DE602005005785T2 - Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen von Farbrauchreifen, Reifen der diese enthält und Verfahren zur Herstellung von solchen - Google Patents

Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen von Farbrauchreifen, Reifen der diese enthält und Verfahren zur Herstellung von solchen Download PDF

Info

Publication number
DE602005005785T2
DE602005005785T2 DE200560005785 DE602005005785T DE602005005785T2 DE 602005005785 T2 DE602005005785 T2 DE 602005005785T2 DE 200560005785 DE200560005785 DE 200560005785 DE 602005005785 T DE602005005785 T DE 602005005785T DE 602005005785 T2 DE602005005785 T2 DE 602005005785T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber
smoke
rubber composition
tire
sublimation dye
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE200560005785
Other languages
English (en)
Other versions
DE602005005785D1 (de
Inventor
Hee-Sung Choi
Seung-Cheol Han
Bong-Young Sohn
Palombo L. Kumho Technical Center James
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kumho Tire Co Inc
Original Assignee
Kumho Tire Co Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020050076934A external-priority patent/KR100644875B1/ko
Application filed by Kumho Tire Co Inc filed Critical Kumho Tire Co Inc
Publication of DE602005005785D1 publication Critical patent/DE602005005785D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE602005005785T2 publication Critical patent/DE602005005785T2/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
    • C06D3/00—Generation of smoke or mist (chemical part)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/0008—Organic ingredients according to more than one of the "one dot" groups of C08K5/01 - C08K5/59
    • C08K5/0041—Optical brightening agents, organic pigments

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Botany (AREA)
  • Pest Control & Pesticides (AREA)
  • Plant Pathology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Kautschukzusammensetzung für Reifen und insbesondere eine Kautschukzusammensetzung für Reifen, welche farbigen Rauch bei Motorsportveranstaltungen erzeugt, wie dem Drifting, und somit für optische Effekte sorgt.
  • Drifting, das in Japan seinen Ursprung hat und im Motorsport in der ganzen Welt an Beliebtheit gewinnt, ist eine Art des Schleuderns oder Seitwärtsrutschens durch erfahrene Fahrer. Im Unterschied zu anderen Motorsportarten zielt das Drifting nicht darauf ab, die Traktionskraft beizubehalten, sondern darauf, Autos so fahren zu lassen, als ob sie auf Eis oder verschneiten Straßen rutschen würden. Typischerweise betreiben Drifting-Wettkampfteilnehmer das Drifting mit Hilfe ihrer Hinterreifen bei Veranstaltungen.
  • Obwohl herkömmliche Rauch erzeugende Techniken auf Drifting-Veranstaltungen versucht wurden, um optische Effekte zu zeigen, ist die Farbe des erzeugten Rauchs einfach weiß, was nicht viel Interesse erregt. Daher ist die Entwicklung einer Kautschukzusammensetzung für Reifen erforderlich, die für großes Interesse und Spaß bei Fahrern und Zuschauern sorgt aufgrund eines Reifens, der verschiedene Farben von Rauch abgibt.
  • Demzufolge wurde die vorliegende Erfindung vor dem Hintergrund der oben genannten Probleme bewerkstelligt, die im Stand der Technik auftreten, und ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Kautschukzusammensetzung für Reifen, welche Rauch erzeugen kann, mit einer einzigen Farbe oder gemischten Farben, die aus verschiedenen Farben gewählt sind, bei einer vorbestimmten Temperatur oder einer höheren Temperatur infolge des Reibungskontakts zwischen dem Reifen und der Straßenoberfläche, um so Spaß zu vermitteln und den Anforderungen von Fahrern auf Motorsportveranstaltungen, wie dem Drifting, zu entsprechen.
  • Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung eines Reifens, welcher die Kautschukzusammensetzung für Reifen umfasst.
  • Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung eines Verfahrens zur Herstellung der Kautschukzusammensetzung.
  • Um die oben genannten Ziele zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung eine Kautschukzusammensetzung für Reifen bereit, welche einen Sublimationsfarbstoff umfasst, welcher durch Hitze aktiviert wird, die durch den Reibungskontakt mit einer Straßenoberfläche erzeugt wird, um Rauch mit verschiedenen Farben bei einer Wellenlänge von etwa 39–76 × 10–6 cm in einem Frequenzbereich von etwa 39,5–77 × 10–13 vps (Vibrationen pro Sekunde) zu erzeugen.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Kautschukzusammensetzung in der Lauffläche eines auf Lastkraftwagen/LTRs, Automobilen und Motorsportwagen montierten Reifen eingeschlossen werden.
  • In der Kautschukzusammensetzung kann der Sublimationsfarbstoff in einer Menge von 0,1–30 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der Kautschukzusammensetzung, enthalten sein.
  • In der Kautschukzusammensetzung kann der Sublimationsfarbstoff bei 130°C oder höher aktiviert werden, um farbigen Rauch zu erzeugen.
  • Außerdem kann die Kautschukzusammensetzung, welche den Laufflächenkautschuk bildet, ein 300 %-Modul im Bereich von 85 bis 140 aufweisen.
  • Außerdem kann die Kautschukzusammensetzung Kautschukmaterial umfassen, das gewählt ist aus der Gruppe beste hend aus Polyisoprenkautschuk, Polybutadienkautschuk, einem konjugierten Dien aromatischen Vinyl Copolymer, einem Nitril konjugierten Dien Copolymer, hydriertem NBR, hydriertem SBR, Olefinkautschuk, maleinsäuremodifiziertem Ethylen-Propylenkautschuk, Butylkautschuk, einem Copolymer von Isobutylen und aromatischem Vinyl oder Dienmonomer, Acrylkautschuk, einem Ionomer, halogeniertem Kautschuk, Chloroprenkautschuk und Mischungen daraus.
  • Weiterhin stellt die vorliegende Erfindung einen Reifen bereit, welche die Kautschukzusammensetzung mit mindestens einer der oben aufgeführten Eigenschaften umfasst.
  • Weiterhin stellt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der Kautschukzusammensetzung bereit, welches das Mischen eines Stoffs für eine Kautschukzusammensetzung mit einem Sublimationsfarbstoff umfasst, welcher durch Hitze, die durch Reibungskontakt mit einer Straßenoberfläche erzeugt wird, aktiviert wird, um Rauch mit verschiedenen Farben bei einer Wellenlänge von etwa 39–76 × 10–6 cm in einem Frequenzbereich von etwa 39,5–77 × 10–13 vps zu erzeugen.
  • Das Verfahren der vorliegenden Erfindung kann die Zugabe des Sublimationsfarbstoffs in einer Menge von 0,1–30 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der Kautschukzusammensetzung, umfassen.
  • Das Verfahren kann die Zugabe des Sublimationsfarbstoffs umfassen, welcher bei 130°C zur Erzeugung von farbigem Rauch aktiviert wird.
  • Vorzugsweise kann gemäß der vorliegenden Erfindung der Stoff für eine Kautschukzusammensetzung Kautschuk umfassen, welcher gewählt wird aus der Gruppe bestehend aus Polyisoprenkautschuk, Polybutadienkautschuk, einem konjugierten Dien aromatischen Vinyl Copolymer, einem Nitril konjugierten Dien Copolymer, hydriertem NBR, hydriertem SBR, Olefinkautschuk, maleinsäuremodifiziertem Ethylen-Propylenkautschuk, Butylkautschuk, einem Copolymer von Isobutylen und aromatischem Vinyl oder Dienmonomer, Acrylkautschuk, einem Ionomer, halogeniertem Kautschuk, Chloroprenkautschuk und Mischungen daraus.
  • Die 1 ist eine Photographie, welche roten Rauch zeigt, der von dem in Beispiel 1 erhaltenen Reifen erzeugt wird; und
  • die 2 ist eine Photographie, welche gelben Rauch zeigt, der von dem in Beispiel 4 erhaltenen Reifen erzeugt wird.
  • Die 3 ist eine Photographie, welche blauen Rauch zeigt, der von dem in Beispiel 7 erhaltenen Reifen erzeugt wird.
  • Die 4 ist eine Photographie, welche eine roten Rauch erzeugende Reifenlauffläche zeigt.
  • Die 5 ist eine Photographie, welche eine gelben Rauch erzeugende Reifenlauffläche zeigt.
  • Die 6 ist eine Photographie, welche eine blauen Rauch erzeugende Reifenlauffläche zeigt.
  • Im Anschluss wird eine ausführliche Beschreibung der vorliegenden Erfindung gegeben.
  • Ein Sublimationsfarbstoff, der allgemein auf Flammenherstellungstechniken zusammen mit einem Oxidationsmittel angewandt wurde, kann farbigen Rauch erzeugen, wenn eine Aktivierungstemperatur erreicht wird. Gemäß der vorliegenden Erfindung können solche Sublimationsfarbstoffe mit verschiedenen Farben in einer Laufflächenzusammensetzung eines Reifens bei Drifting-Veranstaltungen oder anderen Motorsportveranstaltungen verwendet werden. Wenn Automobile bei schnellen Geschwindigkeiten mit schleudernden und rutschenden Rädern auf gepflasterten Straßen gefahren werden, erreicht die Laufflächenzusammensetzung eines Reifens, der den Sublimationsfarbstoff enthält, eine sehr hohe Temperatur, und es wird trüber Rauch durch den Reifen erzeugt. So wird im Unterschied zu herkömmlichem weißen Rauch in der vorliegenden Erfindung Rauch mit verschiedenen Farben bei Motorsportveranstaltungen, wie dem Drifting, erzeugt, wodurch für optischen Spaß gesorgt wird.
  • Nützlicherweise wird der Sublimationsfarbstoff in der vorliegenden Erfindung, welcher in der Reifenlauffläche eingeschlossen wird, gewählt aus jenen, die bei einer vorbestimmten oder höheren Temperatur aktiviert werden können. Das bedeutet, es kann jedweder Farbstoff in der vorliegenden Erfindung verwendet werden, solange er bei einer vorbestimmten oder höheren Temperatur, und vorzugsweise bei 130°C oder höher aktiviert wird als Reaktion auf einen Temperaturanstieg infolge des Reibungskontakts zwischen der Straßenoberfläche und der Reifenlauffläche, um farbigen Rauch zu erzeugen. Wenn Automobile schleudern oder rutschen, wird der farbige Rauch in der Form einer großen Wolke erzeugt, die ein Spektrum mit einer Wellenlänge von etwa 39–76 × 10–6 cm und eine Frequenz von etwa 39,5–77 × 10–13 vps aussendet. Damit kann die Kautschukzusammensetzung, welche den Sublimationsfarbstoff umfasst, Rauch mit verschiedenen Farben zeigen. Zum Beispiel kann Rauch mit verschiedenen Farben, wie Rot, Orange, Gelb, Blau, Grün, Violett etc., je nach der Art des verwendeten Farbstoffs auf Wunsch erzeugt werden, und es können eine einzelne Farbe oder zwei oder mehr Farben gleichzeitig erzeugt werden.
  • Ein derzeit kommerziell verfügbarer Sublimationsfarbstoff schließt zum Beispiel Nitro-, Azo-, Triphenylmethan-, Xanthan-, Indigoid-, Chinoneimin-, Thiazol-, Anthrachinon-, Naphthalinsäurederivate und Diminonaphthalinchinolinderivate ein. Diese Farbstoffe sind in dem US-Patent Nr. 3 690 971 offenbart, dessen Inhalt hierin durch den Bezug mit eingeschlossen ist.
  • In Beispielen der vorliegenden Erfindung, wie weiter unten beschrieben, wird der Sublimationsfarbstoff durch Rauch Rot, Rauch Gelb und/oder Rauch Blau erläutert, die von Keystone Aniline Corp. erhältlich sind, von denen jeder zu einem pulverförmigen Anthrachinon-Farbstoff mit einer Schüttdichte von 350 kg/m3 gehört. Andere Farbstoffe schließen zum Beispiel OrcoSmoke Rot 2A, OrcoSmoke Rot 38, OrcoSmoke Violett XT, OrcoSmoke Violett FS, OrcoSmoke Grün T, OrcoSmoke Gelb F, Orco-Smoke Gelb FT, OrcoSmoke Blau A und OrcoSmoke Orange AO, verfügbar von Organic Dyestuffs Corp., ein.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung wird der Sublimationsfarbstoff der Kautschukzusammensetzung in einer Menge von etwa 0,1–30 Gew.-% und vorzugsweise von 5–10 Gew.-% zugegeben, ist aber nicht darauf beschränkt.
  • Der Kautschuk für einen Reifen ist im Wesentlichen aus einem Dienkautschuk, welcher Naturkautschuk und synthetischen Kautschuk einschließt, zum Beispiel Polyisoprenkautschuk (IR), Polybutadienkautschuk (BR), ein konjugiertes Dien aromatisches Vinyl Copolymer (SBR), ein Nitril konjugiertes Dien Copolymer (NBR), hydrierten NBR, hydrierten SBR, Olefinkautschuk (EPDM), maleinsäuremodifizierten Ethylen-Propylenkautschuk, Butylkautschuk, ein Copolymer von Isobutylen und aromatischem Vinyl oder Dienmonomer, Acrylkautschuk, ein Ionomer, halogenierten Kautschuk oder Chloroprenkautschuk, aufgebaut.
  • Die aufgeführten Kautschuke sind in dem US-Patent Nr. 6 431 236 offenbart, dessen Inhalt hierin durch den Bezug mit eingeschlossen ist.
  • Von diesen Kautschuken kann SBR Öl enthalten.
  • Außerdem können andere Komponenten für eine Kautschukzusammensetzung in geeigneter Weise aus jenen, die in der herkömmlichen Literatur und im Fachbereich allgemein bekannt sind, gewählt werden. Zum Beispiel können verschiedene Additive, wie ein Vulkanisierungsmittel, ein Beschleuniger, ein Aktivator, ein Antiozonant, ein Weichmacher oder ein Verstärkungsmittel bei Bedarf hinzugefügt werden. Das Verstärkungsmittel schließt Silica und Ruß ein und kann ferner Fettsäure, Zinkoxid oder Wachs einschließen. Das Vulkanisierungsmittel schließt Schwefel ein und kann ferner Wasserstoffperoxid einschließen.
