DE102010021897A1

DE102010021897A1 - Connecting rod flap arrangement for cabriolet, has pivoted and linearly movable flap for locking and releasing connecting rod opening

Info

Publication number: DE102010021897A1
Application number: DE201010021897
Authority: DE
Inventors: Kai Geißenhöner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2010-05-28
Filing date: 2010-05-28
Publication date: 2011-12-01

Abstract

The connecting rod flap arrangement (1) has a pivoted and linearly movable flap (4) for locking and releasing a connecting rod opening (3). A machine head (5) has a carrier plate (10) arranged between a control plate (6) and another control plate (17). A lever arrangement (19) is connected with an end (20) guided along a control path (18) and with another end (21) guided with the flap, in order to operate the flap in a pivoting manner.

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einer Gestängeklappenanordnung für ein Cabriolet, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.In the invention, it is assumed that a linkage flap arrangement for a convertible, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Gestängeklappenanordnung ist aus der DE 10 2004 048 405 B4 bekannt, die eine schwenkbar und linear bewegbare Klappe zum Verschließen und Freigeben einer Gestängedurchtrittsöffnung aufweist. Die Steuerung der Schwenkbewegung und der linearen Bewegung übernimmt eine Mechanik, die eine erste und eine zweite Steuerplatte aufweist, die relativ zueinander verschiebbar sind. An jeder Steuerplatte ist zumindest eine Steuerbahn ausgebildet, wobei eine der Steuerbahnen die Schwenkbewegung und die andere der Steuerbahnen die Linearbewegung der Klappe bewirkt. Zwischen den beiden Steuerplatten ist eine Hebelanordnung angebracht, die zwei Viergelenke umfasst. Dabei übernimmt die Viergelenkkinematik die lineare Bewegung der Klappe, wobei die Viergelenkkinematik in einer der Steuerbahnen geführt ist. Die Schwenkbewegung der Klappe übernimmt die andere Führungsbahn. Nachteilig bei dieser Gestängeklappenanordnung ist die aufwendige Mechanik, um die Klappenbewegung steuern zu können.Such linkage flap assembly is known from DE 10 2004 048 405 B4 known, which has a pivotable and linearly movable flap for closing and releasing a rod passage opening. The control of the pivoting movement and the linear movement takes over a mechanism which has a first and a second control plate, which are displaceable relative to each other. At least one control track is formed on each control plate, one of the control tracks causing the pivoting movement and the other of the control tracks causing the linear movement of the flap. Between the two control plates, a lever assembly is mounted, which includes two four-bar linkages. Here, the four-joint kinematics takes over the linear movement of the flap, the four-joint kinematics is guided in one of the control tracks. The pivotal movement of the flap takes over the other guideway. A disadvantage of this linkage flap assembly is the complex mechanism to control the flap movement can.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Gestängeklappenanordnung der eingangs genannten Art anzugeben, die einfach und robust aufgebaut ist und somit eine zuverlässige Bewegungssteuerung der Klappe ermöglicht.The object of the invention is therefore to provide a linkage flap assembly of the type mentioned, which is simple and robust and thus enables a reliable movement control of the flap.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Gestängeklappenanordnung, die die in Anspruch 1 genannten Merkmale umfasst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved with a linkage flap assembly comprising the features mentioned in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die mit der erfindungsgemäßen Gestängeklappenanordnung erzielten Vorteile sind insbesondere darin zu sehen, dass lediglich einfache, leicht herzustellende plattenförmige Bauteile für die erste und zweite Steuerplatte sowie die Trägerplatte benötigt werden. In diesen plattenförmigen Bauteilen können überdies die notwendigen Steuerbahnen leicht hergestellt werden. Überdies ergibt sich bei der erfindungsgemäßen Gestängeklappenanordnung jeweils nur eine Verschiebebewegung zwischen den Steuerplatten und der Trägerplatte, insbesondere in parallel zueinander angeordneten Ebenen, so dass auf eine aufwendige dreidimensionale Bewegung dieser plattenförmigen Elemente verzichtet werden kann. Dennoch kann auf einfache Art und Weise eine dreidimensionale Bewegung in Form einer Schwenkbewegung und einer linearen Bewegung für die Klappe bewirkt werden. Durch die Ausbildung der Steuerplatten und der Trägerplatte als plattenförmige Bauteile ergibt sich außerdem eine sehr flach bauende Mechanik, um die Gestängeklappe anzusteuern.The advantages achieved with the linkage flap arrangement according to the invention are to be seen in particular in that only simple, easily produced plate-shaped components for the first and second control plate and the carrier plate are needed. Moreover, in these plate-shaped components, the necessary control tracks can be easily manufactured. Moreover, only one sliding movement between the control plates and the carrier plate, in particular in mutually parallel planes, results in the linkage flap arrangement according to the invention, so that a costly three-dimensional movement of these plate-shaped elements can be dispensed with. Nevertheless, a three-dimensional movement in the form of a pivoting movement and a linear movement for the flap can be effected in a simple manner. Due to the design of the control plates and the support plate as plate-shaped components also results in a very flat-building mechanics to control the linkage flap.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, welches in Anspruch 2 angegeben ist, sind lediglich einfache Steuerbahnen vorgesehen, die einen einfach herzustellenden Verlauf in der jeweiligen Steuerplatte aufweisen.In a preferred embodiment, which is specified in claim 2, only simple control tracks are provided, which have an easy-to-manufacture course in the respective control plate.

Bei einem in Anspruch 3 angegebenen Ausführungsbeispiel ist besonders vorteilhaft, dass die Klappe an der Mechanik angelenkt werden kann, so dass die gesamte Gestängeklappenanordnung als vormontierte Baueinheit bereitgestellt werden kann.In an embodiment specified in claim 3 is particularly advantageous that the flap can be hinged to the mechanics, so that the entire linkage flap assembly can be provided as a preassembled unit.

Nach dem in Anspruch 4 angegebenen Ausführungsbeispiel ist vorteilhaft, dass durch die Orientierung der Schwenkachse parallel zu einer Ebene, in der die Trägerplatte liegt, die gesamte Gestängeklappenanordnung sehr flach baut, was die Anordnung im Kraftfahrzeug günstig beeinflusst.According to the embodiment specified in claim 4 is advantageous that parallel to a plane in which the carrier plate is located, the entire linkage flap assembly is very flat due to the orientation of the pivot axis, which favorably influences the arrangement in the motor vehicle.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Mechanik ist in Anspruch 5 angegeben, wonach die Mechanik eine Steuereinrichtung aufweist, die die Klappe beim Freigeben der Gestängedurchtrittsöffnung zunächst verschwenkt und anschließend linear bewegt. Dadurch ist es möglich, die zuvor geschwenkte Klappe durch die lineare Bewegung unter ein angrenzendes Verkleidungsteil zu bewegen und vollständig aus dem Schwenkbereich des Gestänges für das Verdeck des Cabriolets herauszubewegen. Diese bevorzugte Bewegungssteuerung erfolgt vorzugsweise durch zwei Federelemente mit unterschiedlicher Federkonstante, so dass zunächst die Steuerplatte mit der Steuerbahn bewegt wird, die die Schwenkbewegung bewirkt und anschließend erst diese Steuerplatte relativ zu der anderen Steuerplatte linear bewegt wird.A preferred embodiment of the mechanism is specified in claim 5, according to which the mechanism has a control device which first pivots the flap when releasing the rod passage opening and then moved linearly. This makes it possible to move the previously pivoted flap by the linear movement under an adjacent trim part and move completely out of the pivoting range of the linkage for the hood of the convertible. This preferred movement control is preferably carried out by two spring elements with different spring constant, so that first the control plate is moved with the control track, which causes the pivoting movement and then only this control plate is moved linearly relative to the other control plate.

Ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit einer einfachen Hebelanordnung ist in Anspruch 7 angegeben. Dabei überträgt der Koppellenker die von der Steuerbahn abgegriffene Bewegung in eine Schwenkbewegung für die Klappe.A particularly preferred embodiment with a simple lever arrangement is specified in claim 7. In this case, the coupling link transmits the tapped by the control path movement in a pivoting movement for the flap.

Nach einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 8 greift eine Antriebseinrichtung an der zweiten Steuerplatte an. Insbesondere in Verbindung mit der vorstehend erwähnten Steuereinrichtung ergibt sich somit ein einfacher Aufbau für die Gestängeklappenanordnung. Dabei kann die Antriebseinrichtung einen separaten Antriebsmotor umfassen. Die Antriebseinrichtung kann aber auch durch das sich bewegende Verdeckgestänge gebildet sein, welches über geeignete Übertragungsmittel, beispielsweise einem Seilzug, mit der Mechanik der Gestängeklappenanordnung verbunden ist.According to a further preferred embodiment according to claim 8 engages a drive means on the second control plate. In particular, in conjunction with the above-mentioned control device thus results in a simple structure for the linkage flap assembly. In this case, the drive device may comprise a separate drive motor. The drive device can also be formed by the moving top linkage, which is connected via suitable transmission means, such as a cable, with the mechanics of the linkage flap assembly.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt die einzige Figur in einer schematischen Seitenansicht eine Gestängeklappenanordnung 1 mit einer daran bewegbar gehaltenen Klappe 4. The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing. The single FIGURE shows a schematic side view of a linkage flap assembly 1 with a flap moveable thereon 4 ,

Der grundsätzliche Verwendungszwecke so genannter Gestängeklappenanordnungen bzw. deren Platzierung in einem Cabriolet sind hinlänglich im Stand der Technik bekannt, so dass nachfolgend auf derart Grundsätzliches nicht mehr eingegangen wird. Die in 1 gezeigte Gestängeklappenanordnung 1 ist Bestandteil einer Innenverkleidung eines hier nicht näher dargestellten Cabriolets. Die Innenverkleidung weist ein feststehendes Verkleidungsteil 2 auf, in dem eine Gestängedurchtrittsöffnung 3 ausgebildet ist, die in der Figur von einer Klappe 4 der Gestängeklappenanordnung 1 verschlossen ist. Damit ein hier nicht dargestelltes Verdeck des Cabriolets in eine den Fahrgastraum abdeckende Schließstellung verlagert werden kann, ist es notwendig, die Gestängedurchtrittsöffnung für das hier nicht gezeigte Verdeckgestänge freizuhalten. Dazu ist die Klappe 4 aus der Gestängedurchtrittsöffnung 3 herausbewegt, wodurch diese freigegeben ist.The basic uses of so-called linkage flap arrangements or their placement in a cabriolet are well known in the prior art, so that will not be discussed below on such principles. In the 1 shown linkage flap assembly 1 is part of an interior trim of a convertible not shown here. The inner lining has a fixed trim part 2 in which a rod passage opening 3 is formed, in the figure of a flap 4 the linkage flap assembly 1 is closed. So that a convertible top, not shown here, of the convertible can be displaced into a closed position covering the passenger compartment, it is necessary to keep clear the rod passage opening for the convertible top linkage (not shown here). That's the flap 4 from the rod passage opening 3 moved out, whereby this is released.

Die Gestängeklappenanordnung 1 besitzt eine Mechanik 5, mit der die Klappe 4 zwischen der hier gezeigten, die Gestängedurchtrittsöffnung 3 verschließenden Schließstellung und einer die Gestängedurchtrittsöffnung 3 freigebenden Offenstellung (nicht dargestellt) und umgekehrt bewegt werden kann. Die Mechanik 5 steuert also die Bewegung der Klappe 4, wobei diese Bewegung – wie nachfolgend beschrieben – eine Schwenkbewegung und eine lineare Bewegung umfasst, die vorzugsweise nacheinander ablaufen, wobei vorzugsweise zuerst die Klappe 4 geschwenkt und anschließend linear wegbewegt wird. Dazu kann die Klappe derart bewegt werden, dass sie in der Offenstellung unter dem feststehenden Verkleidungsteil 2 platziert wird und die Gestängedurchtrittsöffnung 3 freigibt.The linkage flap assembly 1 owns a mechanic 5 with the flap 4 between the linkage opening shown here 3 closing closed position and one the rod passage opening 3 releasing open position (not shown) and vice versa can be moved. The mechanic 5 So controls the movement of the flap 4 This movement, as described below, comprises a pivoting movement and a linear movement, which preferably take place successively, preferably the flap first 4 pivoted and then moved away linearly. For this purpose, the flap can be moved such that it in the open position under the fixed trim part 2 is placed and the rod passage opening 3 releases.

Die Mechanik 5 umfasst eine erste Steuerplatte 6, die auch als Konsole bezeichnet werden könnte und die eine rechteckige, plattenförmige Gestalt, also entsprechend flache Ausgestaltung aufweist. Über die erste Steuerplatte 6 kann die Gestängeklappenanordnung 1 mit dem Cabriolet verbunden werden, wofür beispielsweise ein oder mehrere Befestigungselemente 7 an der ersten Steuerplatte 6 vorgesehen sind. Außerdem besitzt die erste Steuerplatte 6 zumindest eine erste Steuerbahn 8, die sich über einen Teilabschnitt der Länge der ersten Steuerplatte 6 erstreckt. Die erste Steuerbahn 8 ist in bevorzugter Ausführungsform vollkommen geradlinig ausgebildet und beispielsweise als Langloch ausgeführt. Es können auch mehrere erste Steuerbahnen 8 an der ersten Steuerplatte 6 ausgebildet sein, wobei diese Steuerbahnen 8 gleich ausgerichtet sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind vier erste Steuerbahnen 8 in Form von Langlöchern vorgesehen, deren Verlauf gleich ausgerichtet ist. Die mehreren Steuerbahnen 8 sind über die Fläche der ersten Steuerplatte verteilt angeordnet. In der ersten Steuerbahn 8 ist über ein Führungselement 9 eine Trägerplatte 10 in Richtung des Pfeiles 11 verschieblich geführt. Das Führungselement 9 ist an der Trägerplatte 10 angebracht, die – wie die erste Steuerplatte 6 – als rechteckiges, plattenförmiges Element ausgeführt ist. Die rechteckförmige Trägerplatte 10 ist jedoch so der ersten Steuerplatte 6 zugeordnet, dass sie mit einem Plattenabschnitt 12 über den Rand 13 der ersten Steuerplatte 6 übersteht. Am oberen freien Ende des Plattenabschnitts 12 ist die Klappe 4 um eine Schwenkachse 14 schwenkbeweglich gelagert. Die Schwenkachse 14 wird getragen von zwei Laschen 15, die freistehend an dem Plattenabschnitt 12 ausgebildet sind. Entsprechend weist die Klappe 4 an ihrer Unterseite zwei Lagervorsprünge 16 auf, die ebenfalls von der Schwenkachse 14 durchsetzt sind. Die Schwenkachse 14 verläuft hier also in der Zeichnungsebene bzw. liegt in einer Ebene E, in der auch die Trägerplatte 10 liegt. Alternativ verläuft die Schwenkachse 14 parallel und mit Abstand zu dieser Ebene E. Bezogen auf die Klappe 4 kann die Schwenkachse 14 mittig unterhalb der Klappe 4 oder benachbart zu einem Rand der Klappe 4 angeordnet sein. Die Steuerplatte 6 liegt in einer zur Ebene E parallelen Ebene.The mechanic 5 includes a first control plate 6 , which could also be referred to as a console and which has a rectangular, plate-like shape, that is correspondingly flat configuration. About the first control plate 6 can the linkage flap assembly 1 connected to the convertible, for which, for example, one or more fasteners 7 at the first control panel 6 are provided. It also has the first control plate 6 at least a first control track 8th extending over a section of the length of the first control plate 6 extends. The first control track 8th is formed in a preferred embodiment completely straight and executed, for example, as a slot. There may also be several first control tracks 8th at the first control panel 6 be formed, these control tracks 8th are aligned the same. In the embodiment shown, four first control tracks 8th provided in the form of oblong holes whose course is the same orientation. The multiple control tracks 8th are arranged distributed over the surface of the first control plate. In the first control track 8th is about a guide element 9 a carrier plate 10 in the direction of the arrow 11 slidably guided. The guide element 9 is on the carrier plate 10 attached, which - like the first control panel 6 - Is designed as a rectangular, plate-shaped element. The rectangular carrier plate 10 However, this is the first control panel 6 assigned that with a plate section 12 over the edge 13 the first control panel 6 survives. At the upper free end of the plate section 12 is the flap 4 around a pivot axis 14 pivotally mounted. The pivot axis 14 is carried by two tabs 15 which are free-standing on the plate section 12 are formed. Accordingly, the flap 4 on its underside two bearing projections 16 on, also from the pivot axis 14 are interspersed. The pivot axis 14 So here runs in the plane of the drawing or lies in a plane E, in which the carrier plate 10 lies. Alternatively, the pivot axis runs 14 parallel and at a distance to this plane E. Referring to the flap 4 can the pivot axis 14 in the middle below the flap 4 or adjacent to an edge of the flap 4 be arranged. The control plate 6 lies in a plane parallel to the plane E.

