DE589938C

DE589938C - Flexible engine mounts for motor vehicles

Info

Publication number: DE589938C
Application number: DEL79012D
Authority: DE
Original assignee: Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA
Current assignee: Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA
Priority date: 1931-07-13
Filing date: 1931-08-05
Publication date: 1933-12-18
Also published as: FR739898A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine nachgiebige Motorlagerung für Kraftfahrzeuge, die den Zweck hat, zu verhindern, daß die Schwingungen des Motors auf das Wagengestell übertragen werden.The invention relates to a flexible engine mount for motor vehicles, the purpose of which is to prevent the vibrations of the engine from affecting the carriage frame be transmitted.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, zur Lagerung des Motors am Wagengestell Blattfedern zu benutzen, die einerseits am Motor und anderseits am Wagengestell befestigtIt has already been proposed to use leaf springs to mount the motor on the carriage frame to use, which is attached on the one hand to the engine and on the other hand to the carriage frame

ίο sind, und ferner ist es bereits vorgeschlagen worden, bei Lagerungen, bei denen die Organe zur Stützung des Motors von Gummiblöcken gebildet werden, diese mit Bremsorganen zu verbinden, die von miteinander abwechselnden, senkrecht angeordneten und zusammengepreßten Platten gebildet werden, wobei der eine Plattensatz mit dem Motor und der andere Plattensatz mit dem Wagengestell verbunden ist.ίο are, and moreover, it has already been proposed been used for bearings in which the organs supporting the motor are made of rubber blocks are formed to connect these with braking organs, which are arranged vertically and alternating with one another Compressed plates are formed, the one set of plates with the motor and the other set of plates is connected to the carriage frame.

ao Bei der zuerst genannten bekannten Motorlagerung wird ausschließlich die elastische Wirkung der Federn benutzt; die sich leicht in Schwingung setzen können, und bei der an zweiter Stelle genannten bekannten Motorlagerung hat der Widerstand, der von dem Bremsorgan ausgeübt wird, immer einen gleichen Wert, so daß bei geringer Schwingungsweite des Motors die Schwingungen nicht von den Organen aufgenommen werden können, mit deren Hilfe der Motor mit dem Wagengestell verbunden ist.ao In the case of the first-mentioned known engine mounting, only the elastic one is used Effect of springs used; which can easily vibrate, and with the in the second place mentioned known motor mounting has the resistance that of the Braking member is exerted, always the same value, so that with a small oscillation amplitude of the engine, the vibrations are not absorbed by the organs with the help of which the motor is connected to the carriage frame.

Bei der nachgiebigen Motorlagerung gemäß der Erfindung wird die Übertragung der Schwingungen auf das Wagengestell dadurch verhindert, daß Blattfedern benutzt werden, zwischen deren Federblättern Bremsbeläge angeordnet sind und bei denen die Federblätter mit den zwischenliegenden Bremsbelägen an den Stellen, an denen eine Längsverschiebung der Federblätter gegeneinander stattfindet, zusammengepreßt werden.In the flexible engine mounting according to the invention, the transmission of the Prevents vibrations on the trolley frame by using leaf springs, brake pads are arranged between the spring leaves and in which the spring leaves with the intermediate brake pads at the points where there is a longitudinal shift the spring leaves take place against each other, are pressed together.

Hierdurch bildet jede zur Verbindung des Motors mit dem Wagengestell benutzte Feder ein gleichzeitig elastisches und gebremstes Stütz'organ, bei dem die Bremswirkung wirksam stattfinden kann; denn diese vergrößert sich fortschreitend mit der Durchbiegung der Feder. Es werden also die Schwingungen des Motors so auf die Stützorgane übertragen, aber sie werden von diesen, bevor sie das Wagengestell erreichen, aufgehoben.This forms any spring used to connect the motor to the carriage frame a support element that is elastic and braked at the same time, in which the braking effect is effective can take place; because this increases progressively with the deflection the feather. So the vibrations of the engine are transmitted to the supporting organs in such a way that but they are picked up by these before they reach the carriage frame.

Für Wagenaufhängungen ist bereits vorgeschlagen worden, zwischen die Federblätter von üblichen, halbelliptischen Federn Schichten aus bremsendem Material anzuordnen. Die bekannten Federn dieser Art, die beträchtliche Durchbiegungen erfahren, dämpfen die Elastizität der Feder bei Durchbiegungen in der einen Durchbiegungsrichtung mehr als in der anderen. Sie gestatten also nicht, die bei elastischen Motorlagerungen angestrebte Wirkung zu erhalten, nämlich kleine, in ent-For car suspensions it has already been proposed between the spring leaves to arrange layers of braking material of conventional, semi-elliptical springs. The well-known springs of this type, which experience considerable deflections, dampen the elasticity of the spring for deflections in one deflection direction is more than in the other. So you do not allow the strived for with elastic engine mounts Effect, namely small, in de-

gegengesetzter Richtung erfolgende Schwingungen im gleichen Maß aufzuheben.opposite direction to cancel vibrations occurring to the same extent.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen:Some embodiments of the invention are shown, for example, in the drawing. Show it:

Fig. ι eine Seitenansicht des Teiles eines Wagengestelles, an dem der Motor befestigt ist, .Fig. Ι a side view of part of a Car frame to which the engine is attached,.

Fig. 2 die der Fig. ι entsprechende Draufsieht, FIG. 2 is the top view corresponding to FIG.

Fig. 3 die Verbindung des Endes einer Feder mit dem Motor im Längsschnitt und in vergrößertem Maßstab,Fig. 3 shows the connection of the end of a spring with the motor in longitudinal section and on a larger scale,

Fig. 4 einen ähnlichen Schnitt durch die Verbindung der Feder mit dem Wagengestell,4 shows a similar section through the connection of the spring to the carriage frame,

Fig. 5 und 6 der Fig. 2 ähnliche Ansichten zweier weiterer Ausführungsformen.Figs. 5 and 6 of Fig. 2 are similar views of two further embodiments.

Mit ι sind die Längsträger des Wagengestelles und mit 2 der Motor bezeichnet, der zu seiner Lagerung zwei Querbalken 3 und 4 hat.With ι the side members of the carriage frame and 2 with the motor are designated, the has two crossbeams 3 and 4 for its storage.

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist an jedem der Längsträger ι in geeigneter Weise, beispielsweise mit Hilfe von Bolzen 5 und Backen 17, der Mittelteil einer von Federblättern 6 gebildeten Feder befestigt, deren Enden mit einem Ende des Querbalkens 3 bzw. 4 beispielsweise mittels Bolzen 8 und Backen 18 verbunden sind.In the embodiment shown in Figs. 1 and 2 is attached to each of the longitudinal members ι in a suitable manner, for example with the help of bolts 5 and jaws 17, the middle part of a spring formed by spring leaves 6, the ends of which with one end of the crossbar 3 or 4 are connected by means of bolts 8 and jaws 18, for example.

Wie aus den Fig. 3 und'4 hervorgeht, sind die Blätter 6 jeder Feder im Abstand voneinander angeordnet und zwischen ihnen Beläge 13 und 14 vorgesehen.As can be seen from FIGS. 3 and 4, the leaves 6 of each spring are spaced from one another arranged and pads 13 and 14 provided between them.

An einer der Verbindungsstellen der Feder, in dem dargestellten Ausführungsbeispiel an der Stelle, wo die Feder mit dem Längsträger ι verbunden ist, sind die Federblätter 6 zueinander durch Bolzen 5 unbeweglich gemacht, und die zwischen den Federblättern 6 angeordneten Beläge 14 bestehen aus einem weichen und elastischen Material, wie Gummi, gummiertes Gewebe, Kork usw.At one of the connection points of the spring, in the illustrated embodiment the point where the spring is connected to the longitudinal member ι are the spring leaves 6 immobilized to each other by bolts 5, and those between the spring leaves 6 arranged coverings 14 are made of a soft and elastic material, such as Rubber, rubberized fabric, cork, etc.

An der Stelle der anderen Verbindung der Feder (mit dem Motor) bestehen die zwischen die Federblätter 6 gelegten Beläge 13 aus einem einen hohen Reibungskoeffizienten besitzenden Material, wie Leder, zusammengepreßter Pappe, imprägniertem Asbestgewebe usw., und die Federblätter 6, die sich zueinander bei der Durchbiegung der Federn verschieben können, werden mit den zwi-' scheng'elegten Belägen 13 mit Hilfe der Mutter des Bolzens 8 angezogen, wodurch bei der relativen Verschiebung der Federblätter 6 ein Widerstand hervorgerufen wird, der die Durchbiegungen der Feder bremst.In the place of the other connection of the spring (with the motor) there are between the spring leaves 6 laid linings 13 from a having a high coefficient of friction Material, such as leather, compressed cardboard, impregnated asbestos fabric, etc., and the spring leaves 6, which can move to each other in the deflection of the springs, are with the two- ' Scheng'elegten linings 13 tightened with the help of the nut of the bolt 8, whereby at the relative displacement of the spring leaves 6 creates a resistance that the Brake deflection of the spring.

Infolge der elastischen und gebremstenAs a result of the elastic and braked

Wirkung der Feder werden ihre durch die Schwingungen des Motors hervorgerufenen Bewegungen gedämpft und aufgehoben, während die elastischen Beläge 14 verhindern, daß die noch verbleibenden Schwingungen auf das Wagengestell übertragen werden.The action of the spring will be caused by the vibrations of the engine Movements are dampened and canceled, while the elastic coverings 14 prevent that the remaining vibrations are transmitted to the carriage frame.

Die Zusammenpressung der Federblätter 6 mit den Bremsbelägen 13 erfolgt an den Stellen, wo eine relative Verschiebung der Federblätter 6 bei Durchbiegungen der Feder auftritt, vorteilhaft mit Hilfe elastischer Mittel. Zu diesem Zweck hat bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel jeder Querbalken 3,4 des Motors an der Stelle jeder Verbindung mit einer Feder (Fig. 3) geeignete gleichachsige Sitze, in denen zwei Gummipuffer 7 untergebracht sind, die ein Loch aufweisen, durch das der Schaft des Bolzens 8 hiridurchgesteckt ist.The compression of the spring leaves 6 with the brake linings 13 takes place on the Places where a relative displacement of the spring leaves 6 when the spring deflects occurs, advantageously with the help of elastic means. For this purpose it has been shown in the Embodiment of each crossbeam 3, 4 of the engine at the point of each connection with a spring (Fig. 3) suitable equiaxed seats in which two rubber buffers 7 are accommodated, which have a hole through which the shank of the bolt 8 is stuck through.

Dieser Bolzen 8 hat an dem einen Ende einen Kopf 9, der sich auf der unteren Fläche der Feder abstützt, und ist an dem anderen Ende mit Gewinde versehen, auf die die Mutter 12 aufgeschraubt ist.This bolt 8 has at one end a head 9 which is on the lower surface the spring supports, and is threaded at the other end onto which the nut 12 is screwed on.

Einer der Puffer 7 stützt sich einerseits ■auf der Oberfläche der Feder und anderseits auf dem Boden seines in den Querbalken 3 oder 4 vorgesehenen Lagers ab, und der andere Puffer 7 befindet sich zwischen dem Boden des anderen Sitzes und der Mutter 12, wobei eine in einer Kappe 10 eingeschlossene Schraubenfeder 11 zwischengeschaltet ist. Hierdurch übt die Mutter 12 auf die Federblätter 6 die erforderliche Zusammenpressung aus, und die Puffer 7 bilden ein elastisches Kissen, das die Starrheit der Verbindung zwischen dem Motor und der von den Fedem gebildeten elastischen und stoßdämpfenden Einrichtung vermeidet.One of the buffers 7 is supported on the one hand ■ on the surface of the spring and on the other hand on the bottom of its bearing provided in the crossbeams 3 or 4, and the other buffer 7 is between the Bottom of the other seat and nut 12, one enclosed in a cap 10 Helical spring 11 is interposed. As a result, the nut 12 exercises on the spring leaves 6 from the required compression, and the buffer 7 form an elastic one Pillow that reduces the rigidity of the connection between the engine and that of the springs formed elastic and shock-absorbing device avoids.

Die nachgiebige Lagerung des· Motors kann' auch auf andere. Weise als die in den Fig. 1 und 2 dargestellte erfolgen. Wesentlich ist nur, daß der Motor durch gebremste Federn gestützt wird, die in der oben angegebenen Weise arbeiten.The flexible mounting of the motor can also to others. Manner than that shown in Figs. Is essential only that the engine is supported by braked springs, which are specified in the above Work wisely.

Z. B. kann jedes Ende der Querbalken 3 und 4 des Motors mit einer Feder an einer zwischenliegenden Stelle derselben oder an einem ihrer Enden verbunden sein.For example, each end of the crossbars 3 and 4 of the motor can be attached to one with a spring intermediate point of the same or be connected at one of their ends.

In den Fig. 5 und 6 sind beispielsweise zwei Anordnungen der zuletzt genannten Art dargestellt, bei denen jede Feder mit dem Längsträger 1 mit Hilfe von Endbacken 17' und mit dem Querbalken des Motors mittels Endbacken 18' verbunden ist.5 and 6, for example, two arrangements of the last-mentioned type shown, in which each spring with the longitudinal beam 1 with the help of end jaws 17 ' and is connected to the transom of the engine by means of end jaws 18 '.

Claims

Claims: ¹¹ p

i. Resilient engine mounts for motor vehicles by means of leaf springs, thereby characterized in that brake linings (13) are arranged between the spring leaves (6) and the spring leaves at the points where a longitudinal displacement

the spring leaves takes place against each other, pressed together with the brake pads will.

2. Nachgiebiga engine mounting according to claim i, characterized in that the compression of the spring leaves and the brake pads with the interposition elastic means, e.g. B. rubber blocks (7).

3. Resilient engine mounting according to claim 1 and 2, characterized in that that the spring leaves at their clamping point on the engine or on the chassis with the interposition of more elastic Linings (14) are attached.

4. Resilient engine mounting according to claim 1 to 3, characterized in that that the motor (2) is supported on the ends of two leaf springs which are located on one between their ends Place are connected to the vehicle frame (1).

For this purpose ι sheet of drawings