DE584484C - Untersetzungsgetriebe - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 20. SEPTEMBER 1933

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47h GRUPPE

Siemens & Halske Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt*) Untersetzungsgetriebe

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Juli 1930 ab

In der Technik werden an vielen Stellen Untersetzungsvorgelege mit verhältnismäßig großer Untersetzung benötigt, insbesondere dort, wo z. B. von schnell laufenden Elektromotoren Apparateteile o. dgl. langsam bewegt werden sollen. Für derartige Zwecke verwendet man in der Regel Schneckengetriebe, wobei man unter Umständen mehrere solcher Getriebe hintereinanderschalten muß. Ein

ίο derartiger Getriebeaufbau ist aber teuer und platzraubend, da einmal Schnecken und Schneckenräder verhältnismäßig viel Zeit für ihre Herstellung erfordern und außerdem beider Achsen senkrecht zueinander angeordnet werden müssen.

Es ist bekannt, für verhältnismäßig hohe Untersetzungen ein Umlaufgetriebe zu verwenden, bei dem zwei koaxial miteinander gekoppelte Zahnräder zwei weitere mit je

ao einem der zuerst genannten Zahnräder in Eingriff stehenden Zahnräder umkreisen. Von den beiden zuletzt genannten Zahnrädern steht das eine fest, während von dem anderen die gewünschte langsame Umlaufgeschwindigkeit abgenommen wird. Derartige Getriebe !hat man bisher stets mit gleicher Zahnteilung für alle vier Räder ausgeführt. Dadurch war aber die bei sauberem Zahneingrifr zu erzielende Untersetzung auf Werte von etwa 50 : 1 beschränkt. Man kann mit solchen Getrieben, wenn man auf sauberen Zahneingriff verzichtet, _ auch sehr hohe Untersetzungen erzielen, indem man z. B. das miteinander gekoppelte Räderpaar mit glei-'.cher Zähnezahl ausführt und den anderen'35 beiden Rädern eine wenig voneinander abweichende Zähnezahl gibt. Dabei muß man jedoch alle Nachteile des schlechten Zahneingriffes mit in Kauf nehmen. Das oben angeführte Getriebe läßt sich jedoch auch mit sauberem Zahneingriff zur Lösung der gleichen Aufgabe ausbilden.

Zur Erzielung besonders hoher Untersetzungen werden gemäß der Erfindung die koaxial zueinander angeordneten Zahnräderpaare mit untereinander nahezu gleichen Teilkreisdurchmessern ausgeführt. Dazu werden gemäß der Erfindung weiterhin die miteinander kämmenden Räderpaare mit Zähnen verschiedenen Moduls versehen. Dadurch ist. es möglich, die erwünschten Beziehungen zwischen den Teilkreisdurchmessern zu erzielen und trotzdem die Summen der Teilkreisdurchmesser der ineinandergreifenden Räder so wenig unterschiedlich voneinander zu machen, daß trotz der koaxialen An-

*) Von dein Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Wilhelm Goldschmidt in Erlangen.

Ordnung je zweier Räder ein praktisch ausreichend richtiger Zahneingriff gewährleistet ist.

Ein Äusführungsbeispiel des Erfindungsgedankens ist in folgendem dargestellt, ι ist eine feststehende Buchse, die in ihrer Lagerung gegen Drehbewegung gesichert ist. Auf dieser Buchse ist ein Ritzel 2 eingeschnitten. Zwei weitere Ritzel 3 und 4 sind auf einer in der Buchse 1 lose drehbaren Welle befestigt. Koaxial zur Buchse 1 ist eine. Welle 5 angeordnet, die einen Arm 6 und einen parallel zur Welle 5 an dem Arm 6 befestigten Zapfen 7 trägt. Auf dem Zapfen 7 sind zwei Zahnräder 8 und 9 lose drehbar gelagert; ein oder mehrere Bolzen 10 dienen zur festen Verbindung der Zahnräder 8 und 9.

Die zu untersetzende hohe Geschwindigkeit wird der Welle 5 erteilt, so daß als Welle 5

ao unter Umständen unmittelbar die Achse des Antriebsmotors dienen kann. Dabei kann es zweckmäßig sein, die Gewichte des Armes 6 mit den daran befestigten Rädern 8 und 9 durch ein geeignet bemessenes Gegengewicht auszugleichen. Von dem Ritzel 4 wird die untersetzte niedrige Geschwindigkeit abgenommen. Die Wirkungsweise des Getriebes erklärt sich daraus, daß bei der Drehung des Zapfens 7 um die Welle 5 das Zahnrad 8 sich auf den feststehenden Ritzel 2 abwälzt und die Relativbewegung des Zahnrades 8 zwangsläufig auf das Zahnrad 9 übertragen wird. Dieses wälzt sich zwar ebenfalls in der Hauptsache auf dem Ritzel 3 ab. Eine geringe, durch das unterschiedliche Übersetzungsverhältnis der Räderpaare 2 und 8 einerseits und 3 und 9 andererseits gegebene Verschiebung bedingt jedoch eine entsprechende Drehung des Rades 3. Als praktisches Ausführungsbeispiel seien in folgendem die Werte eines ausgeführten Untersetzungsgetriebes angegeben:

Rad

• Teilkreisdurchmesser

4,2 4,2
43,8
43.75

Zahnzahl Z Modul

14

12

146

125

o,35

o,3

o,35·

N —

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Aus der obenstehenden Tabelle ist zu entnehmen, daß die Teilkreisdurchmesser der gleichachsig angeordneten Räder praktisch als gleich groß angesehen werden können, so daß ein guter Zahneingriff beider Räderpaare gewährleistet ist. Die Untersetzung dieses Getriebes läßt sich errechnen aus der Formel

   Für das vorliegende Zahlenbeispiel ergibt sich daraus der Wert N—n 0,00114«, d.h. also bei 875 Umdrehungen der Welle 5 machen die Ritzel 3 und 4 eine Umdrehung. Durch geeignete Wahl der Verzahnung kann man also jede gewünschte Untersetzung mit einem im Aufbau sehr einfachen Getriebe erzielen.

   Untersetzungsgetriebe, insbesondere für besonders hohe Untersetzungen, bei dem zwei miteinander fest verbundene gleichachsige Zahnräder auf zwei anderen ebenfalls gleichachsig zueinander gelagerten Zahnrädern abgewälzt werden, von denen das eine gegen Drehung gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilkreisdurchmesser der gleichachsig zueinander angeordneten Räder nahezu gleich gewählt sind, wobei die miteinander kämmenden Räderpaare mit verschiedenem Modul ausgeführt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen