DE596096C - Radsatz fuer auf Schienen sich bewegende Fahrzeuge - Google Patents
Radsatz fuer auf Schienen sich bewegende FahrzeugeInfo
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- DE596096C DE596096C DE1930596096D DE596096DD DE596096C DE 596096 C DE596096 C DE 596096C DE 1930596096 D DE1930596096 D DE 1930596096D DE 596096D D DE596096D D DE 596096DD DE 596096 C DE596096 C DE 596096C
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
- B60B17/0055—Wheels characterised by rail-engaging elements with non-elastic tyres (e.g. of particular profile or composition)
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich, auf einen Radsatz
für auf Schienen sich bewegende Fahrzeuge,
wie -Eisenbahnwagen, Lokomotiven τι. dgl., und wird darin gesehen, daß dessen
Radkranz vor der Inbetriebnahme durch äußerten radialen Druck an der lauffläche
härtend" verdichtet (prägepojiert). ist. Es ist
bereits bekannt, die. Lauffläche der Achsschenkel von Radsätzen zu prägepolieren, um
den Achsschenkel· mit einer: härtend polierten Fläche auf der Fläche des Lagerkörpers gleiten
lassen zu können. Bislang hatte man aber bei den sich rollend auf den Schienen abwälzenden Laufkränzen der Radsätze dieses
Prägepolieren dem Betriebe überlassen, was aber wegen der stets vorhandenen Abweichung
der Schienen- und Radprofile je nach dem Grade der Abnutzung niemals gleichmäßig
erfolgte. . Diese Nachteile, welche der
»ο Betriebsprägepolierung oder Betriebsverdichtung
anhaften, zu beseitigen ist der Zweck der vorliegenden Erfindung. Dies wird dadurch
erreicht, daß den Laufflächen des Radkranzes vor der Inbetriebnahme eine gewollte,
in den richtigen Grenzen sich bewegende Verdichtung gegeben wird, die durch
den Druck der Schienen, also durch die sog. Betriebsprägepolierung, nicht erreicht werden
kann. Ein derart vorbereiteter Laufkranz wird durch die nachfolgende Betriebsprägepolieirung
nicht mehr ungünstig beeinflußt und beansprucht, sondern der während des Betriebes
auf den Laufkranz ausgeübte Druck wird durch die vorher maschinell verdichtete
Außenschicht hindurch auf das hinter ihr Hegende weichere Material so übertragen, daß
eine weitere Verdichtung in radialer Richtung ohne Materialabwanderung in der Umfangsrichtung
und quer dazu eintritt..
Claims (1)
- Patentanspruch:Radsatz für auf Schienen sich bewegende Fahrzeuge, als Eisenbahnwagen, Lokomotiven, mit vor der Inbetriebnahme 4^ durch äußeren radialen Druck an der Lauffläche härtend verdichteten (prägepolierten), Radkränzen. .'*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:Gustav Weskott in Kassel.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE596096T | 1930-07-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE596096C true DE596096C (de) | 1934-05-04 |
Family
ID=6573784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1930596096D Expired DE596096C (de) | 1930-07-13 | 1930-07-13 | Radsatz fuer auf Schienen sich bewegende Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE596096C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE745912C (de) * | 1941-05-17 | 1944-05-30 | Georg Lotter | Radreifen fuer Schienenfahrzeuge |
-
1930
- 1930-07-13 DE DE1930596096D patent/DE596096C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE745912C (de) * | 1941-05-17 | 1944-05-30 | Georg Lotter | Radreifen fuer Schienenfahrzeuge |
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