  • In der vorliegenden Erfindung wird der 300 %-Modul der den Lauf flächenkautschuk bildenden Kautschukzusammensetzung in 85–140, 141–169 und 170 oder mehr klassifiziert. Insbesondere wird ein Modul von 85–140 vorzugsweise verwendet.
  • Ferner wird ein Reifen gemäß allgemeinen Verfahren, das heisst Mischen, Extrudieren/Kalandrieren, Reifenaufbau und Härten, gefertigt. Das Kautschukmischverfahren wird gemäß einer typischen Mischsequenz durchgeführt. Als solcher kann der Sublimationsfarbstoff der Anfangsstufe des Mischverfahrens zugegeben werden, oder der Endstufe davon zusammen mit einem Vulkanisierungsmittel. Das Extrusionsverfahren und das Reifenaufbauverfahren werden in der gleichen Weise wie in typischen Verfahren durchgeführt, und das Härtungsverfahren wird bei 140–180°C durchgeführt.
  • Der auf diese Weise hergestellte Rauch-Reifen wird auf Automobile montiert, und somit wird der darin eingeschlossene Sublimationsfarbstoff durch Reibungskontakt mit der Straßenoberfläche aktiviert, wobei farbiger Rauch mit einer einzigen Farbe oder gemischten Farben erzeugt wird.
  • Ein besseres Verständnis der vorliegenden Erfindung kann durch die folgenden Beispiele erhalten werden, die zur Veranschaulichung angeführt sind, aber nicht als Einschränkung der vorliegenden Erfindung auszulegen sind.
  • Beispiele 1–3
  • Herstellung einer roten Rauch erzeugenden Probe
  • Masterbatchkomponenten wurden bei 160°C gemischt, und Finishkomponenten wurden bei 105°C gemischt, die beide einen Rauch-Farbstoff (Rauch Rot), wie in der Tabelle 1 weiter unten gezeigt, einschlossen. Im Anschluss wurde die gemischte Finishverbindung extrudiert zur Bildung verschiedener Halbfertigprodukte (Lauffläche, Seitenwand, Wulst, Innenverkleidung, Riemen, Karkasse etc.), die danach einem Reifenaufbauverfahren unterzogen wurden. Im Anschluss wurde die resultierende grüne Ummantelung (green case) für einen Reifen am Ende einem Härtungsverfahren bei 180°C während 15 min unterworfen, um einen gewünschten Reifen anzufertigen. Als der Reifen auf einer gepflasterten Straße zum Rutschen gebracht wurde, bildete sich trüber roter Rauch ( 1). TABELLE 1
    Bsp. 1 Bsp. 2 Bsp. 3
    Masterbatch SBR (enthält 37,5 % Öl)1 ) 82,5 82,5 82,5
    BR 20 20 20
    NR 20 20 20
    Russ2 ) 40 30 30
    Silica 30 20 20
    Silica-Kopplungsmittel3) 4,8 3,2 3,2
    ZnO 3 3 3
    Stearinsäure 2 2 2
    6PPD (Antiozonant) 2 2 2
    Paraffinöl 10 10 10
    Wachs 2 2 2
    Rauch-Farbstoff (Rot)4) 20 20 0
    Finish Schwefel 1,7 1,7 1,7
    N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsulfenamid 2,0 2,0 2,0
    N,N-Diphenylguanidin 0,5 0,5 0,5
    Rauch-Farbstoff (Rot)4) 0 0 20
    Zugeigenschaften HD'S 73 72 72
    300 %-Modul (kg/cm2) 125 128 127
    Zugfestigkeit (kg/cm2) 180 185 182
    Dehnung (%) 450 460 454
    • 1) SBR-1721 (41,25 phr) + SBR-1712 (41,25 phr), verfügbar von Korea Kumho Petrochemical Co. Ltd.
    • 2) N-103, verfügbar von Korea Carbon Black Co. Ltd.
    • 3) X-50S, verfügbar von Degussa AG.
