DE587483C

DE587483C - Support leaf spring for motor vehicles

Info

Publication number: DE587483C
Application number: DER86389D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-10-29
Filing date: 1932-11-15
Publication date: 1933-11-03
Also published as: FR764880A; GB411008A; BE399040A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragblattfeder für Kraftfahrzeuge mit regelbarer Reibung zwischen den Federblättern. Beim Bau neuer Wagen wie auch beim Ändern von älteren Kraftfahrzeugen zeigt sich die Notwendigkeit, die Federn der vom Wagen zu leistenden Arbeit anzupassen. In einfachster Weise wird dies gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß zwischen den längeren Federblättern reibende Einlagen, zwischen den anderen Federblättern dagegen Schmiereinlagen angeordnet sind und daß der Druck der Federblätter und der Einlagen gegeneinander durch eine Preßvorrichtung einstellbarThe invention relates to a support leaf spring for motor vehicles with adjustable Friction between the spring leaves. When building new cars as well as changing older motor vehicles, this is evident Need to adapt the springs to the work to be done by the cart. In the simplest Way this is achieved according to the invention in that between the longer spring leaves rubbing inserts between the other spring leaves, however, lubricating inserts are arranged and that the pressure the spring leaves and the deposits can be adjusted against each other by a pressing device

»5 ist. Die von der Feder geleistete Reibungsarbeit und damit deren dämpfende Wirkung kann durch die genannten Maßnahmen innerhalb .weiter Grenzen geändert werden, und zwar auch noch nach erfolgtem Einbau der Feder in den Wagen. Es ist bereits schon vorgeschlagen worden, zwischen die Federblätter reibende Einlagen einzulegen oder zwischen die Federblätter Schmiermittel einzuführen. Es wurden auch Vorrichtungen vorgeschlagen, um die Federblätter mehr oder weniger stark aufeinanderzupressen. Das Neue wird in .der gleichzeitigen Anwendung dieser Maßnahmen gesehen.»5 is. The frictional work done by the spring and thus its damping effect can be changed within wide limits by the measures mentioned, and even after the spring has been installed in the car. It is already has been proposed to insert or rubbing inserts between the spring leaves to introduce lubricant between the spring leaves. There were devices too proposed to press the spring leaves together more or less strongly. What is new is seen in the simultaneous application of these measures.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt der Tragblattfeder undFig. Ι shows a longitudinal section of the support leaf spring and

. Fig. 2 einen Querschnitt nach derLinie^-Z? in Fig. ι in größerem Maßstabe.. Fig. 2 is a cross-section along the line ^ -Z? in Fig. ι on a larger scale.

Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie C-D in Fig. 2.FIG. 3 is a section along the line CD in FIG. 2.

Fig. 4 ist ein Grundriß einer Schmiereinlage. Fig. 4 is a plan view of a grease pad.

Fig. 5 ist ein Querschnitt einer abgeänderten Druckregelvorrichtung, und 'Fig. 5 is a cross section of a modified pressure regulating device, and '

Fig. 6 ist ein Schnitt nach der Linie E-F in Fig. 5.FIG. 6 is a section along the line EF in FIG. 5.

Zwischen den fünf untersten Federlamellen ι ist je eine Schmiereinlage 3, d. h, eine mit einer nicht bis zu den Lamellenenden reichenden Längsnut 2 und Querriuten 2¹ versehene Einlage (Fig.4), z.B. aus Messing, eingesetzt. Den Längs- und Quernuten 2 unda¹ kann durch den mit zwei Längsnuten 4 - versehenen Zentralbolzen 5, dessen Gewindekappe 6 mit einer Zentral- oder Zentraluntergestellschmierung verbunden ist, Schmierstoff zugeführt werden. Die fünf untersten Federlamellen sind daher geschmiert, federn somit leicht und sind praktisch reibungslos.Between the five lowest spring lamellae ι is a lubricating insert 3, d. h, an insert (FIG. 4), for example made of brass, provided with a longitudinal groove 2 and transverse strips 2 ^{1 that does not extend to the ends of the lamellae.} The longitudinal and transverse grooves 2 and a ¹ can be supplied with lubricant through the central bolt 5, which is provided with two longitudinal grooves 4 and whose threaded cap 6 is connected to a central or central underframe lubrication. The five lowest spring lamellae are therefore lubricated, which means that they spring lightly and are practically frictionless.

Zwischen den beiden obersten Lamellen 1 ist eine reibende Einlage 7, z. B. aus Gewebe, eingelegt, welche die Schwingungen in der Feder abbremst oder dämpft.Between the two uppermost slats 1 is a friction insert 7, for. B. made of fabric, inserted, which slows down or dampens the vibrations in the spring.

