als Außengehäuse verwendet, bei Verwendung eines Metallgehäuses unterlegen ist, kann angesichts der Fähigkeit, das elektrische Energieerzeugungselement, das innerhalb des Batteriegehäuses untergebracht ist, zusammenzudrücken, ein Abstand zwischen einer positiven Elektrodenplatte und einer negativen Elektrodenplatte ungleichmäßig werden, sodass es schwierig wird, die elekt rische Energieerzeugungsfähigkeit zur Geltung zu bringen. Daher ist es notwendig, einen Abstand zwischen der positiven und der negativen Elektrodenplatte durch einige Einrichtungen auszugleichen.
Als Maßnahme gegen diese Verformung der Batterie, insbesondere der Verformung des Außenumfangs der Batterie, offenbart somit die offengelegte japanische Patentanmeldung Nr. 2000-306556 eine Batterie, in der ein Rahmen an einem Außenumfang der Batterie angeordnet ist. In dieser konventionellen Technik kann bezüglich der Verformung der Außenumfang der Batterie zuverlässig aufrecht erhalten werden. Da der Rahmen jedoch nur am Außenumfang der Batterie haftet, kann ein Abstand zwischen einer positiven und einer negativen Elektrodenplatte ungleichmäßig werden. Folglich tritt dadurch das Problem auf, das die Hochstrom-Entladungsleistung nicht vollständig eingesetzt werden kann, wenn die Batterie auf einem elektrischen Fahrzeug oder einem Hybrid-Kraftfahrzeug angeordnet ist.
Die vorliegende Erfindung wurde unter Betrachtung der obigen Probleme gemacht. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Batteriemodul zu schaffen, dass fähig ist, die Zuverlässigkeit der Siegelfähigkeit einer Zelle zu verbessern, um somit die Aufladung/Entladungsleistung bei Hochstrom in einer Zelle, die einen Schichtstoff eines Polymermetall-Verbundstoffes als Zellenaußengehäuse verwendet, sicherzustellen. Um die oben beschriebene Aufgabe zu erreichen, schafft die vorliegende Erfindung ein Batteriemodul mit einer Flachzelle, die folgendes aufweist: einen Schichtstoff, der durch einen Polymermetall-Verbundstoff erzeugt wird, wobei der Schichtstoff ein Zellaußengehäuse ist; ein elektrisches Energieerzeugungselement, das durch Stapeln oder Wickeln einer positiven Elektrodenplatte ausgebildet wird, einen Separator und eine negative Elektrodenplatte; Anschlussstreifen zum Abgeben und Aufnehmen von Strom von/zum elektrischen Energieerzeugungselement; ein Verbindungsteil des Zellenaußengehäuses, das durch teilweises oder vollständiges Abdecken des elektrischen Energieerzeugungselements mit dem Schichtstoff und durch Abdichten des Schichtstoffes durch Thermalverschmelzung gebildet wird; eine Zellanordnung, die durch Zusammenfassen mehrerer Flachzellen gebildet wird; und ein Paar Planarträger zum Zwischensetzen der Zellanordnung aus einer Richtung, die den Flachzellenebenen gegenüber steht; wobei rippenförmige Vorsprünge, die jeweils elektrische Leiter zur elektrischen Verbindung der Anschlussstreifen mehrerer Flachzellen aufweisen, die auf mindestens einem der Planarträger vorgesehen sind, und die rippenförmigen Vorsprünge auf dem Planarträger in vorbestimmten Abständen gehalten werden und die Planarträger die Zellanordnung zusammendrücken und abstützen.
Kurzbeschreibung der Zeichnung
Die Erfindung ergibt sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnung. Darin zeigt:
1 eine schematische Ansicht interner Bestandteile eines Batteriemoduls der ersten Ausführungsform, dargestellt von der Vorderseite;
2 eine demontierte perspektivische Ansicht des Batteriemoduls der ersten Ausführungsform;
3A, 3B eine perspektivische Ansicht einer Flachzelle der ersten Ausführungsform;
4 eine schematische Ansicht interner Bestandteile des Batteriemoduls der ersten Ausführungsform, von der Seite betrachtet;
5 eine vergrößerte Ansicht einer Umgebung eines Verbindungsteils zwischen einem Elektrodenanschluss streifen und einem Anschlussdraht des Batteriemoduls gemäß der ersten Ausführungsform;
6 eine schematische Ansicht einer Umgebung eines rippenförmigen Vorsprungs eines internen Bestandteils des Batteriemoduls gemäß der zweiten Ausführungsform;
7 eine schematische Ansicht interner Bestandteile des Batteriemoduls der dritten Ausführungsform, betrachtet von der Vorderseite; und
8 eine demontierte perspektivische Ansicht des Batteriemoduls der dritten Ausführungsform.
Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Nachstehend werden die Ausführungsformen eines Batteriemoduls gemäß der vorliegenden Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung beschrieben.
(Ausführungsform 1)
Gemäß 1 umgibt ein Batteriemodul 20 vier Flachzellen 1, die in Serie zwischen den Planarträgern 21 geschaltet sind. Obwohl in der ersten Ausführungsform eine Serienschaltung verwendet wird, kann auch eine Parallelschaltung angewendet werden.
In 2 sind rippenförmige Vorsprünge 6 auf einem Planarträger 21 angeordnet. Auf jedem Bereich des rippenförmigen Vorsprungs 6 ist ein elektrischer Leiter 7 zur Verbindung der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 der Flachzellen 1 angeordnet. Durch die rippenförmigen Vorsprünge 6 sind die Elektrodenanschlüsse 4 und 5 der Flachzellen 1 verbunden.
Die Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5, die an den linken und rechten Enden in 1 angeordnet sind, sind mit den Anschlüssen 9 des Batteriemoduls 20 durch Leitungsdrähte 8 jeweils verbunden. In 5 wird jeder Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 und der entsprechende Leitungsdraht 8 durch eine Schraube 8a in einer Sandwich-Bauweise zusammengehalten, um eine Verbindung miteinander zu bilden.
Als nächstes wird die Flachzelle 1 genau beschrieben.
Wie in 3A dargestellt, werden in der Flachzelle 1 die Außengehäuseelemente 2, die aus einem Schichtstoff eines Polymermetall-Verbundstoffes hergestellt sind, durch einen thermisch verschmolzenen Bereich 3, der durch das Zusammenfügen der Umfänge der Außengehäuseelemente durch Thermalverschmelzung ausgebildet ist, abgedichtet. Alternativ ist eine Öffnung des Außengehäuseelementes 2, das aus einem Schichtstoff mit einer ausgebauchten Form hergestellt ist, durch den thermisch verschmolzenen Bereich 3, der durch die Thermalverschmelzung ausgebildet ist, abgedichtet, wie in 3B dargestellt.
Hier wird eine Anordnung ermöglicht, in welcher sich der positive Elektrodenanschlussstreifen 4 und der negative Elektrodenanschlußstreifen 5 an einer Position vom thermisch verschmolzenen Bereich 3 aus erstrecken. Jedoch ist die Anzahl der Positionen, an denen sich die positiven und negativen Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 nach außen erstrecken, nicht speziell auf eins beschränkt. Zusätzlich zu den Betrachtungen über Festigkeit und Verarbeitbarkeit ist es wünschenswert, wenn berücksichtigt wird, dass ein Material der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 nicht irgendeine Reaktion als die einer Batteriereaktion mit einem Material, das für die Batterie verwendet wird, hervorrufen soll, sodass ein Hauptmaterial für die Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 aus der Gruppe aus Aluminium, Kupfer, Nickel, rostfreiem Stahl, Eisen, Gold und Silber ausgewählt wird. Jedoch ist das Material der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 nicht speziell darauf beschränkt.
Außerdem ist es bei den Elektroden der Flachzelle 1 wünschenswert, positive und negative Elektroden zu verwenden, die fähig sind, Lithiumionen zu absorbieren und zu desorbieren. Für eine elektrolytische Lösung ist es wünschenswert, einen Separator zu verwenden, der mit einer nichtwässrigen, elektrolytischen Lösung, einem festen oder gelartigen Elektrolyten, oder einem festen oder gelartigen Elektrolyten, der den Separator enthält, getränkt ist. Es wird eine Struktur mit einer Lithiumionenzelle oder eine Zelle mit festem oder gelartigen Elektrolyten, die jede die oben beschriebenen Elektroden und elektrolytischen Lösungen verwendet, bevorzugt, wie in 3A und 3B dargestellt.
Außerdem wird ein kathodenaktives Material mit einer Basis aus LiCoO2, LiMn2O4 oder LiNiO2 für eine positive Elektrode verwendet, wobei es vorteilhaft ist, dass eine negative Elektrode mit einer Basis aus Graphit oder amorphen harten Karbon verwendet wird. Die Materialien der positiven und negativen Elektroden sind jedoch nicht speziell darauf beschränkt.
In 4 und 6 ist ein vorbestimmter Abstand 7a zwischen dem elektrischen Leiter 7 und dem thermisch verschmolzenen Bereich 3 des Schichtstoffs des Zellenaußengehäuses angeordnet.
Ein Einstellbereich 6a des rippenförmigen Vorsprungs 6 für den elektrischen Leiter 7 wird so ausgebildet, dass er sich in Richtung der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 über einen Bereich hinaus erstreckt, der den thermisch verschmolzenen Bereich 3 zusammendrückt.
Als nächstes werden die Funktionen beschrieben.
Die rippenförmigen Vorsprünge 6 sind auf einem der Planarträger 21 angeordnet, wobei die Anordnung der Flachzellen 1 dazwischen befestigt ist. Insbesondere ist ein Bereich des Zellenaußengehäuses bezüglich des thermisch verschmolzenen Bereiches 3 dazwischen angeordnet und bewirkt, dass der thermisch verschmolzene Bereich 3 zusammengedrückt werden kann. Folglich kann eine ausreichende Siegelfähigkeit gegen Verformung infolge der Aufbringung einer externen Kraft oder einer Zunahme des internen Drucks durch Zunahme der Temperatur in der Batterie sichergestellt werden.
Außerdem sind die Anschlussstreifen 4 und 5 mehrerer der Flachzellen 1 durch die elektrischen Leiter 7, die auf den rippenförmigen Vorsprüngen 6 angeordnet sind, elektrisch miteinander verbunden. Folglich können die einzelnen Zellen elektrisch verbunden werden, ohne dass eine Verbindungseinrichtung wie ein Stromanschluß notwendig wäre.
Da die ebenen Bereiche der Flachzellen 1 zwischen den Planarträgern 21 von beiden Seiten zwischengesetzt sind, werden zudem Verformungen der Zellen oder Ungleichmäßigkeiten im Abstand zwischen der positiven und der negativen Elektrodenplatte nicht hervorgerufen. Dadurch kann die Verteilung der Stromdichte beim Laden/Entladen ausgeglichen werden, wobei dadurch Hochstromaufladung/-entladung gesichert ist.
Außerdem ermöglicht die Anwesenheit des Abstandes 7a den Schutz vor einem Kurzschluß außerhalb der Zelle durch eine Metallfolie, die in einer Laminatschicht und dem elektrischen Leiter 7 auf dem rippenförmigen Vorsprung 6 angeordnet ist. Daher ist es notwendig, einen speziellen Prozess zur Verhinderung von Kurzschlüssen auf dem thermisch verschmolzenen Bereich 3 des Schichtstoffes des Zellenaußengehäuses auszuführen.
Zusätzlich wird der Einstellbereich 6a des elektrischen Leiters 7 auf dem rippenförmigen Vorsprung 6 so ausgebildet, dass er sich in Richtung der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 über den Bereich zum Zusammendrücken des thermisch verschmolzenen Bereiches 3 hinaus erstreckt. Folglich ist es möglich, die Adhäsion zwischen den Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 und dem elektrischen Leiter 7 zu verbessern, wobei dadurch eine Hochstromaufladung/-entladung gesichert ist.
(Ausführungsform 2)
6 ist eine vergrößerte Ansicht, die ein Verbindungsteil zwischen den Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 und dem elektrischen Leiter 7 gemäß der zweiten Ausführungsform, von der Seite gesehen, darstellt. Da die Grundstruktur der zweiten Ausführungsform ähnlich der der ersten Ausführungsform ist, werden nur die Unterschiede zwischen ihnen beschrieben.
Der vorbestimmte Abstand 7a wird zwischen dem elektrischen Leiter 7 und dem thermisch verschmolzenen Bereich 3 des Schichtstoffes des Zellenaußengehäuses geschaffen.
