DE2159749C3

DE2159749C3 - Lock for movable body paneling parts on motor vehicles, such as engine hoods and trunk lids

Info

Publication number: DE2159749C3
Application number: DE2159749A
Authority: DE
Inventors: Karl 6094 Bischofsheim Astheimer
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1971-12-02
Filing date: 1971-12-02
Publication date: 1975-08-28
Also published as: DE2159749B2; DE2159749A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelung für bewegliche Karosserieverkleidungsteile an KraftfahrThe invention relates to a lock for movable body paneling parts on motor vehicles zeugen, wie Motorschutzhauben und Kofferraumdek- kel, bestehend aus einem von Hand zu betätigenden Haubenschloß und zusätzlichen in Längsrichtung des Karosserieverkleidungsteils hintereinander an einem festen Bauteil aes Wagenkastens schwenkbar angeordbear witness, such as engine hoods and Kofferraumdek- kel, consisting of a manually operable hood lock and additional aes consecutively in the longitudinal direction of the body cover member to a component fixed to the car body pivotally angeord neten hakenförmigen Hebeln, die mit dem Karosserie- verkleidungsteil zusammenwirken.hook-shaped levers that connect to the body fairing work together.

Die vor und hinter der eigentlichen Fahrgastzelle liegenden Abschnitte des Kraftfahrzeugs sollen bei einem Aufprallunfall als Knautschzonen wirken und möglichstThe sections of the motor vehicle lying in front of and behind the actual passenger compartment are intended for a Impact accident act as crumple zones and if possible viel Aufprallenergie durch plastische Verformung umwandeln. Durch die dabei erfolgende Verkürzung dieser Abschnitte kann z. B. die Motorschutzhaube aufspringen und, wenn diese vorne angeschlagen ist, nach hinten gedrückt werden und in den Fahrgastraum einconvert a lot of impact energy through plastic deformation. The resulting shortening of these sections can, for. B. open the bonnet and, if it is struck at the front, after be pushed back and into the passenger compartment dringen. Es ist daher durch das DT-Gbm 6 948 938 be kannt geworden, die Motorschutzhaube mit Bolzen. Haken od. dgl. zu versehen, die vor Ausschnitten von mit der Karosserie fest verbundenen Konsolen liegen. Bei einem Aufprall sollen die Bolzen oder Haken in diepenetrate. It is therefore through the DT-Gbm 6 948 938 be become known, the bonnet with bolts. Hook or the like. To be provided before clippings of with the body firmly connected consoles. In the event of an impact, the bolts or hooks should go into the vor ihnen liegenden Ausschnitte eingreifen und so ein Eindringen der Motorschutzhaube in den Fahrgastraum verhindern. Da es bei Aufprallunfällen vorkommen kann, daß die die Konsolen tragenden Karosserieteile sich ebenfalls in Längsrichtung verschieben, kannIntervene in the cutouts in front of them and thus prevent the engine cover from penetrating into the passenger compartment. Since it can happen in impact accidents that the body parts supporting the consoles can also shift in the longitudinal direction der Fall eintreten, daß die an der Haube befestigten Haken nicht wie vorgesehen in die Ausnehmungen eingreifen.the case occur that the hooks attached to the hood do not engage in the recesses as intended.

Durch die VF ?S 2 237 060 ist eine Anordnung bekanntgeworden, bei der die beiden Teile einer in Fahr-Through the VF? S 2 237 060 an arrangement has become known in which the two parts of a zeuglängsrichtung zweigeteilten Motorschutzhaube zum Zwecke der Vermeidung des Vibrierens oder Schwingens durch zwei in großem Abstand hintereinander angeordnete Haken gehalten werden. Die Haken sind dabei durch eine Welle kleinen Durchmessers vertool longitudinal direction two-part engine protection hood for the purpose of avoiding vibration or Swinging are held by two hooks arranged one behind the other at a large distance. The hook are ver by a shaft of small diameter bunden und greifen in rinnenförmige Vertiefungen der Motorhaube ein.bound and grip into the groove-shaped depressions of the Hood a.

Diese Anordnung vermag die Aufgabe der Erfindung ebenfalls nicht zu lösen, die darin besteht, daß bei Aufprallunfällen oder ähnlichen Belastungen des Fahr-This arrangement is also unable to solve the problem of the invention, which consists in the fact that in impact accidents or similar loads on the vehicle zeugs ein unerwünschtes Aufspringen des betreffenden Karosserieverkleidungsteiles mit Sicherheit verhindert wird, da eine Relativbewegung der Verriegelungselemente gegeneinander in Fahrzeuglängsrichtung nicht stattfinden kann. Außerdem soll durch die zu diesemstuff prevents unwanted opening of the relevant body panel part with security is, since a relative movement of the locking elements against each other in the vehicle longitudinal direction is not can take place. In addition, through to this Zwecke getroffenen Maßnahmen die Betätigung dieser Teile im Normalfall nicht erschwert werden. Wesentlich ist ferner, daß die Verbindung der Motorschutzhaube mit den angrenzenden Karosserieteilen, z. B. dem Radeinbau, einen Kastenträger ergibt, durch den dieMeasures taken for the purpose of actuating these Parts are normally not made more difficult. It is also essential that the connection of the engine cover with the adjacent body parts, for. B. the Radeinbau, a box girder results through which the Energieaufnahme im Frontteil erhöht wird. Ein Ausknicken der Motorschutzhaube findet also nicht statt.Energy consumption in the front part is increased. The engine cover does not buckle.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die hakenförmigen Hebel in einzelne Durchbrechungen einer mit dem Karosserieverkleidungsteil fest verbunThis is achieved according to the invention in that the hook-shaped lever firmly verbun into individual openings with the body paneling part denen, im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung ver laufenden Leiste eingreifen.those, essentially ver in the vehicle longitudinal direction intervene running bar.

Damit die Verriegelung beim Schließen der Motorschutzhaube selbsttätig wirksam und beim öffnen derSo that the lock is automatically effective when the protective hood is closed and when the

Motorschutzhaube selbsttätig aufgehoben wird, weist eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende schwenkbar gelagerte Welle, mit der die hakenförmigen Hebel fest verbunden sind, eine Abkröpfung auf, die mit einer Fläche an der Unterseite des Karosserieverkleidungsteiles zusammenwirkt. Zweckmäßig ist die Leiste an der Unterseite des KarosserieverkleidungsteiJes befestigt, und die mit der Abkröpfung zusammenwirkende Räche befindet sich an der an dem Karosserieverkleidungsteil befestigten Leiste.The engine protection hood is automatically lifted, has a pivotable running in the vehicle longitudinal direction mounted shaft, with which the hook-shaped levers are firmly connected, a bend on that with a surface cooperates on the underside of the body panel part. The bar on the underside is useful The body paneling part is attached, and the area interacting with the bend is located on the strip attached to the body trim part.

Beim Schließen der Motorhaube wird die Abkröpfung im Sinne dnes Eingreifens der hakenförmigen Hebel in die vorgesehenen Durchbrechungen geschwenkt. An Stelle einer Leiste können auch gegenüber den hakenförmigen Hebeln einzelne Konsolen mi* Durchbrechungen zum Eingriff der hakenförmigen Hebel oder entsprechende ösen angeordnet sein.When the hood is closed, the bend in the sense of the engagement of the hook-shaped lever pivoted into the openings provided. Instead of a bar you can also use the hook-shaped Lever individual consoles with * openings to engage the hook-shaped levers or appropriate eyelets be arranged.

Eine selbsttätige Lösung der hakenförmigen Hebel aus ihren Durchbrechungen wird in einfacher Weise dadurch erzielt, daß die die hakenförmigen Hebel tragende Welle unter der Wirkung einer Feder steht, die sich mit ihrem einen Ende gegen ein festes Wagenkastenbauteil abstützt und mit ihrem anderen Ende an der Welle angreift Die Feder kann auch entgegengesetzt wirken, so daß die hakenförmigen Hebel nach Gleiten über eine Schrägfläche der trapezförmigen Leiste durch die Federkraft selbsttätig in die Durchbrechungen eingreifen.An automatic release of the hook-shaped levers from their openings is achieved in a simple manner achieved in that the shaft carrying the hook-shaped lever is under the action of a spring which is supported with its one end against a fixed car body component and with its other end on the Shaft engages the spring can also act in the opposite direction, so that the hook-shaped lever after sliding Via an inclined surface of the trapezoidal bar, the spring force automatically pushes it into the openings intervention.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung im einzelnen beschrieben und dargestellt. In der Zeichnung istAn embodiment of the invention is described in detail below with reference to the drawing and shown. In the drawing is

F i g. 1 eine schematische Ansicht der Motorschutzhaube und des Wagenvorderteils eines Kraftfahrzeugs bei geschlossener Motorschutzhaube in Perspektive dargestellt, bei der das Vorderteil der Motorschutzhaube weggeschnitten ist,F i g. 1 is a schematic view of the engine protection hood and the front section of a motor vehicle shown in perspective with the engine guard closed, with the front part of the engine guard is cut away

F i g. 2 eine Ansicht der hakenförmigen Hebel und der Verriegelungsmittel an der Motorschutzhaube im Schnitt bei verriegelter Stellung.F i g. 2 shows a view of the hook-shaped levers and the locking means on the protective engine cover in FIG Cut in the locked position.