    • 4) Rauch rot, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
  • Beispiele 4–6
  • Herstellung einer gelben Rauch erzeugenden Probe
  • Masterbatchkomponenten wurden bei 160°C gemischt, und Finishkomponenten wurden bei 105°C gemischt, die beide einen Rauch-Farbstoff (Rauch Gelb) einschlossen, wie in Tabelle 2 weiter unten gezeigt. Anschließend wurde die gemischte Finishverbindung extrudiert, um verschiedene Halbfertigprodukte (Lauffläche, Seitenwand, Wulst, Innenverkleidung, Riemen, Karkasse etc.) zu bilden, die danach einem Reifenaufbauverfahren unterzogen wurden. Im Anschluss wurde die resultierende grüne Ummantelung für einen Reifen am Ende einem Härtungsverfahren bei 180°C während 15 min unterworfen, um einen gewünschten Reifen anzufertigen. Als der Reifen auf einer gepflasterten Straße zum Rutschen gebracht wurde, bildete sich trüber gelber Rauch (2). TABELLE 2
    Bsp. 4 Bsp. 5 Bsp. 6
    Masterbatch SBR 100 100 100
    Russ1) 40 30 30
    Silica 30 20 20
    Silica-Kopplungsmittel2) 4,8 3,2 3,2
    ZnO 3 3 3
    Stearinsäure 2 2 2
    6PPD (Antiozonant) 2 2 2
    Paraffinöl 10 10 10
    Wachs 2 2 2
    Rauch-Farbstoff (Gelb)3) 20 20 0
    Finish Schwefel 1,7 1,7 1,7
    N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsulfenamid 2,0 2,0 2,0
    N,N-Diphenylguanidin 0,5 0,5 0,5
    Rauch-Farbstoff (Gelb)3) 0 0 20
    Zugeigenschaften HD'S 72 71 71
    300 %-Modul (kg/cm2) 105 110 108
    Zugfestigkeit (kg/cm2) 185 190 186
    Dehnung (%) 460 480 470
    • 1) N-103, verfügbar von Korea Carbon Black Co. Ltd.
    • 2) X-50S, verfügbar von Degussa AG.
    • 3) Rauch Gelb, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
  • Beispiele 7–9
  • Herstellung einer blauen Rauch erzeugenden Probe
  • Masterbatchkomponenten wurden bei 160°C gemischt, und Finishkomponenten wurden bei 105°C gemischt, die beide einen Rauch-Farbstoff (Rauch Blau) einschlossen, wie in Tabelle 3 weiter unten gezeigt. Anschließend wurde die gemischte Finishverbindung extrudiert, um verschiedene Halbfertigprodukte (Lauffläche, Seitenwand, Wulst, Innenverkleidung, Riemen, Karkasse etc.) zu bilden, die danach einem Reifenaufbauverfahren unterzogen wurden.
  • Im Anschluss wurde die resultierende grüne Ummantelung für einen Reifen am Ende einem Härtungsverfahren bei 180°C während 15 min unterworfen, um einen gewünschten Reifen anzufertigen. Als der Reifen auf einer gepflasterten Straße zum Rutschen gebracht wurde, bildete sich trüber blauer Rauch (3). TABELLE 3
    Bsp. 7 Bsp. 8 Bsp. 9
    Masterbatch NR 100 100 100
    Russ1) 40 30 30
    Silica 30 20 20
    Silica-Kopplungsmittel2) 4,8 3,2 3,2
    ZnO 3 3 3
    Stearinsäure 2 2 2
    6PPD (Antiozonant) 2 2 2
    Paraffinöl 10 10 10
    Wachs 2 2 2
    Rauch-Farbstoff (Blau)3) 20 20 0
    Finish Schwefel 1,7 1,7 1,7
    N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsulfenamid 2,0 2,0 2,0
    N,N-Diphenylguanidin 0,5 0,5 0,5
    Rauch-Farbstoff (Blau)3) 0 0 20
    Zugeigenschaften HD'S 65 64 64
    300 %-Modul (kg/cm2) 110 116 114
    Zugfestigkeit (kg/cm2) 225 235 230
    Dehnung (%) 405 415 410
    • 1) N-103, verfügbar von Korea Carbon Black Co. Ltd.
    • 2) X-50S, verfügbar von Degussa AG.
