DE602005005372T2

DE602005005372T2 - System and method for producing a ballastless track superstructure

Info

Publication number: DE602005005372T2
Application number: DE602005005372T
Authority: DE
Inventors: Sang Jin Nowon-gu Kim; Sung Min Nowon-gu Chung
Original assignee: SEOUL METRO
Current assignee: SEOUL METRO
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2005-01-24
Publication date: 2008-07-17
Anticipated expiration: 2025-01-25
Also published as: EP1568821A3; KR100595429B1; ATE389747T1; DE602005005372D1; EP1568821A2; KR20050087018A; EP1568821B1

Abstract

The railroad concrete ballast construction system and method are disclosed, which are capable of constructing a concrete ballast (70) at a certain section of a gravel ballast having no gravel and rail tie (20) for exchanging a certain section of a gravel ballast (3) with a new concrete ballast (70) in a state that a train currently runs on a railroad, curing and disassembling a structure adapted to fix a rail for a stable operation of a train for thereby effectively finishing an exchanging work. The railroad concrete ballast construction system includes a concrete rail tie slab engaged at a rail (10) of a certain section having no gravels and rail ties in a gravel ballast, a rail support unit (30) for supporting a vertical weight applied to the rail during an operation of the train and preventing a sagging of the rail, a gauge tie rod (40) for preventing an elongation of the rail when a concrete of the slab is constructed, a gauge strut (50) for preventing a contraction of the rail when a concrete of the slab is constructed, a horizontal support member (60) for maintaining a horizontal state of the rail when a concrete of the slab is constructed, and a concrete ballast for constructing the slab on the ground using a concrete supplied through an inlet formed at the slab.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Gebiet der Erfindung1. Field of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Konstruktionssystem bzw. eine Methode für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen, bei der ein bestimmter Abschnitt einer Schotterbettungstrasse mit einer neuen Beton-Gleisbettung versehen werden kann, und zwar auch dann, wenn ein Zug auf der Schienenstrecke fährt, und insbesondere auf ein Konstruktionssystem bzw. eine Methode für eine Beton-Gleisbettung bei der eine Beton-Gleisbettung an einem bestimmten Abschnitt einer Schotterbettung ohne Schotter und Schwelle gebaut werden kann zum Austauschen eines bestimmten Abschnitts der Schotterbettung mit einer neuen Beton-Bettung zu einem Zeitpunkt, wenn gerade in Zug auf der Schienenstrecke fährtThe The present invention relates to a construction system or a method for a concrete track bed for Railways at which a certain section of a gravel bedding road can be provided with a new concrete track bed, namely even if a train drives on the railway line, and in particular to a construction system or a method for a concrete track bedding at a concrete track bed at a certain section of a Ballast without gravel and threshold can be built for Replacing a specific section of the ballast with a new concrete bedding at a time when just in train on the railway line drives

2. Beschreibung des Stands der Technik2. Description of the stand of the technique

Im Allgemeinen diente die Bettung dazu, das von einer Schiene und einer Schwelle übertragene Gewicht weit zu verteilen und auf einen Untergrund zu übertragen, was zu einer Reduzierung des Gewichts führt. Zusätzlich ist die Bettung dazu in der Lage, eine Bewegung der Schienenschwelle zu verhindern, die durch die Zusammenziehung und Ausdehnung der Schiene aufgrund eines Temperaturwechsels durch einen Bettungswiderstand entsteht, wobei eine Vibration eines Zuges absorbiert und ein Absorbierungseffekt erhöht wird.in the In general, the bedding served that of a rail and a Threshold transmitted weight widely spread and transfer to a subsurface, resulting in a reduction the weight leads. additionally the bedding is capable of moving the railroad tie to prevent, by the contraction and expansion of the Rail due to a temperature change due to a ballast resistance arises, absorbing a vibration of a train and an absorbing effect elevated becomes.

Zusätzlich wird ein Entwässerungsvorgang in Kooperation mit der Bettung verstärkt und es ist möglich, auf effektive Weise den Wuchs von Unkraut zu verhindern.In addition will a drainage process in Cooperation with the bedding intensifies and it is possible to get up effective way to prevent the growth of weeds.

Wie in 1 gezeigt beinhaltet die Schotterbettung eine Schiene 1, welche die Zugräder unterstützt, eine Schwelle 2, die aus einer Beton- oder einer Holzschwelle besteht, zum Übertragen eines Gewichts oder einer Last von der Schiene 1 auf den Boden wenn ein Zug auf der Schienenstrecke fährt, eine Schotterbettung 3, die sich zwischen dem Boden und der Schwelle 2 befindet, um so das darauf übertragene Gewicht zu absorbieren und ein Klemmstück 5, dessen eines Ende in einem Befestigungsstück 4 eingreift, welches befestigt ist an der Schwelle 2, ein Zwischenstück stützt einen flansch 1a der Schiene 1 und das andere Ende des Klemmstücks 5 stützt das Befestigungsstück 4, bei welchem das Befestigungsstück 5 mit drei Unterstützungspunkten in E-Form ausgeführt ist.As in 1 As shown, the ballast bed includes a rail 1 , which supports the train wheels, a threshold 2 , which consists of a concrete or a wooden threshold, for transferring a weight or a load from the rail 1 on the ground when a train drives on the railway line, a ballast bed 3 that is between the floor and the threshold 2 so as to absorb the weight transferred thereto and a clamping piece 5 whose one end is in a fixing piece 4 engages, which is attached to the threshold 2 , a spacer supports a flange 1a the rail 1 and the other end of the clamp 5 supports the attachment piece 4 in which the attachment piece 5 with three support points in E-shape.

Die obige Schotterbettung hat den Vorteil, dass sie das über die Schiene 1 übertragene Gewicht gleichmäßig verteilt, wenn der Zug über den Boden fährt. Jedoch kann der Schotter der Schotterbettung 3 schadhaft und abgenutzt sein, wobei kleine Schotterstücke produziert werden. In diesem Falle wird die Funktion der Bettung erheblich verringert und der Sicherheitsfaktor des Zugbetriebs, wobei ein Unfall verursacht wird.The above gravel bedding has the advantage of being over the rail 1 transmitted weight evenly distributed when the train moves over the ground. However, the gravel of the ballast bedding 3 be damaged and worn, with small gravel pieces are produced. In this case, the function of the bedding is significantly reduced and the safety factor of the train operation, causing an accident.

In dem Falle, dass der Schotter der Schotterbettung 3 verschwunden ist and in kleine Schotterstücke zerbrochen ist, wird der Absorbierungseffekt verringert und es muß kontinuierlich Schotter in die Schotterbettung 3 nachgefüllt werden. Dafür werden zusätzliche Arbeitskräfte und Zeit benötigt, so dass die Unterhaltskosten steigen. In diesem Falle ist es unmöglich, die Arbeiten zum Füllen der Schotterbettung 3 mit Schotter durchzuführen, wenn der Zug fährt.In the event that the gravel of the ballast bedding 3 disappeared and is broken into small gravel pieces, the absorption effect is reduced and it must be continuous gravel in the ballast bedding 3 be refilled. This will require additional manpower and time, so that the maintenance costs increase. In this case, it is impossible to complete the work of filling the ballast bed 3 with gravel when the train is moving.

Um die obigen Probleme zu überwinden, wurde kürzlich eine Betonbettung konstruiert. Und auch die Schotterbettung wurde durch eine Betonbettung ausgetauscht.Around was to overcome the above problems recently constructed a concrete bed. And also the ballast bed was replaced by a concrete bed.

Jedoch muss der Zug angehalten werden, um die Schotterbettung gegen die Betonbettung auszutauschen. In diesem Falle werden viele Unannehmlichkeiten für die Passagiere verursacht. Außerdem werden die Austauscharbeiten zur Nachtzeit durchgeführt, während der Zugbetrieb ruht. In diesem Falle sind die Arbeiter wegen der schlechten Arbeitsumgebung einer hohen Arbeitsbelastung ausgesetzt. Dies führt dazu, dass die Produktivität sinkt.however the train must be stopped to the ballast bed against the Concrete bed replacement. In this case, many inconveniences for the Caused passengers. Furthermore the replacement work is carried out at nighttime, during the Train operation rests. In this case, the workers are because of the bad Work environment exposed to a heavy workload. This leads to, that productivity sinks.

Dokument DE-19903702 A1 , welches als die nächste vorbekannte Technik angesehen wird, beschreibt eine Eisenbahnkonstruktionssystem und legt alle Merkmale der Präambel des Anspruchs 1 offen.document DE-19903702A1 , which is considered to be the closest prior art, describes a railway construction system and discloses all features of the preamble of claim 1.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Demzufolge ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Konstruktionssystem bzw. eine Methode für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen bereitzustellen, welches die Arbeitseffizienz derart steigert, dass ein bestimmter Abschnitt einer Schotterbettung durch eine Betonbettung ausgetauscht wird wenn gerade ein Zug auf der Schienenstrecke fährt.As a result, It is the object of the present invention, a construction system or a method for a concrete track bed for Railways to provide the work efficiency so increases that a certain section of a ballast bedding through a concrete bed is exchanged when just a train on the Rail track drives.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Konstruktionssystem bzw. eine -methode für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen bereitzustellen, welche die Arbeitsbelastung für einen Arbeiter erheblich verringert, dergestalt, dass die Austauscharbeiten nachts durchgeführt werden können, ohne dass irgendeine Unannehmlichkeit für den Zugpassagier verursacht wird indem eine Schotterbettung durch eine Betonbettung ausgetauscht wird wenn ein Zug auf der Schienenstrecke unterwegs ist.A further object of the present invention is to provide a construction system for a concrete track bed for railways, which significantly reduces the workload for a worker, such that the replacement work can be carried out at night without any inconvenience to the operator Zugpassagier is caused by a ballast bed is replaced by a concrete bedding if a train is traveling on the railway line.

Um die obigen Aufgaben zu lösen, wird ein Konstruktionssystem für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen mit den Merkmalen von Anspruch 1 bereitgestellt, welches eine Beton-Eisenbahnenschwellenplatte, in welcher ein an beiden Seiten ausgebildetes Montageteil in einem bestimmten Abschnitt ohne Schotter und ohne Schwelle auf einer Schotterbettungstrasse mittels einem bestimmtem Befestigungsmittel festgemacht ist, umfasst; eine Schienenstützeinheit, die abnehmbar zwischen gegenüber angeordneten platten installiert ist und beim Überfahren durch einen Zug entstehendes vertikales gewicht auf eine Schiene aufnimmt und die Schiene auf dem Untergrund stützt, um damit deren Durchbiegung zu verhindern; eine Spurstange, deren beide Enden an einer oberen Schienenstützplatte befestigt sind und deren Mittelabschnitt flexibel ist, um damit eine Verlängerung der Schiene zu verhindern wenn ein Beton der platte konstruiert wird; eine Spurstrebe von der beide Enden an einer Innenfläche eines Körpers der Schiene fixiert sind und deren Mittelabschnitt flexibel ist, um damit eine Kontraktion der Schiene zu verhindern, wenn ein Beton der Platte konstruiert wird; ein horizontales Stützelement, das außerhalb der Schiene auf derselben Linie wie die Spurstrebe installiert ist und eine Außenfläche des Schienenkörpers stützt und einen horizontalen Zustand der Schiene aufrecht erhält, wenn ein Beton der Platte konstruiert wird; eine Beton-Gleisbettung, welche die Platte im Zusammenwirken mit dem zwischen dem Untergrund und der Platte durch einen an der Platte ausgebildeten Einlass konstruierten beton auf dem Untergrund fixiert.Around to solve the above tasks, becomes a construction system for a concrete track bedding for railways provided with the features of claim 1 including a concrete railroad tie plate, in which a trained on both sides mounting part in a certain section without gravel and without threshold on a gravel bedding road is secured by means of a certain fastening means comprises; a rail support unit, the removable between opposite arranged plates is installed and when passing over by a train emerging putting vertical weight on a rail and the rail on supports the underground, so as to prevent their deflection; a tie rod whose both ends are secured to an upper rail support plate and their Middle section is flexible, so as to prevent an extension of the rail if a concrete of the plate is constructed; a track strut of the two ends on an inner surface of a body the rail are fixed and the middle section is flexible, so as to prevent a contraction of the rail when a concrete the plate is constructed; a horizontal support element that is outside the rail is installed on the same line as the track strut and an outer surface of the rail body supports and maintains a horizontal state of the rail, when a concrete of the plate is constructed; a concrete track bed, which the plate in cooperation with the between the ground and the plate constructed by an inlet formed on the plate concrete fixed on the ground.

Bei der vorliegenden Erfindung ist an einer Außenfläche der Platte eine Aufnahmenut gebildet, so dass die Schienenstützeinheit von der Platte demontiert und nach dem Aushärten des Betons in eine Außenrichtung gezogen wird.at According to the present invention, a receiving groove is formed on an outer surface of the plate formed, so that the rail support unit disassembled from the plate and after curing of the concrete in an external direction is pulled.

Die Beton-Eisenbahnschwellenplatte umfasst ein Montageteil, das von der rechten und der linken Seite einer oberen Fläche der Platte in entgegen gesetzte Richtungen vorspringt, wobei die Schiene auf diesem montiert ist; ein Eingriffteil, das mit einem Eingriffloch auf der linken und der rechten Seite des Montageteils verbunden ist und eine bestimmte elastische Kraft aufweist, die geeignet ist, einen Flansch der Innen- und Außenseiten der Schiene zu stützen; und ein Zusatzeingriffsteil, das mit einem an der Platte in einer Außenrichtung des Montageteils ausgebildeten Durchgangsloch verbunden ist und eingebettet wird, wenn der Beton konstruiert, um auf diese weise eine Verbindungskraft der Platte zu erhöhen.The Concrete railway sleepersheet comprises a mounting part made by the right and left sides of an upper surface of the plate in opposite directions Protrudes directions, the rail is mounted on this; an engaging part with an engaging hole on the left and the right side of the mounting part is connected and a specific one having elastic force capable of providing a flange of the inner and outsides to support the rail; and an auxiliary engaging part that engages with one on the plate in an outward direction the mounting part formed through hole is connected and is embedded when the concrete is constructed so as to become one Increase connection force of the plate.

Die Beton-Eisenbahnschwellenplatte ist aus einer stahlverstärkten Betonstruktur gebildet, von der eine Zugkraft unter Anwendung eingebetteter Stahlstangen verstärkt wird.The Concrete railway sleepers panel is made of a steel reinforced concrete structure formed by a tensile force using embedded steel bars reinforced becomes.

Um die obigen Ziele zu erreichen, wird eine Konstruktionsmethode für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen bereitgestellt, welche die Schritte des Entfernens des Schotters und der Gleisschwellen vom Untergrund und des Entfernens der Schiene in einem bestimmten Abschnitt der Schotterbettungstrasse umfasst; Anbringen einer Beton-Eisenbahnenschwellenplatte an einer Unterseite eines Flansches der Schiene unter Anwendung bestimmter Befestigungsmittel; Unterstützen der Schiene auf dem Untergrund unter Anwendung einer Schienenstützeinheit, die zwischen den gegenüber angeordneten Platten installiert ist, um damit das Durchbiegen der Schiene zu verhindern, indem ein vertikales Gewicht aufgenommen wird, das auf die Schiene beim Überfahren derselben durch einen Zug wirkt; Verhindern einer Verlängerung der Schiene unter Anwendung einer Spurstange, von der beide Enden an einer oberen Schienenstützplatte befestigt sind, wenn ein Beton konstruiert wird; Verhindern einer Kontraktion der Schiene unter Anwendung einer Spurstrebe, von der beide Enden an einer Innenfläche eines Körpers der Schiene befestigt sind, wenn ein Beton der Platte konstruiert wird; Aufrechterhalten eines horizontalen Zustandes der Schiene, wenn ein beton der Platte konstruiert wird, durch ein horizontales Stützelement, das außerhalb der Schiene installiert wird, in einer Linie mit der Spurstrebe; Befestigen der Platte auf dem Untergrund unter Anwendung eines Betons, der durch einen in der Platte ausgebildeten Einlass zwischen dem Untergrund und der Platte konstruiert wird; und ein Demontieren der Schienenstützeinheit, der Spurstange, der Spurstrebe und des horizontalen Stützelements nach dem Aushärten des Betons.Around Achieving the above objectives will become a construction method for a concrete track bed for railways providing the steps of removing the ballast and the sleepers from the ground and removing the rail in a certain section of the gravel bedding road comprises; install a concrete railroad tie plate at a base of a Flange of the rail using certain fasteners; Support the rail on the ground using a rail support unit, the between the opposite arranged plates is installed in order to allow the bending of the rail to prevent this by absorbing a vertical weight on the rail when driving over the same acts by a train; Preventing an extension the rail using a tie rod, from both ends on an upper rail support plate are fixed when a concrete is constructed; Prevent one Contraction of the rail using a track strut, of which both Ends on an inner surface of a body The rail are fastened when a concrete constructs the slab becomes; Maintaining a horizontal condition of the rail, when a concrete of slab is constructed by a horizontal one Support element that outside the rail is installed in line with the track strut; Fixing the plate to the substrate using a concrete, the through an inlet formed in the plate between the Underground and the plate is constructed; and dismantling the rail support unit, the Tie rod, tie rod and horizontal support element after curing of the concrete.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die vorliegende Erfindung wird leichter verständlich durch Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, die nur zur Veranschaulichung beigefügt sind ohne die vorliegende Erfindung zu beschränken, worinThe The present invention will be better understood by reference to FIG the attached drawings, which are included for illustration only, without the present To limit the invention wherein

1 eine Teilschnittansicht st, die die Schotterbettung einer herkömmlichen Eisenbahnstrecke darstellt; 1 a partial sectional view st, which represents the ballast bed of a conventional railway line;

2 eine schematische Draufsicht ist, die ein Konstruktionssystem für eine Beton-Gleisbettung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 Fig. 12 is a schematic plan view showing a construction system for a concrete track bed according to the present invention.

3 eine schematische Ansicht ist, die einen Zustand zeigt, in dem Schotter und Eisenbahnschwelle entfernt sind und eine Schiene in einem bestimmten Abschnitt der Schotterbettung unterstützt wird in dem ein Konstruktionssystem für eine Beton-Gleisbettung gemäß der vorliegenden Erfindung übernommen wird; 3 Fig. 12 is a schematic view showing a state in which ballast and railway sleeper are removed, and a rail is supported in a certain portion of the ballast bed by adopting a construction system for a concrete track bed according to the present invention;

4 eine schematische Ansicht ist, die einen Zustand zeigt, in dem eine Beton-Eisenbahnschwellenplatte an einer Unterseite einer Schiene gemäß der vorliegenden Erfindung installiert wird. 4 Fig. 12 is a schematic view showing a state in which a concrete railway sleepers plate is installed on an underside of a rail according to the present invention.

5 eine schematische Ansicht ist, die einen Zustand darstellt, in der der Beton zwischen dem Untergrund und einer Platte aus 4 konstruiert wird; 5 is a schematic view illustrating a state in which the concrete between the substrate and a plate 4 is constructed;

6 eine Teilschnittansicht ist, die eine Platte gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 6 Fig. 3 is a partial sectional view illustrating a plate according to the present invention;

7 ein flowchart eines Betriebsvorgangs eines Konstruktionssystems für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen gemäß der vorliegenden Erfindung ist. 7 Fig. 10 is a flowchart of an operation of a concrete track laying rail construction system according to the present invention.

GENAUE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Wie in den 2 bis 6 gezeigt, umfass ein Konstruktionssystem für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen gemäß der vorliegenden Erfindung eine Beton-Eisenbahnschwellenplatte 20, an der ein Montageteil 21 an einer Schiene 10 mittels bestimmter Befestigungsmittel in einem bestimmten Abschnitt ohne Schotter und ohne Schwelle auf einer Schotterbettungstrasse, auf der ein Zug auf einer Schienenstrecke fahren kann, festgemacht ist; und eine Schienenstützeinheit 30 abnehmbar zwischen gegenüber angeordneten Platten 20 installiert ist und ein beim Überfahren durch einen Zug entstehendes vertikales Gewicht auf eine Schiene 10 aufnimmt und die Schiene 10 auf dem Untergrund stützt, um damit deren Durchbiegung zu verhindern.As in the 2 to 6 A construction system for a concrete track bed for railways according to the present invention comprises a concrete railroad tie plate 20 on which a mounting part 21 on a rail 10 by means of certain fasteners in a particular section without gravel and without a threshold on a gravel bedding road on which a train can travel on a railway line, is fastened; and a rail support unit 30 removable between panels arranged opposite 20 is installed and a vertical weight created when passing over a train on a rail 10 picks up and the rail 10 supported on the ground, so as to prevent their deflection.

Die Schienenunterstützungseinheit 30 ist vorzugsweise aus einer hydraulischen Winde, einer Schraubenwinde, einer Zahnwinde etc. gebildet.The rail support unit 30 is preferably formed from a hydraulic winch, a screw winch, a toothed winch, etc.

Die Beton-Eisenbahnschwellenpaltte kann vorzugsweise aus verstärktem Beton (RC) gebildet sein, dessen Spannungskraft durch eine eingebettete Verstärkungsstange verstärkt wird (nicht gezeigt).The Concrete railway sleepers can preferably be made of reinforced concrete (RC) be formed, whose tension force by an embedded reinforcing bar reinforced will (not shown).

Zusätzlich werden weiter eine Spurstange 40, deren beide Enden an einer oberen Platte 40 befestigt sind und deren Mittelabschnitt flexibel ist bereitgestellt, so dass es möglich eine Verlängerung der Schiene 10 zu verhindern wenn beton konstruiert wird oder ein Zug fährt; und eine Spurstrebe 50, deren beide Enden an einer Innenfläche des Körpers 11 der Schiene 10 befestigt sind und deren Mittelabschnitt flexibel ist, um damit eine Kontraktion der Schiene 10 zu verhindern, wenn ein Beton der Platte 20 konstruiert wird.In addition, a tie rod will continue 40 whose two ends are attached to an upper plate 40 are fixed and whose middle section is provided flexibly, making it possible to extend the rail 10 to prevent if concrete is being constructed or a train is driving; and a lane strut 50 whose two ends are attached to an inner surface of the body 11 the rail 10 are fixed and whose central portion is flexible, thereby causing a contraction of the rail 10 to prevent if a concrete of the plate 20 is constructed.

Es ist weiter ein horizontales Stützelement 60 bereitgestellt, das außerhalb der Schiene 10 auf derselben Linie wie die Spurstrebe installiert und einen horizontalen Zustand der Schiene 10 aufrecht erhält wenn der beton der Platte 20 konstruiert wird; und eine Beton-Gleisbettung 70, welche die Platte 20 durch den Beton, der zwischen dem Untergrund und der Platte 20 durch einen Einlass 22, der an der Platte 20 gebildet ist, konstruiert ist, auf dem Untergrund befestigt.It is further a horizontal support element 60 provided outside the rail 10 installed on the same line as the track strut and a horizontal condition of the rail 10 maintains upright when the concrete of the plate 20 is constructed; and a concrete track bed 70 which the plate 20 through the concrete, between the ground and the plate 20 through an inlet 22 who is at the plate 20 is formed, constructed, fixed on the ground.

Hier umfasst die Beton-Eisenbahnschwellenplatte 20 ein Montageteil 21, das von der rechten und der linken Seite der oberen Fläche der Platte 20 in entgegen gesetzte Richtungen vorspringt, wobei die Schiene 10 auf diesem montiert ist; ein Eingriffsteil 25, das mit einem Eingriffloch 24 auf der linken und der rechten Seite des Montageteils 21 verbunden ist und eine bestimmte elastische Kraft aufweist und mittels eines Eingriffsbolzens B befestigt ist, der einen Flansch 12 an den Innen- und Außenseiten der Schiene 10 stützt; und ein Zusatzeingriffsteil 27, das mit einem an der Platte 20 in einer Außenrichtung des Montageteils 21 ausgebildeten Durchgangsloch 26 verbunden ist und eingebettet wird, wenn ein Beton konstruiert wird, um auf diese weise eine Verbindungskraft der platte zu erhöhen.Here includes the concrete railway sleepers plate 20 a mounting part 21 from the right and the left side of the top surface of the plate 20 protruding in opposite directions, the rail 10 mounted on this; an engaging part 25 that with an intervention hole 24 on the left and right side of the mounting part 21 is connected and has a certain elastic force and is fixed by means of an engaging bolt B, which has a flange 12 on the inside and outside of the rail 10 supported; and an additional engaging part 27 that with one at the plate 20 in an outer direction of the mounting part 21 trained through hole 26 is bonded and embedded when a concrete is constructed to increase in this way a connection force of the plate.

Eine Aufnahmenut 23 ist an einer Außenfläche der Platte 20 ausgebildet, so dass die Schienenstützeinheit 30 von der Platte demontiert und nach dem Aushärten des Betons in eine Außenrichtung gezogen wird.A recording groove 23 is on an outer surface of the plate 20 formed so that the rail support unit 30 dismantled from the plate and pulled after curing of the concrete in an outer direction.

In der Zeichnung stellt die Bezugsnummer 90 ein Antivibrationsglied dar, welches an der Unterseite des Flanschs 20 der schiene 10 installiert ist um so Stöße und Vibrationen zu absorbieren, und 100 stellt einen Antriebsmotor zum Antrieb eines Paares von Hebeln 103 und 104 wenn eine Antriebskupplung 102 rotiert wird um so zu verhindern, dass die Schiene 10 von einem Stützteil 101 verbogen wird.In the drawing represents the reference number 90 an anti-vibration member, which is at the bottom of the flange 20 the rail 10 is installed so as to absorb shocks and vibrations, and 100 provides a drive motor for driving a pair of levers 103 and 104 if a drive coupling 102 is rotated so as to prevent the rail 10 from a support part 101 is bent.

Der Betrieb des Konstruktionssystems für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen gemäß der vorliegenden Erfindung wird beschrieben werden.Of the Operation of the construction system for a concrete track bed for railways according to the present Invention will be described.

Wie in 7 gezeigt, werden die Schotter und die Eisenbahnschwellen von dem Untergrund der Schiene 10 in einem bestimmten Abschnitt der Schotterbettungstrasse, auf dem der Zug in einem Schritt S100 fahren kann, entfernt. Zu dieser Zeit wird die Schiene 10 ohne Schotter und ohne Schwelle mit einer bestimmten Spalte des Untergrunds installiert.As in 7 Shown are the gravel and the railway sleepers from the underground of the rail 10 in a certain section of the gravel bedding road on which the train can travel in a step S100. At this time the rail will be 10 installed with no gravel and no threshold with a specific column of subsoil.

Wie in 3 gezeigt ist, ist die Beton-Eisenbahnschwellenplatte 20 an einer Unterseite des Flansches 12 der Schiene 10, wobei ein bestimmtes Befestigungsmittel in einem Schritt S200 benutzt wird. Die Platte 20 wird mit einem bestimmten Hebelement wie einem Kran beweget und zwischen die Schiene 10 und den Untergrund eingesetzt.As in 3 is shown is the concrete railway sleepers plate 20 on an underside of the flange 12 the rail 10 wherein a particular fastener is used in a step S200. The plate 20 is moved with a specific lifting element such as a crane and between the rail 10 and the underground used.

Auf dem Untergrund wird die Schiene 10 unterstützt von der Schienenstützeinheit, die zwischen gegenüberliegenden Platten installiert ist, um so zu verhindern, dass die Schiene 10 durch ein vertikales Gewicht verbogen wird, das auf die Schiene 10 wirkt, wenn der Zug während der Arbeitszeit in einem Schritt S300 fährt.On the underground is the rail 10 supported by the rail support unit, which is installed between opposite plates, so as to prevent the rail 10 is bent by a vertical weight on the rail 10 acts when the train is traveling during working time in a step S300.

Zu dieser zeit, kann die Schienenstützeinheit 30 aus einer hydraulischen Winde, einer Schraubenwinde etc. gebildet werden. Die Methode zum Antrieb der Schienenunterstützungseinheit 30 und Unterstützen der Schiene 10 ist Stand der Technik, so dass die detaillierte Beschreibung hierüber weggelassen wird.At this time, the rail support unit can 30 be formed from a hydraulic winch, a screw jack, etc. The method of driving the rail support unit 30 and supporting the rail 10 is prior art, so that the detailed description thereof is omitted.

Eine Form 200 wird um die Schienenstützeinheit 30 herum installiert, um so zu verhindern, dass der Beton in die umliegenden Abschnitte der Schienenstützeinheit eindringt wenn der Beton konstruiert wird. Die der Form 200 entsprechenden Abschnitte werden mit Zement fertig gestellt, nachdem der Beton ausgehärtet ist.A form 200 becomes the rail support unit 30 installed around so as to prevent the concrete from entering the surrounding sections of the rail supporting unit when the concrete is being constructed. The shape 200 Corresponding sections are finished with cement after the concrete has hardened.

Hier wird die Spurstange 40, deren beide Enden an der oberen Schienenstützplatte 80 befestigt sind und deren Mittelabschnitt flexibel ist, um damit eine Verlängerung der Schiene 10 zu verhindern wenn der Beton der Platte 20 in einem Schritt S400 konstruiert wird.Here is the tie rod 40 , whose two ends on the upper rail support plate 80 are fixed and whose central portion is flexible, thereby extending the rail 10 to prevent if the concrete of the plate 20 is constructed in a step S400.

Die Spurstrebe 50, von der beide Enden an einer Innenfläche der oberen Schienenplatte 80 und einem flexiblen Zwischenteil fixiert sind, ist vorgesehen um ein Durchbiegen von Schiene 10 zu verhindern, wenn der Beton in einem Schritt S500 konstruiert wird.The track strut 50 , from both ends on an inner surface of the upper rail plate 80 and a flexible intermediate part are fixed, is provided to a bending of rail 10 to prevent if the concrete is constructed in a step S500.

Das horizontale Stützelement 60, das außerhalb der schiene 10 installiert wird um in der selben Linie wie die Spurstrebe 50 zu liegen, deren Mittelabschnitt flexibel ist um so einen horizontalen Zustand der Schiene 10 zu erhalten, wenn der Beton in einem schritt S600 konstruiert wird.The horizontal support element 60 Being outside the rail 10 is installed in the same line as the track strut 50 lie whose middle section is flexible so as to a horizontal state of the rail 10 to get if the concrete is constructed in a step S600.

Der zwischen dem Untergrund und der Platte 20 durch den Einlass 22 vorgesehene Beton in der Mitte der Platte 20 konstruiert die Platte 20 auf den Untergrund in einem Schritt S700. Zu dieser Zeit wird der Beton mit einer bestimmten Höhe konstruiert, die die Höhe der Platte 20 umfasst, um so die Stützkraft zu erhöhenThe between the ground and the plate 20 through the inlet 22 provided concrete in the middle of the plate 20 construct the plate 20 to the ground in a step S700. At this time, the concrete is constructed with a certain height, which is the height of the slab 20 includes so as to increase the supporting force

Die Schienenstützeinheit 30, die Spurstange 40, die Spurstrebe 50 und das horizontale Stützelement werden von der Schiene 10 demontiert nachdem die Beton-Gleisbettung 70 ausgehärtet ist (üblicherweise nach 3–5 Tagen) in einem Schritt S800.The rail support unit 30 , the tie rod 40 , the track strut 50 and the horizontal support element are from the rail 10 dismantled after the concrete track bedding 70 cured (usually after 3-5 days) in a step S800.

Wie oben beschrieben, wird im Falle, dass die Arbeit zum Austauschen eines Teils der Schotterbettung durch eine Betonbettung durchgeführt wird, ist es möglich, dass ein Verbiegen der Schiene 10 verhindert wird, wobei die Schiene 10 aufgrund eines vertikalen Gewichts auf die Schiene 10 während der Zug fährt, da die Schiene 10 von einer Vielzahl der Schienenstützteile 30 in einem Zustand, indem die Schwelle und der Schotter von der Unterseite der Schiene 10 entfernt werden.As described above, in the case that work for exchanging a part of the ballast bed is performed by a concrete bed, it is possible that bending of the rail 10 is prevented, the rail 10 due to a vertical weight on the rail 10 while the train is going, because the rail 10 from a variety of rail support parts 30 in a state of putting the sill and the gravel off the bottom of the rail 10 be removed.

Zusätzlich ist die Platte 20 so beschaffen, dass sie verhindert, dass die Schiene 10 sich durch die Spurstange 40 verbiegt wenn der beton konstruiert wird und die Spurstrebe 50 ist so beschaffen, dass eine Kontraktion der Schiene 10 verhindert wird und das horizontale Stützelement so beschaffen, dass die Schiene 10 in einem horizontalen Zustanden gehalten wird.In addition, the plate is 20 designed so that it prevents the rail 10 through the tie rod 40 Bends when the concrete is constructed and the track strut 50 is designed to cause a contraction of the rail 10 is prevented and the horizontal support element arranged so that the rail 10 is kept in a horizontal state.

Deswegen ist es mit der vorliegenden Erfindung möglich, das Durchbiegen und die Kontraktion der Schiene 10 an einem bestimmten Abschnitt zu verhindern, und zwar auch dann, wenn der Zug während der Arbeitszeit fährt, wobei kontinuierlich die Schotterbettungsaustauscharbeiten durchgeführt werden können, so das es möglich ist, die Arbeitsproduktivität erheblich zu steigern.Therefore, it is possible with the present invention, the bending and the contraction of the rail 10 at a certain section, even if the train travels during working hours, whereby the ballast bed replacement work can be carried out continuously so that it is possible to increase the work productivity considerably.

Wie oben beschrieben, hat das Konstruktionssystem für eine Beton-Gleisbettung für Eisenbahnen gemäß der vorliegenden Erfindung die folgenden Vorteile.As described above has the construction system for a concrete track bed for railways according to the present Invention the following advantages.

In der vorliegenden Erfindung ist es möglich, kontinuierlich eine Arbeit zum Austauschen eines bestimmten Abschnitts der Schotterbettung durch eine Betonbettung durchzuführen, auch wenn der Zug fährt, um so die Arbeitsproduktivität zu erhöhen.In According to the present invention, it is possible to continuously produce a Work to replace a specific section of the ballast bed through a concrete bedding, even when the train is leaving, so the labor productivity to increase.

Zusätzlich werden den Zugpassagieren keine Unannehmlichkeiten bereitet, da der Austausch der Schotterbettung durch die Betonbettung während des Zugbetriebs durchgeführt werden kann. Die Arbeit zum Austauschen der Schotterbettung durch eine Betonbettung kann während der Tageszeit ausgeführt werden, was zu einer besseren Arbeitsumgebung führt. Daher wird die Arbeitszeit wesentlich verringert und die Arbeitskräfte haben eine geringere Arbeitsbelastung.In addition will be the train passengers no inconvenience, since the exchange of Ballast bedding to be performed through the concrete bedding during train operation can. The work to replace the ballast bed by a Concrete bedding can during of the time of day which leads to a better working environment. Therefore, the working time significantly reduced and the workforce has a lower workload.

Da die vorliegende Erfindung in zahlreichen Varianten ausgeführt werden kann, ohne dass sie von ihrer Idee oder ihren wesentlichen Merkmalen abweicht, ist auch zu verstehen, dass die oben beschriebenen Beispiele durch irgendeine Detail der vorgehenden Beschreibung nicht beschränkt werden, außer sie sind anders spezifiziert, sondern eher innerhalb des Bereichs der angehängten Ansprüche ausgelegt werden und deshalb alle Änderungen und Modifikationen innerhalb die Einhaltungen und Grenzen der Ansprüche fallen und dazu bestimmt sind, von den Ansprüchen umfasst zu werden.Since the present invention may be embodied in numerous varieties without departing from the spirit or essential characteristics thereof, it is to be understood that the above-described examples are not limited by any detail of the foregoing description unless they are otherwise specified are to be construed within the scope of the appended claims and, therefore, all changes and modifications are within the purview and bounds of the claims and intended to be to be covered by the claims.

Claims

Construction system for a concrete track bed for railways, comprising: a concrete railroad tie plate ( 20 ), in which a mounting part formed on both sides ( 21 ) in a certain section without ballast and sill on a gravel bedding road by means of certain fixing means ( 25 ) is fixed; a rail support unit ( 30 ), which is removably installed between opposing plates and receives a vertical weight arising when passing over a train on a rail and the rail ( 10 ) is supported on the ground to prevent its deflection; a horizontal support element ( 60 ) installed outside the rail and supporting an outer surface of the rail body and maintaining a horizontal state of the rail when constructing a concrete of the plate; and a concrete track bedding ( 70 ) which, in cooperation with the inlet (between the base and the plate, formed by an inlet formed on the plate ( 22 ) constructed concrete fixed on the ground; characterized in that it further comprises: a tie rod ( 40 ), whose both ends are attached to an upper rail supporting plate ( 80 ) and whose central portion is flexible so as to prevent an extension of the rail when a concrete of the plate ( 70 ) is constructed; a track strut installed in the same line as the horizontal support ( 50 ), from both ends on an inner surface of a body of the rail ( 11 ) are fixed and whose middle section is flexible in order to prevent a contraction of the rail ( 10 ) to prevent when constructing a concrete of the slab.

A system according to claim 1, wherein on an outer surface of the plate ( 20 ) a receiving groove ( 23 ) is formed, so that the rail support unit ( 30 ) is removed from the plate and pulled after curing of the concrete in an outer direction.

System according to claim 1 or 2, wherein the concrete railway sleepers plate ( 20 ) Comprising: a mounting part ( 21 ) protruding from the right and left sides of an upper surface of the plate in opposite directions, the rail being mounted thereon; an engaging part ( 25 ) connected to an engaging hole on the left and right sides of the mounting part and having a certain elastic force capable of supporting a flange of the inner and outer sides of the rail; and an additional intervention part ( 27 ) formed with a through hole formed on the plate in an outer direction of the mounting part (FIG. 26 ) and is embedded when a concrete is constructed so as to increase a connection force of the plate.

A system according to claim 1 or claim 2, wherein the concrete railway sleeper plate ( 20 ) is formed of a steel reinforced concrete structure from which a tensile force is strengthened using embedded steel bars.

A construction method for a concrete track bed for railways comprising: removing ballast ( 3 ) and sleepers ( 2 ) from the ground and removing the rail in a certain section of the ballast bedding road; Attaching a concrete railway sleepers plate ( 20 ) on an underside of a flange ( 12 ) of the rail ( 10 ) using certain fasteners ( 25 ); Supporting the rail on the ground using a rail support unit ( 30 ) installed between the opposing plates so as to prevent the rail from deflecting by picking up a vertical weight acting on the rail as it travels over it by pulling; Preventing an extension of the rail using a tie rod ( 40 ), from both ends to an upper rail support plate ( 80 ) are attached when a concrete ( 70 ) is constructed; Preventing contraction of the rail using a track strut ( 50 ), from both ends on an inner surface of a body of the rail ( 11 ) are fixed when a concrete of the plate ( 20 ) is constructed; Maintaining a horizontal state of the rail when a concrete of the slab is being constructed, by a horizontal supporting element (Fig. 60 ) installed outside the rail, in line with the track strut; Fixing the plate ( 20 ) on the substrate using a concrete ( 70 ), which by one in the plate ( 20 ) trained inlet ( 22 ) is constructed between the ground and the plate; and dismantling the rail support unit ( 30 ), the tie rod ( 40 ), the track strut ( 50 ) and the horizontal support element ( 60 ) after hardening of the concrete ( 70 ).