KR20050087018A - Concrete ballast construction system of rail - Google Patents

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KR20050087018A
KR20050087018A KR1020040012205A KR20040012205A KR20050087018A KR 20050087018 A KR20050087018 A KR 20050087018A KR 1020040012205 A KR1020040012205 A KR 1020040012205A KR 20040012205 A KR20040012205 A KR 20040012205A KR 20050087018 A KR20050087018 A KR 20050087018A
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Abstract

The railroad concrete ballast construction system and method are disclosed, which are capable of constructing a concrete ballast (70) at a certain section of a gravel ballast having no gravel and rail tie (20) for exchanging a certain section of a gravel ballast (3) with a new concrete ballast (70) in a state that a train currently runs on a railroad, curing and disassembling a structure adapted to fix a rail for a stable operation of a train for thereby effectively finishing an exchanging work. The railroad concrete ballast construction system includes a concrete rail tie slab engaged at a rail (10) of a certain section having no gravels and rail ties in a gravel ballast, a rail support unit (30) for supporting a vertical weight applied to the rail during an operation of the train and preventing a sagging of the rail, a gauge tie rod (40) for preventing an elongation of the rail when a concrete of the slab is constructed, a gauge strut (50) for preventing a contraction of the rail when a concrete of the slab is constructed, a horizontal support member (60) for maintaining a horizontal state of the rail when a concrete of the slab is constructed, and a concrete ballast for constructing the slab on the ground using a concrete supplied through an inlet formed at the slab.

Description

철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템{concrete ballast construction system of rail} Concrete ballast construction system of rail

본 발명은 열차가 운행되고 있는 도중에도 자갈도상 궤도의 일부 구간을 콘크리트도상 궤도로 교체하는 작업을 수행할 수 있도록 한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a railroad rail concrete construction system, which allows a part of a gravel track to be replaced with a concrete track while a train is running.

더욱 상세하게는, 열차의 운행이 가능한 상태에서 자갈도상 일부 구간을 콘크리트도상으로 교체하기 위하여 자갈 및 침목이 제거된 자갈도상 일부 구간에 콘크리트도상을 타설한후, 열차가 운행될 수 있도록 레일을 고정지지한 구조물을 콘크리트도상 양생후 분리,해체함에 따라 작업이 종료되도록 한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템에 관한 것이다.More specifically, in order to replace a part of the gravel road with concrete while the train is in operation, after placing the concrete phase on the part of the gravel road where the gravel and sleepers have been removed, the rail is fixed so that the train can run. The present invention relates to a railroad rail concrete construction system in which a work is terminated by separating and dismantling a supported structure after curing.

일반적으로, 열차 운행시 도상(ballast)은 레일 및 침목을 통하여 전달되는 하중을 넓게 분포시켜 노반에 전달하여 감소시키고, 온도 변화에 의한 레일 신축작용으로 인해 발생되는 침목 이동을 도상저항력으로 막아 방지하며, 차량의 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킨다.In general, when the train is running (ballast) to distribute the load transmitted through the rail and sleepers to the roadbed to reduce widely, to prevent the sleeper movement caused by the rail stretching action due to temperature changes by preventing the bed resistance It absorbs the vibration of the vehicle and improves the riding comfort.

또한, 배수 작용을 원활히 하고, 잡초 자라는 것을 방지하는 역할을 하게 된다. 전술한 바와 같은 기능을 발휘하며 구하기 쉬운 자갈이 도상의 재료로서 널리 사용된다.In addition, it serves to facilitate the drainage and to prevent weed growth. Gravel which has the same function as described above and is easy to obtain is widely used as a material of the shape.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 자갈도상은, 열차의 바퀴를 지지하는 레일(1)과, 열차 운행시 레일(1)을 통하여 전달되는 하중 또는 충격을 지반에 전달하도록 콘트리트 침목 또는 목침목이 사용되는 침목(2)과, 지반과 침목(2)사이에 깔려져 하중 등을 흡수하여 소멸시키는 자갈도상(3)과, 일단이 침목(2)위에 고정된 고정구(4)에 결합되고 중간측이 레일(1)의 플랜지(1a)를 압착지지하며 타단이 고정구(4)를 압착하도록 e형상으로 형성되는 3점 지지방식의 클램프(5)를 구비한다.As shown in FIG. 1, a general gravel drawing uses a rail 1 supporting a wheel of a train and a concrete sleeper or a sleeper to transmit a load or an impact transmitted through the rail 1 to the ground when the train is running. The sleeper (2), which is laid between the ground and the sleeper (2), the gravel phase (3) to absorb and extinguish the load and the like, and one end is coupled to the fastener (4) fixed on the sleeper (2) The flange 1a of the rail 1 is crimped | supported and the other end is provided with the clamp 5 of the 3-point support system formed in e shape so that the clamping part 4 may be crimped | bonded.

전술한 자갈 도상은 열차 운행시 레일(1)을 통하여 전달되는 하중을 지반에 골고루 분산시킬 수 있는 이점을 갖는 반면에, 자갈도상(3)을 형성하는 자갈이 깨지고 마모되어 미립자화되는 경우 도상기능이 현저하게 떨어지고, 이에 따른 열차운행의 안정성이 감소되어 안전사고 위험성을 갖게 된다.The above-described gravel beds have the advantage of evenly distributing the load transmitted through the rails 1 to the ground when the train is running, while the gravel forming the gravel beds 3 is broken and abraded into a granular function. This significantly falls, and thus the stability of the train operation is reduced, resulting in a safety accident.

또한, 자갈도상(3)의 자갈이 감소되고 미립자화되는 경우 승차감이 떨어지고, 자갈을 자갈도상(3)에 주기적으로 보충해야 되므로 많은 인력과 시간이 소요되어 유지관리 비용이 증가되는 문제점과, 열차 운행시에는 자갈을 자갈도상(3)에 보충해주는 작업을 수행할 수 없는 문제점을 갖는다.In addition, when the gravel of the gravel phase (3) is reduced and particulated, the ride feeling is reduced, and the gravel must be replenished periodically to the gravel phase (3), which requires a lot of manpower and time, resulting in increased maintenance costs, and trains. During operation, there is a problem that can not perform the work to replenish gravel in the gravel phase (3).

최근에는, 전술한 자갈도상의 문제점을 감안하여 콘크리트도상이 시공되어 사용되며, 기존의 자갈도상을 콘크리트도상으로 교체시켜 사용되고 있다.In recent years, in view of the above-described problems of gravel drawings, a concrete phase is used and constructed, and the existing gravel phase is used to replace a concrete phase.

그러나, 자갈도상을 콘크리트도상으로 교체하기 위하여 열차 운행을 중단시키는 경우 철도 이용객에게 불편함을 끼치고, 열차 운행이 중지되는 심야시간대에 작업이 이루어지므로 열악한 작업환경으로 인해 작업자의 피로도를 가중시키고 작업능률이 떨어지는 문제점을 갖는다.However, in the case of stopping the train operation to replace the gravel statue with the concrete statue, it is inconvenient for the rail users, and the work is performed in the late night hours when the train operation is stopped, which increases the worker's fatigue and the work efficiency due to the poor working environment. This has the problem of falling.

본 발명의 목적은, 열차 운행이 가능한 상태에서 자갈도상의 일부 구간을 콘크리트도상으로 교체할 수 있어 작업능률을 향상시키도록 한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템을 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide a railroad rail concrete construction system for improving the work efficiency by replacing a section of the gravel road with a concrete road in a state in which train operation is possible.

본 발명의 다른 목적은, 열차 운행중에도 자갈도상을 콘크리트도상으로 교체할 수 있어 철도 이용객에게 불편함을 끼치지않고, 교체작업을 주간에도 수행할 수 있어 개선된 작업환경에서 작업하므로 작업자의 피로도를 줄일 수 있도록 한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템을 제공하는 것이다. Another object of the present invention, the gravel phase can be replaced by the concrete phase during the train operation without causing inconvenience to the rail users, the replacement work can be carried out during the daytime work in an improved working environment to improve the fatigue of the worker It is to provide a railway rail concrete construction system that can be reduced.

전술한 본 발명의 목적은, 자갈도상 궤도에서 자갈과 침목이 제거된 일부 구간의 레일에 고정수단에 의해 좌우측에 형성된 안착부위가 체결되는 콘크리트침목용 슬래브와,An object of the present invention described above, the slab for the concrete sleeper is fastened to the seating portion formed on the left and right sides by the fixing means to the rail of the section in which gravel and sleepers are removed from the gravel road,

대향되는 슬래브사이에 해체가능하게 설치되며, 열차 운행시 레일에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일의 처짐을 방지하도록 지반에서 레일을 받쳐 지지하는 레일지지구와,It is installed so as to be disassembled between the opposite slabs, and rail support for supporting the rail on the ground to support the vertical load applied to the rail during the train operation to prevent the rail from sagging,

슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 확대되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 레일지지용 상판에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지타이로드와,Gauge tie rods having both ends fixed to the rail support top plate and elastically adjusted to the middle side to prevent the gap of the rails from being expanded when concrete is placed in the slab,

슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 축소되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 레일의 몸체 내측면에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지스트랏트와,Gauge struts with both ends fixed to the inner side of the body of the rail and elastically adjusted to the middle so as to prevent the gap of the rail from shrinking when the slab is poured.

게이지스트랏트와 동일선상에 위치하도록 레일 외측으로 설치되며, 레일의 몸체 외측면을 가압지지하여 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 수평상태를 유지하는 수평버팀부재; 및A horizontal bracing member installed outside the rail so as to be located on the same line as the gauge strut, and supporting the body outer surface of the rail to maintain the horizontal state of the rail when the slab is poured; And

슬래브에 형성된 투입구를 통해 지반과 슬래브사이에 타설되는 콘크리트에 의해 슬래브를 지반위에 고정시키는 콘크리트도상을 구비하는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템을 제공함에 의해 달성된다.It is achieved by providing a railway rail concrete construction system, characterized in that it comprises a concrete diagram for fixing the slab on the ground by the concrete placed between the ground and the slab through an inlet formed in the slab.

바람직한 실시예에 의하면, 전술한 콘크리트도상 양생후 레일지지구를 슬래브로 부터 해체하여 외측방향으로 인출할 수 있도록 슬래브 외측면에 수용홈이 형성된다.According to a preferred embodiment, the receiving groove is formed on the outer surface of the slab so that the rail support can be dismantled from the slab and drawn outward after the above-mentioned concrete phase curing.

또한, 전술한 콘크리트침목용 슬래브는,In addition, the slabs for concrete sleepers described above,

슬래브 상면 좌우측에 대향되게 돌출형성되어 레일이 안착되는 안착부와, 안착부의 좌우측에 형성된 체결공에 결합되며 레일의 내외측 플랜지를 압착지지하는 탄성력을 갖는 체결구와, 안착부 외측으로 슬래브에 형성되는 관통공에 결합되며 콘크리트 타설시 매설되어 슬래브의 체결력을 증가시키는 보조 체결구를 구비하여 형성된다.Protrudingly formed on the left and right sides of the upper surface of the slab, the seating portion on which the rail is seated, a fastener having an elastic force coupled to the fastening holes formed on the left and right sides of the seating portion and pressing and supporting the inner and outer flanges of the rail, and formed on the slab outside the seating portion It is coupled to the through-hole and is embedded with concrete when the auxiliary fastener is formed to increase the fastening force of the slab is formed.

또한, 콘크리트침목용 슬래브는 매설되는 철근에 의해 인장강도를 보강한 철근 콘크리트구조물로 형성된다.In addition, the concrete sleeper slab is formed of a reinforced concrete structure reinforced with tensile strength by the embedded rebar.

전술한 본 발명의 목적은, 자갈도상 궤도에서 일부 구간의 자갈과 침목을 지반과 레일로 부터 제거하는 단계와,The above object of the present invention, the step of removing the gravel and sleeper of the section from the ground and the rail in the gravel course,

레일의 플랜지 밑면에 고정수단에 의해 콘크리트침목용 슬래브를 체결하는 단계와,Fastening the slabs for the concrete sleepers by fixing means to the flange bottom of the rail;

열차 운행시 레일에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일의 처짐을 방지할 수 있도록 대향되는 슬래브사이에 설치되는 레일지지구에 의해 지반에서 레일을 받쳐지지하는 단계와,Supporting the rail on the ground by the rail support is installed between the opposed slabs to support the vertical load applied to the rail when running the train to prevent the rail from sagging,

양단부가 레일지지구에 고정지지되는 게이지타이로드에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 확대되는 것을 방지하는 단계와,Preventing both ends of the rail from expanding when the slab is cast by the gauge tie rod fixed to the rail support;

양단부가 레일의 몸체 내측면에 고정지지되는 게이지스트랏트에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 축소되는 것을 방지하는 단계와,Preventing both ends of the rail from shrinking when the slab is poured by the gauge struts fixed to the inner surface of the body of the rail;

게이지스트랏트와 동일선상에 위치하도록 레일 외측으로 설치되는 수평버팀부재에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 수평상태를 유지하는 단계와,Maintaining the horizontal state of the rail when placing the slab by the horizontal support member installed on the outside of the rail to be located on the same line as the gauge strat,

슬래브에 형성된 투입구를 통해 지반과 슬래브사이에 타설되는 콘크리트에 의해 슬래브를 지반위에 고정시키는 단계와,Fixing the slab on the ground by concrete poured between the ground and the slab through an inlet formed in the slab,

콘크리트도상 양생후 레일지지구, 게이지타이로드, 게이지스트랏트 및 수평버팀부재를 해체시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템을 제공함에 의해 달성된다.After the concrete phase curing is achieved by providing a railway rail concrete phase construction system comprising the step of dismantling the rail support, gauge tie rods, gauge struts and horizontal brace members.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which are intended to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily carry out the invention, and thus It is not intended that the technical spirit and scope of the invention be limited.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템은, 열차의 운행이 가능한 자갈도상 궤도에서 자갈과 침목이 제거된 일부 구간의 레일(10)에 고정수단에 의해 좌우측에 형성된 안착부(21)가 체결되는 콘크리트침목용 슬래브(20)와, 대향되는 슬래브(20)사이에 해체가능하게 설치되며, 열차 운행시 레일(10)에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일(10)의 처짐을 방지할 수 있도록 지반에서 레일(10)을 받쳐 지지하는 레일지지구(30)를 구비한다.As shown in Figures 2 to 6, the railway rail concrete phase construction system according to the present invention, by the fixing means to the rail (10) of the section of the gravel and sleeper is removed from the gravel on the track that can run the train It is installed to be disassembled between the concrete sleeper slab 20 to which the seating portion 21 formed on the left and right sides and the slab 20 facing each other, and supports the vertical load applied to the rail 10 during the train running rail A rail support 30 is provided to support and support the rail 10 in the ground so as to prevent sagging of the 10.

전술한 레일지지구(30)로서 유압잭(hydrolic jack), 나사잭(screw jack), 랙잭(rack jack) 등이 사용될 수 있음은 물론이다.As the rail support 30 described above, a hydraulic jack, a screw jack, a rack jack, and the like may be used.

전술한 콘크리트침목용 슬래브(20)는 매설되는 철근(미도시됨)에 의해 인장강도를 보강한 철근 콘크리트구조물(RC;reinforced concrete)로 형성된다.The above-described concrete sleeper slab 20 is formed of a reinforced concrete structure (RC) reinforced with tensile strength by reinforcing bars (not shown).

또한, 슬래브(20)의 콘크리트 타설 또는 열차 운행시 레일(10)의 궤간 확대되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 레일지지용 상판(80)에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지타이로드(40)와, 슬래브(20)의 콘크리트 타설시 레일(10)의 궤간 축소되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 레일(10)의 몸체(11) 내측면에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지스트랏트(50)를 구비한다.In addition, the gauge tie rod is fixed to both ends of the slab 20 is fixed to the rail support top plate 80 to prevent expansion of the gap of the rail 10 during concrete placing or train operation. 40 and both ends of the rail 10 are fixed to the inner surface of the body 11 of the rail 10 so as to prevent the gap of the rail 10 from shrinking when the slab 20 is poured. The gauge strat 50 is provided.

또한, 게이지스트랏트(50)와 동일선상에 위치하도록 레일(10) 외측으로 설치되며, 레일(10)의 몸체(11) 외측면을 가압지지하여 슬래브(20)의 콘크리트 타설시 레일(10)의 수평상태를 유지하는 수평버팀부재(60)와, 슬래브(20)에 형성된 투입구(22)를 통해 지반과 슬래브(20)사이에 타설되는 콘크리트에 의해 슬래브(20)를 지반위에 고정시키는 콘크리트도상(70)을 구비한다.In addition, the rail 10 is installed on the outside of the rail 10 so as to be in the same line as the gauge strat 50, and the rail 10 when the concrete 10 of the slab 20 is pressed by supporting the outer surface of the body 11 of the rail 10. Concrete diagram for fixing the slab 20 on the ground by the concrete placed between the ground and the slab 20 through the horizontal support member 60 to maintain the horizontal state of the slab, and the inlet 22 formed in the slab 20 (70).

전술한 콘크리트침목용 슬래브(20)는,The slab 20 for concrete sleepers described above,

슬래브(20) 상면 좌우측에 대향되게 돌출형성되어 레일(10)이 안착되는 안착부(21)와, 안착부(21)의 좌우측에 형성된 체결공(24)에 결합되며 레일(10)의 내,외측 플랜지(12)를 압착지지하는 체결볼트(B)에 의해 고정되는 탄성력을 갖는 체결구(25)와, 안착부(21) 외측으로 슬래브(20)에 형성되는 관통공(26)에 결합되며, 콘크리트 타설시 매설되어 슬래브(20)의 체결력을 증가시키는 보조 체결구(27)를 구비하여 형성된다.The slab 20 is protruded to face the left and right sides of the upper surface and is coupled to the seating portion 21 on which the rail 10 is seated, and the fastening hole 24 formed on the left and right sides of the seating portion 21. It is coupled to the fastener 25 having an elastic force fixed by the fastening bolt (B) for crimping and supporting the outer flange 12, and the through hole 26 formed in the slab 20 to the outside of the seating portion 21 When the concrete is poured, it is formed with an auxiliary fastener 27 to increase the fastening force of the slab 20 is formed.

전술한 콘크리트도상(70) 양생후 레일지지구(30)를 슬래브(20)로 부터 해체하여 외측방향으로 인출할 수 있도록 슬래브(20) 외측면에 수용홈(23)이 형성된다.Receiving grooves 23 are formed on the outer surface of the slab 20 so as to dismantle the rail support 30 from the slab 20 after the curing of the concrete phase 70 described above.

도면중 90은 레일(10)의 플랜지(12) 밑면에 설치되어 충격 및 진동을 흡수하여 감쇄시키는 방진부재이고, 100은 승강되는 지지편(101)의 받침에 의해 레일(10) 처짐을 방지하도록 구동축(102) 회전시 좌우측 한쌍의 레버(103,104)를 링크운동시키는 구동모터이다.In the figure, 90 is a dustproof member installed on the bottom surface of the flange 12 of the rail 10 to absorb and attenuate shock and vibration, and 100 is to prevent the rail 10 from sagging by the support of the supporting member 101 which is elevated. It is a drive motor for linking the left and right pair of levers 103 and 104 when the drive shaft 102 rotates.

이하에서, 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템의 사용예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an example of the use of the railway rail concrete phase construction system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 7에 도시된 바와 같이, 열차 운행이 가능한 자갈도상 궤도에서 일부 구간의 자갈과 침목을 지반과 레일(10)로 부터 제거한다(S100 참조). 이때 자갈 및 침목이 제거된 구간의 레일(10)은 지반으로 부터 부양된 상태이다.As shown in FIG. 7, the gravel and sleepers of some sections are removed from the ground and the rail 10 in the gravel on the train which can operate the train (see S100). At this time, the rail 10 of the section in which gravel and sleepers are removed is supported from the ground.

도 3에 도시된 바와 같이, 전술한 레일(10)의 플랜지(12) 밑면에 고정수단에 의해 콘크리트침목용 슬래브(20)를 체결한다(S200 참조). 기중기 등의 인양수단에 의해 슬래브(20)를 이동시켜 레일(10)과 지반사이의 공간부에 집어넣는다.As shown in FIG. 3, the slabs 20 for concrete sleepers are fastened to the bottom surface of the flange 12 of the rail 10 by the fixing means (see S200). The slab 20 is moved by lifting means such as a crane and put into the space portion between the rail 10 and the ground.

작업시간대에 열차 운행으로 레일(10)에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일(10)의 처짐을 방지할 수 있도록 대향되는 슬래브(20)사이에 설치되는 레일지지구(30)에 의해 지반에서 레일(10)을 받쳐 지지한다(S300 참조).Rails in the ground by the rail support 30 installed between the opposed slab 20 to support the vertical load applied to the rail 10 by the train operation in the working time to prevent the rail 10 from sagging Support and support (10) (see S300).

이때, 전술한 레일지지구(30)로서 유압잭, 나사잭 등이 사용될 수 있으며, 레일지지구(30)를 구동시켜 레일(10)을 지지하는 것은 당해분야에서 사용되는 기술 내용에 속하는 것이므로 이들에 대한 설명은 생략한다.At this time, a hydraulic jack, a screw jack, etc. may be used as the rail support 30 described above, and the rail support 30 is driven to support the rail 10 by belonging to the technical details used in the art. The description is omitted.

콘크리트 타설시 레일지지구(30) 주위에 콘크리트 유입되는 것을 방지하도록 레일지지구(30) 주위에 거푸집(200)을 설치한후, 콘크리트 양생후 거푸집(200)에 해당되는 부위는 시멘트로서 미장처리한다.After installing the formwork 200 around the rail support 30 to prevent the concrete from flowing around the rail support 30 when concrete is poured, the site corresponding to the formwork 200 after curing the concrete is plastered as cement. do.

