DE592841C - Shock absorbers, especially for motor vehicles - Google Patents

Shock absorbers, especially for motor vehicles

Info

Publication number
DE592841C
DE592841C DEB153411D DEB0153411D DE592841C DE 592841 C DE592841 C DE 592841C DE B153411 D DEB153411 D DE B153411D DE B0153411 D DEB0153411 D DE B0153411D DE 592841 C DE592841 C DE 592841C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
suspension
motor vehicles
shock absorbers
bracket
hand
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB153411D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEB153411D priority Critical patent/DE592841C/en
Priority to DEB157004D priority patent/DE604684C/en
Priority to FR747034D priority patent/FR747034A/en
Priority to GB3476532A priority patent/GB399341A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE592841C publication Critical patent/DE592841C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18Leaf springs
    • F16F1/22Leaf springs with means for modifying the spring characteristic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
15. FEBRUAR 1934
ISSUED ON
FEBRUARY 15, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 c GRUPPECLASS 63c GROUP

B153411IIJ63CB153411IIJ63C

Ernest Burnand in Clichy, Seine, Frankreich Stoßdämpfer, insonderheit für KraftfahrzeugeErnest Burnand in Clichy, Seine, France Shock absorbers, especially for motor vehicles

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Dezember 1931 abPatented in the German Empire on December 9, 1931

Es sind Stoßdämpfer bekannt, auf deren Tragfedern durch besondere Spannbügel ein zusätzlicher Druck ausgeübt wird, die jedoch je nach dem Ausschwingen der Feder andere SpaiTLnungsverhältnisse bedingen, welcher Mangel gemäß der Erfindung dadurch, beseitigt werden soll, daß die -Spannbügiel sich, einerseits auf den einwärts umgebogenen elastischen Enden der Federblätter oder zusätzlieber Blätter und andererseits auf den Tragfedern selbst abstützen, wobei zweckmäßig die Spannbügel mit einer Spannschraube versehen sind, die sich mittels eines Zwischenteils, z. B. einer Platte, abstützt, die lose auf der Federung liegt.There are known shock absorbers on whose suspension springs a special clamp additional pressure is exerted, but different depending on the swing of the spring SpaiTLnung conditions determine which deficiency is thereby eliminated according to the invention should be that the -Spannbügiel itself, on the one hand on the inwardly bent elastic ends of the spring leaves or more preferably Support leaves and on the other hand on the suspension springs themselves, the tensioning bracket being expediently provided with a tensioning screw are, which by means of an intermediate part, for. B. a plate, supported loosely on the suspension lies.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in verschiedenen Ausführungen im Schnitt dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in various embodiments Section shown.

Gemäß den Ausführungsbeispielen besteht der Spannbügel 1 aus zwei Querstücken, von denen das eine, 3, starr mit den Seitenteilen verbunden ist, wogegen das andere, 2, abnehmbar durch eine Ausnehmung 4 gehalten wird. Durch eine Spannschraube 5, deren Ende 6 in eine entsprechend geformte Ausnehmung der Feder eintritt, kann die Spannung geregelt werden.According to the exemplary embodiments, the clamping bracket 1 consists of two transverse pieces, from which one, 3, is rigidly connected to the side panels, while the other, 2, is held detachably by a recess 4. By a clamping screw 5, whose End 6 enters a correspondingly shaped recess of the spring, the tension be managed.

Das Querstück 2 liegt, anstatt sich unmittelbar auf der Federung abzustützen, auf dem zurückgebogenen Ende eines Federblattes auf. Um jedoch eine- ungewollte Lageveränderung des Spannbügels in bezug zu dieser Blattfeder zu vermeiden, ist nicht nur eine Hauptabbiegung 9, sondern außerdem noch eine leichteThe crosspiece 2 is, instead of being supported directly on the suspension, on the bent back end of a spring leaf. However, an unintended change in position Avoiding the tension bracket in relation to this leaf spring is not just a major turn 9, but also a light one

pfannenartige Abbiegung 8 für das Querstück 2 vorgesehen. Diese Einrichtung verhindert bei entsprechendem Anziehen des Spannbügels mittels der Schraube 5 'ein Austreten des Querstückes aus der Pfanne 8 bei der Arbeit der Federn.Pan-like bend 8 is provided for the crosspiece 2. This facility prevents at corresponding tightening of the clamp by means of the screw 5 'an exit of the Cross piece from the pan 8 at the work of the springs.

Diese elastische Einrichtung kann am Ende von Blattfedern vorgesehen sein, die die Federung bilden (Fig. 1).This elastic device can be provided at the end of leaf springs that form the suspension form (Fig. 1).

Man kann jedoch, auch zusätzliche Blattfedern 10 und 11 verwenden (Fig. 2). Auch könnte man auf der oberen Lage der Federung eine Hilfsfeder 7 hinzufügen, die sich auf ilirer ganzen Länge abstützt und an ihren beiden Enden abgebogen ist (Fig. 3).However, you can also use additional leaf springs 10 and 11 (Fig. 2). Even you could add an auxiliary spring 7 on the upper layer of the suspension, which supported over its entire length and bent at both ends (Fig. 3).

Diese Ausführungsform bietet den besonderen Vorteil, daß bereits bestehende Federungen durch einfaches Hinzufügen der zusätzlichen Feder in ihrer Wirkung verbessert werden können, ohne daß irgendeine Änderung an der bestehenden Federung selbst vorzunehmen ist.This embodiment offers the particular advantage that existing suspensions can be improved in their effect by simply adding the additional spring without any change to be carried out on the existing suspension itself.

In den meisten Fällen ist es nicht notwendig, die Hilfsfeder 7 auf der Federung besonders zu befestigen, um eine Längsverschiebung zu vermeiden, denn die Reibung durch das einfache Abstützen des Spannbügels genügt. Allerdings kann man auch einen mittleren Spannbügel 12 vorsehen, der sich auf dem zurückgebogenen Ende eines der Federblätter abstützt.In most cases it is not necessary to place the auxiliary spring 7 on the suspension especially to attach to avoid longitudinal displacement because of the friction by simply supporting the clamp is sufficient. However, you can also do one Provide middle clamp 12, which is located on the bent-back end of one of the Supports spring leaves.

Man kann auch, um die Herstellung der zur Aufnahme des Endes 6 der Schraube dienenden Ausnehmungen in der Blattfeder selbst zuOne can also, in order to manufacture the ones used to receive the end 6 of the screw Recesses in the leaf spring itself

vermeiden, eine kleine Stützplatte 13 vorsehen, in der diese Ausnehmung vorhanden ist.avoid providing a small support plate 13, in which this recess is present.

Versuche haben gezeigt, daß die durch die vorhandene Spannung entstehende Reibung genügt, um jedes Gleiten dieser kleinen Platte in bezug zu der Blattfeder, auf welcher sie sich abstützt, zu vermeiden.Tests have shown that the friction created by the tension present suffices to prevent this little plate from sliding in relation to the leaf spring on which it is leaning on to avoid.

Auch ermöglicht diese kleine Platte, die Anfangsstellung des Spannbügels beim Zusammenbau mit der größten Einfachheit zu berichtigen; auch tritt infolge der Reibung dieser Platte in der Folge keinerlei Lageveränderung ein.This small plate also enables the clamping bracket to be in the initial position during assembly to rectify with the greatest simplicity; also occurs as a result of friction this plate does not subsequently change its position.

Um zu vermeiden, daß dem Querstück 3 des Spannbügels verhältnismäßig starke Abmessungen gegeben werden müssen, und um andererseits die Beanspruchungen dieses Teiles des Spannbügels besser zu verteilen, ist es vorteilhaft, eine Platte 14 innerhalb des Spannbügels vorzusehen, in der auch das Gewinde für den Spannbolzen 5 vorgesehen ist, der das Querstück 3 frei durchdringt.In order to avoid that the crosspiece 3 of the clamping bracket has relatively large dimensions must be given, and on the other hand, the stresses of this To better distribute part of the clamping bracket, it is advantageous to use a plate 14 to be provided within the clamping bracket, in which the thread for the clamping bolt 5 is provided, which penetrates the crosspiece 3 freely.

Zu bemerken ist, daß man entsprechend der gewünschten Spannung die Länge a (Fig. 3) des zurückgebogenen Teils bemessen kann. Die Wirkung der Spannung und demzufolge die fortschreitende Stoßaufnahme ist um so größer, je kleiner die Länge« ist.It should be noted that the length a (FIG. 3) of the bent-back part can be dimensioned according to the desired tension. The effect of the tension, and consequently the progressive absorption of the shock, is greater the smaller the length.

Wie in Fig. 3 dargestellt ist, kann man auch für den mittleren Spannbügel die Spannschraube auf einem zurückgebogenen federnden Teil einer Blattfeder der Federung und das lösbare Querstück auf der Zwischenplatte abstützen, welche nicht nur eine taschenförmige, sondern eine durchgehende Ausnehmung besitzt.As shown in FIG. 3, the clamping screw can also be used for the central clamping bracket on a bent back resilient part of a leaf spring of the suspension and support the detachable crosspiece on the intermediate plate, which is not only a pocket-shaped, but has a continuous recess.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Stoßdämpfer, insonderheit für Kraftfahrzeuge, auf deren Tragfedem durch besondere Spannbügel ein zusätzlicher Druck ausgeübt wird, dadurch gekennzeichnet, daß diese Spannbügel (4) sich einerseits auf den einwärts umgebogenen elastischen Enden (9) der Tragfederblätter oder zusätzlicher Blätter (7) und andererseits auf den Tragfedern selbst abstützen.1. Shock absorbers, especially for motor vehicles, an additional pressure on their suspension springs through special tensioning brackets is exercised, characterized in that this clamping bracket (4) on the one hand on the inwardly bent elastic ends (9) of the suspension spring leaves or additional Support leaves (7) and on the other hand on the suspension springs themselves. 2. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (4) mit einer Spannschraube (5) versehen sind, die sich mittels eines Zwischenteils, z.B. einer Platte (13), abstützt, die lose auf der Federung liegt.2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the bracket (4) are provided with a tensioning screw (5), which by means of an intermediate part, e.g. a plate (13), which lies loosely on the suspension. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEB153411D 1931-12-09 1931-12-09 Shock absorbers, especially for motor vehicles Expired DE592841C (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB153411D DE592841C (en) 1931-12-09 1931-12-09 Shock absorbers, especially for motor vehicles
DEB157004D DE604684C (en) 1931-12-09 1932-08-16 Vibration damper for leaf springs, especially for motor vehicles
FR747034D FR747034A (en) 1931-12-09 1932-12-07 Improvements to leaf springs
GB3476532A GB399341A (en) 1931-12-09 1932-12-08 Improvements in or relating to plate or leaf springs

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB153411D DE592841C (en) 1931-12-09 1931-12-09 Shock absorbers, especially for motor vehicles
DEB157004D DE604684C (en) 1931-12-09 1932-08-16 Vibration damper for leaf springs, especially for motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE592841C true DE592841C (en) 1934-02-15

Family

ID=25968838

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB153411D Expired DE592841C (en) 1931-12-09 1931-12-09 Shock absorbers, especially for motor vehicles
DEB157004D Expired DE604684C (en) 1931-12-09 1932-08-16 Vibration damper for leaf springs, especially for motor vehicles

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB157004D Expired DE604684C (en) 1931-12-09 1932-08-16 Vibration damper for leaf springs, especially for motor vehicles

Country Status (3)

Country Link
DE (2) DE592841C (en)
FR (1) FR747034A (en)
GB (1) GB399341A (en)

Also Published As

Publication number Publication date
GB399341A (en) 1933-10-05
FR747034A (en) 1933-06-09
DE604684C (en) 1934-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1234545B (en) Vehicle seat suspension
DE592841C (en) Shock absorbers, especially for motor vehicles
DE626108C (en) Cushioning, especially for motor vehicle seats
DE503874C (en) Attachment of the rear end of cantilever springs to the rear hollow wheel axle of motor vehicles
DE606635C (en) Torsion bars for absorbing bumps from the chassis pressure
DE587483C (en) Support leaf spring for motor vehicles
DE2162633C3 (en) Suspended vehicle seat
DE532237C (en) Seat for several people, especially for cars
DE434161C (en) Connection of the front axle of a motor vehicle to the ends of a transverse spring supporting the frame
DE685137C (en) Folding top, especially for motor vehicles
DE586580C (en) Suspension of the front support leaf spring on the frame of motor vehicles
DE365648C (en) Valve arrangement for accordions, bandonions, etc. like
DE75859C (en) Carrying leaf spring with counter spring for cars and other vehicles
DE484151C (en) Driver for wheel sets
AT138094B (en) Leaf spring for motor vehicles.
DE766585C (en) Elastic self-aligning bearings for motor vehicle engines
DE696630C (en) Arrangement for the compensation of axle loads in articulated locomotives
DE593272C (en) Table with a table top that can be enlarged
DE630427C (en) Suspension for motor vehicles
DE609775C (en) Cushioning, especially for motor vehicles
DE725778C (en) Elastic tension spring, especially for motorcycles
DE598231C (en) Support for the brake rod of a motor vehicle
DE551392C (en) Saddle for bicycles, motorcycles and similar vehicles
DE898122C (en) Support leaf spring for motor vehicles
DE701460C (en)