Die vier obersten Lamellen ι werden durch einen Bügel 8 zusammengehalten, welcher an der untersten umfaßten Lamelle festgenietet ist. Er kann aber auch lose sein. Die Schenkel des Bügels sind durch einen Schraubenbolzen 9 gegeneinander und an die Federlamellen r klemmbar. Auf dem Schraubenbolzen 9 ist mittels einer Stellschraube 10 eine exzentrisch durchbohrte Hülse 11 befestigt, welche auf eine Druckplatte 12 mit Reibungsplatte 13 drückt. Durch Verstellung der exzentrisch durchbohrten Hülse 11 bei gelockerter Schraubenmutter 14 kann der Druck auf die Druckplatte 12 und damit auf die vier obersten Lamellen und die dazwischenliegenden Einlagen 3 und 7 geregelt werden, was eine entsprechende Regelung der Stoßdämpfung zur Folge hat.The four uppermost slats ι are held together by a bracket 8, which is riveted to the lowest covered lamella. But it can also be loose. The legs of the bracket are by a screw bolt 9 against each other and to the Spring lamellae can be clamped. On the screw bolt 9 is by means of an adjusting screw 10 an eccentrically pierced sleeve 11 attached, which on a pressure plate 12 with Friction plate 13 pushes. By adjusting the eccentrically pierced sleeve 11 at loosened nut 14 can Pressure on the pressure plate 12 and thus on the four uppermost lamellae and those in between Deposits 3 and 7 are regulated, which results in a corresponding regulation of the shock absorption.

Bei dem für Kraftfahrzeuge geeigneten Beispiel nach Fig. 5 und 6 besitzt die Bügelschraube 9¹ einen Anschlag g² und einen zylindrischen Ansatz g³, auf den ein Hebel r 5 mit geschlitzter Nabe aufgeklemmt werden kann. Dieser Hebel kann durch eine Stange 16 mit dem Gaspedal oder mit einem vom Führer betätigbaren Handhebel verbunden sein. Bei diesem Beispiel ist somit der Druck auf die reibende Einlage 7 und die oberen Federlamellen 1 proportional dem Druck auf das Gaspedal bzw. auf den Handhebel beim Führersitz, regulierbar.In the example according to FIGS. 5 and 6 suitable for motor vehicles, the U-bolt 9 ^{1 has} a stop g ² and a cylindrical extension g ³ , onto which a lever r 5 with a slotted hub can be clamped. This lever can be connected by a rod 16 to the accelerator pedal or to a hand lever that can be operated by the driver. In this example, the pressure on the rubbing insert 7 and the upper spring lamellae 1 can be regulated proportionally to the pressure on the accelerator pedal or on the hand lever in the driver's seat.

Der Druck auf die vom Bügel 8 umfaßten Federlamellen und Einlagen kann auch hydraulisch oder pneumatisch geregelt werden. Unter dem Begriff Einlagen sollen auch Bruchstücke von solchen verstanden werden.The pressure on the spring slats and inserts comprised by the bracket 8 can also can be controlled hydraulically or pneumatically. The term deposits should also be understood to include fragments of such will.

Bestehende Lamellenfedern können ohne irgendwelche Abänderung derselben mit reibungslosen und reibenden Einlagen und mit der Druckregelvorrichtung versehen werden; Zusatzlamellen sind nicht erforderlich. Die Einlagen verhindern das bekannte Einfressen an den Lamellenenden und beseitigen das lästige Geräusch.Existing lamellar springs can be used without any modification smooth and rubbing insoles and provided with the pressure regulating device; Additional lamellas are not required. The inlays prevent the well-known seizure at the ends of the lamellas and eliminate them the annoying noise.

Durch die Vereinigung von reibenden und Schmiereinlagen wird ein leichtes Spielen der Feder und ein sanftes Dämpfen von ■ Stoßen erreicht. Besondere Stoßdämpfer werden überflüssig, und es kann jede Feder dem betreffenden Fahrzeug angepaßt werden.The union of rubbing and lubricating deposits makes it easy to play the spring and a gentle dampening of impact ■ achieved. Special shock absorbers will be superfluous, and each spring can be adapted to the vehicle in question.

Bei Anwendung der Neuerung an Lamellenfedern von Schienenfahrzeugen wird durch die Dämpfung der Stöße die Lebensdauer des Unterbaus erheblich verlängert.When applying the innovation to lamellar springs of rail vehicles the service life of the substructure is considerably extended by dampening the impacts.

Die nichtreibenden Einlagen können auch aus selbstschmierendem Material bestehen.The non-rubbing inserts can also consist of self-lubricating material.

Claims

Claim:

Support leaf spring for motor vehicles with adjustable friction between the spring leaves, characterized in that between individual, advantageously between the longer spring leaves rubbing Deposits (7), between the other spring leaves, however, lubricating pads (3) are arranged, and that the pressure the spring leaves (1) and inserts (7, 3) against each other by a pressing device (8 to 13) is adjustable.

1 sheet of drawings