Die Trägerplatte 10 weist eine entsprechende Anzahl von Führungselementen 9 auf, die in einer entsprechenden Anzahl von ersten Steuerbahnen 8 geführt sind. Insbesondere können für die Führungselemente 9 Pilzzapfen vorgesehen sein, deren Schaft in der entsprechenden Steuerbahn 8 geführt ist und der Hut (nicht dargestellt) des Pilzzapfens den Rand der entsprechenden Steuerbahn 8 übergreift, so dass die Trägerplatte 10 auch an der ersten Steuerplatte 6 gehalten ist.The carrier plate 10 has a corresponding number of guide elements 9 on that in a corresponding number of first control tracks 8th are guided. In particular, for the guide elements 9 Mushroom pin be provided, whose shank in the corresponding control track 8th is guided and the hat (not shown) of the mushroom pin the edge of the corresponding control track 8th overlaps, leaving the carrier plate 10 also on the first control panel 6 is held.

Die Mechanik 5 weist ferner eine zweite Steuerplatte 17 auf, die – wie die erste Steuerplatte 6 und die Trägerplatte 10 – als flaches, plattenförmiges Element ausgebildet ist und in einer Ebene liegt, die parallel zur Ebene E verläuft. Die zweite Steuerplatte 17 weist ebenfalls im Wesentlichen eine rechteckige Gestalt auf, ist jedoch deutlich kleiner als die erste Steuerplatte 6 ausgeführt. Die zweite Steuerplatte 17 besitzt eine zweite Steuerbahn 18, in der eine Hebelanordnung 19 mit ihrem einen Ende 20 geführt ist. Das andere Ende 21 der Hebelanordnung ist gelenkig mit der Klappe 4 verbunden, was jedoch nicht dargestellt ist. Die Hebelanordnung 19 wird gebildet durch lediglich einen Koppellenker, der mit seinem Ende 20 – wie bereits erwähnt – in der zweiten Steuerbahn 18 geführt und mit seinem zweiten Ende 21 gelenkig mit der Klappe 4 verbunden ist. An der Trägerplatte 10 sind dritte Steuerbahnen 22 ausgeführt, die geradlinig ausgebildet sind und in die Führungselemente 23 eingreifen, die wie die Führungselement 9 als Pilzzapfen ausgeführt sein können. Die dritten Steuerbahnen 22 sind als Langloch ausgeführt, die jeweils gleichgerichtet orientiert sind.The mechanic 5 also has a second control plate 17 on that - like the first control panel 6 and the carrier plate 10 - Is designed as a flat, plate-shaped element and lies in a plane which is parallel to the plane E. The second control panel 17 also has a substantially rectangular shape, but is significantly smaller than the first control plate 6 executed. The second control panel 17 has a second control track 18 in which a lever arrangement 19 with their one end 20 is guided. The other end 21 the lever assembly is hinged to the flap 4 connected, which is not shown. The lever arrangement 19 is formed by only a coupling link, with its end 20 - as already mentioned - in the second control track 18 led and with his second end 21 articulated with the flap 4 connected is. On the carrier plate 10 are third control tracks 22 executed, which are rectilinear and in the guide elements 23 intervene, which is like the guide element 9 can be designed as a mushroom pin. The third control tracks 22 are designed as a slot, which are each oriented rectified.

Die zweite Steuerbahn 18 besitzt zumindest einen Abschnitt 24, der kurvenförmig ausgebildet ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die zweite Steuerbahn 18 stufenartig mit zwei geraden Endabschnitten 25 und 26 sowie zwei Biegungen 27 und 28 ausgeführt, wobei letztere wieder über einen geraden Abschnitt verbunden sind.The second control track 18 has at least one section 24 which is curved. In the illustrated embodiment, the second control path 18 step-like with two straight end sections 25 and 26 as well as two bends 27 and 28 executed, the latter are connected again via a straight section.

