DE570802C

DE570802C - Einrichtung zum Regeln der Anfangsbeschleunigung an Flugzeugabstossanlagen

Info

Publication number: DE570802C
Application number: DEH131255D
Authority: DE
Original assignee: E H ERNST HEINKEL DR ING
Current assignee: E H ERNST HEINKEL DR ING
Publication date: 1933-02-23

Description

Einrichtung zum Regeln der Anfangsbeschleunigung an Flugzeugabstoßanlagen Bei Flugzeugabstoßanlagen ist es erwünscht, die Beschleunigung des Flugzeuges so zu regeln, daß bei Beginn der Bewegung von Startwagen und Flugzeug von den Insassen kein unangenehmer Stoß empfunden wird. Dieser tritt dann auf, wenn die Beschleunigung sofort mit ihrem vollen Wert beim Start einsetzt oder plötzlich ansteigt. Maßgebend für die Stoßempfindung ist nicht die Beschleunigung selbst, sondern die Ableitung der Beschleunigung nach der Zeit. Daraus folgt, daß die Beschleunigung allmählich anwachsen soll.
Es sind Einrichtungen bekannt, welche es ermöglichen, die Beschleunigung zu regeln. Pulverabstoßvorrichtungen besitzen meist vor dem Arbeitszylinder eine besondere Kammer, in welcher die Pulverladung zur Entzündung gebracht wird und die Gase sich dann auf einen für den Antrieb des Kolbens geeigneten Betriebsdruck entspannen. Der Überströmquerschnitt zwischen der Kammer und dem Arbeitszylinder ist durch ein Ventil abgeschlossen, welches den Gasdruck im Arbeitszylinder und damit die Beschleunigung regelt. Es wird mit Hilfe eines Seiles gesteuert, das seinen Antrieb von einem durch den Kolben betätigten Kreuzkopf erhält. Diese Anordnung bringt dadurch Gefahren mit sich,' daß die außerhalb des Arbeitszylinders liegende verwickelte Steuerung des Ventils leicht Störungen ausgesetzt ist.
Es gibt ferner Einrichtungen zum Regeln der Anfangsbeschleunigung, welche Seilsteuerungen vermeiden. Sie sollen ihren Zweck durch zahlreiche Leitungen und Ventile erreichen, welche die Zuströmquerschnitte so ändern, daß zuerst nur auf einen Teil des Kolbens die volle Kraft wirkt. Die Betriebssicherheit dieser Anordnungen ist gering, denn die große Zahl von Leitungen und Ventilen ist eine erhebliche Störungsquelle.
Gemäß der Erfindung wird die Anfangsbeschleunigung durch eine unmittelbar vom Kolben gesteuerte Drosselvorrichtung geregelt, die so ausgebildet ist, daß bei einem federbelasteten Drosselventil die Belastung der Feder entsprechend dem Weg des Kolbens verändert wird.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt. Die Drosselung des Druckmittels erfolgt durch ein vom Kolben 2 betätigtes Drosselventil 7. Dieses wird durch eine Feder 8 gegen den Ventilsitz gedrückt und bewirkt in den Räumen vor und hinter dem Ventil einen Druckunterschied, der der Spannung der Feder entspricht. Bei der Bewegung des Kolbens 2 wird mit zunehmendem Kolbenweg die Spannung der Feder 8 ,geringer. Dadurch steigt der auf dem Kolben 2 wirksame Druck des Druckmittels allmählich bis zum vollen Betriebsdruck an. Bei der Weiterbewegung des Kolbens kommt dieser außer Berührung mit der die Feder haltenden Platte 9, die mit dem Ventilschaft io einstellbar verbunden ist. Das Ventil ? ist auf dem Ventilschaft io verschiebbar, und dieser ist in einer Führung i i geführt. Durch einen am Ventilschaft io angebrachten Anschlag i2 wird die größte Verschiebung des Ventilschaftes io begrenzt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Regeln der Anfangsbeschleunigung an Flugzeugabstoßanlagen mittels einer vom Kolben unmittelbar gesteuerten Drosselvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Belastung der Feder eines federgesteuerten Drosselventils entsprechend dem Weg des Kolbens verändert wird.