Der Einstellbereich 6a ist in einer beabsichtigten Weise auf den rippenförmigen Vorsprüngen 6 in der ersten Ausführungsform ausgebildet. Jedoch sind in der zweiten Ausführungsform, wie in 6 dargestellt, die zweiten Rippen 6b zum Zusammendrücken der Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 gegen die elektrischen Leiter 7 auf dem anderen Planarträger 21 an Positionen gegenüber den rippenförmigen Vorsprüngen 6 mit den elektrischen Leitern 7 angeordnet.
Als nächstes werden die Funktionen beschrieben.
Die Präsenz der zweiten Rippen 6b sichert den Kontakt zwischen den Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 und dem elektrischen Leiter 7 sogar in einer Zelle, in der eine Dicke der Elektro denanschlussstreifen 4 und 5 kleiner als die des thermisch verschmolzenen Bereiches 3 der Zelle ist. Daher kann der Kontaktwiderstand reduziert werden, um Hochstromaufladung/– entladung zu bewirken.
(Ausführungsform 3)
Da die Grundstruktur der dritten Ausführungsform ähnlich der der ersten Ausführungsform ist, werden nur die Unterschiede zwischen ihnen beschrieben. Wie in 7 und 8 dargestellt, werden Befestigungsrippen 6c geschaffen, um somit vollständig den Positionen zu entsprechen, an denen die thermisch verschmolzenen Bereiche 3, die als Verbindungsteil des Außengehäuses dienen, angeordnet sind, außer an der Seite, die mit den Elektrodenanschlussstreifen 4 und 5 versehen sind.
Als nächstes werden die Funktionen beschrieben.
Die Anwesenheit der Befestigungsrippen 6c erleichtert die Anordnung der einzelnen Zellen aufgrund des Modularisierungsprinzips, wodurch die Anordnung verbessert wird. Eine Aussparung kann für den Bereich der Befestigungsrippen 6c geschaffen werden. Wenn auch der interne Druck infolge der Zunahme der Batterietemperatur ansteigt, kann der interne Druck der Batterie mittels dieser Aussparung von der obigen Aussparung gelöst werden.
Nachstehend wird die vorliegende Erfindung anhand der speziellen Beispiele beschrieben. Da die vorliegende Erfindung jedoch nicht auf diese Beispiele beschränkt ist, ist es möglich, die Beispiele zur Durchführung angemessen zu verändern, solange der Bereich der vorliegenden Erfindung nicht verändert wird.
(Beispiel 1)
Es wurde das Batteriemodul der ersten Ausführungsform, in der die Flachzellen von beiden Seiten befestigt sind, verwendet. Die Platten, die aus Acrylharz hergestellt sind, weisen jede eine Dicke von 10 mm auf und wurden als Platten zum Anordnen der Flachzellen dazwischen verwendet. Das Batteriemodul weist eine Anordnung auf, so dass die Anschlußstreifen der Zellen und die thermisch verschmolzenen Bereiche zwischen den Anschlussstreifen und den Zellen zwischen den Platten angeordnet sind.
Außerdem wurden die rippenförmigen Vorsprünge angeordnet, um somit die Anschlussstreifen der Zellen, die miteinander benachbart sind, zu verbinden. Danach bewirken die elektrischen Leiter, dass ein Strom durch die rippenförmigen Vorsprünge, die so geschaffen wurden, fließt. Für jeden elektrischen Leiter wurde Kupfer mit einer Dicke von 1 mm verwendet. Um den elektrischen Kontakt zuverlässiger zu machen, wurden die Einstellbereiche für die elektrischen Leiter größer als die rippenförmigen Vorsprünge von 200 μm ausgebildet, so wie in 4 dargestellt. Die Verbindung zwischen den Anschlussstreifen der Zellen und den Streifen des Batteriemoduls wurden mit Leitungsdrähten, mit jeweils einem Durchmesser von 8 mm, und Schrauben ausgeführt, so wie in 5 dargestellt.
(Beispiel 2)
Ähnlich wie in Ausführungsform 3 wurde das Batteriemodul mit einer Anordnung geschaffen, das sogar die thermisch verschmolzenen Bereiche an den äußeren Umfängen der Zellen, wo keine Elektrodenanschlussstreifen angeordnet sind, zusammengedrückt werden. Die verbleibende Anordnung war die gleiche wie in Beispiel 1.
Für jedes der Beispiele konnte ein bevorzugtes Batteriemodul geschaffen werden.
Wie aus der obigen Beschreibung ersichtlich wird, hat das Batteriemodul der vorliegenden Erfindung die Zuverlässigkeit für die Siegelfähigkeit der Zellen vergrößert und die Verbindung zwischen den Zellen erleichtert, um somit die Aufladungs-/Entladungsleistung bei Hochstrom in den Zellen, die einen Schichtstoff als Zellenaußengehäuse verwenden, sicherzustellen. Folglich besitzt das Batteriemodul der vorliegenden Erfindung einen größeren industriellen Wert.
Außerdem dient das Batteriemodul als elektrische Energiequelle für ein elektrisches Fahrzeug, ein Hybrid-Kraftfahrzeug und ein Brennstoffzellen-Fahrzeug, oder als eine 12 V- oder 42 V-Batterie für ein Fahrzeug, um somit ein sehr zuverlässiges Elektrofahrzeug, Hybrid-Kraftfahrzeug, Brennstoffzellen-Fahrzeug und übliches Fahrzeug zu schaffen.
Obwohl die vorliegende Erfindung gemäß bestimmten Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist sie nicht auf diese oben beschriebenen Ausführungsformen begrenzt. Änderungen und Varianten der oben beschriebenen Ausführungsformen erscheinen den Durchschnittsfachleuten im Licht der oben genannten Lehre. Der Bereich der Erfindung wird durch die folgenden Ansprüche definiert.

Claims

Batteriemodul mit einer Flachzelle (1) mit: – einem Schichtstoff, der durch ein Polymermetall-Verbundstoff gebildet wird, wobei der Schichtstoff ein Zellenaußengehäuse (2) ist; – einem elektrischen Energieerzeugungselement, das durch Stapeln oder Wickeln einer positiven Elektrodenplatte gebildet wird, einem Separator und einer negativen Elektrodenplatte; – Anschlussstreifen (4, 5) zum Abgeben und Aufnehmen von Strom zum/vom elektrischen Energieerzeugungselement; – einem Verbindungsteil (3) des Zellenaußengehäuses, das durch teilweise oder komplette Abdeckung des elektrischen Energieerzeugungselements mit dem Schichtstoff und durch Abdichten des Schichtstoffes durch Thermalverschmelzung gebildet wird; – einer Zellanordnung, die durch das Zusammenfassen einer Mehrzahl von Flachzellen (1) gebildet wird; und – einem Paar Planarträgern (21) zum Anordnen der Zellanordnung aus einer Richtung gegenüber der Ebenen der Flachzellen (1); – wobei rippenförmige Vorsprünge (6), die jeweils elektrische Leiter (7) zum elektrischen Verbinden der Anschlussstreifen (4, 5) mehrerer Flachzellen (1) aufweisen, die auf mindestens einem der Planarträger (21) vorgesehen sind, wobei die rippenförmigen Vorsprünge auf dem Planarträger (21) in vorbestimmten Abständen gehalten werden und die Planarträger (21) die Zellanordnung zusammendrücken und abstützen.
Batteriemodul gemäß Anspruch 1, wobei ein vorbestimmter Abstand (7a) zwischen dem elektrischen Leiter (7) und dem Verbindungsteil des Zellenaußengehäuses (3) eingehalten wird.
Batteriemodul gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei ein Einstellbereich (6a) für den elektrischen Leiter (7) von jedem der rippenförmigen Vorsprünge (6) so ausgebildet ist, dass er sich in Richtung der Anschlussstreifen (4, 5) über einen Bereich zum Drücken des Verbindungsteils des Zellenaußengehäuses (3) hinaus erstreckt.
Batteriemodul gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, das ferner folgendes aufweist: Zweite Rippen (6b) zum Drücken der Anschlussstreifen (4, 5) gegen die elektrischen Leiter (7), wobei die zweiten Rippen (6b) auf dem anderen Planarträger an Positionen gegenüber den rippenförmigen Vorsprüngen (6), die die elektrischen Leiter (7) aufweisen, angeordnet sind.
Batteriemodul gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, die ferner folgendes aufweisen: Befestigungsrippen (6c), die teilweise oder vollständig an Positionen angeordnet sind, an denen das Verbindungsteil des Zellenaußengehäuses (3) angeordnet ist, außer an einer Seite, an der die Anschlussstreifen (4, 5) vorgesehen sind.