DE579191C

DE579191C - Theft protection for motor vehicles

Info

Publication number: DE579191C
Application number: DEG79023D
Authority: DE
Original assignee: G H RUBINSTEIN
Current assignee: G H RUBINSTEIN
Priority date: 1931-03-05
Filing date: 1931-03-05
Publication date: 1933-06-23

Description

Es ist bei Diebstahlssicherungen für Kraftfahrzeuge bereits bekannt, durch einen Anschlag an der verschließbaren Tür des Fahrzeugs Verriegelungsvorrichtungen, beispielsweise für die Motorhaube und die übrigen Türen des Fahrzeugs, zu bewegen. Diese bekannten Vorrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß sie zum Lösen der Verriegelungen stets ein öffnen der verschließbaren Tür erfordern. Will man beispielsweise die Motorhaube öffnen, so muß stets die betreffende Wagentür geöffnet werden. Ebenso muß diese Tür geöffnet werden, wenn die Verriegelungsvorrichtung auf die übrigen Türen des Fahrzeugs einwirkt und eine dieser übrigen Türen geöffnet werden soll. Wird beispielsweise bei einem Zusammenstoß die verschließbare Tür verbogen, so daß sie sich nicht öffnen läßt, so lassen sich auch die übrigen Türen nicht öffnen, was naturgemäß mit außerordentlichen Gefahren für die Wageninsassen, insbesondere bei Fahrzeugbränden, verbunden ist.It's in the case of anti-theft devices for automobiles already known by a stop on the lockable door of the vehicle locking devices, for example for the hood and the rest of the doors of the vehicle. These well-known However, devices have the disadvantage that they always open the lockable door to release the locks require. For example, if you want to open the bonnet, you must always use the relevant one Car door to be opened. Likewise, this door must be opened when the locking device acts on the other doors of the vehicle and one of these other doors is to be opened. For example in the event of a collision, the lockable door is bent so that it does not open leaves, the other doors cannot be opened either, which of course is extraordinary Risks for the car occupants, especially in the event of a vehicle fire, connected is.

Die genannten Mängef werden nach derThe specified quantities are after the

*5 vorliegenden Erfindung dadurch vermieden, daß der an der verschließbaren Tür angebrachte Anschlag derart einstellbar ist, daß er in der einen Lage die Antriebsstange für die Verriegelungsvorrichtungen beim Schließen der Tür betätigt, wohingegen er in der anderen Lage die Antriebsstange nicht beeinflußt. * 5 present invention avoided by that the attached to the lockable door stop is adjustable such that he in one position the drive rod for the locking devices when closing the door operated, whereas in the other position it does not affect the drive rod.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen:The invention is illustrated by way of example in the drawing, namely:

Abb. ι eine schaubildliche Darstellung der Vorrichtung an einem Kraftfahrzeugfahrgestell unter Fortlassung- unwesentlicher Teile,Fig. Ι a diagrammatic representation of the device on a motor vehicle chassis omitting insignificant parts,

Abb. 2 die Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Verriegelungsvorrichtung,Fig. 2 the device for switching the locking device on and off,

Abb. 3 einen Schnitt nach Linie A-B der Abb. 2,Fig. 3 is a section along line AB in Fig. 2,

Abb. 4 einen Schnitt nach Linie C-D der Abb. 3.Fig. 4 is a section along line CD in Fig. 3.

Es sind 1 die beiden Fahrgestellängsträger, 2 die beiden vorderen und 3 die beiden ⁴^ mittleren Türpfosten einer viertürigen Innensteuerlimousine. Die linke, in bekannter Weise abschließbare Vordertür 4, die mit gestrichelten Linien dargestellt ist, wirkt auf einen in dem zugehörigen Türpfosten 2 senk- So recht verschiebbar gelagerten Bolzen S ein, der an einen Hebel 6 angelenkt ist. Der Hebel 6 ist auf einer Welle 20 befestigt, die drehbar im Fahrgestell oder in der Karosserie gelagert ist und auf der anderen Fahrzeugseite einen entsprechenden gleichartigen Hebel 6 trägt. Mit -. den Hebeln 6 sind zwei in ihrer Längsrichtung verschiebbare Riegel 7 verbunden, in deren Vertiefungen 8 die Zapfen 9 der Motorhaube, von der lediglich die linke Hälfte 10 bruchstückweise dargestellt ist, eingreifen. Ist die Tür 4 geöffnet, so befinden sich infolge der Wirkung der Feder 11 die Riegel 7 in ihrer am weitesten nach hinten gezogenen Stellung, so daß die Köpfe der Stifte 9 durch den erweiterten Teil der Vertiefungen 8 hindurchtreten können. Wird die linke Vordertür 4 geschlossen, so werdenThere are 1 the two chassis side members, 2 the two front and 3 the two ⁴ ^ middle door posts of a four-door inside steering limousine. The left front door 4, which can be locked in a known manner and which is shown with dashed lines, acts on a bolt S which is mounted so as to be vertically displaceable in the associated door post 2 and which is hinged to a lever 6. The lever 6 is attached to a shaft 20 which is rotatably mounted in the chassis or in the body and carries a corresponding lever 6 of the same type on the other side of the vehicle. With -. the levers 6 are connected to two longitudinally displaceable bolts 7, in the recesses 8 of which the pegs 9 of the engine hood, of which only the left half 10 is shown in fragments, engage. When the door 4 is open, the latches 7 are in their most rearwardly pulled position as a result of the action of the spring 11, so that the heads of the pins 9 can pass through the widened part of the depressions 8. If the left front door 4 is closed, then

die Riegel 7 nach vorn geschoben, so daß die Haube 10 nun nicht mehr geöffnet werden kann.the latch 7 pushed forward so that the hood 10 can no longer be opened can.

Die Hebel 6 sind nach unten verlängert und an Zugstangen 12 angelenkt, die auf Hebel 13 einer im Fahrgestell gelagerten Welle 14 einwirken. Mit dieser Welle 14 sind Riegelhaken 15 und 21 oder sonstige Verriegelungsvorrichtungen verbunden. Die Haken 15 wirken auf die Hintertüren, von denen lediglich die linke Tür 16 in geschlossenem Zustande dargestellt ist, und der Haken 21 auf die rechte Vordertür in dem Sinne ein, daß bei geschlossener, verschließbarer linker Vordertür eine Verriegelung 'der rechten Vordertür und der Hintertüren selbsttätig stattfindet. · Um auch bei geschlossener linker Vordertür erforderlichenfalls die Haube 10 und die drei übrigen Türen öffnen zu können, ist in ao der Vorderkante der verschließbaren linken Vordertür 4 eine in ihrer Längsrichtung verschiebbare Platte 17 vorgesehen, die mit einer Bohrung 18 versehen ist, in die in der einen Stellung der Plattei7 der Stifts, derzumAn- »5 trieb der Verriegelungsvorrichtung dient, eintreten kann. Um die Platte 17 nicht übermäßig stark ausführen zu müssen, kann hinter der Bohrung 18 noch eine entsprechende Aussparung 19 in der Tür selbst vorgesehen sein, in die der Stift 5 eintritt. Wird die Platte 17 jedoch nach unten verschoben, so trifft der Stift 5 nicht mehr in die Bohrung 18, sondern auf die Platte 17 selbst und wird hierdurch in den linken Türpfosten 2 hineingedrückt, so daß sich eine Verriegelung im angegebenen Sinne ergibt.The levers 6 are extended downwards and are articulated on tie rods 12 which are attached to lever 13 a shaft 14 mounted in the chassis act. With this shaft 14 are locking hooks 15 and 21 or other locking devices connected. The hooks 15 act on the back doors, of which only the left door 16 is closed is shown, and the hook 21 on the right front door in the sense that at closed, lockable left front door a lock 'of the right front door and the back doors take place automatically. · To even with the left front door closed if necessary to be able to open the hood 10 and the three other doors is in ao the front edge of the lockable left front door 4 a displaceable in its longitudinal direction Plate 17 is provided, which is provided with a bore 18, in the one Position of the plate i7 of the pin facing »5 drive serves the locking device, can occur. To the plate 17 not excessively to have to perform strongly, can still have a corresponding recess behind the bore 18 19 may be provided in the door itself into which the pin 5 enters. If the plate 17 however, shifted downwards, the pin 5 no longer meets the bore 18, but on the plate 17 itself and is thereby pressed into the left door post 2, so that there is a lock in the specified sense.

An Stelle der in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Riegelplatten 7 können naturgemäß auch beliebige andere Verriegelungsvorrichtungen vorgesehen sein. Auch ist es nicht erforderlich, die Hebel 6 durch eine Welle 20 miteinander zu verbinden, die beiden Riegel 7 können unter Fortlassung der Welle 20 durch die hintere Welle 14 miteinander gekuppelt werden. Welche der vier Türen die verschließbare ist, ist belanglos. Im allgemeinen wird es eine der beiden Vordertüren sein.Instead of the locking plates 7, which are displaceable in their longitudinal direction, can of course any other locking devices can also be provided. Nor is it It is necessary to connect the levers 6 to one another by a shaft 20, the two latches 7 can be coupled to one another by omitting the shaft 20 by the rear shaft 14 will. Which of the four doors is the lockable one is irrelevant. In general it will be one of the two front doors.

Sind nur zwei Türen vorhanden, so wird naturgemäß nur die zweite selbsttätig verriegelt, da die Hintertüren dann fortfallen.If there are only two doors, naturally only the second will lock automatically, because the back doors then fall away.

Als selbsttätig zu verriegelnde Tür im Sinne der vorliegenden Erfindung ist auch, wenn vorhanden, die Abschlußklappe hinterer Notsitze oder die in der Rückwand vorgesehene Tür von Lieferwagen zu verstehen.As an automatically locking door in the sense of the present invention is also, if available, the closing flap of the rear emergency seats or the one provided in the rear wall Understand door of delivery truck.

Claims

Patent claims:

1. Anti-theft device for motor vehicles, in which by a lockable Car door arranged stop locking devices, for example for the hood and the other car doors are moved, characterized in that the stop

.. is adjustable in such a way that it is in one position on the locking devices acts, but does not affect the other position.

2. Safety device according to claim i, characterized in that as Stop for the drive rod (5) of the locking device (7, 15, 21) a Slidable plate (17) is provided with a bore (18) into which the a position of the plate (17) the drive rod (5) goes in without the locking device (7, 15, 21) to operate while in the other position of the plate (17) the drive rod (5) is pushed back from the plate (17), äo

For this purpose ι sheet of drawings