    • 3) Rauch Blau, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
  • Beispiele 10–12
  • Herstellung einer gemischtfarbigen Rauch erzeugenden Probe
  • Masterbatchkomponenten wurden bei 160°C gemischt, und Finishkomponenten wurden bei 105°C gemischt, die beide Rauch-Farbstoffe (Rauch Rot, Rauch Gelb, Rauch Blau) einschlossen, wie in Tabelle 4 weiter unten gezeigt. Anschließend wurde die gemischte Finishverbindung extrudiert, um verschiedene Halbfertigprodukte (Lauffläche, Seitenwand, Wulst, Innenverkleidung, Riemen, Karkasse etc.) zu bilden, die danach einem Reifenaufbauverfahren unterzogen wurden. Im Anschluss wurde die resultierende grüne Ummantelung für einen Reifen am Ende einem Härtungsverfahren bei 180°C während 15 min unterworfen, um einen gewünschten Reifen anzufertigen. Als der Reifen auf einer gepflasterten Straße zum Rutschen gebracht wurde, bildete sich trüber Rauch mit gemischten Farben von Rot, Gelb und Blau. TABELLE 4
    Bsp. 10 Bsp. 11 Bsp. 12
    Masterbatch NR 100 100 100
    Russ1) 40 30 30
    Silica 30 20 20
    Silica-Kopplungsmittel2) 4,8 3,2 3,2
    ZnO 3 3 3
    Stearinsäure 2 2 2
    6PPD (Antiozonant) 2 2 2
    Paraffinöl 10 10 10
    Wachs 2 2 2
    Rauch-Farbstoff (Rot)3) 10 10 0
    Rauch-Farbstoff (Gelb)4) 5 5 0
    Rauch-Farbstoff (Blau)5) 5 5 0
    Finish Schwefel 1,7 1,7 1,7
    N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsulfenamid 2,0 2,0 2,0
    N,N-Diphenylguanidin 0,5 0,5 0,5
    Rauch-Farbstoff (Rot)3 ) 0 0 10
    Rauch-Farbstoff (Gelb)4) 5
    Rauch-Farbstoff (Blau)5 ) 5
    Zugeigenschaften HD'S 65 65 64
    300 %-Modul (kg/cm2) 112 115 115
    Zugfestigkeit (kg/cm2) 226 237 232
    Dehnung (%) 407 416 412
    • 1) N-103, verfügbar von Korea Carbon Black Co. Ltd. 0
    • 2) X-50S, verfügbar von Degussa AG.
    • 3) Rauch Rot, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
    • 4) Rauch Gelb, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
    • 5) Rauch Blau, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
  • Beispiele 13–15
  • Herstellung einer farbigen Rauch erzeugenden Probe
  • Masterbatchkomponenten wurden bei 160°C gemischt, und Finishkomponenten wurden bei 105°C gemischt, die beide Rauch-Farbstoffe (Rauch Rot, Rauch Gelb, Rauch Blau) einschlossen, wie in Tabelle 5 weiter unten gezeigt.
  • Anschließend wurde die gemischte Finishverbindung extrudiert, um verschiedene Halbfertigprodukte (Lauffläche, Seitenwand, Wulst, Innenverkleidung, Riemen, Karkasse etc.) zu bilden, die danach einem Reifenaufbauverfahren unterzogen wurden. Im Anschluss wurde die resultierende grüne Ummantelung für einen Reifen am Ende einem Härtungsverfahren bei 180°C während 15 min unterworfen, um einen gewünschten Reifen (4,5,6) anzufertigen. Als der Reifen auf einer gepflasterten Straße zum Rutschen gebracht wurde, bildete sich trüber Rauch. TABELLE 5
    Bsp. 13 Bsp. 14 Bsp. 15
    Masterbatch SBR1) 70 70 70
    NR 30 30 30
    Silica2) 70 70 70
    Silica-Kopplungsmittel3) 6 6 6
    ZnO 3 3 3
    Stearinsäure 2 2 2
    6PPD (Antiozonant) 2 2 2
    Paraffinöl 20 20 20
    Finish Schwefel 1,9 1,9 1,9
    N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsulfenamid 2,0 2,0 2,0
    N,N-Diphenylguanidin 1,4 1,4 1,4
    Rauch-Farbstoff (Rot)4) 20 0 0
    Rauch-Farbstoff (Gelb)5) 0 20 0
    Rauch-Farbstoff (Blau)6) 0 0 20
    Zugeigenschaften HD'S 72 73 73
    300 %-Modul (kg/cm2) 95 ' 96 96
    Zugfestigkeit (kg/cm2) 145 140 140
    Dehnung (%) 320 310 310
    • 1) SBR (NS-116 70,0 pro Hundert), verfügbar von Nippon Zeon Co. Ltd.
    • 2) Silica, verfügbar von Rhodia oder Degussa Co. Ltd.
    • 3) Si-69, verfügbar von Degussa Co. Ltd.
    • 4) Rauch Rot, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
    • 5) Rauch Gelb, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
    • 6) Rauch Blau, verfügbar von Keystone Aniline Corp.
  • Wie weiter oben beschrieben, stellt die vorliegende Erfindung eine Kautschukzusammensetzung für Reifen bereit, wobei ein Reifen die Kautschukzusammensetzung umfasst, und ein Verfahren zur Herstellung der Kautschukzusammensetzung. In der vorliegenden Erfindung kann die Kautschukzusammensetzung Rauch mit einer einzigen Farbe oder mit gemischten Farben, gewählt aus verschiedenen Farben, bei einer vorbestimmten Temperatur oder einer höheren Temperatur infolge des Reibungskontakts zwischen dem Reifen und der Straßenoberfläche erzeugen, woraus sich ein Rauch ergibt, der für optimalen Spaß sorgt und die Anforderungen von Fahrern auf Motorsportveranstaltungen, wie dem Drifting, erfüllt.
  • Obwohl die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zu Zwecken der Veranschaulichung offenbart wurden, wird für Fachleute auf dem Gebiet ersichtlich, dass verschiedene Modifizierungen, Hinzufügungen und Substitutionen möglich sind, ohne vom Umfang und Geist der Erfindung, wie in den beigefügten Ansprüchen offenbart, abzuweichen.

Claims (12)

  1. Kautschukzusammensetzung für Reifen, umfassend einen Sublimationsfarbstoff, welcher durch Hitze aktivierbar ist, die durch Reibungskontakt mit einer Straßenoberfläche erzeugt wird, um Rauch zu erzeugen, welcher verschiedene Farben bei einer Wellenlänge von ca. 39–76 × 10–6 cm in einem Frequenzbereich von ca. 39,5–77 × 10–13 vps aufweist.
  2. Verbindung nach Anspruch 1, worin der Sublimationsfarbstoff in einer Menge von 0,1–30 Gew.-%, basierend auf dem Gesamtgewicht der Kautschukzusammensetzung, enthalten ist.
  3. Verbindung nach Anspruch 1, worin der Sublimationsfarbstoff bei 130°C oder mehr temperatur-aktivierbar ist.
  4. Verbindung nach Anspruch 1, worin die Kautschukzusammensetzung ein 300 %-Modul im Bereich von 85 bis 140 aufweist.
  5. Verbindung nach Anspruch 1, worin die Kautschukzusammensetzung Kautschuk ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polyisoprenkautschuk, Polybutadienkautschuk, einem konjugierten Dien aromatischen Vinyl Copolymer, einem Nitril konjugierten Dien Copolymer, hydriertem NBR, hydriertem SBR, Olefinkautschuk, maleinsäuremodifiziertem EthylenPropylenkautschuk, Butylkautschuk, einem Copolymer von Isobutylen und aromatischem Vinyl oder Dienmonomer, Acrylkautschuk, einem Ionomer, halogeniertem Kautschuk, Chloroprenkautschuk und Mischungen daraus enthält.
  6. Ein Reifen, umfassend die Kautschukzusammensetzung aus einem der Ansprüche 1 bis 5.
  7. Verfahren zur Herstellung einer Kautschukzusammensetzung, umfassend das Mischen eines Stoffes für eine Kautschukzusammensetzung mit einem Sublimationsfarbstoff, welcher durch Hitze aktivierbar ist, die durch Reibungskontakt mit einer Straßenoberfläche erzeugt wird, um Rauch zu erzeugen, welcher verschiedene Farben bei einer Wellenlänge von ca. 39–76 × 10–6 cm in einem Frequenzbereich von ca. 39,5–77 × 10–13 vps aufweist.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, worin der Sublimationsfarbstoff in einer Menge von 0,1–30 Gew.-% basierend auf dem Gesamtgewicht der Kautschukzusammensetzung, verwendet wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 7, worin der Sublimationsfarbstoff bei 130°C oder mehr temperatur-aktivierbar ist.
  10. Verfahren nach Anspruch 7, worin der Stoff für eine Kautschukzusammensetzung Kautschuk ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polyisoprenkautschuk, Polybutadienkautschuk, einem konjugierten Dien aromatischen Vinyl Copolymer, einem Nitril konjugierten Dien Copolymer, hydriertem NBR, hydriertem SBR, Olefinkautschuk, maleinsäuremodifiziertem Ethylen-Propylenkautschuk, Butylkautschuk, einem Copolymer von Isobutylen und aromatischem Vinyl oder Dienmonomer, Acrylkautschuk, einem Ionomer, halogeniertem Kautschuk, Chloroprenkautschuk und Mischungen daraus umfasst.
  11. Die Verwendung der Verbindung gemäß Anspruch 1, worin der Reifen an Lastkraftwagen/LTR, Automobilen und Motorsportwagen angebracht ist.
  12. Ein Lastkraftwagen/LTR, Automobil oder Motorsportwagen umfassend einen Reifen nach Anspruch 6.
DE200560005785 2005-03-08 2005-12-29 Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen von Farbrauchreifen, Reifen der diese enthält und Verfahren zur Herstellung von solchen Active DE602005005785T2 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US65945305P 2005-03-08 2005-03-08
US659453P 2005-03-08
KR2005076934 2005-08-22
KR1020050076934A KR100644875B1 (ko) 2005-03-08 2005-08-22 칼라 스모크 타이어용 트레드 고무조성물, 상기 트레드고무를 구비하는 타이어, 및 이의 제조방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE602005005785D1 DE602005005785D1 (de) 2008-05-15
DE602005005785T2 true DE602005005785T2 (de) 2009-04-30

Family

ID=36678578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200560005785 Active DE602005005785T2 (de) 2005-03-08 2005-12-29 Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen von Farbrauchreifen, Reifen der diese enthält und Verfahren zur Herstellung von solchen

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1700717B9 (de)
JP (1) JP4365369B2 (de)
DE (1) DE602005005785T2 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101000812B1 (ko) * 2008-12-05 2010-12-13 한국타이어 주식회사 타이어 트레드용 고무 조성물
JP5798527B2 (ja) * 2012-07-25 2015-10-21 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP5638722B1 (ja) * 2014-09-11 2014-12-10 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
CN105199174A (zh) * 2015-11-05 2015-12-30 山东永泰集团有限公司 一种红色烟雾轮胎及其制备方法
CN106519350A (zh) * 2016-08-24 2017-03-22 山东新大陆橡胶科技股份有限公司 彩烟漂移胎胎冠橡胶组合物及其制备方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191217830A (en) * 1912-08-01 1913-08-01 Philip Arthur Newton Improvements in the Production of Coloured Caoutchouc and Caoutchouc like Substances.
US3690971A (en) 1970-08-11 1972-09-12 North American Rockwell Pyrotechnic composition for colored smoke production
JPH02208337A (ja) * 1989-02-07 1990-08-17 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
DE19613801A1 (de) * 1996-04-04 1997-10-09 Peter Rogal Reifen für Kraftfahrzeuge
JP4282138B2 (ja) 1998-10-12 2009-06-17 横浜ゴム株式会社 タイヤ
DE19938857A1 (de) * 1999-08-17 2001-02-22 Bayer Ag Farbige, vulkanisierbare Polymerzubereitungen
US20040084120A1 (en) * 2001-11-30 2004-05-06 Jesse Arnold Tire with marked layers

Also Published As

Publication number Publication date
EP1700717B9 (de) 2008-10-29
EP1700717A1 (de) 2006-09-13
DE602005005785D1 (de) 2008-05-15
JP2006249406A (ja) 2006-09-21
JP4365369B2 (ja) 2009-11-18
EP1700717B1 (de) 2008-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602005000269T2 (de) Luftreifen mit eingebauter gefärbter Dichtungsschicht und seine Herstellung
AT392795B (de) Form- und vulkanisierbare kautschukmischung
DE3426864C2 (de) Kautschukzusammensetzung
DE69604715T2 (de) Mit Kieselsäure verstärkte Kautschukzusammensetzung und Reifen mit daraus hergestellter Lauffläche
DE69001263T2 (de) Steife Kautschukmischungen und Artikel, die Komponenten davon enthalten.
DE2346603C3 (de) Kautschukreifen mit einem kontrastierenden Farbindikator
KR100644875B1 (ko) 칼라 스모크 타이어용 트레드 고무조성물, 상기 트레드고무를 구비하는 타이어, 및 이의 제조방법
DE602005005785T2 (de) Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen von Farbrauchreifen, Reifen der diese enthält und Verfahren zur Herstellung von solchen
DE69414216T2 (de) Kautschukmischung zur Wulstverstärkung von Reifen
DE102008050966A1 (de) Gummimischung für Luftreifen
DE112016001159B4 (de) Kautschukzusammensetzung enthaltend einen thermisch ausdehnbaren Mikrokapsel-Komplex, Verfahren zur Herstellung des thermisch ausdehnbaren Mikrokapsel-Komplexes und Luftreifen, der die Zusammensetzung verwendet
EP2088169A1 (de) Kautschukmischung und daraus hergestellte Reifen
DE102009003669A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Steifigkeitsverhalten und Verfahren zu deren Herstellung
DE102008050709B4 (de) Luftreifen
DE19739475B4 (de) Reifen mit niedrigem Rollwiderstand
DE69601444T2 (de) Kautschukmischung zur Verwendung in Reifenlaufflächen
DE69308713T2 (de) Reifen
DE3630535C2 (de)
DE2839227A1 (de) Elastomermassen und ihre verwendung zur herstellung von vulkanisierten massen, insbesondere reifenlaufflaechen
DE3835792A1 (de) Kautschukzusammensetzung fuer reifenlaufflaeche und reifen fuer personenwagen
DE69738390T2 (de) Kautschukzusammensetzung und unter deren verwendung hergestellter luftreifen
DE3443229A1 (de) Guertelreifen fuer hohe geschwindigkeit
DE60017668T2 (de) Kautschukzusammensetzung und Reifen
DE60012525T2 (de) Fahrzeugreifen mit geringem rollwiderstand
WO2019042609A1 (de) Uv-pigmente förderband

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition