DE574192C

DE574192C - Blasrohreinrichtung fuer Lokomotiven

Info

Publication number: DE574192C
Application number: DEK119763D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH KNICKELBEIN
Current assignee: FRIEDRICH KNICKELBEIN
Publication date: 1933-04-10

Description

Blasrohreinrichtung für Lokomotiven Die Erfindung betrifft eine Blasrohreinrichtung für Lokomotiven mit einer ringförmigen Blasrohrdüse unmittelbar unter einem von dem Schornstein und einem in ihm zentrisch angeordneten Einsatzkörper gebildeten ringförmigen Ansaugeraum.
Bei einer bekannten derartigen Vbrrichtung verengt sich der Ansaugeraum zunächst nach seinem Austrittsende hin und läuft dann in einen kurzen zylindrischen Teil aus, so daß er strömungstechnisch den höchsten Ansprüchen nicht genügt.
Abweichend davon ist daher gemäß der Erfindung bei einer Blasrohreinrichtung für Lokomotiven mit einer ringförmigen Blasrohrdüse unmittelbar unter einerfr von dem Schornstein und einem zentrisch in ihm angeordneten Einsatzkörper gebildeten ringförmigen Ansaugeraum in einem sich nach oben zu konisch erweiternden Schornstein ein allseitig geschlossener und sich stetig verjüngender Einsatzkörper angeordnet, der mit seinem oberen Ende im wesentlichen auf gleicher Höhe wie der Schornstein endet und mit dessen Wandung einen sich stetig erweiternden diffusorartigen Ansaugeraum bildet, unter dessen Einlaßöffnung die Blasrohrdüse sitzt. Der verhältnismäßig lange Ansaugeraum ist dann infolge seiner diffusorartigen Ausbildung strömungstechnisch günstig gestaltet, wodurch die Saugwirkung der Blasrohreinrichtung erhöht werden soll.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht.
Fig. i zeigt eine Blasrohreinrichtung nach der Erfindung im senkrechten Schnitt.
In Fig. 2 ist das Blasrohr in Aufsicht dargestellt.
In dem Schornstein i ist eine ringförmige Blasrohrdüse 2 mit den Dampfeintrittsstutzen 3 und 4 konzentrisch zur Schornsteinwandung angeordnet. Das Blasrohr 2 besitzt auf seiner oberen Fläche Austrittsöffnungen 5, die auf einer Kreislinie konzentrisch zur Schornsteinwandung angeordnet sind und durch Brükken 6 unterbrochen sind. Der Schornstein i ist hierbei nach oben konisch erweitert.
In dem Schornstein i ist-ein allseitig geschlossener Einsatzkörper 7 angeordnet, der durch in seiner Längsrichtung verlaufende, nicht dargestellte Bleche zentrisch im Schornstein gehalten wird. Von einer unten liegenden Spitze 8 erweitert sich der Einsatzkörper zunächst kegelig bis in Höhe des unteren Schornsteinansatzes und verjüngt sich dann stetig etwa von den Stellen 9. ab nach der Austrittskante des Schornsteins i zu, so daß zwischen der Schornsteinwandung i und der Wandung io des Einsatzkörpers ein sich stetig erweiternder diffusorartiger Ansaugeraum gebildet wird, unter dessen Einlaßöffnung i i die ringförmige Blasrohrdüse 2 sitzt. Der Einsatzkörper 7 endet bei 12 etwa in gleicher Höhe mit dem Schornstein.

Claims

PATENTANSPRUCFI: Blasrohreinrichtung für Lokomotiven mit einer ringförmigen Blasrohrdüse unmittelbar unter einem von dem Schornstein und einem zentrisch in ihm angeordneten Einsatzkörper gebildeten ringförmigen Ansaugeraum, dadurch gekennzeichnet, daß in einem sich nach oben zu konisch erweiternden Schornstein (i) ein allseitig geschlössener und sich stetig verjüngender Einsatzkörper (7) angeordnet ist, der mit seinem oberen Ende im wesentlichen auf gleicher Höhe wie der Schornstein endet und mit dessen Wandung einen sich stetig erweiternden diffusorartigen Ansaugeraum bildet, unter dessen Einlaßöffnung (i i) die Blasrohrdüse (2) sitzt.