Außerdem besitzt die Mechanik 5 noch eine Steuereinrichtung 29, die den Ablauf der Schwenk- und Linearbewegung der Klappe 4 steuert, so dass bei einer Ansteuerung der Klappe 4 zunächst die Schwenkbewegung und anschließend die Linearbewegung ausgeführt wird. Dazu besitzt die Steuereinrichtung zwei Federelemente 30 und 31, die mit einer unterschiedlichen Federkonstante ausgeführt sind. Das erste Federelement 30 wirkt zwischen der Trägerplatte 10 und der ersten Steuerplatte 6, während das zweite Federelement zwischen der zweiten Steuerplatte 17 und der ersten Steuerplatte 6 wirkt. Die Federkonstante der zweiten Federeinrichtung ist geringer als die der ersten Federeinrichtung 30. Für den Antrieb der Mechanik 5 bzw. der Klappe 4 ist eine Antriebseinrichtung 32 vorgesehen, die insbesondere ein Zugelement 33 in Form eines Seils oder dergleichen umfasst. Das Ende des Seils 33 ist mit der zweiten Steuerplatte 17 verbunden, während das andere Ende des Seils 33 an ein Übertragungselement 34 angeschlossen ist, welches um eine Achse 35 schwenkbar gelagert ist, so dass es um diese Schwenkachse 35 bewegt werden kann. Vorzugsweise trifft das hier nicht gezeigte Verdeckgestänge auf das Übertragungselement 34 derart, dass es für eine Öffnungsbewegung im Uhrzeigersinn (Pfeil 36) um die Achse 35 bewegt wird.In addition, has the mechanics 5 another control device 29 indicating the course of the pivotal and linear movement of the flap 4 controls, so that when controlling the flap 4 First, the pivoting movement and then the linear movement is performed. For this purpose, the control device has two spring elements 30 and 31 , which are designed with a different spring constant. The first spring element 30 acts between the carrier plate 10 and the first control panel 6 while the second spring element between the second control plate 17 and the first control panel 6 acts. The spring constant of the second spring device is less than that of the first spring device 30 , For the drive of the mechanics 5 or the flap 4 is a drive device 32 provided, in particular a tension element 33 in the form of a rope or the like. The end of the rope 33 is with the second control panel 17 connected while the other end of the rope 33 to a transmission element 34 is connected, which is about an axis 35 is pivotally mounted so that it is about this pivot axis 35 can be moved. Preferably, the hood linkage, not shown here, meets the transmission element 34 such that it is for an opening movement in a clockwise direction (arrow 36 ) around the axis 35 is moved.

Es ergibt sich folgende Funktion: Trifft das Verdeckgestänge auf das Übertragungselement 34 und bewegt dieses in Pfeilrichtung 36, wird eine Zugkraft F auf die zweite Steuerplatte 17 übertragen, die diese in der Figur nach rechts zieht. Dabei greift das Ende 20 der Hebelanordnung die Kontur der zweiten Steuerbahn 18 ab, wodurch die Klappe 4 um ihre Schwenkachse 14 aus ihrer in der Figur gezeigten etwa waagerechten Stellung in eine etwa aufrechte bzw. senkrechte Stellung geschwenkt wird. Dabei kann sie bereits unter dem Verkleidungsteil 2 liegen. Das Verkleidungsteils 2 ist jedoch nicht zwingend vorhanden. Durch die unterschiedlichen Federkonstanten der Federelemente 30 und 31 behält die Trägerplatte 10 ihre in der Figur gezeigte Stellung zunächst gegenüber der ersten Steuerplatte 6 bei, wenn die Zugkraft F aufgebracht wird. Durch die Zugkraft F wird die zweite Steuerplatte 17 soweit nach rechts bewegt, bis die Führungselemente 23 das rechte Ende der dritten Steuerbahnen 22 erreicht haben. Wird weiter eine Zugkraft F auf die zweite Steuerplatte 17 übertragen, nimmt diese nun entgegen der Kraft der ersten Feder 30 die Trägerplatte 10 nach rechts mit, wodurch die Klappe 4 zusammen mit der Trägerplatte 10 linear in der Figur nach rechts geschoben wird. Dieser Bewegungsablauf erfolgt, wenn das Verdeck aus einer hier nicht dargestellten Öffnungsstellung in eine Schließstellung gebracht werden soll, in der das Verdeckgestänge die Durchtrittsöffnung 3 durchsetzen soll. Wird das Verdeck aus der Schließstellung in die Offenstellung bzw. Ablagestellung bewegt, wird das Seil 33 wieder entlastet und durch die beiden Federelemente 30 und 31 werden sowohl die zweite Steuerplatte 17 als auch die Trägerplatte 10 nach links in ihre Grundstellung, die in der Figur gezeigt ist, zurückbewegt. Die Klappe wird also zurückgeschwenkt und entsprechend linear zurück verschoben, so dass sie in ihre in der Figur gezeigte Schließstellung innerhalb der Durchtrittsöffnung 3 gebracht wird.This results in the following function: Meets the hood frame on the transmission element 34 and moves it in the direction of the arrow 36 , a tensile force F on the second control plate 17 transferred, which pulls them to the right in the figure. It reaches the end 20 the lever arrangement, the contour of the second control path 18 off, eliminating the flap 4 around its pivot axis 14 is pivoted from its approximately horizontal position shown in the figure in an approximately upright or vertical position. It can already under the fairing part 2 lie. The trim part 2 However, it is not mandatory. Due to the different spring constants of the spring elements 30 and 31 retains the carrier plate 10 their position shown in the figure, first against the first control plate 6 when the tensile force F is applied. By the tensile force F, the second control plate 17 so far moved to the right until the guide elements 23 the right end of the third control tracks 22 achieved. Will continue a tensile force F on the second control plate 17 transferred, it now takes against the force of the first spring 30 the carrier plate 10 to the right with, causing the flap 4 together with the carrier plate 10 is pushed linearly in the figure to the right. This movement takes place when the top is to be brought from an open position, not shown here, into a closed position, in which the top linkage the passage opening 3 to enforce. If the top moves from the closed position into the open position or storage position, the rope becomes 33 relieved again and by the two spring elements 30 and 31 Both are the second control panel 17 as well as the carrier plate 10 moved back to the left in its basic position, which is shown in the figure. The flap is thus pivoted back and moved linearly corresponding back, so that they in their closed position shown in the figure within the passage opening 3 is brought.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004048405 B4 [0002]

Claims

Linkage flap arrangement ( 1 ) for a convertible, with a pivotable and linearly movable flap ( 4 ) for closing and releasing a rod passage opening ( 3 ), with a movement of the flap ( 4 ) controlling mechanics ( 5 ), comprising at least: a first and a second control plate ( 6 . 17 ), which are displaceable relative to each other, at least two control tracks ( 8th . 18 ), of which a first control track ( 8th ) on the first control plate ( 6 ) and of which the second control track ( 18 ) on the second control plate ( 17 ), one of the control tracks ( 8th . 18 ) the pivoting movement and the other of the control tracks the linear movement of the flap ( 4 ), and a lever arrangement ( 19 ), characterized in that the mechanics ( 5 ) one between the first and second control plates ( 6 . 17 ) arranged carrier plate ( 10 ), which along the first control track ( 8th ) relative to the first control plate ( 6 ) is displaceable to the linear movement of the flap ( 4 ) to cause the second control plate ( 17 ) along one of the carrier plate ( 10 ) formed third control track ( 22 ) and that the lever arrangement ( 19 ) with a first end ( 20 ) along the second control track ( 18 ) and with a second end ( 21 ) with the flap ( 4 ) is connected to the pivotal movement of the flap ( 4 ) to effect.

Linkage flap arrangement according to claim 1, characterized in that the first and third control tracks ( 8th . 22 ) only a straight section and the second control track ( 18 ) at least one curved section ( 24 ) exhibit.

Linkage flap arrangement according to claim 1, characterized in that the flap ( 4 ) on the carrier plate ( 10 ) about a pivot axis ( 14 ) is stored.

Linkage flap arrangement according to claim 3, characterized in that the pivot axis ( 14 ) runs parallel to a plane E, in which the carrier plate ( 10 ) lies.

Linkage flap arrangement according to claim 1, characterized in that the mechanics ( 5 ) a control device ( 29 ), which upon release of the rod passage opening ( 3 ) the flap ( 4 ) first pivoted and then moved linearly.

Linkage flap arrangement according to claim 5, characterized in that the control device ( 29 ) at least two spring elements ( 30 . 31 ) with different spring constant.

Linkage flap arrangement according to claim 1, characterized in that the lever arrangement ( 19 ) comprises a single coupling link.

Linkage flap arrangement according to claim 1, characterized in that on the second control plate ( 17 ) a drive device ( 32 ) attacks.