DE2159749A1

DE2159749A1 - LOCKING FOR ENGINE PROTECTIVE COVERS OR TRUNK LID ON MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2159749A1
Application number: DE2159749A
Authority: DE
Inventors: Karl Astheimer
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1971-12-02
Filing date: 1971-12-02
Publication date: 1973-06-07
Also published as: DE2159749C3; DE2159749B2

Description

Verriegelung für Motorschutzhauben bzw. Lock for motor protection hoods or

Kofferraumdeckel an Kraftfahrzeugen. Trunk lids on motor vehicles.

Im Automobilbau ist man bestrebt, die Sicherheit der Insassen in Kraftfahrzeugen dadurch zu erhöhen, daß beim Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis oder bei einem Auffahrunfall Teile des Kraftfahrzeuges außerhalb der eigentlichten Fahrgastraumes möglichst viel Aufprallenergie durch plastische Verformung unschädlich machen. Durch eine solche plastische Verformung wird der vor dem Fahrgastraum liegende Tcil des Fahrzeuges verkürzt uni es besteht die Gefahr, daß die Motorschutzhaube aufspringt, nach hinten gedrückt wird und in den Fahrgastraum eindringt.In the automotive industry, efforts are made to ensure the safety of the occupants in motor vehicles by increasing that when the vehicle hits an obstacle or at a rear-end collision with parts of the motor vehicle outside the actual passenger compartment Make as much impact energy as possible harmless through plastic deformation. By Such a plastic deformation becomes the part of the vehicle lying in front of the passenger compartment Vehicle shortened uni there is a risk that the engine protection hood pops open, is pushed back and enters the passenger compartment.

Man hat versucht, dieser Gefahr dadurch zu begegnen, daß man die Motorschutzhaube mit Bolzen} Haken od. dgl. versehen hat, die bei geschlossener Haube vor Ausschnitten von Konsolen liegen, die mit der Karosserie fest verbunden sind (deutsches Gebrausmuster 6 948 938). Wird die Motorschutzhaube in solchen Konstruktionen bei einem Aufprall nach hinten gedrückt, so sollen die Bolzen oder Haken in die vor ihnen liegenden Ausschnitte eingreifen und so ein Eindringen der Motorschutzhaube in den Fahrgastraum verhindern.Attempts have been made to counter this danger by opening the protective hood with bolts} hooks or the like that have cut-outs when the hood is closed of consoles, which are firmly connected to the body (German Gebrausmuster 6 948 938). Will the hood in such constructions pushed backwards in an impact, the bolts or hooks should be in the cut out in front of them and thus penetration of the protective hood prevent into the passenger compartment.

Es hat sich er gezeigt, daß bei Aufprallunfällen häufig diejenigen Teile der Karosserie, die die Aufnahmen für die Sicherheitshaken der Haube tragen, ebenfalls eine Längenänderung erfahren können, so daß die an der Haube befestigten Haken nicht wie vorgesehen an den Aufnahmen angreifen können.It has been shown that in impact accidents often those Parts of the body that hold the mounts for the hood's safety hooks, can also experience a change in length so that the attached to the hood The hooks cannot attack the receptacles as intended.

Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil, indem sie bei einer Verformung des vorderen Fahrzeugteiles eine Relativbewegung der Verriegelungselemente gegeneinander verhindert und die Motorschutzhaube auch im normalen Fahrbetrieb bei geschlossener Stellung durch eine Anzahl von in Längsrichtung angeordneter Haken immer mit Teilen der Karosserie, beispielsweise dem Radeinbau verriegelt hält. Dadurch kann bei einem Unfall keinc Relativbewegung zwischen den Verriegelungselementen stattfinden und die Motorschutzhaube kaiui nicht nach oben ausknicken.The invention overcomes this disadvantage by preventing deformation of the front vehicle part a relative movement of the locking elements against each other prevents and the engine protection hood even in normal driving mode with the closed Position by a number of hooks arranged in the longitudinal direction, always with parts the body, for example the wheel installation, keeps locked. This can result in a Accident no relative movement between the locking elements and Do not bend the kaiui bonnet upwards.

Bei zweckmäßiger Anordnung der Haken ergibt sich der weitere Vorteil, daß bei einer plastischen Verformung des vorderen Wagenteiles die Haube an dieser plastischen Verformung teilnimmt und dadurch auch ihrerseits einen Teil der Aufprallenergie vernichtet. Die Motorschutzhaube wirkt dabei gewissermaßen als Teil eines Kasten- oder Profilträgers.If the hooks are arranged appropriately, there is the further advantage of that with a plastic deformation of the front part of the car, the hood on this plastic deformation takes part and thereby also part of the Impact energy destroyed. The engine protection hood acts to a certain extent as part of a box or profile beam.