양단부가 레일지지용 상판(80)에 고정지지되며, 중간측이 신축조절되는 게이지타이로드(40)에 의해 슬래브(20)의 콘크리트 타설시 레일(10)의 궤간 확대되는 것을 방지한다(S400 참조).Both ends are fixed to the rail support top plate 80 and prevent the expansion of the gap of the rail 10 during the concrete placing of the slab 20 by the gauge tie rod 40 that is stretched and adjusted on the middle side (see S400). ).

양단부가 레일(10)의 몸체(11) 내측면에 고정지지되며, 중간측이 신축조절되는 게이지스트랏트(50)에 의해 슬래브(20)의 콘크리트 타설시 레일(10)의 궤간 축소되는 것을 방지한다(S500 참조).Both ends are fixed to the inner surface of the body 11 of the rail 10, the middle side is prevented from shrinking the gap of the rail 10 during the concrete casting of the slab 20 by the gauge strut 50 is stretched and adjusted (See S500).

게이지스트랏트(50)와 동일선상에 위치하도록 레일(10) 외측으로 설치되며, 중간측이 신축조절되는 수평버팀부재(60)에 의해 슬래브(20)의 콘크리트 타설시 레일(10)의 수평상태를 유지한다(S600 참조).The horizontal state of the rail 10 at the time of concrete placement of the slab 20 by the horizontal support member 60 which is installed on the outside of the rail 10 so as to be located on the same line as the gauge strat 50 is elastically adjusted. (See S600).

슬래브(20) 중앙에 형성된 투입구(22)를 통해 지반과 슬래브(20)사이에 공급되는 콘크리트에 의해 슬래브(20)를 지반위에 타설시킨다(S700 참조). 이때 콘크리트는 슬래브(20)를 포함하여 지지력을 증대시키도록 소정높이로서 타설된다.The slab 20 is cast on the ground by the concrete supplied between the ground and the slab 20 through the inlet 22 formed in the center of the slab 20 (see S700). At this time, the concrete is poured with a predetermined height to increase the bearing capacity, including the slab (20).

콘크리트도상(70) 양생후(통상적으로 3일∼5일정도 소요됨) 레일지지구(30), 게이지타이로드(40), 게이지스트랏트(50) 및 수평버팀부재(60)를 레일(10)로 부터 해체시킨다(S800 참조).After curing the concrete phase (70) (usually takes about 3 to 5 days) rail support (30), gauge tie rod (40), gauge strut (50) and horizontal support member (60) rail 10 Disassemble from (see S800).

전술한 바와 같이, 자갈도상의 일부 구간을 콘크리트도상으로 교체하는 작업을 하는 경우, 레일(10)밑의 침목과 자갈을 제거한 상태에서 다수의 레일지지구(30)에 의해 레일(10)을 지탱하게 되므로 열차 운행시 레일(10)에 발생되는 수직하중으로 인해 레일(10)의 처짐을 방지할 수 있다.As described above, when a part of the gravel drawing is replaced with concrete, the rail 10 is supported by the rail support 30 in a state in which the sleepers and gravel under the rail 10 are removed. Since it is possible to prevent the sagging of the rail 10 due to the vertical load generated on the rail 10 during train operation.

또한, 슬래브(20)를 콘크리트 타설시 타이로드(40)에 의해 레일(10)의 궤간 확대되는 것을 방지하고, 스트랏트(50)에 의해 레일(10)의 궤간 축소되는 것을 방지하며, 수평버팀부재(60)에 의해 레일의 수평상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, when placing the slab 20 to prevent the expansion of the gap of the rail 10 by the tie rod 40, and prevents the gap of the rail 10 by the struts 50, horizontal brace By the member 60, the rail can be kept horizontal.

따라서, 작업시간대에 열차가 운행되는 경우에도 소정구간의 레일(10)의 처짐과 레일(10)의 궤간 확대 및 축소되는 것을 방지할 수 있어 자갈도상 교체작업을 계속하게 되므로 작업성을 향상시킬 수 있다.Therefore, even when the train is operating in the working time zone can prevent the sagging of the rail 10 of the predetermined section and the expansion and contraction of the gap of the rail 10 can be prevented because the gravel phase replacement work continues to improve workability have.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템은 아래와 같은 이점을 갖는다.As described above, the railway rail concrete phase construction system according to the present invention has the following advantages.

열차 운행이 가능한 상태에서 자갈도상의 일부 구간을 콘크리트도상으로 교체하는 작업을 수행할 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있다.It is possible to improve work efficiency by replacing some sections of gravel road with concrete road while the train can be operated.

또한, 열차 운행중에도 자갈도상을 콘크리트도상으로 교체할 수 있어 철도 이용객에게 불편함을 끼치지않고, 교체작업을 주간에 수행할 수 있어 개선된 작업환경에서 작업하므로 작업시간을 단축시키고, 작업자의 피로도를 줄일 수 있다.In addition, the gravel statue can be replaced with concrete while the train is running, so it can be carried out during the day without any inconvenience to rail users. Can be reduced.

도 1은 일반적인 철도 레일의 자갈도상을 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a gravel diagram of a typical railway rail,

도 2는 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템의 개략적인 평면도,2 is a schematic plan view of a railway rail concrete phase construction system according to the present invention,

도 3은 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템이 적용되는 자갈도상의 일부 구간에서 자갈과 침목이 제거된후 레일을 지지하는 상태의 개략도,Figure 3 is a schematic diagram of a state supporting the rail after the gravel and sleepers are removed in some sections on the gravel road to which the railway rail concrete phase construction system according to the present invention is applied

도 4는 본 발명에 의해 콘크리트침목용 슬래브를 레일 밑으로 설치한 상태의 개략도,Figure 4 is a schematic diagram of a state of installing a concrete sleeper slab under the rail by the present invention,

도 5는 도 4에서 지반과 슬래브사이에 콘크리트를 타설한 상태의 개략도,5 is a schematic view of a state in which concrete is poured between the ground and the slab in Figure 4,

도 6은 본 발명에 의한 슬래브의 단면도,6 is a cross-sectional view of the slab according to the present invention,

도 7은 본 발명에 의한 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템의 작업공정을 나타내는 흐름도이다.7 is a flowchart showing the working process of the railway rail concrete phase construction system according to the present invention.

*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명* Explanation of symbols used in the main part of the drawing

10; 레일10; rail

11; 몸체 11; Body

12; 플랜지 12; flange

20; 콘크리트침목용 슬래브20; Slabs for concrete sleepers

30; 레일지지구30; Rail support

40; 게이지타이로드40; Gauge Tie Rod

50; 게이지스트랏트50; Gauge Strat

60; 수평버팀부재60; Horizontal brace member

70; 콘크리트도상70; Concrete

80; 레일지지판80; Rail support plate

Claims (5)

자갈도상 궤도에서 자갈과 침목이 제거된 일부 구간의 레일에 고정수단에 의해 좌우측에 형성된 안착부위가 체결되는 콘크리트침목용 슬래브;Concrete sleeper slab fastening the seating portion formed on the left and right sides by the fixing means to the rail of the section in which gravel and sleepers are removed from the gravel road; 대향되는 슬래브사이에 해체가능하게 설치되며, 열차 운행시 레일에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일의 처짐을 방지하도록 지반에서 상기 레일을 받쳐 지지하는 레일지지구;A rail support which is installed to be disassembled between opposite slabs and supports the rail in the ground to support the vertical load applied to the rail when the train is running to prevent the rail from sagging; 상기 슬래브의 콘크리트 타설시 상기 레일의 궤간 확대되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 상기 레일지지용 상판에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지타이로드;A gauge tie rod having both ends fixed to the rail support upper plate and elastically adjustable at an intermediate side thereof to prevent the gap between the rails from expanding when the concrete is placed in the slab; 상기 슬래브의 콘크리트 타설시 상기 레일의 궤간 축소되는 것을 방지할 수 있도록 양단부가 상기 레일의 몸체 내측면에 고정지지되고 중간측이 신축가능하게 조절되는 게이지스트랏트;A gauge strat having both ends fixedly supported on an inner surface of the body of the rail and being elastically adjusted so as to prevent the gap of the rail from shrinking during concrete placing of the slab; 상기 게이지스트랏트와 동일선상에 위치하도록 상기 레일 외측으로 설치되며, 상기 레일의 몸체 외측면을 가압지지하여 상기 슬래브의 콘크리트 타설시 상기 레일의 수평상태를 유지하는 수평버팀부재; 및A horizontal brace member installed on the outside of the rail so as to be located on the same line as the gauge strut, and supporting the outer surface of the body of the rail to maintain a horizontal state of the rail when the slab is placed in concrete; And 상기 슬래브에 형성된 투입구를 통해 지반과 슬래브사이에 타설되는 콘크리트에 의해 슬래브를 지반위에 고정시키는 콘크리트도상을 구비하는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템.Rail concrete concrete construction system characterized in that it comprises a concrete diagram for fixing the slab on the ground by the concrete placed between the ground and the slab through the inlet formed in the slab. 청구항 1에 있어서, 상기 콘크리트도상 양생후 상기 레일지지구를 상기 슬래브로 부터 해체하여 외측방향으로 인출할 수 있도록 슬래브 외측면에 수용홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템.The method according to claim 1, The rail rail concrete roof construction system characterized in that the receiving groove is formed on the outer surface of the slab so that the rail support can be dismantled from the slab and withdrawn to the outside direction after curing the concrete phase. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 콘크리트침목용 슬래브는;The method according to claim 1 or 2, The slab for concrete sleepers; 상기 슬래브 상면 좌우측에 대향되게 돌출형성되어 상기 레일이 안착되는 안착부;A seating part protruding from the left and right sides of the upper surface of the slab to receive the rail; 상기 안착부의 좌우측에 형성된 체결공에 결합되며 상기 레일의 내외측 플랜지를 압착지지하는 탄성력을 갖는 체결구; 및A fastener having an elastic force coupled to a fastening hole formed at left and right sides of the seating part and pressing and supporting the inner and outer flanges of the rail; And 상기 안착부 외측으로 상기 슬래브에 형성되는 관통공에 결합되며, 콘크리트타설시 매설되어 슬래브의 체결력을 증가시키는 보조 체결구를 구비하여 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템.Coupled to the through-hole formed in the slab to the outside of the seating portion, and is embedded in the concrete rail railway concrete construction system, characterized in that it is provided with an auxiliary fastener to increase the fastening force of the slab is embedded. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 콘크리트침목용 슬래브는 매설되는 철근에 의해 인장강도를 보강한 철근 콘크리트구조물로 형성된 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템.The method according to claim 1 or 2, wherein the slab for concrete sleeper is a railway rail concrete construction system, characterized in that formed of reinforced concrete structure reinforced with tensile strength by the reinforcing steel bars. 자갈도상 궤도에서 일부 구간의 자갈과 침목을 지반과 레일로 부터 제거하는 단계;Removing some sections of gravel and sleepers from the ground and rails in the gravel track; 레일의 플랜지 밑면에 고정수단에 의해 콘크리트침목용 슬래브를 체결하는 단계;Fastening the slabs for the concrete sleepers by fixing means to the flange bottom of the rail; 열차 운행시 상기 레일에 가해지는 수직하중을 지지하여 레일의 처짐을 방지할 수 있도록 대향되는 슬래브사이에 설치되는 레일지지구에 의해 지반에서 레일을 받쳐지지하는 단계;Supporting the rail on the ground by the rail support is installed between the slabs facing each other so as to support the vertical load applied to the rail when the train is running to prevent the rail from sagging; 양단부가 상기 레일지지용 상판에 고정지지되는 게이지타이로드에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 확대되는 것을 방지하는 단계;Preventing both ends of the rail from being enlarged by the gauge tie rod fixed to the upper plate for rail support when the slab is cast; 양단부가 상기 레일의 몸체 내측면에 고정지지되는 게이지스트랏트에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 궤간 축소되는 것을 방지하는 단계;Preventing both ends of the rail from shrinking when the concrete is placed in the slab by a gauge strut fixed to an inner surface of the body of the rail; 상기 게이지스트랏트와 동일선상에 위치하도록 레일 외측으로 설치되는 수평버팀부재에 의해 슬래브의 콘크리트 타설시 레일의 수평상태를 유지하는 단계;Maintaining the horizontal state of the rail when placing the slab by the horizontal support member installed on the outside of the rail to be located on the same line as the gauge strat; 상기 슬래브에 형성된 투입구를 통해 지반과 슬래브사이에 타설되는 콘크리트에 의해 슬래브를 지반위에 고정시키는 단계; 및Fixing the slab on the ground by concrete placed between the ground and the slab through an inlet formed in the slab; And 콘크리트도상 양생후 상기 레일지지구, 게이지타이로드, 게이지스트랏트 및 수평버팀부재를 해체시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 레일 콘크리트도상 시공 시스템.After the concrete phase curing, the rail support, gage tie rod, gauge strut and horizontal support member comprising the step of disassembling the railway rail concrete phase construction system, characterized in that it comprises.
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