DE577262C

DE577262C - Vorrichtung zur Flugzeug-Funkpeilung mittels rotierender Rahmenantenne

Info

Publication number: DE577262C
Application number: DEO18965D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-03-28
Filing date: 1931-03-28
Publication date: 1933-05-27

Description

Vorrichtung zur Flugzeug-Funkpeilung mittels rotierender Rahmenantenne Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Flugzeug-Funkpeilung mittels rotierender Rahmenantenne.
Es sind Vorrichtungen zur Funkpeilung bekannt, bei denen die Empfangsanlage mit einer um eine vertikale Achse rotierenden Rahmenantenne ausgerüstet ist. Durch geeignete Schaltung wird bewirkt, daß die beim Empfang auftretenden Spannungen direkt oder indirekt beliebige Spannungsanzeiger, z. B. Leuchtröhren, speisen. Es ist auch bekannt, für Erdforschungszwecke die Richtung, Intensität und den Polarisationsgrad elektrischer Wellen mittels einer um die horizontale oder vertikale Achse meßbar drehbaren Rahmenantenne dadurch zu betätigen, daß man die bei Lagenänderung eintretende Verstimmung des Empfangssystems mittels eines rotierenden oder schwingenden Kondensators periodisch ausgleicht. Durch weitere Anordnung, vorzugsweise mechanischer Art, kann ferner erreicht werden, daß die bei der maximalen Empfangsstärke vorhandene Winkelstellung des Peilrahmens durch Leuchtzeichen u. dgl. sichtbar gemacht wird. Alle diese Vorrichtungen haben den Nachteil, daß immer nur ein Sender gleichzeitig empfangen werden kann.
Vorliegende Erfindung beseitigt diesen Nachteil, indem sie einen mit -einer rotierenden Rahmenantenne verbundenen Empfänger mit einem ebenfalls rotierenden Drehkondensator ausrüstet, wie er beispielsweise bei Wellenmessern Verwendung findet, bei denen auf diese Weise- alle Wellen nacheinander oder bei schneller Rotation des Drehkondensators praktisch gleichzeitig angezeigt werden.
Hierbei gibt man zweckmäßigerweise der Rahmenantenne und dem Kondensator einen gemeinsamen Antrieb, so daß sie in Abhängigkeit voneinander, und zwar vorzugsweise mit verschiedener Geschwindigkeit, rotieren. Es kann dann nicht nur die Einfallsrichtung, sondern auch die Wellenlänge beliebig vieler Sendestationen gleichzeitig festgestellt werden, was die Navigierung außerordentlich erleichtert.
Man kann auch zu Zwecken automatischer Navigierung mittels der empfangenen Stromstöße Relais bedienen, welche je nach dem Peilwinkel oder der Wellenlänge verschiedene Einrichtungen, z. B. Motore zur Bedienung der Steuer usw., ein- und ausschalten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Ansicht der umlaufenden Peilantennne mit direkt gekuppelter Funkenstrecke und Abb. 2 eine Draufsicht auf die Schaltungsanordnung der Vorrichtung.
Die Rahmenantenne i nach Abb. i ist in einem- Rahmen :2 drehbar gelagert und wird über eine Schnurscheibe 3 von einer Antriebsvorrichtung bzw. einem Motor io angetrieben. An dem Fuß der Antenne i und mit diesem drehbar ist der eine Pol der Funkenstrecke 4 (Abb. 2) ein in einer Spitze auslaufender Hebel 5 befestigt. Der andere Pol der Funkenstrecke 4 ist als Ring 6 zentrisch um den Fuß der Antenne i gelagert. Die Funkenstrecke 4 stützt sich gegen das Auflagebrett 7 des Rahmens 2 ab. Die beiden Pole 5 und 6 der Funkenstrecke 4 sind bei 8 und g (Abb.2) mit dem Empfängerstromkreis des Empfängers i-i verbunden. Die Wicklung der Antenne ist bei 12 an den Empfänger i i angeschlossen. Von dem Motor io wird gleichzeitig, jedoch mit anderer Geschwindigkeit als die Rahmenantenne, der Drehkondensator 13 bzw. sein beweglicher Teil 14 gegenüber dem festen Teil 15 in Drehung versetzt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Von dem Motor io werden die Rahmenantenne i und der Drehkondensator 13 in Drehung versetzt. Zweckmäßigerweise -wird die Übersetzung derart gewählt, daß die Rahmenantenne i und die mit ihr direkt gekuppelte Funkenstrecke 5, 6 langsam und der Drehkondensator 13 schnell gedreht werden. Es wird dann für jede Winkelstellung der Rahmenantenne durch den schnell gedrehten Kondensator praktisch jede in dieser Richtung liegende Welle empfangen werden können und sich durch Funkenübertritt an den Funkenstrecken anzeigen. Die Wellenlänge der einzelnen Wellen kann dadurch gemessen werden, daß der Drehkondensator ebenfalls mit einer besonderen Anzeigevorrichtung, z. B. einer Funkenstrecke oder Leuchtröhren, gekuppelt ist. Diese Funkenstrecke wird zweckmäßigerweise mit der Funkenstrecke der Rahmenantenne hintereinandergeschaltet Durch die gleichzeitige Ablesung beider Anzeigevorrichtungen kann dann sowohl die Einfallsrichtung der Welle als auch die zugehörige Wellenlänge gemessen werden. Als Anzeigevorrichtung für die Rahmenantenne können auch Leuchtröhren o. dgl. verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Flugzeug-Funkpeilung mittels rotierender Rahmenantenne, bei der die Richtung mehrerer Sendestationen gleichzeitig angezeigtwird, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger mit einem in Abhängigkeit von der Peilantenne, jedoch mit anderer Geschwindigkeit wie diese rotierenden Drehkondensator ausgestattet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung eines Wellenmessers (Leuchtröhre, Funkenstrecke o. dgl.) mit der Peilwinkelanzeigevorrichtung einer rotierenden Peilantenne hintereinandergeschaltet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die empfangenen Stromstöße in Abhängigkeit von dem jeweiligen Peilwinkel oder der Wellenlänge verschiedene Einrichtungen, z. B. Steuerorgane, des Flugzeuges beeinflussen.
4. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Peilrahmen mehrere getrennte Antennensysteme. aufgewickelt sind.