Dies wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch erreicht, daß in Längsrichtung der Motorschutzhaube an einem festen Bauteil des Wagenkastens hakenförmige Hebel angeordnet sind, die in Aussparungen einer mit der Motorschutzhaube fest verbundenen Lciste od. dgl. eingreifen.This is achieved according to the present invention in that in Longitudinal direction of the engine protection hood on a fixed component of the car body hook-shaped Levers are arranged in the recesses of a firmly connected to the engine cover Lciste or the like intervene.

Zweckmäßig sind die hakenförmigen Hebel fest mit einer gemeinsamen Welle verbunden und diese ist in Lagern schwenkbar, die sich an einem festen Bauteil des Wagenkastens befinden.The hook-shaped levers are expediently fixed to a common one Shaft connected and this is pivotable in bearings that are attached to a fixed component of the car body.

Damit die Verriegelung beim Schließen der Motorschutzhaube selbsttätig wirksam und beim Öffnen der Motorschutzhaube selbsttätig aufgehoben wird, weist die schwenkbar gelagerte halle eine Abkröpfung auf, die mit einer Fläche an der Unterseite der Motorschutzhaube zusammenwirkt. Diese Fläche kann von der an der Unterseite der Motorschutzhaube befestigten Leiste gebildet sein oder von einer der Abkröpfung gegenüberzliegenden Konsole. Beim Schließen der Motorschutzhaube wird die Abkröpfung im Sinne eines Eingreifens der hakenförmigen Hebel in die vorgesehenen Aussparungen geschwenkt. Anstelle einer an der Unterseite der Notorschutzhaube befestigten Leiste können auch gegenüber den hakenförmigen Hebeln cinzelne Konsolen mit Aussparungen zum Eingriff der hakenförmigen Hebel oder entsprechende Ösen angeordnet sein.So that the locking mechanism is automatic when the engine cover is closed is effective and automatically canceled when the engine cover is opened the pivoting hall has a bend that has a surface on the Underside of the engine cover cooperates. This area can vary from the to the Be formed underside of the bonnet attached bar or from a the console opposite the offset. When closing the engine cover the bend in the sense of an engagement of the hook-shaped lever in the intended Swiveled recesses. Instead of one attached to the underside of the notor's protective cover Bar can also have individual consoles with recesses opposite the hook-shaped levers be arranged to engage the hook-shaped lever or corresponding eyelets.

Eine selbsttätige Lösung der hakenförmigen Hebel aus ihren Aussparungen wird in einfacher Weise dadurch erzielt, daß an einem oder an beiden Enden der schwenkbaren, die hakenförmigen Hebel tragenden Welle Fcdern angreifen, die die Welle zusammen mit den Hebeln außer Eingriff mit den Aussparungen schwenken. Dic Federn können jedoch auch entgegengesetzt wirken, so daß die Hebel nach dem ltinweggleiten über eine Schrägfläche selbsttätig in die Ausnehmungen eingreifen. Das Lösen der Verriagelung erfolgt dann mittel- oder unmittelbar von IIand beim Öffnen der Haube.An automatic release of the hook-shaped levers from their recesses is achieved in a simple manner that at one or both ends of the pivotable, the hook-shaped lever-bearing shaft Fcdern attack that the shaft together pivot the levers out of engagement with the recesses. Dic feathers can however, they also act in the opposite direction, so that the levers slide over after they have slid away an inclined surface automatically engage in the recesses. Loosening the locking then takes place directly or indirectly from the hand when opening the hood.

f Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben und dargestellt. f An embodiment of the invention is shown below with reference to Drawing described and shown in detail.

In der Zeichnung ist: Fig. l eine schematische Ansicht der Motorschutzaube und des Wagenvorderteiles eines Kraftfahrzeuges bei geschlossener Motorschutzaube in Perspektive, bei der das Vorderteil der Motorschutzhaube weggeschnitten ist, Fig. 2 eine Ansicht der hakenförmigen Hebel und der Verriegelungsmittel an der Motorhaube im Schnitt, Fig. 3 dieselbe Ansicht bei verriegelter Stellung und Fig. 4 und 5 stellen eine weitere Ausbildung der Erfindung dar.In the drawing: FIG. 1 is a schematic view of the protective engine cover and the front part of a motor vehicle with the engine cover closed in perspective with the front part of the engine cover cut away, Fig. 2 is a view of the hook-shaped levers and locking means on the engine hood in section, Fig. 3 the same view in the locked position and Fig. 4 and 5 illustrate a further embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist mit 10 die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges angedeutet. Nach vorne erstrecken sich seitlich die Radverkleidungen 12, die mit einem mit 14 angedeuteten Wagenkastenbauteil verbunden sind und zusammen mit diesem den Motorraum bilden. Dieser ist nach oben hin durch die Motorschutzhaube 16 abgeschlossen.In Fig. 1, 10 indicates the windshield of a motor vehicle. The wheel covers 12 extend laterally to the front and are marked with a 14 Indicated car body component are connected and together with this the engine compartment form. This is closed at the top by the protective engine hood 16.

An dem mit dem Wagenkasten fest verbundenen Bauteil i4 sind Lager 17 befestigt, in denen eine Welle 18 drehbar gelagert ist. Die Welle 18 hat an ihrem vorderen Ende eine Abkröpfung 19, durch die die Welle 18 gedrcht werden kann.There are bearings on component i4, which is firmly connected to the car body 17 attached, in which a shaft 18 is rotatably mounted. The shaft 18 has on hers front end a bend 19 through which the shaft 18 can be rotated.

In regelmäßigen Abständen sind auf der Welle 18 Hebel 20 mit einer hakenförmigen Abbiegung 23 befestigt. Im Ausführungsbeispiel sind drei Hebel 20 ersichtlich. An der Unterseite der Motorschutzhaube 16 ist eine Leiste 21 befestigt, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Form eines gegen die Motorschutzhaube 16 hin offenen U-Profils mit Flanschen besitzt. Die Form der Verriegelungsmittel an der Motorschutzhaube 16 kann natürlich beliebig sein.At regular intervals are on the shaft 18 levers 20 with a hook-shaped bend 23 attached. In the exemplary embodiment there are three levers 20 evident. A bar 21 is attached to the underside of the engine cover 16, which in the illustrated embodiment the shape of a against the engine cover 16 has an open U-profile with flanges. The shape of the locking means on the engine cover 16 can of course be any.

Die Leiste 21 weist. an Stellen, die den hakenförmigen Hebeln 20 der Welle 18 gegenüberliegen, oeffnungen 22 auf, in die die hakenförmigen Teile 23 der Hebel 20 eingreifen können.The bar 21 has. in places that the hook-shaped levers 20 of the Opposite shaft 18, openings 22 into which the hook-shaped parts 23 of Lever 20 can intervene.

An der mit der Unterseite der Motorschutzhaube 16 verbundonen Leiste 21 ist eine Fläche 24 ausgebildet, die über der Abkröpfung 19 der Welle 18 liegt (Fig. 2 und 3).On the strip connected to the underside of the engine cover 16 21 is a surface 24 is formed, which over the bend 19 the Wave 18 is (Fig. 2 and 3).

In der Nähe eines Endes der Welle 18 ist eine Feder 25 eo angebracht, daß sie sich mit ihrem einen Ende gegen den festen Wagenkastenteil 14 abstützt und mit ihrem anderen Ende an der Welle 18 angreift.A spring 25 eo is attached near one end of the shaft 18, that it is supported with its one end against the fixed car body part 14 and engages with its other end on the shaft 18.

Beim Schließen der Motorschutzhaube 16 drückt die Fläche 24 auf die Abkröpfung 19, wodurch die Welle 18 in Fig. 2 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Durch diese Drehung der Wello 18 greifen die hakenförmigen Teile 23 der Hebel 20 in die Öffnungen 22 der Leiste 21 ein. Gleichzeitig wird die Feder 25 gespannt.When closing the protective hood 16, the surface 24 presses on the Bend 19, as a result of which the shaft 18 is rotated clockwise in FIG. 2. By this rotation of Wello 18 engage the hook-shaped parts 23 of the lever 20 in the Openings 22 of the bar 21. At the same time, the spring 25 is tensioned.

Dio Motorrchutzhaube 16 ist damit über die Länge der Welle 18 mit dem festen Bauteil 14 des Wagenkastens fest verriegelt, und sie kann bei einem Aufprall und einer Stauchung des vorderen Wagenteiles nicht nach hinten oder oben ausweichen. Wird die Motorschutzhaube 16 entriegelt, so drückt die in der Schloßplatte der Motorschutzhaube befindliche Feder (nicht dargestellt) die Motorschutzhaube um ein geringes Mass auf (Fig. 3). Dabei entlastet die Fläche 24 die Abkröpfung 19 der Welle 18 und diese wird durch die Feder 25 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht. Diese Drehbewegung reicht aus, um die hakenförmigen Teile 23 der Hebel 20 wieder außer Eingriff mit den Öffnungen 22 der Leiste 21 zu bringen. Die Motorschutzhaube kann dann ganz geöffnet werden.The engine protection hood 16 is thus over the length of the shaft 18 with the fixed component 14 of the car body is firmly locked, and it can in the event of an impact and do not avoid compression of the front part of the car backwards or upwards. If the engine protection hood 16 is unlocked, it presses in the lock plate of the engine protection hood located spring (not shown) the engine cover by a small amount on (Fig. 3). The surface 24 relieves the bend 19 of the shaft 18 and this is rotated counterclockwise by the spring 25. This turning movement is enough out to the hook-shaped parts 23 of the lever 20 again out of engagement with the openings 22 to bring the bar 21. The engine protection hood can then be opened completely.

Die Schwenkachse der hakenförmigen Hebel kann auch quer zur Längsrichtung der Motorhaube verlaufcn, wobei'dann die Aussparungen entsprechend vorgesehen sein müssen und zweckmäßig Jeder Hebel einzeln betätigt wird. Es ist auch möglich, die Hebel so durch Federkraft in einer Stellung zu halten, daß diese, z. B. über eirn Schrägfläche selbsttätig in entsprechende Ausnehmungen einrasten.The pivot axis of the hook-shaped lever can also be transverse to the longitudinal direction the engine hood run, the recesses then being provided accordingly must and appropriately each lever is operated individually. It is also possible that To hold the lever by spring force in a position that this, for. B. about eirn Automatically lock the inclined surface into the corresponding recesses.

Dies zeigen die Fig. 4 und 5. Die Hebel 20 nehmen bei geöffneter Motorhaube W die in Fig. 4 gezeigte Stellung ein, wobei sie von einer nicht dargestellten Feder, die im Uhrzeigersinne auf die Hebel 20 bzw. die Welle 18 einwirkt, gegen einen schematisch angedeuteten Anschlag 30 gedrückt werden. Wird die Motorschutzhaube 16 na¢h unten gedrückt, dann werden die Hebel 20 durch die von der Leiste 21 gebildete Schrägfläche 32 entgegen Fcderwirung im Gegenuhrzeigersinne solange bewegt, bis sie in die Ausnehmungen 22 einschnappen können.This is shown in FIGS. 4 and 5. The levers 20 take with the hood open W the position shown in Fig. 4, where it is supported by a spring, not shown, which acts clockwise on the lever 20 or the shaft 18, against a schematic indicated stop 30 are pressed. If the engine cover 16 is below then the levers 20 are pressed by the inclined surface formed by the bar 21 32 counterclockwise counterclockwise until it is in the recesses 22 can snap into place.

Das Ausrasten der hebel 20 erfolgt dann z. 13. beim öffnen der Haube selbsttätig durch die Betätigungsvorrichtung für das Haubenschloß. Schließlich können die Hebel die Funktion des Sicherungs- oder Fanghakens des Schlosses besitzen und z. B. von Hand aus den Ausnehmungen herausbewegt werden.The disengagement of the lever 20 then takes place, for. 13. when opening the hood automatically by the actuating device for the hood lock. Finally you can the levers have the function of securing or catching the lock and z. B. be moved out of the recesses by hand.

PatentansprücheClaims

Claims

Claims 1, locking for engine hoods or trunk lid on motor vehicles, characterized in that in the longitudinal direction of the engine protection hood (16) arranged on a fixed component (14) of the wagon box, hook-shaped levers (20, 23) are, which are firmly connected to the engine cover (16) in recesses (22) Bar (21) or the like. Engage.

2. Lock according to claim 1, characterized in that the hook-shaped levers (20, 23) are firmly connected to a common shaft (18) and this is pivotable in bearings (17) which are attached to a fixed component (14) of the Are located in the car body.

3. Lock according to claim l and 2, characterized in that the pivotably mounted shaft (18) has a bend (19) which is connected to a Surface (24) cooperates on the underside of the protective hood (16).

4. Lock according to claim 1 to 3, characterized in that the surface (24) on the underside of the engine cover that cooperates with the bend (19) (16) is located on the strip (21) attached to the engine protection hood.

5. Lock according to claim i to 4, characterized in that the bar (21) attached to the underside of the notor's protective hood from a counter the motor protection hood (16) consists of an open U-profile with flanges.

6. Lock according to claim l to 5, characterized in that the shaft (18) carrying the hook-shaped levers (20, 23) under the action of a Spring (25) stands, one end of which is supported against a fixed component (14) and engages with its other end on the shaft (18).

7. Lock according to claim l and 2, characterized in that the hook-shaped levers (20, 23) after sliding over an inclined surface by spring force automatically engage in the recesses (22).

8. Lock according to claim 1, 2 and 7, characterized in that that the hook-shaped levers (20, 23) indirectly or directly counteract by hand Spring force can be moved out of the recesses (22) before opening the hood.

9. Lock according to claim l, characterized in that the pivot axis the hook-shaped lever (20, 23) runs transversely to the longitudinal direction of the engine hood (16).