F i g. 3 dieselbe Ansicht in einer Zwischenstellung der Motorschutzhaube,F i g. 3 the same view in an intermediate position of the engine protection hood,

F i g.4 und 5 eine Darstellung einer weiteren Ausbildung der Erfindung.FIGS. 4 and 5 show a further embodiment of the invention.

In F i g. 1 ist mit 10 die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs angedeutet. Nach vorne erstrecken sich seitlich die Radverkleidungen 12, die mit einem mit 14 angedeuteten Wagenkastenbauteil verbunden sind und zusammen mit diesem den Motorraum bilden. Dieser ist nach oben hin durch die Motorschutzhaube (Karosserieverkleidungsteil 16) abgeschlossen.In Fig. 1, 10 indicates the windshield of a motor vehicle. Extending forward laterally the wheel covers 12, which are connected to a car body component indicated by 14 and together with this form the engine compartment. This is up through the engine protection hood (body trim part 16) completed.

An dem mit dem Wagenkasten fest verbundenen Wagenkastenbauteil 14 sind Lager 17 befestigt, in denen eine Welle 18 drehbar gelagert ist. Die Welle 18 hat an ihrem vorderen Ende eine Abkröpfung 19, durch die die Welle 18 gedreht werden kann. In regelmäßigen Abständen sind auf der Welle 18 Hebel 20 mit einer hakenförmigen Abbiegung 23 befestigt. Im Ausführungsbeispiel sind drei Hebel 20 ersichtlich. An der Unterseite der Motorschutzhaube ist eine Leiste 21 befestigt, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Form eines gegen die Motorschutzhaube hin offenenOn the car body component 14 firmly connected to the car body, bearings 17 are attached, in which a shaft 18 is rotatably mounted. The shaft 18 has a bend 19 at its front end which the shaft 18 can be rotated. At regular intervals are on the shaft 18 levers 20 with a hook-shaped bend 23 attached. In the exemplary embodiment, three levers 20 can be seen. On the bottom the engine protection hood is attached to a bar 21 which, in the illustrated embodiment, the Form of an open towards the engine protection hood

U-Profils mit Flanschen besitzt. Die Form der Verriegelungsmittel an der Motorschutzhaube kann natürlich beliebig sein.Has a U-profile with flanges. The shape of the locking means on the bonnet can of course be anything.

Die Leiste 21 weist an Stellen, die den hakenförmigen Hebeln 20 der Welle 18 gegenüberliegen, Durchbrechungen 22 auf, in die die hakenförmigen Abbiegungen 23 der Hebel 20 eingreifen können. An der mit der Unterseite der Motorschutzhaube verbundenen Leiste 21 ist eine Fläche 24 ausgebildet, die über der Abkröpfung 19 der Welle 18 liegt (F i g. 2 und 3). In der Nähe eines Endes der Welle 18 ist eine Feder 25 so angebracht, daß sie sich mit ihrem einen Ende gegen den festen Wagenkastenteil 14 abstützt und mit ihrem anderen Ende an der Welle 18 angreift.The bar 21 has openings at points which lie opposite the hook-shaped levers 20 of the shaft 18 22, in which the hook-shaped bends 23 of the lever 20 can engage. At the one with the Underside of the bonnet connected bar 21 is a surface 24 formed over the bend 19 of the shaft 18 is (Fig. 2 and 3). A spring 25 is attached near one end of the shaft 18 so as to that it is supported with its one end against the fixed car body part 14 and with its other The end engages the shaft 18.

Beim Schließen der Motorschutzhaube drückt die Fläche 24 auf die Abkröpfung 19, wodurch die Welle 18 in F i g. 2 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Durch diese Drehung der Welle 18 greifen die hakenförmigen Abbiegungen 23 der Hebel 20 in die Durchbrechungen 22 der Leiste 21 ein. Gleichzeitig wird die Feder 25 gespannt. When the protective engine hood is closed, the surface 24 presses on the bend 19, whereby the shaft 18 in Fig. 2 is turned clockwise. This rotation of the shaft 18 engages the hook-shaped bends 23 of the lever 20 into the openings 22 of the bar 21. At the same time, the spring 25 is tensioned.

