DE564448C

DE564448C - Elektromagnetische Schalteinrichtung, insbesondere fuer elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge

Info

Publication number: DE564448C
Application number: DES87769D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Publication date: 1932-11-18

Description

Elektromagnetische Schalteinrichtung, insbesondere für elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ehre neue elektromagnetische Schaltvorrichtung, die sich durch große Einfachheit und Zuverlässigkeit auszeichnet.
Diese besteht in einem Nockenschalter, bei dem, wie dies an und für sich bereits bekannt ist, die Bewegung drs Steuernockens elektromagnetisch durchgeführt wird, wobei jedoch in neuer Weise die aus dem Elektromagneten und dem Steuernocken bestehende Steuereinrichtung mit der übrigen Schalteinrichtung lösbar verbunden und hierbei derart ausgebildet ist, daß der Steuernocken in zwei verschiedenen Stellungen angesetzt werden kann, so daß der Steuernocken den Schalter entweder bei erregtem oder bei entregtem Elektromagneten offenhält.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Mit i sind vier Isolierstangen bezeichnet, die durch Stangen 1.4 in einem bestimmten Abstand voneinander gehalten werden, mit z und 3 zwei an diesen Stangen befestigte Träger, innerhalb deren eine Blasspule q. zur magnetischen Lichtbogenlöschung angeordnet ist. Mit 5 ist der an dem Kontaktträger 2 angeordnete unbewegliche, mit 6 der in einer Achse des Kontaktträgers 3 gelagerte bewegliche Kontaktteil bezeichnet. Dieser trägt an seinem der Kontaktstelle abgewendeten Ende eine Rolle 15. Das andere Ende steht unter der Wirkung eines Kraftspeichers 7, der den Kontaktteil in seine Einschaltstellung drückt. Mit 8 ist die als ein geschlossenes Ganzes ausgebildete elekfromagnetische Vorrichtung bezeichnet, die aus einem Elektromagneten 9 und einem diesem zugehörigen, um ein Gelenk i i drehbaren Anker io besteht. Das über das Gelenk i i hinausragende Ende des Ankers steht unter dem Einfluß eines Kraftspeichers 12 und trägt an dem äußersten Ende einen aufgesetzten Nocken 13, der mit der Steuerrolle 15 in Eingriff ist. Bei dem Ansprechendes Elektromagneten 9 wird der Anker io angezogen, und der Nocken 13 beschreibt hierbei um das Gelenk i i eine kreisförmige Bewegung, die in ihrer Wirkung der Drehung einer normalen Nockenscheibe gleichkommt. Der Nocken 13 kann hierbei in zwei verschiedenen Stellungen an dem Anker befestigt werden, und zwar entspricht die in der Zeichnung dargestellte einer Stellung, bei der der Schalter so lange geöffnet ist; als der Elektromagnet stromlos ist und durch dessen Erregung geschlossen wird. In der zweiten Stellung, bei der der Nocken um i8o° versetzt aufgesetzt ist, ist der Schalter umgekehrt bei erregten Magneten geöffnet und bei entregtem Magneten geschlossen.
Auf diese Weise besteht auch die Möglichkeit, einen bestehenden Nockenschalter durch Ausbau der Nockenwelle und Einbau der elektromagnetischen Steuervorrichtung in eine elektromagnetische Schalteinrichtung umzuwandeln, was beispielsweise bei dem Einbau einer Vielfachsteuerung in elektrischen Triebwagen von großem Vorteil sein kann.
Die Anwendung des Erfindungsgedankens bezieht sich nicht nur auf die hier dargestellte Ausführungsform, sondern auch auf jede andere Form eines Nockenschalters bzw. Steuermagneten.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektromagnetische Schalteinrichtung mit Aufbau als Nockenschalter, insbesondere für elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Elektromagneten (9) und - dem Steuernocken (13) bestehende Steuereinrichtung (8) mit der übrigen Schalteinrichtung lösbar verbunden und hierbei derart ausgebildet ist, daß der Steuer nocken (13) in zwei verschiedenen Stellungen angesetzt werden kann, so daß der Steuernocken (13) den Schalter (5, 6) entweder bei erregtem oder bei entregtem Elektromagneten (9) offenhält.