DE600570C - Selbsttaetige Anhaengerkupplung mit einem zangenfoermigen Kupplungsgliede, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Selbsttaetige Anhaengerkupplung mit einem zangenfoermigen Kupplungsgliede, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE600570C
DE600570C DEP66309D DEP0066309D DE600570C DE 600570 C DE600570 C DE 600570C DE P66309 D DEP66309 D DE P66309D DE P0066309 D DEP0066309 D DE P0066309D DE 600570 C DE600570 C DE 600570C
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MATHILDE PAAP GEB BECKMANN
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MATHILDE PAAP GEB BECKMANN
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02Bolt or shackle-type couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

Die Neuerung· betrifft eine Verbesserung der selbsttätigen Anhängerkupplung mit einem zangenförmigen Kupplungsglied nach Patent 589 878, die dadurch gekennzeichnet ist, daß mit dem zangenförmigen Kupplungsgliede ein unter Federwirkung stehender Druckkäfig zwangsläufig verbunden ist, der den vorderen Teil der Kuppelzange teilweise umschließt. Sie bezweckt eine Entlastung· der Zange von Rückstößen und eine Parallelführung· in der Längsrichtung.
Ein Ausführungsbeispiel ist "in den Abb. 1 bis 4 dargestellt. Die Abb. 1 und 2 zeigen die Bauart des Druckkäfigs, die Abb. 3 und 4 seine Anbringung am vorderen Zangenende. Der Druckkäfig besteht aus zwei Blechen p, p, die durch seitliche Kloben r, r und einen mittleren Klobens zusammengehalten werden. Die Bleche ρ, ρ umschließen die Unterlegschei-
ao ben e, e und folgen dadurch zwangsläufig der Bewegung der Zange und umgekehrt. Rechts und links der Zange sind zwei Federn q, q angeordnet, die sich mit ihrem hinteren Ende auf die am Gehäuse befestigten Federstützen ν, ν !und mit ihrem vorderen Ende gegen die seitlichen Kloben r, r des Druckkäfigs legen. Die seitlichen Verschlußfedern q zwingen durch ihren Druck den Käfig und die Zange in Schlußstellung. Einen Rückdruck auf die Zange fangen die Federn auf. Sie halten beim Rückdruck das Zangenmaul um so fester geschlossen, je weiter sie zusammengedrückt werden. Die Zangenhälften können aber trotzdem die zum Öffnen des Mauls zwecks selbsttätiger Kupplung notwendige Drehbewegung um ihren Drehzapfen c ausführen.
Bei geschlossener Zange wird der Kuppelbolzen k so weit von dem vorderen Schlitz und dem mittleren- Druckkloben s des Druckkäfigs umfangen, daß er einen seitlichen Druck auf die Zangenhälften nicht ausüben kann, sofern man dem Druckkäfig eine Parallelführung in der Längsrichtung gibt, z. B. durch das Gehäuse d, g.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Selbsttätige Anhängerkupplungen mit • einem zangenförmigen Kupplungsgliede, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 589 878, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem zangenförmigen Kupplungsgliede (m, a, In1, U1) ein unter Federwirkung stehender Druckkäfig (p, r, s) zwangsläufig verbunden ist, der den vorderen Teil der Zange teilweise umschließt.
2. Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkäfig (p, r, s) bei geschlossener Kupplung den Kupplungsbolzen (k) teilweise umfaßt.
3. Anhängerkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkäfig (p, r, s) in dem Gehäuse (d, g) geführt ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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