Die Motorschutzhaube ist damit über die Länge der Welle 18 mit dem festen Wagenkastenbauteil 14 fest verriegelt, und sie kann bei einem Aufprall und einer Stauchung des vorderen Wagenteiles nicht nach hinten oder oben ausweichen. Wird die Motorschutzhaube entriegelt, so drückt die in der Schloßplatte der Motorschutzhaube befindliche Feder (nicht dargestellt) die Motorschutzhaube um ein geringes Maß auf (F i g. 3). Dabei entlastet die Fläche 24 die Abkröpfung 19 der Welle 18, und diese wird durch die Feder 25 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht. Diese Drehbewegung reicht aus. um die hakenförmigen Abbiegungen 23 der Hebel 20 wieder außer Eingriff mit den Durchbrechungen 22 der Leiste 21 zu bringen. Die Motorschutzhaube kann dann ganz geöffnet werden.The protective engine hood is thus fixed to the fixed car body component 14 over the length of the shaft 18 locked, and it cannot move backwards in the event of an impact and a compression of the front part of the car or dodge above. If the engine protection hood is unlocked, the pressure in the lock plate of the engine protection hood located spring (not shown) the engine protection hood by a small amount (Fig. 3). The surface 24 relieves the bend 19 of the shaft 18, and this is counteracted by the spring 25 rotated clockwise. This turning movement is sufficient. around the hook-shaped turns 23 of the To bring the lever 20 out of engagement with the openings 22 in the bar 21 again. The bonnet can then be fully opened.

Die Schwenkachse der hakenförmigen Hebel kann auch quer zur Längsrichtung der Motorhaube verlaufen, wobei dann die Aussparungen entsprechend vorgesehen sein müssen und zweckmäßig jeder Hebel einzeln betätigt wird. Es ist auch möglich, die Hebel so durch Federkraft in einer Stellung zu halten, daß diese, z. B. über eine Schrägfläche, selbsttätig in entsprechende Ausnehmungen einrasten. Dies zeigen die F i g. 4 und 5. Die Hebel 20 nehmen bei geöffneter Motorhaube die in Fig.4 gezeigte Stellung ein, wobei sie von einer nicht dargestellten Feder, die im Uhrzeigersinne auf die Hebel 20 bzw. die Welle 18 einwirkt, gegen einen schematisch angedeuteten Anschlag 30 gedrückt werden. Wird die Motorschutzhaube nach unten gedruckt, dann werden die Hebel 20 durch die von der Leiste 21 gebildete Schrägfläche 32 entgegen Federwirkung im Gegenuhrzeigersinne so lange bewegt, bis sie in die Durchbrechungen 22 einschnappen können.The pivot axis of the hook-shaped lever can also run transversely to the longitudinal direction of the bonnet, in which case the recesses must be provided accordingly and, appropriately, each lever individually is operated. It is also possible to hold the levers in a position by spring force so that they z. B. automatically snap into corresponding recesses via an inclined surface. This is shown in FIGS. 4th and 5. With the engine hood open, the levers 20 assume the position shown in FIG a spring, not shown, which acts clockwise on the lever 20 or the shaft 18, against a schematically indicated stop 30 are pressed. If the engine cover is pressed down, then the levers 20 are counteracted by the spring action by the inclined surface 32 formed by the bar 21 Moved counterclockwise until they can snap into the openings 22.

Das Ausrasten der Hebei 20 erfolgt dann z. B. beim öffnen der Haube selbsttätig durch die Betätigungsvorrichtung für das Haubenschloß. Schließlich können die Hebel die Funktion des Sicherungs- oder Fanghakens lies Schlosses besitzen und z. B. von Hand aus den Ausnehmungen herausbewegt werden.The disengagement of the Hebei 20 then takes place, for. B. when opening the hood automatically by the actuator for the hood lock. Finally, the levers can have the function of securing or catching hooks read castle and z. B. be moved out of the recesses by hand.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Verriegelung für bewegliche Karosserieverkleidungsteile an Kraftfahrzeugen, wie Motorschutzhauben und Kofferraumdeckel, bestehend aus einem von Hand zu betätigenden Haubenschloß »nd zusätzlichen in Längsrichtung des Karosserieverkleidungsteils hintereinander an einem festen Bauteil des Wagenkastens schwenkbar angeordneten hakenförmigen Hebeln, die mit dem KarosserieverkleidungsteU zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Hebel (20,23) in einzelne Durchbrechungen (22) einer mit iem Karosserieverkleidungsteil (16) festverbunde-•en, im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Leiste (21) eingreifen.1. Lock for movable body paneling parts on motor vehicles, such as engine hoods and trunk lids, consisting of a manually operated hood lock »Nd additional one behind the other in the longitudinal direction of the body trim part on a fixed Component of the car body pivotably arranged hook-shaped levers which cooperate with the body paneling, characterized in that the hook-shaped levers (20,23) into individual perforations (22) one with iem body paneling part (16) firmly connected • engage strip (21) running essentially in the longitudinal direction of the vehicle.

2. Verriegelung nach Anspruch 1, bei der die hakenförmigen Hebel fest mit einer gemeinsamen in Fahrzeuglängsrichtung gerichteten Welle verbunden sind und diese in Lagern schwenkbar ist. die sich an einem festen Bauteil des Wagenkastens befinden, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbar gelagerte Welle (18) eine Abkröpfung (19) aufweist, die mit einer Fläche (24) an der Unterseite des Karosserieverkleidungsteils (16) zusammenwirkt.2. Lock according to claim 1, wherein the hook-shaped lever fixedly connected to a common in Vehicle longitudinal direction shaft are connected and this is pivotable in bearings. the are located on a fixed component of the car body, characterized in that the pivotably mounted shaft (18) has an offset (19) with a surface (24) on the underside of the body trim part (16) cooperates.

3. Verriegelung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiste (21) an der Unterseite des KarosserieverkleiduRgsteiles (16) befestigt ist und die mit der Abkröpfung (19) zusammenwirkende Fläche (24) sich an der an dem Karosserieverkleidungsteil befestigten Leiste (21) befindet3. Lock according to claim 1 and 2, characterized in that the strip (21) is attached to the underside of the body cladding part (16) and the surface (24) cooperating with the bend (19) is located on the strip (21) fastened to the body paneling part

4. Verriegelung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Unterseite des Karosserieverkleidungsteils (16) befestigte Leiste (21) aus einem gegen das Karosserieverkleidungsteil offenen U-Profil mit Flanschen besteht und daß die zum Eingreifen der hakenförmigen Hebel (20, 23) dienenden einzelnen Durchbrechungen (22) in einem Schenkel (32) des U-Profils angeordnet sind.4. Lock according to claim 1 to 3, characterized in that the strip (21) attached to the underside of the body trim part (16) consists of a U-profile with flanges open to the body paneling part and that the for engaging the hook-shaped levers (20, 23) serving individual openings (22) in a leg (32) of the U-profile are arranged.

5. Verriegelung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die hakenförmigen Hebel (20, 23) tragende Welle (18) unter der Wirkung einer Feder (25) steht, die sich mit ihrem einen Ende gegen ein festes Wagenkastenbauteil (14) abstützt und mit ihrem anderen Ende an der Welle (18) angreift.5. Lock according to claim 1 to 4, characterized in that the hook-shaped lever (20, 23) supporting shaft (18) is under the action of a spring (25) which is at one end is supported against a fixed car body component (14) and engages with its other end on the shaft (18).

6. Verriegelung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Unterseite des Karosserieverkleidungsteiles (16) befestigte U-Profil-Leiste (21) trapezförmig nach oben hin divergierend ausgebildet ii6. Lock according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the U-profile strip (21) attached to the underside of the body paneling part (16) is designed to diverge trapezoidally upwards ii

7. Verriegelung nach Anspruch 1, 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Hebel (20, 23) nach Gleiten über eine Schrägfläche (32) der trapezförmigen Leiste (21) durch die Federkraft selbsttätig in die Durchbrechungen (22) eingreifen (F ig. 4 und 5).7. Lock according to claim 1, 3 to 6, characterized in that the hook-shaped lever (20, 23) after sliding over an inclined surface (32) of the trapezoidal bar (21) by the spring force automatically engage in the openings (22) (Figs. 4 and 5).

8. Verriegelung nach Anspruch 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Hebel (20, 23) mittel- oder unmittelbar von Hand entgegen Federkraft vor dem öffnen der Haube aus den Durchbrechungen (22) herausbewegt werden.8. Lock according to claim 1 and 7, characterized in that the hook-shaped lever (20, 23) directly or indirectly by hand against spring force before opening the hood from the Openings (22) are moved out.

9. Verriegelung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abkröpfung (19) der Welle (18) durch die Feder (25)9. Lock according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the Bend (19) of the shaft (18) by the spring (25) mit der Unterseite (Fläche 24) der U-Profil-Leiste (21) in kraftschiüssigem Anschlag gehalten wird i)with the underside (surface 24) of the U-profile bar (21) is held in a force-fit stop i)